唐山市区覆盖型岩溶特征及其危害

唐山市区地质体是由可溶性碳酸盐岩组成,在地质时期中曾产生岩溶,属于覆盖型岩溶。它的存在给城市建设和生产造成很大损失。     

基桩质量的动力检测方法与安全性评价

岩溶在我国是一种相当普遍的不良地质现象。长期以来,在岩溶地区的各项工程建设中,场地内的各种岩溶形态,岩溶地下水及其它不良地质作用等都是影响地基稳定,工程质量和安全使用的主要因素,也是使用过程中的主要隐患。通常,岩溶地区地质构造十分复杂,各种时代、各种成因的岩溶非常发育,工程建设难度较大。在经济迅速发展的今天,世界各国对岩溶区资源开发日益加强,由此诱发的岩溶塌陷也日益频繁,成为岩溶区主要环境地质灾害。岩溶塌陷地质灾害的广泛性和危害性,已引起国际社会的普遍关注。     

乌江河谷岩溶发育特征研究

乌江是长江上游的一条支流,水力资源丰富,全流域碳酸盐岩分布面积占70%,岩溶发育是影响坝址工程地质条件的重要因素.乌江是一深切峡谷,具特定的岩溶发育特征,如河谷深部洞穴发育;河谷类型对岩溶发育有所制约等.本文通过河谷深部洞穴成因的研究,提出了它可能的分布部位;对中更新世以来古气候古环境的研究,提出主要岩溶发育期和古水文网在河谷岩溶发育中的作用.并探讨库坝勘测中第四纪地质、古水文网调查的重要性.     

高风险岩溶隧道灾害地质体预报技术与应用

川东南地区岩溶地质发育广泛,岩溶灾害地质体是隧道施工过程中遇到的主要地质灾害之一。为确保隧道施工安全,按期完工。通过综合超前地质预报技术对掌子面前方的地质异常体进行科学预测。结合工程实际,通过地质雷达和TSP在叙大铁路所经岩溶地区的仙人洞隧道预报工作中的应用进行探讨,其方法思路和解译成果对在岩溶地区的相似工程中可进行类比,具有一定的借鉴意义。     

岩溶地质的分形理论研究进展

岩溶是指水对可溶性岩石（碳酸盐岩、石膏、岩盐等）进行以化学溶蚀作用为主和流水机械侵蚀（冲蚀、潜蚀和坍陷等）的综合地质作用以及由此产生的一系列地质现象，其对各种工程建设有着非常重要的影响。随着分形理论的逐渐完善，它在岩溶中的应用为切实解决隧道施工期岩溶地质超前预报问题提供了一种新思路和新方法，在工程实践中将具有较好的应用前景。随着研究的不断深入，日趋成熟的岩溶地质分形预报方法将会在工程实践中发挥越来越大的作用。本文通过对前人研究的综合评述旨在探究分形理论在岩溶预测中的重要意义。     

云桂线营盘山隧道地质雷达与风枪探孔的对比分析

岩溶为云桂铁路营盘山隧道的主要不良地质,岩溶对施工及隧底的稳定性影响较大.该隧道洞身位于岩溶垂直渗流带内,岩溶发育,开挖后采用地质雷达及风枪探孔对隧底及周边岩溶进行探查,地质雷达能定性探测区段内隐伏岩溶的发育情况,探测深度较大,风枪探孔能针对物探异常情况,准确探查岩溶特征.地质雷达及风枪探孔各具特点,将2种探测方法配合使用,在该隧道底部岩溶探测中取得了很好的效果.     

帷幕注浆在隧道施工中的运用

一、工程概况及地质特点宜万铁路八字岭隧道地处湖北省鄂西南山区。隧道区的不良地质主要呈现两大特点:一是岩溶和岩溶水,隧道区大部分经过碳酸盐岩地区,地表岩溶强烈发育,漏斗、落水洞、岩溶洼地密布,地下暗河发育,牛鼻子暗河、凉水井暗河可能通过各种通道与隧道连通,极可能发生大规模的突水、突泥和涌水。二是断层破碎带,     

咸宁市岩溶景观地质成因及其旅游开发构想

咸宁有中国温泉之都的美称,是我国著名的风景旅游胜地,从地质成因角度综观咸宁各个旅游景点,碳酸盐岩构成的岩溶景观为数众多.本文通过收集大量地质资料和详尽的野外考察,阐述了咸宁各主要岩溶景观的成景地质作用及其旅游开发价值,总结了咸宁岩溶地质景观在旅游开发方面的优势和劣势,并提出旅游开发构想.     

