百万超超临界机组低加疏水泵设置优化

低压加热器汽侧的疏水收集方式一般有疏水逐级自流方式和设置低加疏水泵方式。与疏水自流方式相比，设置低加疏水泵可回收疏水热量，降低汽机热耗，增加机组热经济性，同时也会增加初投资及系统的复杂性。本文结合主机特点，对低加疏水泵设置进行了技术经济分析，给出了低加疏水泵设置的推荐意见。     

电厂低压加热器疏水改造方案分析与探讨

厂低压加热器疏水采用逐级自流方式,降低了机组的热效率。将逐级自流方式改为疏水泵方式,大大提高了机组的热经济性,节约了能源。本文对电厂低压加热器疏水系统改造方案进行了分析与研讨,并对疏水泵的安装位置、选型等进行了分析,选出了较佳的疏水泵型式。     

基于等效热降法的火电厂低压加热器疏水系统改进设计

当前火电厂低压加热器疏水系统通常采用疏水逐级方式,这是因为其实现过程较为简单,然而疏水逐级回流需排挤低压抽汽,会导致不可逆损失的产生。因此,提出一种新的基于等效热降法的火电厂低压加热器疏水系统改进设计方法,介绍了当前火电厂低压加热器疏水系统选择的逐级回流运行形式,对其弊端进行分析。介绍了等效热降法,在此基础上,设计和分析了选用疏水泵和疏水冷却器的火电厂低压加热器疏水改进系统。将某火电厂作为研究对象,给出原始数据和等效热降计算结果,依据该结果,通过计算加热器的热经济性确定最终的改进方案。将改进后系统和改进前系统电能损耗进行比较,结果表明,改进后系统节能性高,成本低。     

等效热降法的火电厂低压加热器疏水系统改进设计

当前火电厂低压加热器疏水系统通常采用疏水逐级方式,这是因为其实现过程较为简单,然而疏水逐级回流需排挤低压抽汽,会导致不可逆损失的产生。因此,提出一种新的基于等效热降法的火电厂低压加热器疏水系统改进设计方法。介绍了当前火电厂低压加热器疏水系统选择的逐级回流运行形式,对其弊端进行分析。介绍了等效热降法,在此基础上,设计和分析了选用疏水泵和疏水冷却器的火电厂低压加热器疏水改进系统。将某火电厂作为研究对象,给出原始数据和等效热降计算结果,依据该结果,通过计算加热器的热经济性确定最终的改进方案。将改进后系统和改进前系统电能损耗进行比较,结果表明,改进后系统节能性高,成本低。     

轴封加热器疏水系统优化改造探讨

介绍国产50MW汽轮机轴封加热器疏水系统的工作原理,通过分析湛江生物质发电厂两台机组轴封加热器疏水系统无水位运行的原因,阐明由此导致汽轮机真空下降的危害,提出轴封加热器疏水系统改造的尝试、思路。疏水系统成功改造后,轴加实现正常水位运行,有效提高了机组运行的安全性和经济性。     

低加疏水泵对330 MW机组热经济性的影响

大容量火力发电机组一般采用回热抽气式设计,可提高机组的热效率,在回热低压加热系统中也较多的采用低加疏水泵来提高凝结水的焓值,进而达到回收工质和利用回热的目的。本文依据某电厂330MW中间一次再热凝汽式汽轮发电机组在调试过程中出现的工况进行了收集整理,根据真实的数据对低加疏水系统中疏水泵在运行中的热经济性进行简要的分析归纳。     

汽轮机低压加热器运行中异常振动的分析及调整

本文介绍了宁电投银川热电有限公司汽轮机组的基本情况,以及低压加热器汽侧及疏水系统,详细说明了低加在运行中出现的异常振动情况,及相应的分析调整。     

低压加热器疏水泵振动原因分析

电厂低压加热器疏水泵振动可以导致机组降负荷运行,严重危害机组的稳定安全运行,因此,分析疏水泵振动异常的原因是至关重要的。     

2号高加随炉启动及注意事项

火电机组在汽轮机挂闸前因给水温度低影响启动时间。特别是锅炉的热态下启动,如果给水温度低会造成锅炉省煤器、水冷壁过冷却而产生热应力,减少管材的使用寿命,甚至爆管而迫使机组停运。根据抽汽的布置情况,我们摸索出了在汽轮机挂闸前就投入2号高压加热器,提高给水温度的改进,极大地改善了机组的启动条件。     

电厂汽轮机组辅机优化最佳运行方式

在保证火电机组安全运行的前提下，针对汽轮机侧的辅机运行现状，阐述循环水泵，给水汞，回热加热器等辅助设备进行分析和研究，以获得机组的最优运行方式。     

采用蒸汽喷射器的低负荷给水加热系统变工况性能研究

为了解决低负荷运行时燃煤发电机组脱硝效果差及热经济性低的问题,以某660 MW超临界机组为研究对象,基于GSE仿真平台搭建锅炉汽轮机耦合模型。在此模型基础上,提出以屏式过热器出口蒸汽引射汽轮机1级抽汽,通过蒸汽喷射器的混合蒸汽作为新增0号高压加热器的汽源以加热给水,并嵌入蒸汽喷射器性能模型,计算得到了不同的喷射器引射比对脱硝效率、机组热经济性以及变工况性能的影响。研究表明:设计负荷为50%负荷时,最佳设计引射比为0.56(对应的设计给水温升为30℃),此时系统节煤0.52g·(kW·h)-1,脱硝效率提高13.29%;综合考虑喷射器的运行稳定性和机组的热经济性,建议优化后的系统在45%~90%负荷范围内运行,此时可获得较佳的节能减排效果。     

