小型单缸柴油机曲轴的结构设计

现代小型单缸柴油机不断朝着高速,强化、轻巧方向发展,以适应于工农业生产的各种不同用途. 曲轴——俗称为发动机的脊梁骨,它对发动机的工作可靠性、寿命、重量、长度和成本等均有决定性的影响. 可靠性、寿命和重量、成本是一对矛盾。过去,往往只注意了发动机的可靠性、耐久性而忽视了发动机的重量和成本,特别     

车用电控柴油机的发展与探索

本文阐述了电控柴油机的优势,发动机柴油化的发展现状,现阶段车用柴油机的技术研究,以及柴油机电控技术、排放控制等的应用发展趋势进行研究。     

柴油机气缸套的穴蚀机理及预防措施

气缸套是发动机的重要零件,直接影响柴油机的正常运行以及可靠性和寿命.本文针对湿式气缸套出现穴蚀这一缺陷进行描述,并对穴蚀产生的机理进行分析,找出其影响因素.提出了对湿式气缸套预防穴蚀产生的几条措施.目的为延长气缸套的使用寿命,即延长发动机的使用寿命.     

柴油机进气预混甲醇降低碳烟与NOx排放的试验研究

介绍了在发动机进气系统加入不同预混量甲醇对柴油机碳烟和NOx排放的影响.采用一种组合燃烧模式,该模式是指低负荷时发动机仅燃用柴油,中等以上负荷燃用柴油与预混甲醇.试验在一台改装的喷醇发动机上进行.与原柴油机性能进行的对比表明,采用组合燃烧方式的喷醇发动机的碳烟、NOx排放以及经济性明显优于原柴油机.同样工况下碳烟和NOx排放分别可以减少40%和15%以上,同时燃料消耗率也有大幅度改善.     

红外无损检测技术在发动机缸盖热状态监测中的应用

缸盖热状态的正常与否是保证发动机可靠工作的重要因素之一.本文以某型柴油机缸盖为研究对象,确定了高、中、低3种试验工况.采用红外测温技术,检测了实机工作状态下缸盖外表层测点温度随发动机工况的变化规律.提出相对灵敏度的概念,并结合数值仿真,确定了发动机缸盖表层温度特征区域.试验和仿真结果表明,在缸盖结构以及发动机工况一定时,缸盖的所有传热边界条件也保持一定,缸盖表层温度可综合反映其整体温度场,可作为评价其热状态的依据.该研究为实现发动机缸盖热状态的在线监测提供了新的途径,同时也拓展了红外检测技术的应用领域.     

天然气发动机点火正时系统的开发与应用

与双燃料发动机相比，柴油机改造天然气单燃料发动机，利用天然气完全代替石油产品做燃料，节能效果更加明显，同时，排放特性也进一步得到改善。课题研究了柴油机改造天然气单燃料发动机技术，将4102柴油发动机改造成天然气单燃料发动机。设计了齿轮—齿形皮带机械式天然气发动机点火正时系统，改造压燃式柴油机为点燃式天然气发动机。文章阐述了该点火正时系统的原理和构造，分析了该设计的特点，阐述了该系统研究意义和应用推广价值。采用齿轮—齿形皮带式点火正时系统是一种探索，开辟了一条柴油机改造天然气单燃料发动机的新路。     

现代乘用车柴油机技术

市场需求、排放法规、燃油经济性、客户满意度和成本是影响车用发动机技术发展的主要因素。与汽油机相比,现代柴油机在上述方面大都具有一定的优势,因此现代柴油机技术已成为乘用车发动机技术发展的一个重要方向。目前我国乘用车柴油机与国际先进水平仍存在很大的差距,亟需突破包括高效清洁燃烧技术、电子控制燃油喷射系统、发动机管理及标定技术等技术难点。建议自主开发低油耗、低污染物排放的高效清洁乘用车柴油动力,以满足我国未来乘用车大市场的需求。     

基于飞轮储能技术的柴油机钻机机械调峰系统研究

采用了一种新型的储能技术—飞轮储能,它可以在柴油机处于低负载运行状态时,将多余的能量通过飞轮储能装置存储起来,此时飞轮处于加速储能的过程;当检测到系统中有较大的冲击负载时,将存储的能量释放出来,通过调峰电机与柴油机并机驱动负载,达到平抑发动机的加载率,保证发动机在负载变化时能够平稳运行的目的,该状态飞轮处于减速放电的工作模式.本文对飞轮储能的原理以及基于飞轮储能的柴油机钻机的机械调峰技术进行深入研究,给出了调峰电机处于电动和发电状态的条件,设计了一种柴油机钻机的机械调峰系统.     

某型航空发动机可靠性提高途径研究

以某型航空发动机为研究对象，针对卡型直升机逐渐增多的海上训练任务对发动机可靠性提出的更高要求，以及部队反应的发动机功率不足和振动值偏大等问题，通过对某型发动机的使用可靠性与维修性进行深入研究，并结合飞行安全及补给、维护等特点，深入研究某型航空发动机的可靠性及提高途径.     