岩溶隧道地质超前预报及整治施工

主要对岩溶地区一座隧道的超前地质工作预报方法、揭示的溶洞情况和溶洞的治理措施做了分析，指出岩溶地区隧道地质超前预测预报工作要视具体情况采用综合的预测预报方法。     

塔里木盆地奥陶系碳酸盐岩古岩溶类型识别

在塔里木盆地奥陶系海相碳酸盐岩中识别出准同生岩溶、风化壳岩溶、埋藏岩溶3种不同类型的古岩溶作用。根据地质、录井、钻井、地球物理等响应特征,分别总结了它们各自的主要识别     

贵州独山岩溶地下水系形成和发育的基本特征

岩溶地下水系,是我国南方岩溶山区,表层岩溶地下水赋存的主要形式,它是由隙流、脉流、管流、洞流组成的复杂的地下含水系统,是岩溶山区开发治理地下水的主要对象。本文对独山3700平方公里面积内的22条地下水系的形成发育规律进行了探讨。论证了地下水系的总体展布受地势及地表水系的控制,其平面展布受地质结构条件的控制,其剖面埋藏受剥夷面和挽近构造的控制。也讨论了岩溶地貌与地下水系的成因联系,以及地下水系的动力动态特征等。最后,说明了独山地区岩溶地下水开发治理的现状,及笔者对今后开展该区岩溶研究工作的意见。     

新构造运动在贵州岩溶研究中的重要性

可溶的碳酸盐类岩石,在贵州分布很广,占全省总面积的四分之三,所以“岩溶”是我省的地质特点之一。 (一) “岩溶”发生发展的主要因素 1.岩性:岩溶一定要在可溶岩石中才能发生发展,这是内因。岩溶发展的程度、速度往往与岩石的可溶度成正比例,这是它的普遍性。但是,岩石所含的其他成份和岩层的产状、构造、结构不同,及其所引起的化学性质和物理条件的影响也都很大。如白云石的溶解度应低于方解石,但常见到白云岩地区的岩溶作用较最纯的石灰岩还强;     

贵州碳酸盐岩地表堆积物的地质特征及其演化

碳酸盐岩地表堆积物是岩深作用后在特殊气候条件下进一步演化的产物,因受岩溶作用使其具有独特的地质特征。本文从野外调查入手,结合试验资料来研究它的地质特征,认为是岩溶作用奠定了这些独特地质特征的基础,后期的改造作用对某些地质特征的形成有一定的影响。     

灌江流域岩溶环境与石漠化

石漠化是岩溶地区脆弱的岩溶地质基础上形成的一种荒漠化现象,它的产生与岩溶环境条件直接相关。通过对流域内的岩性、地貌、岩溶形态、表层岩溶带、地下管道在岩溶水系统中构成的水文网络及动态变化等岩溶环境特征的调查研究,论述了不同环境条件下,对生态环境影响程度及其产生的后果。根据石漠化的分布现状与岩溶环境特征之间的关系,分析石漠化的发展趋势。     

试论缝洞系岩溶及其地质意义

本文提出动压办—变容岩溶机理,以探讨碳酸盐岩缝洞系岩溶作用和特征。作者认为构造水平应力场主要拉制缝洞系岩溶强度和分布,缝洞系岩溶作用是造成天然气储层异常高压和天然气富集程度较分散子地质现象的重要因素之一。     

冲孔桩技术在岩溶地区施工中的应用

岩溶地区由于地质条件复杂,冲孔桩施工时不可预见因素多,特别是成孔时事故多、全岩面难以正确判断等。冲孔桩施工前应对场地的地质条件有详细的了解,并针对岩溶特点做必要的准备工作。本文主要对岩溶地区嵌岩冲孔桩成孔的技术进行探讨。     

岩溶地区桥梁桩基的处治措施

本文对岩溶地区的地质条件,地下暗河、溶洞的相关特点进行阐述,强调了在恶劣的地质环境下对岩溶地区桥梁桩基的不利影响和对施工带来的难题,就针对岩溶地区的地质情况进行探讨,并提出了科学合理的处治方案。笔者结合在岩溶地区桥梁桩基施工经验,就工程自身情况介绍了岩溶地区桥梁桩基的处理措施,以确保了岩溶地区的桥梁的安全与质量。     

川东黄龙组角砾岩成因及其研究意义

关于川东黄龙组中广泛发育的碳酸盐质角砾岩成因历来争议。较大，经作者研究认为主要有准同于化破碎、膏盐溶和古岩溶３种成因类型。各类型地质产状、岩石学和矿物学特征、地球化学特征各不相同，其中与天然气储层关系最为密切的是发育最为广泛的岩溶角砾岩，它是确定和预测、评价黄龙组古溶型储层的重要标志之一。     

地铁车站溶（土）洞预处理技术

岩溶地质对地铁车站施工以及建成后运营的维护都有较大影响。广州地铁施工在岩溶地质条件下,根据地质情况划分高、低风险区,高风险区范围岩溶、土洞必须进行填充处理。以广州地铁三号线北延段车站的岩溶处理为例,根据具体工程地质及水文地质资料,详细介绍岩溶处理的目的、原则、措施、施工注意事项及检测标准等内容。     

“TSP+GPR”预报模式在象山隧道岩溶段的应用

目前,在国内外岩溶超前地质预报手段中,隧道地震波法(TSP)及地质雷达法(GPR)为针对岩溶问题的主流地质预报手段。两种预报手段在岩溶超前地质预报中各自具有其优点和缺点,但单一采取其中一种方法在岩溶预报中存在诸多问题。以此为背景,结合依托工程龙厦铁路象山隧道,将"TSP+GPR"综合预报模式应用于龙厦铁路象山隧道岩溶段,并通过与开挖情况对比和研究,说明"TSP+GPR"预报模式在岩溶段地质超前预报的整体效果。