调速阀出口节流调速系统动态特性研究

针对回油路串接调速阀的调速阀出口节流调速系统,以负载作为输入,液压缸有杆腔和无杆腔压力作为输出,分别建立了系统的数学模型,系统可简化为稳定的二阶系统,得到了液压缸两腔压力超调量的变化规律.通过试验,利用压力传感器测量液压缸两腔压力变化,对理论推导和分析进行了验证.     

汽轮机调速器、调速汽阀的调整

调速器、调速汽阀是汽轮机调速系统中的两个主要机构，其安装高速质量的优劣将直接影响到汽轮机能否正常工作。     

调速阀出口节流调速系统动态特性仿真研究

为获得节流调速系统在不同工作条件下的动态特性,在MATLAB/Simulink环境下建立调速阀出口节流调速系统的仿真模型,分析不同开口面积和不同外负载对系统启动及速度切换时动态特性的影响,得出如下结论:(1)在不同开口面积和外负载工况下启动时,液压缸均会有不同程度的速度超调,尤其是在低速和轻载的工况下更为明显;(2)外负载一定时,液压缸速度与调速阀的开口面积成比例,表现为开口面积越小启动时的超调量越大;(3)在同一调速阀开口面积、不同外负载情况下,系统启动后的速度稳态值基本一致,表明该回油调速系统具有良好的速度刚度特性;(4)外负载主要影响系统的瞬态响应过程,在小负载情况下,系统超调量和速度达到稳定值所经历时间较大负载时有所增加。     

流量补偿式节流调速阀的研究

本文研究和探讨了通过流量补偿，使节流调速系统在负载发生变化时，能保持速度稳定的一种新型节流阀的工作原理及阀口的结构     

电液比例节流调速阀的控制模型研究

本文对建立电液比例节流调速阀控制模型的目的、意义、原则和步骤作了充分的论述,介绍了控制模型的计算方法,并侧重于调速控制的定性分析,具有很强的针对性、适应性和实用性。     

一种节流调速阀的研制与应用

本文论述了根据节漉调速的原理及特性,并结合井下液压传动系统的特点,研究设计出了一种新型的节流调速阀,满足了井下液压系统复杂的功能,并广泛运用于实际生产中。     

浅谈汽轮机调速系统常见故障及解决方法

调速系统性能的好坏直接影响到汽轮机组能否安全、可靠地运行。本文对300MW汽轮机调速系统中几种常见的故障进行了分析,并提出相应解决方法。     

浅谈汽轮机调速系统的特性及转子的数学分析

本文首先分析了汽轮机调速系统的基本原理和结构以及各种特性,推导出了汽轮机转子数学模型。为进一步分析汽轮机提供了理论依据。     

油液污染对节流调速回路速度刚度的影响

通过试验分析了固体颗粒污染物对液压节流调速回路速度刚度的影响,比较了不同污染条件下三种节流调速回路的速度－负载特性,研究结果表明,不同尺寸的固体颗粒污染物对回路速度刚度的影响是不同的,这对正确设计的使用节流调速回路具有实际的指导意义。     

节流调速回路的调速性能分析

通过对几种节流调速回路的调速特性分析比较,阐明它们的调速特性,分析了它们在泄露、功率损失、速度刚性、承载力等方面的相同点和异同点。以此说明了它们适用范围,为我们选用提供一些参考。     

进口节流调速系统负载变化的动态仿真

以单出杆液压缸为执行元件的进口节流调速系统为研究对象,在进口上串接节流阀。当负载发生阶跃变化时,对液压缸无杆腔压力的变化进行动态仿真,从而得到进口节流调速系统动态特性。     

汽轮机组调节系统的重叠度与节流损失

以实际运行机组为模型,分析了影响125MW汽轮机组调速汽门节流损失的诸多因素,讨论了阀点位置、预启阀、门杆热膨胀等因素对调节汽门重叠度的影响,通过计算确定了机组调节汽门重叠度的合理取值,并进行机组配汽特性和调节汽门节流损失的试验、分析及数据处理,在此基础上对机组调节汽门实施了改造。对此试验证明取得了较好经济效益。     

节流调速回路的效率分析

调速回路是液压系统中的核心部分,其工作性能的好坏对整个系统起着决定性的作用,而节流调速回路在其中又获得了广泛的应用。因此,分析和研究节流调速回路的效率特性,为节流调速回路及有关液压元件的合理选择、设计、调试和应用,为提高节流调速回路的效率提供有效的方法,具有重要的技术经济意义。节流调速系统的效率可以表示为：刁一pl·刁2·刁3”河电式中V——节流调速系统的总效率VI——驱动液压泵的电动机效率只——液压泵的效率p3——节流调速回路的效率g4——执行元件（液压缸或液压马达）的效率由上式可知,要提高调速系统效…     

进油节流调速系统困油压力冲击的研究

本文对进油节流调速系统快进转工进时的压力冲击现象进行了理论分析、计算机仿真和试验研究,提出了系统中存在困油压力冲击的观点,研究了产生这种压力冲击现象的机理,并提出减小或者消除困油压力冲击的措施。     

节流调速系统起动过程的理论分析及数字仿真

本文根据联接液压缸的管道内流体瞬变流动的机理,分析了几种典型的节流调速系统的起动过程,从而导出了数学表达式,并用BASICⅡ算法语言编制程序进行数字仿真。按流体流动的实际机理进行数字仿真,用代数运算求得整个起动的过渡过程,易于掌握和运用,并可迅速地获得改善系统特性的途径。     

遗传算法在汽轮机调速系统参数估计中的应用

汽车机液压调速系统是一复杂非线性系统,现有的参数估计算法存在不足之处。遗传算法寻优能力强,可以在该系统的参数估计中应用。通过２个仿算例,表明遗传算法的估计精度高于现有的算法,具有良好的应用前景。     

汽轮机组调速系统出现的问题及其解决

汽轮发电机组调速系统性能优劣关系到机组能否安全运行,调速系统的调试在机组调试中是至关重要的.     

节流调速回路的计算机辅助测试

研究了节流调速回路的计算机辅助测试原理,制定了系统试验参数的测试方案,设计了计算机辅助测试系统的硬件及软件,实现了压力的自动测量及连续控制速度的自动测量、曲线绘制等功能,软件全部采用菜单提示,具有良好的人机界面,使用方便,该系统在QCS008液压实验台上进行了调试试验,结果表明,系统的运行稳定可靠。     

节流调速回路的计算机辅助测试

研究了节流调速回路计算机辅助测试原理,制定了系统试验参数的测试方安地计算机辅助测试系统的硬件及软件,实现了压力的自动测量及连续控制速度的自动测量,曲线绘制等功能软件全部采用菜单提示,具有良好的人机界面,使用方便,该系统在ＱＣＳ００８注压实验台上进行了调试试验,结果表明, 运行稳定可靠。     

浅谈汽轮机通流间隙调整的修配新工艺

本文介绍了梅县电厂#5机组在大修中针对部分隔板通流间隙超标,采取了车削转子叶片围带及叶根处汽封的调整方式,并且利用新设备实现不在汽缸本体上对转子叶片汽封进行车削加工,一改传统必须在汽缸体中车削修配加工的方法,不但不影响其它工作的开展,而且提高了工作效率为机组早日安全启动创造了条件.