浅谈高等级公路、铁路路基压实质量检验及控制方法

在高等级公路、铁路施工中,路基压实度质量过程检验控制至关重要.虽然造成路基面破损的原因很多,如软土地基处理不当,路面结构层设计不合理,施工质量差等,但其中一条重要的原因就是路基施工中压实度指标达不到要求.所以,只有对路基结构层充分压实,才能保证路基强度、刚度及平整度,保证及延长路基、路面的使用寿命.高等级公路设计交工验收指标是测量路基的弯沉,路基施工控制指标(压实度k)与设计交工指标弯沉值在理论上是不统一的,但存在正向关联.路基的弯沉反映路基承载能力,压实度反映路基填压密实程度.高速铁路路基压实的质量控制指标是以地基系数K30及孔隙率n,两项指标综合控制压实质量.     

谈路基质检

在交通建设中,路基质检是必不可少的一项质量控制程序,所以公路工程对路基质检员的要求比较严格.路基质检员必须了解检测程序,懂得工程施工过程.路基质检的检测程序和注意事项是路基质检员做好工作的保证。     

简述公路路基工程施工工序及技术标准

公路是一种线形工程构造物,路基是公路线形的主体,它贯穿公路全线,并与沿线的桥梁隧道和涵洞等相连接,路基是路面的基础,它与路面共同承担汽车荷载的作用,路面靠路基来支承,没有稳固的路基就没有稳固的路面.通过参建了兰临路基及古永路基的施工对路基施工有以下认识和总结.     

公路路基施工技术

公路路基施工质量是保证公路工程质量的关键,本文从路基填料、路基压实、路基排水、路基防护等方面对路基施工技术进行了阐述,积累了路基工程施工技术方面的一些经验.     

浅析公路路基施工技术要点

路基是公路的主体工程,是路面的基础.文章根据多年的工作实践,对公路路基土方、填土压实、路基排水等方面进行期述.     

毛细水作用下低路基强度和变形特性研究

低路基中,地下水因土壤基质对水分的吸力作用,导致路基土干湿状态发生变化,进而影响路基的强度及变形特性.路基土是非饱和土,其强度变化和变形特性需采用非饱和土理论解释.本文介绍毛细水作用下低路基强度和变形特性的主要研究成果.     

省道308线双双段八步沙沙漠路基施工的探索及措施

沙漠地带公路路基设计是整个公路设计的重要组成都分,尽可能地合理设计沙漠路基横断面形成是确保路基整体强度和稳定性的最有效方法.通过对S308线双双段八步沙沙漠路段路基施工应用新技术对路基进行加固,基本上解决了沙漠路基稳定性问题.     

灌砂法在路基压实度检测中的运用

一条公路能否经久耐用,公路路基的强度、稳定性、坚固性、耐久性是公路路基施工中的重要因素.而为了使路基达到这些指标的要求就要运用一系列的检测方法.实践证明,在没有经过压实的路基上是不能铺筑路面的,这是由于未经压实的路基在自然因素和行车荷载的作用下必然要产生较大的变形和破坏.因此压实度的检测是这些指标中最为重要的一项.本文通过室内标定与现场检测相结合,分析了灌砂法在工程实践中影响路基压实度检测的各项因素,以求提高检测质量.     

青藏铁路运营期间冻土路基裂缝问题研究

运营期青藏铁路冻土区路基工程最值得关注的变化是不同部位裂缝的发生和发展以及对线路安全运行的影响.通过对不同时期青藏铁路多年冻土区路基工程裂缝发生发展影响因素的分析,认为冻土区路基工程基底地温场的不对称以及基底土体冻融过程不同步是路基工程变形裂缝发生的主要原因,路基坡脚和周围冻土水热环境变化是裂缝发展的拉动力,路基填料性质也是不容忽略的因素;根据运营期间冻土路基热状态和工程状态分析,对运营期青藏铁路冻土路基工程状态进行了初步评价,并提出了减少或消除地温场的不对称及保护路基坡脚冻土环境,从而抑制冻土路基裂缝的工程对策.     

利用热管-保温材料复合结构提高冻土区路基稳定性研究

热管-保温材料复合路基是青藏铁路中应用广泛的一种新型路基结构形式.通过数学模型分析,推导出应用于青藏铁路冻土路基中的热管的热流表达式,并用热焓法考虑冻土相变问题,对该路基结构形式及在无保温材料情况下施工20 a后的路基温度场进行数值模拟.数值模拟表明:保温材料能够有效地阻止热量从路基面向下传入地基中,使0℃等温线始终在保温板底层;该路基结构形式为青藏铁路多年冻土区路基的理想结构形式,有利于克服全球变暖的影响.     

