斜齿轮插削加工的CNC系统

基于实现斜齿轮插削加工CNC控制的思想,提出了运用同步锁相保证工件主轴与刀具主轴的同步跟踪,用电子差动合成来实现刀具主轴附加转动与圆周进给运动的合成,进而驱动伺服系统实现斜齿轮插削加工的数字化控制.     

斜齿轮跳齿插削加工法

针对斜齿轮插削加工中工件主轴由于附加转动而引起的扭振问题,提出跳齿插削加工法.介绍跳齿插削加工的原理、数学模型,并举例加以验证.该方法能有效地解决工件斜齿轮插削加工中工件主轴的扭振问题,使斜齿轮插削加工的平稳性得到改善,有利于加工精度的提高.     

提高插削齿轮运动精度的方法

通过对实际工作中插削齿轮的△Fw超差原因的分析,结合齿轮插削加工中的实际困难,提出了采用凸轮修正和误差抵消的方法法来改善和提高插削齿轮的运动精度,并取得了一定的实际效果。     

Y54插齿机加工斜齿轮的技术改造

提出了将Ｙ５４插齿和改装成直、斜齿两用插齿机的方法。并介绍了改装后机床的传动原理及各运动传动链的计算方法。     

内啮合变厚齿轮副斜向插削工艺研究

为解决内啮合变厚齿轮的加工 ,首次提出了用同一把插齿刀加工一对内啮合厚齿轮副的斜向插削新方法 .通过对斜插后齿轮齿面方程的推导和误差分析 ,论证了该方法的可行性 ,并给出了最佳斜向插削角的计算公式 .这种新加工方法能够保证在国内现有设备上加工出高精度的内啮合变厚齿轮副 .     

外啮合高阶分段变性椭圆齿轮虚拟插削与分析

为了探索节曲线内凹的高阶分段变性椭圆(斜)齿轮插削方法,基于外啮合非圆齿轮的运动特征和节曲线规律,建立高阶分段变性椭圆直齿轮展成插削加工数学模型和插齿刀数学模型;利用计算机技术对高阶分段变性椭圆节曲线凹凸性和凹凸部最小半径进行校验;构建直齿高阶分段变性椭圆齿轮齿坯等极角、齿坯等弧长和齿坯等转角插削方案,设计斜齿高阶分段变性椭圆轮的齿坯和插齿刀附加运动,利用Solidworks二次开发功能进行仿真加工。虚拟插削结果表明节曲线内凹的高阶分段变性椭圆(斜)齿轮能采用上述方法进行插削,相同插削效率下,等弧长插削出的高阶分段变性椭圆齿轮齿廓精度一致,其余插削方案各齿廓精度有差异;斜齿轮插削附加运动对齿向精度无影响。     

斜齿轮精确接触分析有限元建模方法

针对影响齿轮有限元接触分析应力计算精度的关键因素：有限元模型网格质量、接触带网格密度和齿面节点几何精度,提出一种高效的斜齿轮三维有限元精确齿面控制建模方法.优化算法求解接触线方程,规划斜齿轮节点模型潜在接触带节点分布,局部细化接触带单元,映射轮齿表层节点到设计齿面上,实现齿面精确几何建模.数值实验表明整体采用六面体单元映射网格划分结合接触带局部单元细化建模方法,能够有效地解决斜齿轮有限元接触分析计算精度与计算效率之间的矛盾.     

斜齿轮精确建模的参数化方法

在Pro/E wildfire2.0软件环境下斜齿轮精确建模的参数化方法,不仅可以快速构建不同参数的斜齿轮,也为其它零件的参数化设计提供了依据。由该精确模型进行齿轮机构的动态仿真及有限元分析,可以得到更为精确的结果。     

基于Solidworks的斜齿轮绘制方法的探讨

基于Solidworks软件,研究了渐开线斜齿轮的三维造型方法,提出了在Solidworks中实现参数化齿轮实体设计的插件方法和渐开线的精确画法,这些方法扩充了Solidworks在齿轮方面的应用,提高了齿轮设计效率,节约了设计成本,为企业赢得时间和客户。     

直齿锥齿轮刨削加工质量控制的预报

本文对刨削直齿锥齿轮成形、加工啮合原理进行了探讨和分析;利用计算机模拟加工啮合过程,给出了预报和控制加工质量的方法。最后通过切齿试验证明了本文理论分析计算的正确性。     

间断展成梳齿理论和工艺的研究

简介了间断展成梳齿原理及连续和间歇分度硫齿工艺方法，研究了其特点、生产率等问题，其加工精度、效率和成本皆优于滚齿和插齿，是值得推广应用的新工艺。     

高性能变传动比差速器的研究

本文研制的一种新型变传动比差速器既保持了普通变传动比差速器的优点,又显著地提高了其性能,特别是锁紧系数大大增加了.本文分析了这种差速器齿轮合理的传动比及齿面的特点与形成原理,以及它们对差速器性能的影响.在此基础上提出了切实可行的设计和加工方法.实际切齿和试验的结果表明,差速器性能达到了预期的要求.     

加工圆柱斜齿肋形铣刀齿形设计

建立了斜齿圆柱齿轮侧面及齿根面的直角坐标方程式,应用矢量法确定盘形铣刀齿刃与轮齿侧面及齿根面接触线上各点的参数值。并编制设计程序框图,从而实现了加工斜齿圆柱齿轮盘形铣刀与齿形的计算机设计。     

克林贝格螺旋锥齿轮重迭系数的计算方法

研究并推导出了克林贝格螺旋锥齿轮副重迭系数的计算方法。     

计算机辅助齿轮范成原理实验研究与实践

介绍了在A utoCAD环境中,实现齿轮范成运动动态演示原理及程序设计,并应用于齿轮范成实验改革,充实了实验内容,改善了实验教学效果.     

一种车辆用差动齿轮式无级变速机效率和转矩的计算方法

介绍一种车辆用控制式差动齿轮式无级变速机的转速、效率、功率流及转矩的计算方法 ,得出一系列的计算公式。这些计算公式是进行齿轮强度计算以及无级变速带传动设计计算的基础     

齿轮传动误差计算的蒙特卡洛法

本文介绍了在计算机上模拟齿轮传动机构从而对齿轮传动误差进行统计计算的蒙特卡洛法,并给出了计算机程序框图.     

THE SELECTION OF CROWNING VALUES FOR HELICAL GEAR DRIVES

Gear crowning takes an important part in alleviating the concentration of local stresses when misalignment of the flanks exists. It is known that an excessive crowning will lead to a high local stress while an insufficient value will not be able to compensate the alignment error resulting in concentration. The selection of the crowning value is always based on empirical estimation. This paper deals with a theoretical method to determine the crowning value. The distribution forms of contact stresses on the flanks of a crowned pinion and a gear are treated as a series of complete or portions of semi-ellipsoids with the same size. The total volume of which equals the whole contact load. From this point of view a series of equations for the computation of the maximum stress is obtained. The calculation of contact stresses considering the existence of alignment errors gives insight into the selection ora proper crowning value for a gear drive.