汽车发动机点火系统的故障诊断方法研究

随着汽车结构的不断复杂化,汽车故障诊断工作的难度也日渐加大,发动机点火系统作为汽车极为重要的组成部分需要在诊断方面做出一些突破。该文从汽车诊断技术发展的四个阶段入手分析,并对发动机点火系统的常见故障进行了分析,根据目前故障诊断技术的发展,详细论述了数字万用表、点火示波器、人工智能诊断法三种方法,以供广大读者参考。     

汽车发动机点火系统故障诊断专家系统的开发

介绍了在汽车发动机点火系统故障诊断中应用专家系统的一些方法,对其中的关键技术知识的获取和表达、推理方法和如何使系统具有学习功能等进行了探讨。     

基于故障树的无人机发动机点火系统维修性建模

结合无人机发动机点火系统的特点,以故障树为基础,建立了无人机发动机点火系统基于故障树的维修性模型,对其进行定量分析得到点火系统的修复性维修时间.该方法利用可靠性分析的故障树理论,提供了维修过程的基本思想和数据,解决了定量分析维修性数据不足的困难,提高了系统维修效率.     

传统点火系统应用于高速多缸发动机

对传统点火系统进行了分析,以发动机提供电能的点火系统,由断电器触点的闭合和打开来控制点火线圈的初级电流,使次级产生点火所需的高压。     

传统点火系统应用于高速多缸发动机

对传统点火系统进行了分析 ,以发动机提供电能的点火系统 ,由断电器触点的闭合和打开来控制点火线圈的初级电流 ,使次级产生点火所需的高压。     

脉冲爆震发动机新型点火系统的优化设计

为了缩短爆燃向爆震转捩的时间和距离,该文将一种新型点火系统--火焰喷射点火系统应用于脉冲爆震发动机.利用二维数值模拟研究不同喷射点火系统结构参数(前端圆柱段长度,直径以及末端喷嘴的直径)下爆燃向爆震转捩的时间和距离,并将研究结果与传统点火系统的爆燃向爆震转捩转变时间进行对比.结果发现:对于该文所采用的PDE模型,最有效的副室结构为喷嘴直径4 mm,副室长度10 mm,体积3.8 cm3.此外还发现喷射点火系统比传统点火系统能更有效地缩短爆燃向爆震转捩的时间和距离,其效率约为后者的1.26倍.     

汽车发动机点火系统故障诊断仪研究

对汽车点火系统检修中存在的问题，设计出一种便携式汽车点火系统故障诊断仪。分别采用直接探测和霍耳元件同时检测点火系统的电压与电流信号，用单片机分析和处理数据，将结果以代码形式通过LCD显示。本系统具有工作安全可靠，使用灵活方便，适用性强，工作效率高等特点。     

汽油发动机点火控制系统述评

点火系统是汽油发动机重要的组成部分,对发动机的性能有着决定性的影响.本文简要介绍了汽油发动机点火系统的基本工作原理.在此基础上,综述了现代电子点火系统,尤其是点火能量及点火控制系统研究的现状、发展趋势.随着发动机向高转速、稀混合气方向发展,普通电子点火系统已不能满足要求,高能微机控制点火系统将成为今后点火系统的发展方向.     

广州雅阁3.0V6轿车PGM-FI系统常见故障检查

本文主要介绍了广州雅阁3.0V6轿车PGM-FI系统的燃油管路、喷油器、燃油压力调节器和PGM-FI主继电器等部件常见故障的检查方法.     

