浅谈防水板在铁路隧道施工中的应用

由于铁路隧道的防水性能一旦有问题出现,就会使隧道混凝土结构的使用寿命和安全性受到威胁,因此国家规定需要按照隧道无渗水、无湿渍的一级标准要求检查铁路隧道的防水要求,避免隧道发生严重的渗水积水问题,使隧道的通畅、列车的通行受到影响.文章结合具体的某铁路隧道建设项目,从材料性能、施工准备、防水工艺、施工注意事项、防水板铺设与相关工序的关系等方面进行详细的介绍,并希望能对类似工程起到借鉴作用.     

隧道工程防水施工技术浅谈

介绍了隧道与地下工程防排水设计原则和施工现状,重点分析了隧道工程渗水、漏水的原因,并提出相应的解决方案。     

隧道浅埋段二次衬砌渗水研究

渗水病害对公路隧道的正常运营有极大的危害,关于隧道渗水的病害类型、产生原因和治理方法的研究也较多.对甘肃某在建隧道进口浅埋段二衬严重渗水检测和勘察的情况进行了分析,得出了其产生原因为周边地形地质水文环境、隧道的设计和施工中的不重视与不规范.针对施工缝渗水采取了凿槽引排和注浆的治理措施,用凿槽引排治理线状渗水;凿洞堵漏的方法治理点状渗水.通过对渗水治理前后的对比,可以看出治理效果较好,对于今后的类似隧道渗水病害治理具有一定的参考价值.     

高速公路隧道防排水系统工程质量控制研究

进入二十一世纪以来,我国综合国力飞速提升,高速公路隧道累计数量不断攀升,然而,高速公路隧道渗水已成为隧道问题的通病,因为隧道渗水问题,将加速导致初期支护和二次衬砌等砼的破损速度,严重减少隧道的设计使用年限。所以,隧道防排水系统施工质量是隧道工程质量控制的核心内容之一,隧道防排水工程的施工质量对于高速公路隧道显得特别重要。本文主要对高速公路隧道防排水系统施工中存在的一些不足进行深入剖析,研究对其处理的有关措施。     

隧道工程渗水原因分析及防治措施体会

我国交通运输总量的不断增加，使我国公路、铁路事业蓬勃发展，从而有效带动了隧道工程的不断发展。隧道的施工通常是在湖底、山体或者海底等位置，这就对隧道的防水结构提出了很高的要求。虽然现阶段的隧道建设事业引进了很多高新科技技术，但仍有渗水、漏水现象的发生。本文通过对我国隧道建设的整体现状进行分析，提出了隧道渗水、漏水的具体原因，并详细阐述了几项防水措施。除此之外，隧道工程建设中需要采用大量的金属设备、电力设施和信号装置等，如有渗水漏水的现象，会使空气湿度相对增加，导致各项设施受到严重损害。因此，在隧道工程设计中，其防水设计一直是相关工作人员着重关注的重点。     

浅谈隧道工程防水设计与质量控制

社会经济的日新月异,促使我国的公路、铁路事业蓬勃发展,带动了隧道工程的向前发展。在对隧道进行施工时,隧道的防水设计成为一个重要内容。虽然隧道工程施工的技术水平日益提高,但是仍然会出现隧道漏水、渗水的现象。通过对隧道工程防水设计进行阐述,探讨相应的质量控制,使隧道防水工程的质量得到进一步的保证。     

浅析双重管注浆工艺在黄土暗挖隧道中的应用

以西安地铁二号线南延段暗挖区间为例,结合西安地质、水纹特点,对黄土隧道渗水问题阐述了采用双重管注浆工艺可以安全、经济、快速通过渗水区,为以后类似工程施工提供了参考。     

注浆作用下渗漏水对隧道和地层沉降影响

基于衬砌-注浆层-土层相对渗透系数,提出了能够综合反映注浆体和隧道衬砌共同作用的相对渗透系数.通过数值模拟,建立了该系数与隧道渗漏引起的衬砌受力、变形和地层位移之间的关系.在此基础上,建立了能够考虑注浆影响的评价方法,该方法能够基于隧道完全渗水和完全不渗水两种极端条件预测隧道有限渗水对地层和隧道结构的影响.     

隧道初期支护渗水衬砌防排水处理

衬砌防排水是一个不容忽视的问题,它是工程中的重点加难点,本文介绍在山岭隧道初期支护呈点滴、散状大面积渗水情况下,根据两种不同材料的特点有机组合应用,达到了衬砌预期防排水效果,为今后类似工程提供一些参考。     

公路隧道渗漏水养护处理方法探讨

本文通过对公路隧道渗水原因分析及处理方法的探讨，为及时处理隧道渗水提供可借鉴方法。     

正盘台隧道超前帷幕注浆合理范围

富水隧道开挖易引起突涌水、掌子面失稳和支护结构位移过大等问题,采用帷幕注浆可加固围岩并止水,进而保障隧道施工安全。为寻求合理超前帷幕注浆范围,本文依托京张铁路正盘台隧道实际,通过FLAC3D数值模拟手段建立了渗流场与应力场的耦合模型,研究深埋富水段隧道超前帷幕不同注浆范围对围岩稳定性和渗流规律的影响,从而指导工程实践。研究表明：全断面帷幕注浆和全周边注浆可较好满足正盘台隧道不同渗水段安全需求。     

