海上溢油预测预警关键技术

随着社会经济和贸易的快速发展,我国对进口石油的依赖性越来越强,继1996年成为原油净进口国之后,2010年进口原油已超过2亿吨,2012年为2.7亿吨,2013年突破3亿吨,海上原油船舶运输更加频繁。与此同时,海上大型船舶运输和海洋生产活动的增加,导致海上溢油风险日益加大。经验表明,一旦发生大型溢油事故,将对海洋生态与环境造成巨大灾难,引起社会极大关注。然而,“十一五”之前,我国尚未形成海上溢油预测预警和应急决策体系,相关技术处于落后状态。其具体体现为：缺少综合的溢油遥感监测技术方法,不能进行快速有效的监测和鉴别;缺少对复杂海洋环境以及敏感资源、溢油影响的高效分析方法与手段,难以实现对海上溢油的跟踪预测和预警;缺少对溢油事故处置方案的技术支持,难以提升事故的应急指挥和处置能力。     

海域船舶溢油风险评估方法及案例研究

本文根据海域船舶溢油风险的特点,建立一套适用于我国航运业、可操性强的海域船舶溢油风险评估方法,并将这套评估方法进行应用,开展了宁波海域船舶溢油风险评估。     

渤海海上突发事故应急响应辅助决策系统研制与应用

伴随着海上开发利用加速,海上溢油、火灾、人员落水等海上突发事故时有发生,建立敏捷的应急响应辅助决策系统,提高相关部门海上突发事故的应急决策速度已成为海上应急部门的重要议题。渤海海上突发事故应急响应辅助决策系统研制与应用项目从自动化业务应急流程、与预报系统自动衔接和功能集成三个方面辅助事故决策,极大地提升了海上突发事故的应急响应速度。文章介绍了渤海海上突发事故应急响应辅助决策系统研制与应用的项目研究成果、创新性及成果应用情况。     

海上突发事故应急预报技术

1 课题总体目标 课题是为满足中国近海突发性海上事故应急行动的信息需求,研制业务化的溢油、水质污染、失事目标搜救应急预报系统,发展高分辨率的海流预报技术,形成海上突发事故的应急响应预报服务保障能力。     

黄渤海夜间海雾卫星自动识别技术研究

在我国近海中,黄、渤海是海雾发生最频繁的海区,山东海域53％的海上事故都与海雾有关。但是沿岸与岛屿站点稀少,再加上海上船舶能见度观测数据极少,可见光云图在夜间不可用等因素,对夜间海雾的监测还缺乏有效的手段。     

海上溢油报警监测技术研究及设备研制

基于接触式传感技术研制的溢油报警浮标，通过油膜接触敏感性研究、油膜厚度与反应时间关联性研究、浮标体一体化设计、溢油监控软件设计等，具有结构简单、重量轻、报警精度高、监测距离远、安全可靠等特点，为溢油监控提供了一种全新的技术手段。     

油污何时了

无论你是否注意到,自去年和今年以来,各种媒体,包括电视、报纸和因特网,对有关于石油泄漏的报道是越来越多了.这并不是由于现在海上石油泄漏事故发生得比以前多了,而是因为人们对此的关注比以前要多了一些.石油泄漏一直是世界性一大问题,最近一段时间,世界上共有四次较大的事故发生.     

海底光缆ROTDR分布式光纤传感测温技术

中海油的许多海上油田大多敷设有海底复合电缆,其中包括海底光缆。海底光缆经常会受到船锚的损伤,有的船只损伤了海底光缆后往往不报告,许多海底光缆当时并未被拉断,但事后光纤会逐步断裂,将会给通信造成巨大损失。如果能及时监测光缆受力情况,就能及时发现事故地点,抢修故障,防止海底光缆继续受损;及时追查肇事船只,索要赔款,追回损失;及时开通备用通信线路,避免重大通信事故的发生,减小损失。笔者认为,采用拉曼散射光（ROTDR）技术,能够准确测量和定位故障点,预防通讯事故的发生。     

海上首飞背后“鲲龙”AG600的试飞故事

正海上首飞是在水上首飞基础上取得的进步,将加快填补我国森林灭火和海上救援体系空白。作为国家应急体系的"空中利器",水陆两栖大飞机"鲲龙"AG600,是为满足我国森林灭火和水上救援的迫切需要,是首次研制的大型特种用途民用飞机。     

海底地震勘探最新方法与技术发展

随着深海耐压材料工艺的突破和海上高分辨精细地震勘探技术的发展，海底地震勘探方法逐渐成为热点。一方面，海上三维地震勘探方法逐渐向四维发展，在海上布设漂缆数量越来越多的同时，海底电缆或检波器也被应用到海上复杂油气区块的精细调查中去；另一方面，新能源研究与深水油气技术的突破，同样需要高频与低频型海底地震仪器。本文讲述目前国际上海底地震勘探新方法与仪器设备的发展和我国在海底地震勘探领域的研究状况。     

