论劲性钢筋混凝土柱施工技术及措施

劲性钢筋混凝土柱与普通钢筋混凝土柱施工技术最大区别在于劲性柱内的型钢柱施工技术,即型钢柱的制作和安装,而型钢柱的制作和安装的关键又在于控制型钢柱的垂直度和轴线位移偏差.本文着重探讨了如何控制型钢柱垂直度和轴线位移的技术要点和解决措施,提高劲性柱的施工技术保证了工程质量.     

基于孔口定位器的格构柱位移控制研究

为提高建筑工程质量,加强对格构柱安装定位和垂直度的控制,对工程钢格构柱安装质量进行抽样调查分析,发现定位调垂偏差是影响格构柱安装质量的主要因素,通过对常用格构柱安装调垂系统进行研究,设计出孔口定位器,进行安装位移偏差和垂直度偏差控制,通过工程应用验证了孔口定位器对格构柱的位移控制效果,保证了工程质量.     

论劲性钢筋混凝土柱施工技术及措施

劲性钢筋混凝土柱与普通钢筋混凝土柱施工技术最大区别在于劲性柱内的型钢柱施工技术，即型钢柱的制作和安装，而型钢柱的制作和安装的关键又在于控制型钢柱的垂直度和轴线位移偏差。本文着重探讨了如何控制型钢柱垂直度和轴线位移的技术要点和解决措施，提高劲性柱的施工技术保证了工程质量。     

大截面超长十字型钢柱制作安装技术

目前,在大型钢结构施工中,大多采用施工现场制作安装,且在T形制作过程中,采用钢板直接做成T型钢,焊接变形难以控制,十字柱组立过程主、副部分定位与精度均难以控制,施工难度较大,工期和质量都难以保证,而甘肃省第二安装工程公司采用工厂化制作,标准化生产,在十字型钢柱制作时,利用H型钢对称热收缩变形的原理,先制作H型钢再切割成两个T型钢,并采用分段间隔切割的方法,有效地减小了T型钢制作的焊接变形。十字型钢柱主、副部分组立时采用加劲板和工艺隔板,提高了装配精度,有效地降低了焊接应力。安装时采用多点吊装法将十字钢柱吊装就位,避免了超长十字型钢柱吊装挠度,降低了十字柱吊装变形。通过缆风绳法结合经纬仪调整钢柱中心线,螺母结合垫铁法调整钢柱的标高等方法保证了钢柱的安装精度。     

浅谈沿海地区某钢结构厂房工程施工

在沿海地区单层钢结构工程施工中主要是对地脚螺栓安装位置的调整、对基础轴线的定位和钢柱安装的标高、垂直度的控制,安装过程中对螺栓及焊接材料的使用严格管理,沿海地区地质为软土地基,合理安排施工工艺顺序防止发生整体位移。     

汽车撞击与爆炸复合作用下H型钢柱损伤效应分析

为研究H型钢柱在汽车撞击与爆炸复合作用下的抗冲撞与抗爆性能,本文基于非线性分析有限元软件ANSYS/LS-DYNA,通过建立汽车先撞击钢柱后爆炸的全过程模型来模拟汽车撞击与爆炸的复合作用对H型钢柱的损伤破坏.本文对比分析了汽车撞击单独作用、爆炸荷载单独作用与二者复合作用3种工况下H型钢柱动态响应的差异性.同时,采用参数化分析方法,探究H型钢柱在汽车撞击与爆炸复合作用下,轴压比、长细比、钢材强度和截面类型等因素对于钢柱损伤效应的影响.结果表明:汽车撞击偏转致使前翼缘两侧位移差异显著,质心偏移一侧明显高于另一侧;爆炸冲击造成前翼缘两侧位移较为对称,整体位移相对较大.冲击波因汽车的阻挡作用发生反射与绕流现象,致使钢柱因爆炸产生的动力响应减弱.为保证H型钢柱的抗冲撞与抗爆性能,应限制其轴向压力值,若钢材强度选用Q390,则轴压比宜控制在0.4以内.若原选用钢材强度较小,适当提高强度可提升钢柱抗冲撞与抗爆性能,但不能盲目提高.改变长细比对钢柱的抗冲撞与抗爆性能影响较小.在保持柱高与总用钢量一致的前提下,圆形空心型截面钢柱的抗冲撞与抗爆性能最优,H型截面钢柱次之,方形空心型截面钢柱最差且与前两者差距较大.本文研究成果可为后续钢柱抗冲撞与抗爆防护措施的研究提供理论基础.     

