日本对西欧的“汽车入侵”

二次大战后,日本积极发展汽车业作为国家工业的重要支柱。50年代到60年代,政府规定凡是进口汽车都必须缴纳40%以上的关税,这样就大大控制了汽车的进口。到了1978年日本汽车工业获得巨大的发展,日本车具有很大的竞争力,政府这才取消了汽车进口税。1951年日本从外国进口的汽车占日本汽车总数的45%,1954年下降到23%,到了1960年只占1%,而这1%都是从德国进口的“奔驰”牌豪华型汽车。     

河南汽车维修业:直面WTO

<正> 2001年12月11日,中国正式入世。根据入世协议,到2006年7月,轿车的关税将由目前的70%～80%降到25%,除关税减让外,我国还做了一系列允许合资的非关税保护措施的承诺,如到2005年取消汽车进口配额许可证:2002年汽车连锁店放开等,这些协议为汽车进口创造了条件。汽车维修业作为汽车工业的派生行业,无疑将随着汽车进口的增     

关于我国汽车工业发展的看法

一、我国汽车工业应有一个持续的大发展Ⅰ.我国汽车工业1980年年产量为22万辆,到1985年增为43万辆,六年翻了一番,应该说是大发展了。但长期来汽车仍供不应求。可从下列事实来看: 1.汽车大量进口 30年来全国进口汽车100万辆,相当于国产车累计310万辆的三分之一;1985年我国汽车保有量320万辆中进口车为90万辆,占28％。进口汽车共花人民币260亿元,相当于30多年来汽车工业     

政策

两部规章规范汽车进口和销售作为《汽车产业发展政策》的补充规范,4月1日实施的《构成整车特征的汽车零部件进口管理办法》意在用征收整车关税来对付"零部件组装"为主的汽车生产企业;《汽车品牌销售管理实施办法》则意在规范汽车经销的销售渠道。     

厦门承接台湾汽车零部件业转移的对策建议

众所周知．汽车工业作为技术和资本密集型产业，素有“火车头产业”之称，可带动机械、电子、塑胶、石化、玻璃及油漆等产业的全面发展，其发达程度通常视为衡量一个国家或地区工业化水平高低的标志。近年来，我国汽车产业发展迅猛，市场空间广阔。但随着汽车拥有量的快速增长，国内汽车零部件的产销量却远不能满足市场需求，大量零部件仍需从国外进口。据有关部门研究，一台整车生产和汽车零配件的生产常规比为1：1．3。而目前国内此比例仅为1：0．11-0．2，可见，我国汽车零部件业基础依然十分薄弱。此外，随着汽车电子应用领域的日益广泛。汽车电子占整车的比例逐年增高。     

加入WTO汽车价格怎么变

“入世”后,国内汽车市场进口汽车的数量一定会大幅增加,并对汽车价格产生一定影响,那这一影响究竟有多大呢?本文将围绕这一主题作出专门分析。 从进口汽车零售价的构成可以看出,关税下降对进口车的影响不是很大,要使汽车售价尽快降下来,清除不合理收费是当务之急。     

纯电动公交车的推广应用前景探索

目前,世界汽车保有量月10亿辆．并以每年3500万辆的速度递增．预计到2020年将达到13亿辆,主要增幅来自发展中国家。我国汽车产销保持快速增长．作为能源消耗大国．我国形势更为严峻．原油进口占原油消耗近55％．能源大量进口危及到国民经济正常运行和国家能源安全。     

进口液压泵花键轴故障分析与处理

介绍了300t汽车起重机液压泵花键轴故障的处理,通过结构和材质的改进,恢复了设备使用功能,避免了再进口配件,为同类型的进口液压泵的修复提供了参考。     

数据流技术在汽车维修中的应用

汽车电子技术发展迅速,数据模块体系复杂化随之而来,有些疑难故障应用现有的检测手段已经无法准确定位其真正出处,数据流技术的诞生,在汽车尤其是进口汽车的检测系统中已经得到了广泛认可,数据流技术是伴随汽车电脑部件高效诊断需求应运而生的     

