"新区域主义"及其对(泛)长三角区域规划的启示

伴随着经济全球化,新的劳动分工在世界范围内延伸,后工业社会的经济组织关系发生了巨大变化,城镇区域化、区域一体化日益成为全球发展的趋势,并呈现出纷繁复杂的新格局.面对新的形势,该如何采用适当的地域空间组织模式.通过协调发展机制,以实现社会、经济及生态环境的综合优化和区域可持续发展,便成为世界各国区域规划专家、社会学家、经济学家及行政管理工作者共同关注的热点,并引发了许多理论和实践探索.     

河南省区域发展的差异因素与协调机制研究

由于河南区域发展存在如下基本特征：各经济区域产业结构不够健全、区域经济的互动性较差和区域经济发展的差距进一步扩大,因此从制度因素、产业结构因素、劳动力因素、资本因素和自然与区位因素等方面进行了分析,并从区域优势发掘、选择区域发展的主导产业和确定区域经济的增长模式和发展方式等方面给出了政策建议。     

区域创新:经济发展的原动力

纵观国内外成功的区域经济发展,可以得出这样一个结论———资源主导的经济向创新主导的经济转变。因此,区域创新是区域经济发展的原动力,区域创新体系是创新能力的根本保证。经济转型为中国区域经济创造了极大的创新空间。区域经济呼唤新的理论解释和新的发展模式。跳出梯度转移发展模式的狭隘思路,正视区域差异,倡导区域创新,是建设区域创新体系和提高区域竞争力的关键。现在,经济全球化的发展过程中出现了显著的区域化特征,人们也许对某个国家或地区的产业优势与竞争力不是十分熟悉,却对于硅谷的IT产业、新竹的计算机制造、班加罗尔的软…     

工业集聚区规划环境影响评价中的制约因素——以《济源市玉川工业集聚区发展规划》为例

规划环境评价是战略环境评价的一种形式,其评价对象是对环境有直接和间接作用的区域规划方案。在特定区域内实施规划,是一种区域资源开发利用、经济结构重建的重大社会经济活动,不仅会极大地改变区域社会经济状况,也会对区域生态环境产生深远影响。因此,对规划方案进行战略环境评价（以下简称规划环评）是实现区域经济持续、稳定发展的一项重     

“两圈四区”格局下山东省经济集扩能力的实证评价研究

单一城市经济发展与多城市复合型区域经济集聚与扩散发展以及区域经济集扩阶段是区域经济发展的研究热点。在山东省区域经济格局调整之际,借助城市流模型对"两圈四区"格局下山东省17地市及各区域的经济集扩能力进行评价,并对不用阶段发展方向提出路径指导。研究表明:区域经济集扩能力的大小不仅与GDP紧密相关,而且与其综合服务能力存在一定的相关关系;集扩初期阶段地市,小而全的发展模式效率较低;青岛市、烟台市、济南市、东营市和威海市对"两圈四区"各区域有一定的带动效应;不同阶段的区域经济体有着不同的发展重心,各区域应在充分发挥区位优势的基础上,更加注重全面协调发展。     

工业集聚区规划环境影响评价中的制约因素——以《济源市玉川工业集聚区发展规划》为例

<正>规划环境评价是战略环境评价的一种形式,其评价对象是对环境有直接和间接作用的区域规划方案。在特定区域内实施规划,是一种区域资源开发利用、经济结构重建的重大社会经济活动,不仅会极大地改变区域社会经济状况,也会对区域生态环境产生深远影响。因此,对规划方案进行战略环境评价(以下简称规划环评)是实现区域经济持续、稳定发展的一项重     

借助知识产权区域资源助推地方经济高质量发展

随着专利审查协作京外中心的快速发展,其在优化、提升专利审查职能的同时,也充分发挥了京外中心的区域优势和人才优势,带动和服务地方经济发展,探索知识产权服务转变经济发展模式,促进创新型经济的不断发展与完善。     

河南省公路客流增长规律及其与经济发展的关系

交通运输在社会经济活动中具有重要作用.区域间依托交通运输业及其基础设施进行旅客和货物的交流,促进区域间劳动分工与合作,推动区域经济增长及区域经济结构调整.近年来,河南省公路发展水平和速度位居全国前列,交通基础设施投入巨大,加上河南省义是人口大省、内陆大省.     

非摩擦经济对区域经济地理理论的冲击

分析了非摩擦经济的特性及非摩擦经济给区位理论所带来的冲击 ,认为 :对应于网络时代的非摩擦经济模式 ,由于具有个人化、虚拟社区、主流化、正反馈与反经济学、价值链重整及其他前所未闻的奇迹等特点 ,各区位因子基本上无空间差异 ,因此研究经济活动空间合理布局的区域经济地理理论也就失去了在新经济模式中的理论指导意义 .但在传统的领域仍不会失去其原有的价值 .     