隧道工程病害的防治

公路隧道所处自然环境一般较为复杂,由于设计与施工方面的原因,国内部分在建及已建隧道工程都不同程度地出现了病害,有些病害比较严重,甚至影响隧道的正常使用。为使隧道正常、安全运营,必须要保证隧道不渗水不漏水。防水治理要以排为主,防治结合,防排结合。     

隧道的防水技术分析

本文分析了公路隧道防水技术规定及现状，阐述了隧道渗水、漏水的主要原因，提出了防止隧道渗水、漏水的对策，供广大工程技术人员参考。     

不同渗漏盾构隧道渗透特性及地表沉降研究

渗水是盾构隧道长期运营阶段的常见病害,这可能引发严重的地表沉降从而诱发灾害。以南宁市轨道交通一号线下穿粘土、粉土、砂土及圆砾土四种典型土层为工程背景,建立三维数值分析模型,考虑环缝和纵缝的渗水影响,在四种不同渗漏条件下对不同土层中的渗透特性及地表沉降进行分析。研究发现:环缝渗水对地表沉降、孔压分布及渗水流量的影响远大于纵缝渗水;土层的渗透系数不影响最终沉降量,但影响沉降达到稳定的时间,二者成反比;沉降稳定后的孔压分布主要由渗漏条件决定,不随土层变化;沉降稳定后的渗水流量与土层的渗透系数成正比。在同一规范限值渗水流量下,渗透系数越小的土层地表沉降越大,因此单独以规范流量限值是不能有效控制地表沉降的。     

复合衬砌量化修正渗透系数隧道涌水量的计算方法

为了使用轴对称解计算设置防水板和排导系统的复合式衬砌的隧道涌水量,假定隧道二次衬砌均匀渗水,从隧道涌水量不变的角度,通过反演分析得到复合衬砌的一个量化修正渗透系数K^*_l.通过六盘山特长隧道实际工程验证了这种方法的可行性及准确性,为复合衬砌涌水量计算提供了有利条件.     

甘肃某公路隧道二衬渗漏水处置措施研究

隧道渗漏水是一种常见的病害,如果不进行有效的治理,将严重影响隧道的正常运营．通过对甘肃某隧道进口浅埋段的渗水情况及周边水文地质环境进行调查分析,认为当地特殊的地质条件、隧道施工工序和防排水措施是导致其渗漏水的主要原因．结合现有的渗漏水治理技术与现场实际情况,探索出以下治理措施：对于渗水量小的点状渗水采取以堵为原则,运用凿洞堵漏治理;渗水量较大的线状渗水采取以排为原则,运用凿槽引排治理;渗水量严重的施工缝采取堵排结合的原则,运用围岩和衬砌注浆与凿槽引排治理．实践表明治理效果较好,对公路隧道二衬渗漏水的防治具有一定的参考价值．     

水利工程中的防渗技术和措施

水利工程关系到整个社会和民生，因此对于一个国家来说十分的重要，而施工质量则是整个工程的重中之重。水下工程的渗水问题能够直接影响到整个工程的进度和质量，因此渗水问题非常重要，不容小觑。本文首先分析了水下工程中容易产生渗水时几种常见的情况，针对这几种情况分析了产生渗水的基本原因，然后介绍了水利工程中常用的防渗技术和相关措施。     

浅谈高速铁路隧道防水施工技术

高速铁路隧道的防水等级是一级,要求衬砌不渗水、无湿渍。一旦出现漏水情况,不仅将加速衬砌混凝土的碳化,破坏隧道结构,直接影响隧道以及高铁的使用寿命,如果出现道床积水会对高铁隧道功能产生直接影响,甚至可能造成交通事故。本文从隧道排水设计原则入手,对渗水的形式、原因以及防治措施进行了探讨。     

浅谈地下室抗裂防渗技术措施

目前我国地下工程以高层建筑地下室居多，地下室多数存在渗水问题，而渗水的关键在于抗裂和抗渗。混凝土抗渗问题现已能解决，抗裂问题则一直困扰工程界多年，未能很好解决。本文主要结合工程实践经验，对漳州市香格里拉——观园二期地下室工程的施工采取的一些防止出现结构裂缝和渗漏的技术措施、管理方法作些介绍。     

隧道衬砌裂缝产生的原因分析及预防措施

近年来,随着我国经济迅速发展,国家对西部大开发力度的加大,我国公路建设事业也进行着翻天覆地的变化。在多山区,从以前的盘山公路到现在的见山打洞遇谷架桥,不但提高了公路等级、缩短了公路里程,而且也加速了经济发展。其中隧道工程显得尤为重要,它相对路面、桥梁有它独有的特殊性：一是地质条件复杂很难准确预测;二是建成后隧道内部应力变化隐蔽不易察觉;三是在运营过程中很难管理或维修。最终以裂缝形式表现出来,造成隧道衬砌开裂渗水等现象,严重的经常影响到运营安全。如果是个剐隧道出现一些衬砌开裂的现象,也不值得大惊小怪,问题是．近年来隧道衬砌发生裂缝几乎已成了普遍现象。这也就值得热爱公路事业和公路事业建设者们为之共同探讨和研究,杜绝类似现象出现．为建成优质隧道工程贡献一份微薄之力。