海底驱魔记(五)

<正>固化甲烷上期说到季季他们捞了一些桃花水母和小鱼、小虾回海上城研究,现接着往下说。"这桃花水母和小鱼、小虾都是人工培养的!"安安对季季说。季季虎着脸说:"是有人在跟我们过不去,说不定他们是建造海上城的反对者!""这倒应该提高警惕。季季,你负责     

如何把航母“拉下水”

正"使劲砸、疯狂炸、拼命咬,到底哪一招才能把航母这个"海上巨霸"拉下水?"自从1917年问世以来,航空母舰就成为当之无愧的"海上巨霸",大是它的优势,却也是它致命的缺点,因为巨大,更容易成为被打击的海上目标。航母上的岛式舰桥、飞行甲板、弹射器、通讯天线等设施,任何一种被摧毁,都有可能是对航母的致命一击。在大海里耀武扬威的航母,     

神泪忍者完全攻略

忍者这个人物自古而今从来都是非常神秘的,无论服部半藏还是风魔小次郎,你从来不能看到他们的传记,知道他们的真实姓名,因为在战国时忍者被知道了真实姓名即是被判了死刑。《神泪》中的忍者背景,似乎并不是参照历史上的忍者性质而设定的。笔者之所以选择了忍者这个职业,便是因为对忍者这个职业的幢憬。这次《神泪》终于让我如愿当了一次忍者。     

潮汕海盗文化的“海丝”遗产价值研究

明清时期潮汕地区海盗活动十分猖獗,而且持续时间长,对海盗在历史上的影响和意义的认知程度定义多种多样,对它的评价也多有争议。海盗活动带来了许多问题,对群众生产和生活的影响,海盗的猖獗活动业对明清两朝政府的压力。但客观上,他们刺激经济、发展贸易方面发挥了重要作用,海盗的探索和开拓也扩大了世界贸易的商业空间,它们在商贸活动,进一步促进了潮汕"海上丝绸之路"的形成和演化,加速了这一地区与世界融合。笔者认为,潮汕海盗活动遗迹的是"海上丝绸之路"世界文化遗产的组成部分。有关部门应站在人类文明与文化的高度来重新发现的"海上丝绸之路"的遗产价值,并采取切实可行的措施,让他们申报"世界遗产名录"。     

佐科新政的治国理念与外交战略——评《从贫民窟到总统府:印尼传奇总统佐科》

<正>提到印尼,可以有很多词汇加以描述:世界上穆斯林人口最多的国家,世界上最大的海岛国家,马六甲海峡的重要沿岸国,G20成员国之一,重新崛起的东盟领导者而在近期,印尼尤其受到中国学术界和战略界的重视,被视为中国建设"21世纪海上丝绸之路"的战略支点国家这不仅是因为印尼的地缘特征及其具有的地区影响力,更是因为其"世界海上轴心"战略与中国的"一带一路"     

从殖民地到亚洲小龙

海上贸易造就了新加坡,在英国的殖民统治下,新加坡迎来了第一次繁荣。伴随着自治,新的新加坡诞生了,这里的人民知道,生活在这个小岛上只能勤勉努力,因为哪怕有一点点的懒惰放松,他们也会再被其他国家吞并。     

海上世界“大哥大”——航空母舰

国人见过真正航空母舰的寥若晨星。尽管如此,一提航母,大家又似乎并非陌生。大概因为它是现有军舰中吨位和体积最大、作战能力最强的大型舰只,是陆海空三个军种所有兵器中的"大哥大"。所以,不管见过没见过,大都对它一向关情。有的将它比作"海上浮动城",有的将它形容成"海上巨兽",也有的视之为"海上流动机场"。航空母舰是以舰载机作为主要武器并为其作海上活动基地的大型水面军舰。它担负的主要任务是攻击敌水面舰艇、潜艇和运输船,袭击海岸设施和陆上目标,夺取作战海区的制空权和制海权。大型航空母舰一般载有各种,作战飞机80至120架,具有齐全的作战能力,可控制半径为300海里的海域。现代航空母舰的确是个庞然大物,它不仅甲板大得比3个足球场的面积还大,而且舰体也高得惊人,少则40多米,多则70多米,相当于一二十层大厦,可与坐落在长安街上的北京饭店比高     

天天计划修炼好习惯

岁末年初,很多人都开始总结自己,有满足、有纠结、有懊悔,通常就是,在年初订的目标没有完成,甚至很多计划早已半途而废…… 你是否经常说的一句话是"我决定了!这次我一定要坚持……"但坚持了三天之后不了了之.因为只有2％的人会在没有监督的情况下工作,很不幸,我们大多是那98％. 你是否经常觉得"要么我不干,我一旦决定了,就怎么怎么样……从明天开始我就……"可是"明天"从来没有真正降临过.因为拖延症是每个人多多少少都具有的重大弱点之一.     