粘钢加固H形截面压弯钢柱受力性能试验研究

为研究粘贴钢板厚度和荷载偏心距对粘钢加固后的压弯钢柱受力性能的影响,对4个加固后的压弯钢柱以及1个作对比的未加固压弯钢柱进行静力试验,采用Q235B热轧中翼缘H形截面。加固方式为型钢翼缘外侧对称粘贴钢板并全长加固。柱两端采用圆柱铰以实现试件平面内偏心受压。分析了各试件柱中的位移变化、腹板的应变分布、翼缘与钢板之间应变关系、破坏模式以及极限承载力,并将承载力的试验分析值与理论计算值进行对比。结果表明:翼缘外粘钢板加固压弯柱能有效提高其平面外稳定承载力;加固后的压弯钢柱腹板截面塑性发展更明显;偏心距是影响加固后压弯钢柱稳定承载力的主要因素,较小的偏心距有利于钢板与型钢之间通过胶层黏结形成整体共同工作。     

粘钢加固H形截面压弯钢柱受力性能试验

为研究粘贴钢板厚度和荷载偏心距对粘钢加固后的压弯钢柱受力性能的影响,对4个加固后的压弯钢柱以及1个作对比的未加固压弯钢柱进行静力试验,采用Q235B热轧中翼缘H形截面。加固方式为型钢翼缘外侧对称粘贴钢板并全长加固。柱两端采用圆柱铰以实现试件平面内偏心受压。分析了各试件柱中的位移变化、腹板的应变分布、翼缘与钢板之间应变关系、破坏模式以及极限承载力,并将承载力的试验分析值与理论计算值进行对比。结果表明:翼缘外粘钢板加固压弯柱能有效提高其平面外稳定承载力;加固后的压弯钢柱腹板截面塑性发展更明显;偏心距是影响加固后压弯钢柱稳定承载力的主要因素,较小的偏心距有利于钢板与型钢之间通过胶层黏结形成整体共同工作。     

日照温差对大跨度钢结构柱安装影响的探析

日照温差对大跨度钢结构的安装有着不可忽视的影响。文章分析了合肥滨湖国际会展中心展馆大跨钢结构施工日照温差对钢柱垂直度的影响,提出了合理的安装方案。     

劲性钢柱施工质量控制

劲性钢柱作为型钢砼组合结构的一种,是建设部推广的新技术之一,其施工质量控制难度大.本文结合工程施工实践,从劲性钢柱的材料制作、焊接加工、安装等方面对劲性钢柱的质量控制问题进行了探讨.＃     

冲击波和预制破片复合作用下H型钢柱损伤效应分析

为探究H型钢柱在近距爆炸冲击波和预制破片复合作用下的抗爆性能,基于非线性有限元软件ANSYS/LSDYNA,通过在圆柱形TNT炸药柱身外贴预制破片来模拟爆炸产生的冲击波和破片对钢柱的损伤破坏.分析了冲击波载荷、破片群载荷及复合载荷作用下H型钢柱动态响应的差异.同时,通过参数化分析方法,探究了在冲击波和预制破片复合作用下轴压比、钢材强度、长细比和截面类型等因素对H型钢柱损伤效应的影响规律.结果表明,近爆作用下,冲击波和预制破片的复合载荷作用具有叠加增强效应,复合载荷作用大于单一载荷作用效果的线性叠加.在钢柱抗爆设计中,应控制其所承受的轴向压力,钢材强度等级为Q235时,轴压比不宜大于0.4.应合理选择钢材强度等级,不要盲目选择高强钢材.通过改变柱高来改变长细比对钢柱破坏影响不大.圆管型截面钢柱的抗爆能力最好,H型截面次之,箱形截面最差.     

网络通信协议在短信定位服务系统中的应用研究与实现

网络通信协议是通信双方在通信时遵循的规则和约定,网络通信协议是信息网络中使用的通信语言.为了完成物体的定位,该物体可以装置已通过硬件编程的定位器,该定位器可以得到当时所处位置的经纬度,定位器收到查询位置的短信后,能够将短信内容按照协议解码,识别定位命令,并往计算机发送短信,该短信根据通信协议被定位器以硬件编码打包,计算机收到该包后,按照该协议将数据解码,该解码后的数据通过TCP/IP协议发往别的计算机或就在本计算机处理,由该计算机完成位置信息的地理坐标显示等后续处理.因此从定位器到计算机,使用这种网络通信协议,能够完成命令的交互.     