汽轮机中湿汽损失的定量计算

为了提高湿汽损失的计算精度,在湿蒸汽非平衡凝结流动计算结果的基础上,采用Fortran语言发展了湿汽损失的定量计算程序,即利用多级透平内湿蒸汽非平衡凝结流动的三维计算方法获得各透平级的气动参数和一次水滴的三维分布,再对三维计算结果进行周向平均,从而获得了圆柱坐标系下子午面内的流场参数,并以此为基础进行湿汽损失的定量计算。对某核电汽轮机低压缸中的湿汽损失进行了分析,结果表明:湿汽损失中热力学损失主要产生于发生非平衡凝结的中间级和末级;水滴阻力损失在末级中较大,其余各级中较小;制动损失沿着流动方向逐级增加,是湿汽损失最主要的组成部分;疏水损失及离心损失在湿汽损失中所占比例较小;总的湿汽损失占该核电汽轮机低压缸总功率的3.1%。与Baumann公式3.9%的计算结果相比,该定量计算得到的湿汽损失更小,定量计算方法可为核电汽轮机的设计和优化提供参考。     

低比速疏水泵改善汽蚀性能的CFD优化设计

为提高热力发电厂低压加热器疏水泵的汽蚀性能,将CFD（计算流体动力学）技术与传统抗汽蚀方法相结合,利用商业软件FLUENT对具有不同布置形式的四种叶轮模型内三维湍流场进行数值计算。根据计算所得流场分布,通过比较找出具有良好汽蚀性能的设计方案。试验数据表明,泵的汽蚀性能得到改善。     

核电站给水加热器建模与仿真

核电站中所应用的给水加热器的建模是核电厂热力系统仿真的重要组成部分.文中建立了核电机组给水加热器双区多节点动态数学模型,并利用大亚湾核电站和秦山二期核电站中使用的高压给水加热器数据进行了稳态验证,仿真值与设计值相对误差在1%以内.在此基础上,利用所建模型研究了大亚湾核电站第6级给水加热器给水流量阶跃减少、加热蒸汽流量阶跃减少2种瞬态工况.结果表明,所建数学模型能够准确地反映给水加热器在特定工况下的动态特性,基本可以满足工程仿真分析的要求,并可作为工程仿真的一个模块使用.     

汽轮机的长期动态模型与仿真

为了全面、可靠、快捷地研究调峰及负荷变化过程中各种锅炉汽轮机发电机组的长期动态特性,通过合理的机理分析和简化建立起汽轮机本体及其汽水系统回热加热器的简化数学模型,并以此为工具对某600MW超临界机组的长期动态特性进行了仿真研究。结果表明:本模型能较为合理地反映锅炉给水流量和新蒸汽压力变化对汽轮机抽汽的压力、流量以及机组功率变化的作用和影响,为各种锅炉汽轮机发电机组的长期动态特性研究提供了一个十分简便、新颖的数学模型。     

自升压蒸汽动力循环的理论研究

采用超音速汽液两相流升压加热技术，回收透平抽汽对液态工质加热过程中损失的部分有用能完成升压，从而代替泵和回热加热器，与锅炉、汽轮机及凝汽器等构成自升压蒸汽动力循环，其效率比初终参数和回热级数相同的蒸汽动力循环提高2．6％．由于回热系统无面式换热器，因而锅炉给水在加热过程中不接触铜质换热面，消除了高压蒸汽含铜的现象，也避免了杂质在透平通流部分的沉积，提高了可靠性。回热加热过程不受不凝结气体和结垢的影响，也不产生疏水，从而简化了回热系统，减小了系统体积。     

1000MW超超临界二次再热汽轮机系统(火用)分析

针对1 000 MW超超临界二次再热机组的汽轮机系统进行不同负荷的?分析.根据?平衡方程,利用?损失和?效率,阐述不同负荷条件下汽轮机系统的性能并确定能量损失部位.结果表明:在不同负荷条件下,汽轮机的?损失最大,主要集中在超高压缸和低压缸,该汽轮机?效率较高且稳定;该机组回热系统的?损失集中在1#,3#高压回热加热器和6#,7#及9#低压回热加热器,高压加热器的?效率高且不随负荷波动,低压加热器的?效率较低且随负荷的变化而变化,虽然两部分的热力学完善度不同,但不同负荷均具有较好的性能;凝汽器的?损失很小,约为汽轮机的20%,且随着负荷的降低明显减小,可见该机组凝汽器能量利用率较高.     

浅谈福清核电1号机组启动给水系统调试

福清核电1号机组启动给水系统通过启动给水泵将除氧器的合格除氧水通过高压加热器输送给三台蒸汽发生器。在一回路功率达到3%之前主要由启动给水系统对蒸汽发生器进行供水,该文主要介绍在调试过程中遇到的问题,对启动给水系统调试的经验进行总结。     

引射混合式低压加热器加热性能试验

热力发电厂低压加热系统凝结水加热模拟实验,对结构相同,面积比m为10.56、4.69、2.64和1.69的引射混合式低压加热器进行了引射性能与加热性能实验,着重进行了入口水压在0.17～0.22 MPa范围内有实用意义的加热实验,当m为10.56时用120 L/h水引射34 kg/h蒸汽和m为4.69用170 L/h水引射33 kg/h蒸汽,使加热器出口水温高于106 ℃,优于目前低压加热系统的加热性能;入口水压在0.05～0.6 MPa期间的引射实验结果表明,在低压加热系统中采用引射混合式低压加热器是安全、可行的.     

电厂高、低压加热器疏水管道的设计

在高、低压加热器疏水系统设计中,通过合理选择疏水装置和优化管道布置可以避免加热器水位异常及疏水不畅,降低两相流动引起的冲刷和管道振动。