入世了,国际汽车展火爆津门--天津国际汽车展巡礼

中国加人WTO,全国汽车市场成为国内外关注的焦点,人们似乎有一个共识：无论是中国进口汽车贸易,还是中国汽车生产工业都将面临巨大挑战。     

汽车安全预警系统的SoC设计

随着汽车数量的增加,交通事故也在逐年增多。智能型汽车安全预警系统研究对汽车的安全性能有着重要的影响。本文提出了一种邻域标记算法和目标识别算法,并利用FPGA芯片载NIOS软核系统来实现了汽车安全预警系统。     

进口原油贸易中欺诈现象研究

改革开放以来,中国经济保持8%左右的发展速度飞速前进,而石油作为全球经济高速发展的动力,已成为中国经济、政治、文化稳定、长远发展的前提条件。我国的进口原油贸易呈逐年线性增长。本文分析了近年来进口原油贸易中的几种常见欺诈现象,提出个人合理化建议,提高进口原油贸易的品质和数量。     

汽车火灾原因及防范对策

随着世界经济建设的飞速发展，汽车逐渐成为现代化建筑使用最为广泛便捷的交通工具。随着汽车数量的增多，汽车火灾也逐年上升，了解其火灾原因及预防对策十分必要。本文论述了汽车火灾的主要原及预防对策。     

汽车维修人才培养思考

近年来,随着汽车行业的发展,我国的汽车保有量逐年增加,相关的汽车生产人员、汽车维系人员都成为了市场上比较紧俏的就业职位,作为培养汽车维修技术专业人才的中等职业教育者,我们必须反思日常教学,积极解决问题,为学生在社会上的长足发展打下坚实的基础。     

出口：中国汽车业的艰难之路

在成为全球第四大汽车生产国、第三大汽车消费国之后,中国汽车企业开始向海外市场发力.中国商务部的统计显示,早在2005年中国汽车出口数量就首超进口.据悉,到2020年,吉利汽车的产销量将达到200万,其中120万辆出口海外,并以轿车为主.     

关于发展我国汽车工业的思考

分析了国外的经验并结合我国的经济现状，提出了应将汽车工业作为我国的支柱产业；国家应在资金、技术和人员等方面对汽车工业给予大力扶持，并在汽车进口方面对汽车工业实行适度保护并建议国家应引导汽车产业组建８个大的汽车集团企业，必要时可以采用一定的行政手段     

就车式汽车制动盘车床进给系统的改进设计

本文以某进口就车式汽车制动盘车床的结构进行了分析,提出了改进设计方案,使其更易制造、装配.     

汽车电器设备理论及实践的教学探讨

中国汽车需求量逐年增长，汽车的生产和维修市场前景仍然广阔。由于汽车的自动化、智能化发展趋势，汽车电器设备的研发、安装和维修也呈现逐年增长的态势，对于汽车电器设备方面的专业人才需求量也比较大。为此，国内中职的汽车电器设备专业也纷纷开设，但是汽车电器设备专业的授课效果不太理想，对于课程设计存在的若干问题，以及教学过程中需要引起关注和改革的一些方面，该文进行了一些探讨。     

汽车自身起火原因分析及预防措施

近年来，随着我国社会主义市场经济发展的不断深入，人民生活水平的不断提高，汽车作为一种现代交通工具逐步入寻常百姓家。在汽车越来越普及的同时，汽车火灾发生的机率也日益增加，汽车火灾呈逐年上升趋势。笔者结合基层多年汽车火灾调查经验，就汽车火灾原因分析及其预防措施谈几点看法，供大家参考。     

解放CA-141型汽车最优二级维护周期研究

结合CA－141型汽车运行生产实际，在计划预防方针指导下，借助于可靠性理论、更新理论、优化理论等，建立确定汽车最优维护周期的数学模型．并具体求出CA－141型汽车的最优二级维护周期里程．本文提供方法亦可应用于其它国产和进口汽车最优维护周期的确定。