Banach空间中Reich-Takahshi迭代法的强收敛问题

普通电池能对环境造成严重污染，文章介绍一种新兴的环保型的电池——生物电池。结合生物能量代谢紧密相关的氧化还原反应，给出了生物电池的定义，并作了初步分类，阐述了生物电池的基本原理、主要特点及存在问题，提出了改进效率的几种可能途径。加强对生物电池的研究和开发，对解决环境和能源问题，具有重要意义。     

两类锂离子电池电化学机理模型的数值分析

在新能源锂离子电池领域，已有研究学者构造了若干种电池的电化学机理模型。为了分析相关物理化学过程，得到电池相关有效性质，基于DFN模型讨论电池的物理化学机制，使用了降阶简化后的单颗粒模型进行模拟研究。先采用不同的参数对单颗粒模型进行模拟，之后分析各个相关物理量，与DFN模型进行比较，得出精度控制良好一致性的范围，分析了模型预测的差异性。通过电池机理模型的研究，可获得电池的状态估计，这能够更好地认识电池。     

手摇充电电池问世

电池没电了，怎么办？好办，充电。可是假如附近没有电源呢？设计师蒋谦设计出了一款手摇充电电池。顾名思义，只要用手摇就可给电池充电。把电池侧面折叠的金属片打开，就成了一个手摇柄，而电池内置了发电机，手摇时电池上的充电显示LED灯会变成黄色，只要20分钟，LED灯就会变红，充电完毕。     

D型MH/Ni电池过放电机理的研究

通过对D型密封MH／Ni电池在放电过程中电池电压和放电容量以及开口MH／Ni电池在放电过程中电池电压、正负极电极电位和放电容量的关系分析，探讨了电池的过放电机理。发现电池在放电全过程中存在着三种反应过程，而当电池深度过放电时，正极上析出氢气，负极上析出氧气。本文还采用循环伏安法对电池正负极的反应过程进行了研究，从而进一步说明了电池的过放电机理。     

聚合物锂离子二次电池

聚合物锂离子二次电池是一种新型锂离子电池，既具有锂离子电池的优点又具有易于薄型化和改变形状的特点，符合便携式电器小型化趋势的要求，已成为电池研究开发的又一热点，本从贝尔塑料锂离子电池出发，着重综述了凝胶电解质锂离子电池应用研究现状。     

耐低温无汞锌锰电池的研究

采用正交法变动氯化锌、氯化铵和氯化钙的用量，配制电解液，加入一种电解液抗冻剂和电池活性剂，试制成五号无汞锌锰电池。放电实验表明：该电池在－25℃条件下能稳定的释放电能，在常温与市售同型号的电池性能相近；调整了pH值，增强了电池的耐蚀性；采用氯化钙并取消了汞，电池成本降低且实现了环保。     

轮式机器人用动力型铅酸电池模型的研究

动力型铅酸电池是轮式移动机器人新型动力能源，本文首先介绍了铅酸电池模型研究中的主要目的，提出了静态和动态铅酸电池模型的概念，其次对当前铅酸电池研究的方法作了归纳和总结，对动力型铅酸电池的模型研究的主要方法电路网络模拟理论作了概要的描述。针对铅酸电池模型研究中所特有的非线性、复杂性和对环境敏感性，提出了用人工智能和智能控制领域中的“黑箱”理论、神经元网络理论以及自适应的思想来解决的基本途径和方法。     

锂离子电池改变世界——2019年诺贝尔化学奖成果简析

 2019年，诺贝尔化学奖授予锂离子电池领域的3位科学家--John B.Goodenough、M.Stanley Whittingham与Akira Yoshino。探讨了锂离子电池的重要作用，介绍了锂离子电池的研发历史以及在中国的研究与产业化历程，展望了锂离子电池未来的发展方向。     

Q：为什么锂电池的电压是3．7伏，而镍氢、镍镉电池的电压只有1.2伏？

A：单节电池的电压高低是由材料本身的特性决定的，因为不同材料和配方下，电动势都可能不一样，所以才会有各种电压的电池出现，并且电池电压高低与材料多少无关，比如说，5号碱性电池和7号碱性电池的电压是一样的，只是容量有区别。以镍镉电池为例，当电路接通后，镍镉电池的负极镉与电解液化合变成氢氧化镉并放出电子，电子流过负载回到正极，正极的氢氧化镍得到电子变成氢氧化亚镍，这样就完成了放电的过程，整个化学反应过程得到的电位差就是它的电动势，     

量子电池

文章介绍了量子电池充电、储能、放电性能参数和近年来关于充放电协议、模型的研究成果。根据充电方式不同，量子电池模型可以分为三类：经典场充电、腔辅助充电和媒介充电。分别介绍了这三类充电方式各自特点，结合三种典型物理模型——Dicke模型、自旋链模型和Sachdev-Ye-Kitaev模型，讨论了子系统纠缠和电池元相互作用对电池充电功率的影响，最后总结了量子电池的研究热点并展望了其发展前景。     

基于一致性参数生成方法的电池组建模研究

电池系统建模对储能电池配置及能量管理系统策略等具有重要支撑作用。目前在电池组建模研究中应用参数生成方法时未考虑电池规模对模型训练速度及精度的影响，且适用的电池体系及运行工况较为单一。因此针对储能电站中不一致性显著的大规模电池组，基于少量电池样本参数的电池组建模问题展开研究，提出了基于变分自编码器的电池组一致性参数生成方法，研究了单体模型精度提升方法，建立了单体级别的电池组仿真建模并验证。通过参数统计特性和参数间相关系数计算及仿真结果，验证生成电池参数与原始参数的一致性高，多角度阐明了变分自编码器在电池参数生成方面应用的优越性。     