电缆故障定位器

英国西沃特电子设备公司最近推出一种CL250型手提式电缆故障定位器。它可代替常规电桥检测仪,对各种类型的数据、通讯和信号电缆进行接地故障和外皮芯线短路故障的定位。将其接在电缆的端部,液体显示器     

露出型钢柱脚低多层钢框架结构动力响应机理

针对露出型钢柱脚低多层钢框架动力响应机理不明确,首先定义考虑变动轴力影响的露出型钢柱脚滑移型滞回曲线模型;以框架形状、露出型钢柱脚强度系数为主要研究参量,建立13个低多层规则钢框架模型;通过弹塑性时程分析,研究动力响应.研究结果表明:随着露出型钢柱脚强度系数变小,各模型首层位移角增大,而第2层层间位移角减小;露出型钢柱脚强度系数≤0.6时,3层规则钢框架模型首层变形集中较大,6层规则钢框架模型最大层间位移分布较均匀;3层模型塑性变形能量主要集中于首层梁端,6层规则钢框架模型塑性变形能量向各层趋于均匀分布;露出型钢柱脚动力响应滞回曲线的形状和屈服弯矩等较好地吻合所提出的露出型钢柱脚滑移型滞回曲线模型.     

地铁逆做法H型钢柱安装施工技术

对苏州地铁站逆做法H型钢柱安装的技术难点进行了分析,针对性地提出了H型钢柱的安装施工方法,通过具体工程实践证明其实施效果良好。     

V型槽的铣削工艺

介绍了一种在立式铣床上七刀法铣削六面体的新方法,该方法与传统的加工方法相比,摆脱了用直角尺找正带来的限制,即可保证六面体的平行度和垂直度要求,省时省力、简便实用.在此基础上采用互为基准的定位方法铣削V型槽,较容易保证其对称度的要求.     

矩形内核心筒外钢框架的400m级超高层建筑关键建造技术研究

本文研究了常规矩形截面下主体结构采用内核心筒外钢框架的400 m级超高层建筑的关键建造技术.首先分析了这类超高层建筑主体的结构形式,包括外框钢柱的截面形式、尺寸和板厚,外立面幕墙系统的分段施工,标准层上内嵌H型钢的PC核心筒结构,以及与之相连的外框钢柱与楼层钢板,并且介绍了该超高层建筑的桩筏基础与围护的做法.     

热-力耦合作用下钢柱的动力特性分析

根据结构稳定理论导出了钢柱在热-力耦合作用下的振幅计算式,探讨了温度、柱阻尼、柱的尺寸效应、激振频率及纵向惯性力对钢柱动力性能的影响,提出了避免或减小钢柱振动的一些措施,为钢柱的动力分析与抗火设计提供了参考依据.     

非滑动型连接钢框架抗冲击性能

对一种新型非滑动型钢柱脚减震装置进行了抗冲击性能研究,根据试验结果建立了非滑动型连接钢柱脚的恢复力模型,并以此对一钢框架模型进行了弹塑性时程分析.分析中采用了2种不同的方案:在钢柱脚加装减震装置;按传统外露式柱脚.将计算结果进行对比,结果表明:非滑动型连接装置可以有效的减小结构的冲击残余变形;减震装置中的弹簧和楔块有效的实现了塑性耗能,控制了冲击荷载中结构刚度的衰减;钢柱脚减震连接对底层变形的影响较明显.研究表明,这种非滑动型连接装置对于控制结构变形、耗散冲击能量具有明显的效果,使结构具有良好的抗冲击性能.     

一种大型钢构柱定位装置

该实用新型是一种大型钢构柱定位装置及定位方法。大型钢构柱定位装置包括钢构柱活动端及定位器,定位器是整个大型钢构柱定位装置的支撑平台及精确定位器。钢构柱活动端是整个定位装置的引导装置,延伸钢构柱至地面,以便定位器精准定位。该实用新型的应用减少了资源投入,活动端地使用可以有效地使位于地面以下钢构柱精准定位,而不需要钢构柱加工至地面。该实用新型的应用提升了施工质量,保证结构安全性,提高了施工效率,加快了施工进度,节约大量工期,极大地节约了资源投入,降低施工成本。