汽油掺水

为了节省能源,国内外都很重视汽油掺水燃烧新技术的研究和应用。据报道,国外已取得较好的节油效果。我国也在试验推广这项新技术,并取得了显著的效果。汽油掺水,并不是简单地把水倒入汽油中就可使用。俗话说,油、水不相容,油与水在分离状态下是不能燃烧的。必须把汽油和水很好地混合,使油把水滴小颗粒包起来,成为乳化状态才能燃烧,而乳化工艺是汽油掺水的关键。目前,美、日、英等国应用汽油掺水燃     

无铅清洁汽油

由北京燕山石化（集团）公司研制生产的无铅清洁汽油，日前由其炼油事业部推向市场。这种汽油的投用将有助于降低汽车油耗，改善汽车尾气排放，减少环境污染。据调查，北京市大气污染的主要原因是机动车数目增长过快，因此，北京市规定1999年在北京市场销售的轻型汽车必须加净化装置。使用加清净剂的清洁汽油可以减少汽车进气阀、喷嘴、燃烧室的沉积物和积炭，降低尾气中的一氧化碳。氢氨化合物和烃类等有害物质的排放，还京城一片蓝天。另据了解，燕化集团在完成清洁汽油的生产之后，4月份向北京市公交总公司供应4万吨清洁柴油，6月份将把…     

人造汽油试制成功

中国科学院华东亚热带植物研究所与上杭化工厂协作,组成领导干部、工人、科技人员三结合的试制小组,遵照毛主席“综合利用很重要,要注意”的伟大教导,在我国人造地球卫星发射成功特大喜讯的鼓舞和推动下,广大革命领导干部、工人和科技人员发扬“一不怕苦,二不怕死”的革命精神,以革命加拼命的战斗姿态,投入奋夺人造汽油的战斗,在该厂已有试制工作的基础上,经过近七十天的奋战,终于七月底成功地由植物油脂炼制人造汽油来,其产品经在解放牌汽车上多次试用,证明使用性能良好,质量合符车用汽油的标准。这是毛泽东思想的伟大胜利,是毛主席无产阶级科研路线的伟大胜利,又是落实“抓革命,促生产,促工作,     

无害汽油研制成功

由贵州工学院、贵州省交通科研所、贵州汽车制造厂等单位共同研制成功的乳化汽油,获贵州省政府1984年度重大科技成果一等奖。这种汽油是经过对几百种乳化剂进行筛选,找到的一种原料来源广、成本低、不含有害成份、用量少、乳化速度快、热稳定性好的乳化剂。在掺水     

新型汽油添加剂研究进展

综述了MMT（甲基环戊二烯三羰基锰）,ETBE（乙基叔丁基醚）,TAME（甲基叔戊基醚）,DMC（碳酸二甲酯）,纳米燃油添加剂,物理添加剂和生物添加剂等新型汽油添加剂的作用机理、抗暴性能,使用现状,并指出汽油添加剂的发展趋势。     

GZ乳化汽油研制成功

在国家经济建设中,节约能源已成为人们普遍关注的重大问题之一。以贵州工学院化工系讲师陈玉书、廖蕴真为主,与贵州省交通科研所等五个单位的工程技术人员合作,研制出一种节能、省钱的乳化和汽油乳化设备,为我国节能开辟了一条新的途径。这个项目自1982年开始研制,在两年多的探索试验过程中,他们根据化工原理,自己设计、试验、筛选乳化剂,研制翻腾冲击式逆相乳化工艺和设备,成功配制出含水量为11.4—20％的逆相乳化汽油。乳化汽油的添加剂含量减少到国内外同类科研项目期望达到而未达到的0.25％左右,理化性能良好,稳定期达到三十天以上。     

利用流化催化裂化汽油生产低碳烯烃联产高辛烷值汽油

用流化催化裂化汽油生产低碳烯烃联产高辛烷值汽油可以在相对较温和的条件下进行。该方法可大幅度地提高丙烯、乙烯质量比，并在汽油烯烃含量降低的同时，提高汽油的辛烷值。以抚顺二厂流化催化裂化汽油为原料，在固定床微型反应装置上考察了反应条件和催化剂对反应的影响。结果表明，温度、油气与催化剂的接触时间及有无水蒸气参与都对乙烯、丙烯的生成有显著的影响。在适宜的反应条件下，使用适宜的催化剂能使乙烯加丙烯收率达到36％左右，并且H2 CH4 C2H6和焦炭的收率都很低。在烯烃含量降到10％左右时，汽油的研究法辛烷值和马达法辛烷值分别升高约5个百分点。     