电池的开发与应用展望

电池的发展由原电池到蓄电池，近三十多年来又研制出了实用的高能电池、电 能的应用将可能由电池升回到高能电池。     

考虑电池产热的多孔介质复合相变材料的传热性能

高能量密度电池作为新能源汽车的主要能源，其热安全问题受到学者们的广泛关注，而电池热管理系统能有效防止电池热失控。该文基于相变热管理技术原理，构建多孔介质复合相变材料(CPCM)的传热与电池产热的耦合模型，利用数值算法与粒子图像测速技术(PIV)相结合的研究方法，开展了多孔介质复合相变材料中锂离子电池的产热规律及复合相变材料的传热性能研究。结果表明：多孔介质可以有效地加速相变材料的熔化进程；复合相变材料可以减缓电池温度的上升速率；电流强度对热管理系统的熔化进程、储热量以及储热效率有明显影响。复合相变材料可以提高电池内部散热效率从而减缓电池温度的上升。当考虑双体电池模型时，应尽可能在电池间保持一定的空间，从而有利于电池热管理系统的散热。     

电动自行车用锌空气动力电池

介绍了可用于替代铅酸电池的一种锌空气动力电池，在技术上实现了大容量，小体积，结构合理。主要的突破体现在空气电极和锌电极的特殊设计，以及单电池的合理组装。比较了该动力电池与同类产品的技术指标。     

电容式钛酸锂电池的设计及制备方法

为解决现有钛酸锂电池在低温下电池容量衰减和充放电过程中的电池胀气问题，从电池内外部结构和制备工艺流程两方面提出新型钛酸锂电池结构设计.在电池内部模仿电容式结构，融合电容器的物理储能方式和蓄能电池的化学储能方式，提升电池在低温环境下的充放电性能.在制备工艺上采取柱形锂离子电池含浸新技术，提高含浸效率，减少电池内部水分，部分解决电池胀气问题，并进行相关性能测试.结果表明，新型钛酸锂电池容量保持率可在9 548次充放电循环下达到92.5%,低温环境下电池容量保持率大于75%,该方法有效提升了钛酸锂电池性能.     

A_3钢的氧浓差宏电池腐蚀作用的研究

模拟埋地钢管上可能形成的宏电池现象，在实验室以３．５％ＮａＣｌ溶液和自制装置研究了Ｏ２／Ｎ２、Ｏ２／空气和Ｎ２／空气３种金属的腐蚀强度变化。分别测定了ｉｇ～ｔ和Ｅｇ～ｔ行为及阳极金属的失重腐蚀速度；提出了宏电池效应系数，并用来表征宏电池实际作用强度证明其相关性良好。结果表明，３种宏电池的作用规律相同，且随氧浓差异增大，宏电池效应系数也增大，这时宏电池中阳极金属的腐蚀显著加速。     

MH／Ni电池正负极材料研究进展（Ⅱ）：负极材料

ＭＨ／Ｎｉ电池是重要的二次电池之一。ＭＨ／Ｎｉ电池采用贮氢合金为负极材料，材料与电池的性质密切相关，本评述了目前ＭＨ／Ｎｉ电池所用贮氢合金负极材料的分类、制备以及研究现状。     

运行条件对阳极支撑型固体氧化物燃料电池性能退化和阳极微观结构演变的影响

固体氧化物燃料电池(SOFCs)是一种清洁高效的发电技术，在分布式发电站、家庭热电联供以及电动汽车领域具有广阔的应用前景。然而SOFCs性能的快速衰减导致运行寿命缩短，阻碍了其商业化进程。本文旨在研究运行条件对SOFCs性能衰减和阳极微观结构演变的影响规律，给电池性能和稳定性的优化提供理论指导。本文研究了不同运行温度、放电电流密度、运行时间对电池端电压、极化阻抗以及微观结构的影响，解析了阳极微观结构演变规律。研究结果表明，电池放电初期会经历一个快速的衰减期，然后达到稳定状态。大电流密度放电会增加阳极的极化，从而加剧电池初期的衰减率。通过电池阻抗的解析发现初期衰减主要来自于阳极极化电阻的增加。通过阳极微观结构解析，发现阳极与电解质界面活性区域中的Ni催化剂的流失是导致电池运行初期性能下降的主要原因。经过初期快速衰减后，电池性能趋于稳定，在恒流放电工况下运行3000 h，极化电阻增长率仅为0.17%/kh。通过阳极微观结构的三维重构解析可知，在经历初期快速衰减后，电池阳极微观结构的变化较小，电池稳定性较好。未来的研究重点将聚焦在提高电池在复杂工况下的耐久性，并通过调控阳极组成和微观结构抑制电池性能的快速退化。     

高性能锂电池充电器设计方案

利用美国DALLAS公司的DS2770、DS2720等芯片构成锂离子电池充电器，简化了锂离子电池充电器的设计，提供具有充电控制、电源控制、电量计数、电池保护、计时和对电池识别等功能的高性能锂电池充电器组合方案。本文介绍了该设计方案的功能和特点。     

智能化电池充电装置的研究

利用智能化充电装置、准恒压充电模式，在电池充电时，加入温度补偿系统和电压检测部件，采用模糊PID调节，较好地解决了三段式充电引起的电池损坏现象，延长了电池的使用寿命。