危险的不对称依赖

1990年5月,一位国际关系学者访问科威特,适值伊拉克正往伊科边境调集军队。然而,科威特官员对相关警告却不以为然:"别紧张,伊拉克在经济上对科威特太依赖了,以致于不可能进攻我们,他们从来不会咬给他们喂食的手的。"然而,伊拉克在三个月后真的狠狠地"咬"了科威特一口,"相互依赖会导致更加和平"的理论再次被证伪。     

把团队攻关任务置于个人得失之上,克隆猴团队成功实现领跑

正创新从来都是九死一生,但我们必须有"亦余心之所善兮,虽九死其犹未悔"的豪情。日前,在上海市科技系统纪念建党97周年主题活动暨中科院神经所克隆猴团队先进事迹报告会上,体细胞克隆猴团队报告团成员为我们讲述了他们的"九死一生"与科研豪情。力排众议建立非人灵长类研究平台自1997年克隆羊"多莉"诞     

再论唐与阿拉伯海上贸易之路的发展

对于海上贸易之路的开拓,古罗马人、阿拉伯人以及南海诸国都是积极的开拓者与建设者。特别是8到13世纪时期的阿拉伯帝国,作为当时世界海上贸易的中心,他们的积极参与是唐中后期海上贸易兴起不可不提的重要原因。     

两个身子的"连体轮船"

听说过"连体婴儿",是天 生畸形,可船又不是爹妈生 的,干吗有两个身子呢?原 来,两个身子的"连体船"有 很多独特的性能,先来看看下 面的报道。 最近,美军披露,他们将 在全球部署大约100艘高速双 体船作为其未来的"海上大     

渴望自由追求理想--对雪莱和徐志摩大自然诗歌的比较

雪莱与徐志摩都是浪漫主义诗人,他们都善于借用大自然来表达自己对自由的渴望,歌颂"美好"理想,反对"丑恶"现象,因为大自然总是赋予他们以无限力量.通过对他们的大自然诗歌进行仔细比较,试图找到中英两国诗歌之间的必然联系.     

总有一种期待

夜仰星空,望断苍穹。我对着满天群星,诉说着内心的话语。因为我相信,星星是值得我推心置腹的对象,因为它们从来都只闪烁属于自己的、发自灵魂深处的光。     

创新 推动文明发展的力量

正人类从来没有停止过创新,无论是技术创新还是制度创新,一直都是推动人类发展进步的力量。大概没有一个人能够把人类的所有创新都能讲清楚,因为在漫长的人类进化过程中,文明史着实很短。威尔·杜兰特在《东方的遗产》一书中说,"绝大部分历史是猜测,其余的部分则是偏见。"但这并不影响人类的伟大。布莱士·帕斯卡在《沉思录》中这样写到:"当宇宙压碎人类的时候,人类仍然要比杀死他的宇宙高贵。因为人类知道自己的生命即     

希拉里:白宫之路有多远

不管结果如何,任何角逐2008年总统大选的其他人都必须记住希拉里·克林顿——因为她"是不可战胜的,是他们通往白宫的最大障碍"。     

良辰美景，遁世之国——印度喀拉拉邦

喀拉拉是印度一个邦,它位于伸入印度洋的印度半岛西南端,西面是东西方海上要冲的阿拉伯海。作为被美国国家地理杂志评选出的"十大人间乐土"之一,喀拉拉并不完全由于它那独特的名字——布满椰子的大地,及其椰子产业而出名。这是一块死亡率极低,识字率极高的土地,但他们的生活与我们的电视广告中所提供的"幸福场景"完全不同,保持传     

国际海洋秩序的主导因素：规则还是实力？

<正>西方强国的发展史在一定意义上是争夺与控制海洋的历史。15世纪以后,西班牙、葡萄牙、荷兰向海外扩张,成为海上强国,也成为当时的世界强国。后来英国强大起来,海上霸权被英国取代。英国掌握海上霸权100多年,殖民地遍及全球,成为当时最强大的国家。"海上"变幻大王旗美国的海上力量成长从"搭便     

名字与状元的关系

自隋朝创立科举考试,历经唐宋直到明清,延续了一千三百多年,是封建社会后期重要的选官制度。但是在科举历史上,有些人"金榜题名"做状元,并不是因为成绩特别优异,只是因为皇帝或主考官特别看中了他们的名字;有的人落第,也不是因为成绩低劣,只是皇帝或主考官讨厌他们的名字。历史上的状元常常出现"名字比成绩更重要"的奇闻趣事。     

南海之外看“丝路”——一位新加坡学者眼里的“海上丝绸之路”

<正>"海上丝绸之路"概念的提出我对"海上丝绸之路"的兴趣由来已久。1913年,法国汉学家爱德华·沙畹首先提出了"海上丝绸之路"的概念,他在其所著《西突厥史料》中提出:"丝路有陆、海两道。北道出康居,南道为通印度诸港之海道。"1954年,我完成了个人的首个研究成果——《南海贸易:南中国海华人早期贸易史研究》。由于当时大多数人认为"丝绸之路"更多指的是"陆上丝绸之路",学界对"海上丝绸之路"概念相关的