中美重大工程事故调查模式比较分析——以两起铁路事故调查为例

通过分析从工程事故中进行学习的特点以及事故调查在该学习过程中的重要地位,以中美两国重大工程事故调查报告以及相关制度的文本分析为基础,本文从事故的调查目的、调查主体和制度安排、调查范围及论证方式、调查结论等四个维度比较了中美重大工程事故调查模式的异同,揭示了我国事故调查中存在的一些问题,针对这些问题,提出了我国在完善重大工程事故调查模式中应遵循的若干原则。     

回古望今:揭秘历史上的海上丝绸之路

正"丝绸之路"一词,最早由19世纪70年代德国地理学家、地质学家李希霍芬在《中国旅行记》中提出。历史上,陆上丝绸之路和海上丝绸之路就是我国同中亚、东南亚、南亚、西亚、东非、欧洲经贸和文化交流的大通道。尤其是在陆上丝绸之路不断衰落过程中,随着中国造船及航海技术的不断发展,作为海上贸易商路的海上     

海洋声学地层剖面与单道地震数据采集、处理与解释技术

在海上声学地层剖面与单道地震野外数据采集及室内处理解释技术上，我国的科研院所基本采用国外商业软件。为打破国外在这方面的垄断，作者通过分析几款通用国外商业软件的优缺点，提出了开发拥有完全自主知识产权的采集与处理解释综合性系统的必要-胜，并列举了自主研发系统的创新点，最后以实际应用成果展示了自主开发技术的实用性与先进性。     

海上丝绸之路:比陆上丝绸之路更悠久

“丝绸之路”一词,最早由19世纪70年代德国地理学家、地质学家李希霍芬在《中国旅行记》中提出,历史上,陆上丝绸之路和海上丝绸之路就是我国同中亚、东南亚、南亚、西亚、东非、欧洲经贸和文化交流的大通道.尤其是在陆上丝绸之路不断衰落过程中,随着中国造船及航海技术的不断发展,作为海上贸易商路的海上丝绸之路逐渐上升为中国对外交往的主要通道.     

化学品事故应急处置技术支持系统研发与应用

近年来，随着经济的快速发展，我国进入了危险化学品事故的多发期，接连发生多起重大化学品事故，造成了重大的人员伤亡、巨大的财产损失和严重的环境污染，有些事故还引起社会恐慌。如2003年开县井喷事故，2004年重庆天原化工总厂氯气泄漏事故，2005年吉化双苯厂火灾爆炸事故和京沪高速液氯槽罐车泄漏事故等。     

巨型风帆货轮古老技术获新生

在不久的将来,也许超级油轮将张着蝙蝠翼状的巨大风帆在海上巡行。David有个激进的想法。他认为,无论是巨大的货轮、超级油轮还是豪华邮船,亦或是那些形形色色、排水量从几十吨到几千吨的各种其     

中国大飞机

正巡天为飞机,着水为航船,"鲲龙"AG600的成功海上试飞,填补了我国大型水陆两栖飞机的研制空白。近年来,随着国产大飞机"三剑客"——C919、AG600、运-20在蓝天聚首,几代中国人的蓝天梦正在一步步实现。圆梦之路上都经历了什么?与发达国家相比,中国航空工业技术水平存在哪些差距?还有哪些功课要做?     

船载散装液体危险化学品事故应急处置技术研究

近年来,鉴于船载散装液体危险化学品（简称“船载危化品”）事故风险逐年增大的趋势,船载危化品事故应急处置技术和能力建设凸显重要。但由于危化品种类繁多、性质各异、环境行为不定,水上应急处置困难而又复杂,目前我国针对船载危化品事故的应急处置能力仍相对较弱,缺少切实可操作的船载危化品事故应急处置流程和危化品事故应急处置技术手册,一旦发生危化品事故,往往缺乏有效的应对措施,使得船载危化品事故应急处置工作举步维艰。     

“鲲龙”AG600空中灭火水上救援

正大型水陆两栖飞机"鲲龙"AG600成功实现海上首飞,填补了我国大型水陆两栖飞机的研制空白。7月26日,大型水陆两栖飞机"鲲龙"AG600在山东青岛团岛附近海域成功实现海上首飞,这是继2017年陆上首飞、2018年水上首飞成功之后,项目研制取得的又一重大突破。     

稠油注空气低温催化氧化采油技术

随着我国石油需求的增长,国内稀油油田已进入开采后期,稠油开采越来越引起人们的重视。我国稠油资源丰富,已在12个盆地发现了七十多个重质油田,预计资源量可达300亿吨以上,而且海上发现的石油储量60％以上也属于稠油,已建立辽河油区、新疆油区、胜利油区和河南油区四大稠油生产区,以及海上的渤海稠油油田。但是,稠油的开采比轻质原油困难得多,开采费用更高,亦需要更高效的开采技术。