非摩擦经济对区域经济地理理论的冲击

分析了非摩擦经济的特性及非摩擦经济给区位理论所带来的冲击,认为:对应于网络时代的非摩擦经济模式,由于具有个人化、虚拟社区、主流化、正反馈与反经济学、价值链重整及其他前所未闻的奇迹等特点,各区位因子基本上无空间差异,因此研究经济活动空间合理布局的区域经济地理理论也就失去了在新经济模式中的理论指导意义.但在传统的领域仍不会失去其原有的价值.     

非摩擦经济对区域经济地理理论的冲击

分析了非摩擦经济的特性及非摩擦经济给区位理论所带来的冲击,认为对应于网络时代的非摩擦经济模式,由于具有个人化、虚拟社区、主流化、正反馈与反经济学、价值链重整及其他前所未闻的奇迹等特点,各区位因子基本上无空间差异,因此研究经济活动空间合理布局的区域经济地理理论也就失去了在新经济模式中的理论指导意义.但在传统的领域仍不会失去其原有的价值.     

关于构建高校生态型行政管理模式的思考

高校行政管理生态型模式契合高校“去行政化”改革形势,是运用生态学理论和方法研究高校行政管理的有益探索与实践.本文从生态学的视角出发,分析当下高校行政管理非生态现象,把高校行政管理看成一种调节高校生态发展的生命有机体,分析高校行政管理生态型模式的可行性,提出构建高校行政管理生态型模式的有效途径.     

区域科技创新能力评价研究——基于结构方程建模视角

<正>区域科技创新能力是指特定区域运用技术基础设施,采用多种手段合理有效地配置科技人力、信息、技术和资金等资源,通过不同层次的科技创新活动以促进经济和社会发展的能力。在经济全球化背景下,区域经济日益直接参与国际竞争,区域科     

吉林省莫莫格湿地公园建设对策探讨

湿地公园作为湿地保护和恢复的重要模式之一,已成为解决湿地保护与区域经济发展矛盾的主要途径．通过对莫莫格湿地保护区建设湿地公园的重要性分析,从湿地公园建设的原则,功能分区和预期效果等几个角度提出具体的建设策略．从而为推动湿地保护和区域经济的和谐发展服务．     

广东省旅游可持续发展机制与对策的初步研究

旅游业是一个高度复合型的产业系统，离开区域的社会，经济，文化大环境而实施旅游业的可持续发展是不可能的，考虑旅游产业持续发展的动力机制，必须找出影响产业发展的主动因素，旅游可持续发展首先是保证主动因素的可持续性，但不可忽视辅助因素的可持续性，广东旅游发展是以经济驱动型的城市旅游为主体，带动区域旅游发展的模式，区域经济活力是主动力，景点建设是有效补充，旅游开发与区域发展和城市整体建设的一体化是主要途径。     

河南省公路客流增长规律及其与经济发展的关系

<正>交通运输在社会经济活动中具有重要作用。区域间依托交通运输业及其基础设施进行旅客和货物的交流,促进区域间劳动分工与合作,推动区域经济增长及区域经济结构调整。近年来,河南省公路发展水平和速度位居全国前列,交通基础设施投入巨大,加上河南省又是人口大省、内陆大省。因此,对公路客运问题的研究对河南省有着很强的现实意义。本文,笔者根据     

横向联系是科技体制改革的突破口

<正> 在“经济建设必须依靠科学技术,科技工作必须面向经济建设”的方针指导下,我区一大批科研机构,在完成指令性课题的前提下,积极与生产单位结合,通过技术承包、成果转让、技术咨询、技术服务等形式,摆脱纵向管理中的种种羁绊,发展横向联系。科研机构经费均由主管部门拨款,因而遂步形成了一种封闭、僵化,以行政手段指挥科研的模式,在这种体制下,科研机构成了行政机构的附属物,隶属于不同的条条块块。科研任务是由主管部门下达,让干啥就     

我国行政事业单位内部控制存在的问题及对策分析

目前,我国行政事业单位还缺乏一套对行政事业单位行之有效的内部控制指导性规范,也很少有行政事业单位聘请外部力量或自行研究设计一套系统完整、规范合理的内部控制制度体系。行政事业单位作为国家政策的直接贯彻和执行者,其收入基本来源于财政资金,由于经济业务较企业简单,因此,在内部控制制度建设上普遍存在一些问题,制约了行政事业单位的工作效率,影响了行政事业单位健康、可持续的发展。加强和完善行政事业单位内部控制制度已刻不容缓。     

新《行政事业单位内部控制规范》解析

《行政事业单位内部控制规范（试行）》于2014年1月1日起正式实施.通过对《内控规范》的深层解析,厘清其在机构设置、制度建设、机制重构等方面提出的具体要求,对行政事业单位的经济活动风险进行有效地防范和管控.     

“新区域主义”及其对(泛)长三角区域规划的启示

<正>伴随着经济全球化,新的劳动分工在世界范围内延伸,后工业社会的经济组织关系发生了巨大变化,城镇区域化、区域—体化日益成为全球发展的趋势,并呈现出纷繁复杂的新格局。面对新的形势,该如何采用适当的地域空间组织模式。通过协调