青藏铁路热棒路基结构形式及工作状态分析

热棒是一种有效的主动降温工程措施.由于施工简便,制冷效果显著,在青藏铁路多年冻土路基工程中得到广泛应用,并且可以做为多年冻土路基工程病害处理的重要措施.为研究热棒路基的应用结构形式,在青藏铁路清水河试验段和安多试验段对各种路基结构形式下热棒的工作状态进行了观测研究.研究表明,热棒在青藏高原多年冻土区使用的每年有效制冷工作时间长达7个月,冷却半径大于2.5 m.斜插方式布设热棒路基对路基体下土层的制冷效果更好,并且有利于消除由于"驼峰"效应而引起的路基纵向裂缝,是一种优于直插式热棒的路基结构形式.     

路基压实度检测方法与设备的研究

路基压实度是路基施工质量检测的重要指标.目前路基压实度检测的主要方法有:灌砂法、环刀法和核子仪法等.目前公路建设中灌砂法是应用最广泛的压实度检测方法,但灌砂法也存在缺陷.基于此提出了1种新的路基压实度检测方法,并设计了1种路基压实度检测用取土设备.     

公路路基施工中的常见问题及对策

公路路基的施工技术的高低对于整个工程的质量也将产生决定性的影响.在我国的南方地区,公路路基的类型大多是软土路基,其最大的特点就是压缩性较好,但是强度较低.该文便对公路路基施工中的常见问题以及公路路基施工中存在问题的解决对策两个方面的内容进行了详细的分析和探讨,从而详细的论述了我国公路路基工程的施工工作.     

高填路堤下沉加固技术应用研究

路基防护与加固工程,是防治路基病害,保证路基稳定,改善环境景观和生态平衡的重要设施.从对公路路基常见病害的种类及成因的分析入手,主要对高填路堤下沉病害处理技术进行研究并提出对策.     

浅析沥青路面不平整原因

路基、路面是道路工程的主体结构.路面是路基顶面的行车部分,是由各种混合料铺筑而成的结构物.路基与路面是相互联系的一个整体.路面结构的承载力和耐久性很大程度上依赖于土基、路面排水以及路肩,文章分析了路面不平整产生的原因.     

桩承式加筋路基沉降的有限元分析

针对桩承式加筋路基的特点,利用Ansys有限元软件,建立了简化分析模型.路基填料下部结构采用Winkler弹性地基模型,将桩体以及桩间土简化为不同弹性常数的弹簧.有限元计算结果与模型试验数据进行了对比,取得了较好的一致性.有限元参数分析表明,路基沉降变形随路基填料压缩模量、筋材弹性模量以及桩反力系数的增加而减少,当以上参数减小到一定程度时,将对路基沉降的影响变得十分有限,且增加筋材层数对路基沉降的影响是可以忽略的.     

论公路路基施工

路基是公路工程的一个重要组成部分,是路面工程的基础,其作用是承受路面传递下来的荷载.路基由土质或石质材料组成,因其工程量大,建设周期长,沿线分布不均匀,其强度和稳定性受施工和自然因素影响极大.本文通过路基施工管理要点,对路基施工进行探讨.     

灰土路基施工技术与质量控制策略探究

改革开放以来,随着社会主义市场经济体制改革的不断深化,人民的生活水平日益提高,随着增长的是人们对生活质量和精神生活的追求.社会飞速发展必定会带来交通流量的增大,我国道路的运载量越来越大,大型车辆数量不断攀升,许多车辆的超载现象极为严重,这就对城市道路的质量提出了更高的要求.而城市道路的路基作为道路的基础工程,它对于承担车辆的荷载起着至关重要的作用.由 此看来,做好道路路基的施工技术与质量控制工作及其重要,是决定现代化道路工程建设的关键环节.灰土路基是道路路基中比较常见的一种,本文就主要介绍了灰土路基施工过程中的技术与质量控制,对常见的路基质量问题进行了分析,并提出了针对性的措施.     

重载交通对水泥砼路面板底路基工作区深度分析

选取典型水泥混凝土路面结构模型,使用ANSYS程序计算板底路基应力,分析重型轴载作用下砼路面板底的路基工作区深度.提出在重载交通条件下,等级公路上仍采用0-80cm深度作为路床是不足的,应当根据重型轴载路基作用区深度调整路床深度,以免路基产生过大变形,确保路基对路面结构的稳定支撑.     

路基溶洞的几种处理方法

处于溶洞密布地区的高速公路路基,溶洞处理是否彻底,关系到路基完工后能否提供长久牢固的稳定性.而溶洞的处理方式多种多样,又都是因地制宜,采取与实际相符合的合理方案彻底根治,为路基提供一个牢固的平台.