利用流化催化裂化汽油生产低碳烯烃联产高辛烷值汽油

用流化催化裂化汽油生产低碳烯烃联产高辛烷值汽油可以在相对较温和的条件下进行。该方法可大幅度地提高丙烯、乙烯质量比,并在汽油烯烃含量降低的同时,提高汽油的辛烷值。以抚顺二厂流化催化裂化汽油为原料,在固定床微型反应装置上考察了反应条件和催化剂对反应的影响。结果表明,温度、油气与催化剂的接触时间及有无水蒸气参与都对乙烯、丙烯的生成有显著的影响。在适宜的反应条件下,使用适宜的催化剂能使乙烯加丙烯收率达到36%左右,并且H2+CH4+C2H6和焦炭的收率都很低。在烯烃含量降到10%左右时,汽油的研究法辛烷值和马达法辛烷值分别升高约5个百分点。     

调合汽油辛烷值模型

详细地讨论了调合汽油辛烷值模型的研究状况及其发展过程，对非线性模型和物理化学模型进入了深入的对比分析，指出了非线性模型破碎 度低，难以实现在线最优化控制，可靠性差的问题。     

纤维素直接变汽油

美国科学家的一项最新研究，在生物质能转化为燃料能源上迈出了重要一步。他们找到一种有效的方法，成功地让柳枝稷、白杨树等植物的木质纤维素（即固态生物质能）转化为“绿色汽油”。该研究成果有助于扫清绿色汽油市场化的关键障碍。相关论文将以封面文章的形式发表在第l卷第5期的“化学与可持续性、能源与材料》（Chemistry ＆ Sustainability，Energy ＆ Materials，简称Chem Sus Chem）上，这是一本2008年新发行的化学领域学术期刊。     

解读电控汽油发动机

在电控发动机维修教学过程中,为了很好地结合实物进行讲授,对几个型号的本田电控汽油发动机各控制装置进行了推理分析,并对分析结果进行拆解验证。结果表明:通过运用相关控制原理,观察发动机各控制装置的安装位置、连接情况、工作后留下的痕迹,可准确判断控制装置的名称。     

调合汽油辛烷值模型

详细地讨论了调合汽油辛烷值模型的研究状况及其发展过程．对非线性模型和物理化学模型进行了深入的对比分析．指出了非线性模型存在精度低,难以实现在线最优化控制,可靠性差的问题．物理化学模型利用交互关联法关联出一组独立于馏分间交互作用参数并推广至汽油调合物中,该方法的精度高,适用面广,作为生产最优化控制和提高企业效益,具有良好的应用前景,并为爆燃机理的研究开辟了新思路．     

联合国禁用含铅汽油

马路上的汽车越来越多,空气越来越污浊。汽车排放的尾气中的铅会严,重影响儿童的健康发育。据美国公共健康服务机构称,儿童每1000cc(毫升)血液中的铅含量超过100微克,将导致无可挽救的损害。普林斯顿大学的托马斯说,许多研究报告表明,每1000cc 血液中的铅含量增加100至150微克,人的智商平均就降低2到4。     

新型汽油辛烷值改进剂

目的 合成一种新型汽油辛烷值改进剂——甲氧基异丁酸烷基酯。方法采用烃化反应合成甲氧基异丁酸烷基酯，研究法测定汽油辛烷值。结果甲醇与甲基丙烯酸甲酯的配料比（物质的量比）为1．8：1，反应时间为4h，催化剂用量为15％（质量分数），阻聚剂的量为0．2％（质量分数），此条件下产品收率为87．3％。结论改进剂添加量为3％～7％（体积分数）时，汽油辛烷值可提高1．5～10个单位。     

汽油辛烷值改进剂研究进展

由于对无铅、高辛烷值、低蒸气压、低芳烃和高含氧量的汽油的需求量增加,以醚类为代表的汽油辛烷值改进剂的研究受到重视。文中对汽油辛烷值改进剂研究的进展情况进行了综合论述。简述了甲基叔丁基醚、乙基叔丁基醚、叔戊基甲基醚及二异丙基醚等醚类添加剂的特点、生产工艺及发展趋势。同时,也简述了醇类、酯类、羰基锰化合物及金属茂化合物等其它几类改进剂的特点及发展状况。     

用地下管道输送汽油

宁波橡胶厂采用地下管道输送汽汕,不仅避免了火灾隐患,而且减少了不应有的汽油损耗。这项措施实行五年来,节油四十余吨,为厂里增益近五万元。汽油在橡胶生产中主要作溶剂,但在应用过程中,由于运输问题没有解决,常造成渗漏多、损耗大,还易引起火灾。这个厂为了解决这个问题,于一九七七年组织技术力量,根据厂区当时的规划,建造了存油库,而且又安装了近百米长     

浅谈降低催化汽油烯烃含量对保证汽油质量的影响

针对催化汽油烯烃含量高这一问题，提出了保证汽油达标的几项具体措施。