国内汽油发动机点火系统现状及发展趋势

点火系统是汽油发动机重要的组成部分．通过对国际、国内的汽油发动机点火系统现状及发展趋势分析，让我们充分认识到国内行业在这方面的差距，寻找现有问题根源，积极寻找未来行业技术发展动向，力争国内整个行业今后能取得快速的发展．     

车用发动机点火系统火花塞匹配探讨

现代发动机强化程度日益增高，点火系统中火花塞的工作条件变得更加苛刻，本文探讨了点火系统设计与改造中火花塞选择与匹配应考虑的各种因素，分析了不同的选择对发动机性能与火花塞寿命的影响。     

活塞式发动机点火系统常见故障及判断方法

从点火系统的故障现象和原因来看,不同机件的故障既有相似处又有不同点,比较复杂,这给判断和排除故障带来了困难,如果方法不对,就会出现"事倍功半",不仅拖长了排除故障的时间,影响训练任务的完成,而且还会浪费航材。     

由点火系统故障所引起发动机怠速不稳故障的检修

本文对电控发动机点火系统的结构和工作原理及其常见的故障进行了分析,并以一辆丰田卡罗拉1ZR发动机由于点火线圈故障,结果该车出现怠速抖动、加速不良等症状为例,结合检修实践,就如何检测及排除由于点火系统引起的故障进行总结说明此类故障的维修思路和维修方法。     

摩托车点火系统点火能量的测量

运用积分方法设计开发了摩托车发动机点火能量测试系统,该系统由单片机和信号检测电路等组成。它模拟摩托车点火系统的现场工作条件,对发动机转速（200～12000r／min）内的点火能量进行测量。由于采用了光电隔离和软件滤波等抗干扰措施,系统工作稳定,测试结果准确可靠。摩托车点火系统点火能量的测量@王玉茹$山东建材工业学院!山东济南,250022@王玉泰$山东建材工业学院!山东济南,250022@李厥发$山东建材工业学院计算中心!山东济南,250022单片机;;点火系统;;点火能量[l]任立环.磁电机点火系统的测试技术[J].摩托车技术,1993,(2) […     

煤层气发动机电控点火系统设计

针对传统点火系统不能保证煤层气发动机在气源参数和负荷发生变化时稳定运行的现状,设计了一套电控点火系统,阐述了该控制系统设计方案、系统结构、软硬件设计方法及其功能.该系统以爆震信号作为反馈信号,实现了发动机最佳点火提前角的闭环控制,能有效防止发动机爆震、进气管回火、排气管放炮,确保发动机安全、高效、洁净地运行.     

摩托车点火系统点火能量的测量

运用积分方法设计开发了摩托车发动机点火能量测试系统,该系统由单片机和信号检测电路等组成。它模拟摩托车点火系统的现场工作条件,对发动机转速(200～12000r/min)内的点火能量进行测量。由于采用了光电隔离和软件滤波等抗干扰措施,系统工作稳定,测试结果准确可靠。     

四冲程摩托车发动机点火提前角电控系统的研究

介绍了四冲程摩托车发动机点火提前角的控制原理与方法,选用C8051F015单片机,设计了CG150摩托车发动机点火提前角电控系统,并进行了系统的调试,实现了各个工况下电控系统对点火提前角的实时控制．     

天然气发动机点火正时系统的开发与应用

与双燃料发动机相比，柴油机改造天然气单燃料发动机，利用天然气完全代替石油产品做燃料，节能效果更加明显，同时，排放特性也进一步得到改善。课题研究了柴油机改造天然气单燃料发动机技术，将4102柴油发动机改造成天然气单燃料发动机。设计了齿轮—齿形皮带机械式天然气发动机点火正时系统，改造压燃式柴油机为点燃式天然气发动机。文章阐述了该点火正时系统的原理和构造，分析了该设计的特点，阐述了该系统研究意义和应用推广价值。采用齿轮—齿形皮带式点火正时系统是一种探索，开辟了一条柴油机改造天然气单燃料发动机的新路。     

火花点火式天然气发动机的研制

由于石油资源的逐渐枯竭和排放法规的日益严格 ,使天然气发动机在全世界得到广泛地发展。文章介绍了由柴油机改制成火花点火式天然气发动机的主要设计过程 ,分析了此类型发动机在改制过程中应注意的几个问题 ,介绍了 412 5天然气发动机的改制特点 ,通过发动机台架试验 ,讨论了该发动机的工作特性 ,其结果是令人满意的。