高速往复式内燃机应用平衡轴降低振动和噪声综述

往复式内燃机由于有不平衡往复惯性质量 ,使其振动及噪声随发动机转速增加而迅速增加 加平衡轴的方法可以显著降低高速往复式内燃机的振动和噪声 文中讨论这项技术在直列三、四、五缸及V型六缸发动机上的应用 该技术在国外越来越广泛地应用于轿车用高速往复式内燃机 (汽油机和柴油机 )及拖拉机用柴油机 ,国内也有部分引进机型采用平衡轴降低振动和噪声     

一种柴油机燃烧过程的可视化实验装置

文章介绍了一种基于高速摄影技术的柴油机燃烧过程的可视化实验装置,它主要由进气系统、光学发动机系统、高速摄影系统和数据采集系统等组成.该装置为视窗上置式结构,具有结构简单、对产品柴油机改动小等优点,利用本装置可实现对柴油机的着火和燃烧过程进行可视化分析,在改善柴油机燃烧过程和排放特性方面具有重要意义.     

渔船柴油机工况智能监测特征参数的选取与技术处理的研究

实现渔船柴油机工况智能监测,特征参数选取、采集与技术处理是进行渔船柴油机工况智能监测的重要环节.本文根据实验结果,就渔船柴油机工况智能监测特征参数选取、采集和相关元器件的选取作了阐述;针对特征参数的技术处理,设计了特征参数采集、处理与特征参数超限报警处理系统.实验结果表明,该处理系统具有一定的可靠性和稳定性.     

关于柴油机scr技术基本原理及常见问题探讨

随着社会经济的发展,我国汽车工业迅猛发展,汽车发动机作为其重要的动力基础,对于汽车的运行具有至关重要的作用。该文主要对汽车发动机中柴油机scr技术基本原理及常见问题探讨,以期提升柴油机scr技术的应用水平。     

改善冷却系统结构对柴油机性能的影响与效益分析

较早的柴油机冷却系统水箱风扇是通过离合器传动或皮带直接传动,可靠性差,无法控制风扇的开启、关闭以及转速.现场所有(用)柴油机冷却水通常在60℃以下,冷却强度大,燃烧效率降低,增加柴油油耗.改装液力偶合器后,可以自动控制柴油机水温在85℃左右,使柴油机功率发挥最大化,降低柴油油耗.     

基于INCA的发动机电控ECU数据的开发

以某款电控高压共轨发动机为研究对象,对发动机电控ECU数据的开发过程进行研究.通过试验室座台试验完成柴油机配置定型、燃烧开发等性能试验及基础数据的开发.通过高温、高原、寒区发动机适应性试验,完成了适应三高环境的发动机电控数据开发,并通过多次数据精标,完成了该款柴油机电控ECU数据的定型.     

柴油机燃用生物柴油和柴油混合燃料的试验研究

通过对比实验研究了柴油机燃用生物柴油和柴油的混合燃料对动力性、经济性和排放特性的影响.试验结果表明:发动机燃烧过程的滞燃期略有增长,燃烧压力、压力升高率和放热率的曲线均右移,且最大值有所下降.柴油机燃用混合燃料使柴油机的动力性能和经济性能有所降低,但发动机的HC,CO,NOx和碳烟的排放却有所改善.发动机燃用混合燃料是可行的.     

激光表面织构技术在球墨铸铁凸轮表面的应用试验研究

以某排放型单缸柴油机油泵凸轮为研究对象,对其表面进行激光微织构加工,通过发动机台架耐久性试验和表面磨损量检测考察织构化凸轮的耐磨性以及对发动机可靠性的影响,并论证球墨铸铁代替钢作为凸轮材料的可行性。研究结果表明:经过300 h全速全负荷的耐久性试验,球墨铸铁型激光微织构凸轮,其表面磨损量仅2 m左右,相对于非织构区域,激光加工区域附近的硬度明显提高,耐磨性能得到有效改善;同时样机的动力性能、排放性能以及经济性能都保持良好,未出现功率缺失等不良现象,验证了球墨铸铁型织构凸轮的可靠性。     

柴油机连杆轴瓦寿命与摩擦影响的研究

随着现代发动机的强化,产生的交变载荷也不断增加,使得发动机轴瓦的摩擦损耗导致轴瓦疲劳破坏的现象较为常见.由于柴油机压缩比高,所以其轴瓦的润滑状态对轴瓦的疲劳寿命有很大影响.因为在传统设计中未考虑此类问题的影响,所以本文对此问题进行探讨,以求从理论上对该问题形成的原因以及解决办法进行分析.     

基于随机过程的航空发动机性能可靠性预测

本文以民用航空发动机为研究对象,运用性能退化可靠性理论和随机过程方法,对发动机的可靠性进行了研究。文中首先通过分析发动机性能退化过程,运用威布尔分布建立了基于随机过程的可靠性模型,然后利用模型得到整个机队的可靠性规律以及平均寿命,最后,通过实例验证了方法的有效性,所得平均寿命也与工程实际相符合,为航空公司进行下发预测以及维修规划提供了科学依据。     

高速往复式内燃机应用平衡轴降低振动和噪声综述

往复式内燃机由于有不平衡往复惯性质量,使其振动及噪声随发动机转速增加而迅速增加。加平衡轴的方法可以显著降低高速往复式内燃机的振动和噪声。文中讨论这项技术在直列三、四、五缸及V型六缸发动机上的应用。该技术在国外越来越广泛地应用于轿车用高速往复式内燃机（汽油机和柴油机）及拖拉机用柴油机,国内也有部分引进机型采用平衡轴降低振动和噪声。