浅谈室内建筑装饰材料的危害和防止

本文介绍了室内建筑装饰材料对室内空气的污染及危害,并提出了防治的措施.     

蚕丝纤维织物是汽车、飞机的良好的内装饰材料

本文主要是根据蚕丝纤维的特有性能，论述了在汽车、飞机上应用蚕丝织物作内装饰材料的好处。     

装饰材料：现代建筑装饰不可缺的材料

室内装饰材料,不仅改善室内艺术环境,使我们得到美的享受,同时还兼有绝热、防潮、防火、吸声、隔音等多种功能,起着保护建筑物主体结构,延长其使用寿命及满足特殊要求的作用,是现代建筑装饰不可缺少的一种材料。 随着生活水平提高,人们在住房上满足足够面积后,进而考虑精神需求。对室内外装修美化,大量建筑装饰材料在此环境下应运而生,其发展势头迅猛。     

新型建筑装饰材料中纳米技术的应用

本文介绍了纳米材料的特性和纳米技术的发展,阐述了纳米技术在玻璃、陶瓷、涂料、塑料等建筑装饰材料中的应用。     

材料与环境间的物质和能量交换

在材料科学中最关键的问题是探讨材料的结构——性能——环境三者之间的关系及其规律,了解和认识它,从而可为材料的设计、制造和使用服务。以系统论的观点,首先分析材料结构与环境间存在的物质、能量的交换过程,从理论进行了探索,并从热力学方面给出了这一过程中能量变化的数学公式,从中阐明了自己的论点。     

浅谈现代博物馆装饰材料的运用

目前在我国,随着经济的不断增长,人民物质生活水平的不断提高,博物馆事业也得到了长足的发展。与此同时,博物馆的陈列展示装饰手段也已经进入到了一个多样化的新时期。尤其是装饰材料品种的丰富和繁荣,已经为我们的陈列设计人员提供了广阔的思维空间和无穷尽的展示舞台。这些装饰材料的选用,既能完美地准确生动地表现出陈列服务;同时又能极大地改善和丰富陈列展示的空间环境。     

不同测试环境对车内空气质量水平的影响研究

通过在蒸发密闭舱、环境模拟舱和真实环境中的静置试验,以及在高速公路和市区路段实际道路上进行的动态试验,定量研究了在不同测试环境下环境本底浓度、环境温度和车辆通风模式等因素对车内空气质量水平的影响。     

汽车内饰产品中苯系列挥发物含量的测试方法探讨

简述使用气相色谱法检测汽车内饰材料中苯系列挥发物含量,并进行比较不同方法对苯系列挥发物测定结果的影响。     

材料韧性断裂特征参数V_(GC)的测试方法研究

介绍了一个新的材料韧性断裂特征参数ＶＧＣ及相应的临界断裂判据．根据初步拟定的测试方案，对ＷＨ５３０高韧性压力容器钢和７４７５铝合金两种材料的ＶＧＣ进行了测试，测试结果表明，按照这种方法，不同测试者测得的结果存在一定差异．文中分析了造成这种差异的原因，并提出了一种改进方法，即多次加载法．用这种方法测试ＶＧＣ，可以提高测试精度，不同测试者测得的结果基本无差异．     

涂料和装饰材料中甲醛的定性检测

甲醛(HCHO)是一种无色、具有刺激性且易溶于水的气体.它有凝固蛋白质的作用,其35%～40%的水溶液被称为福尔马林,常作为浸渍标本的溶液.甲醛为具有较高毒性的物质,在我国有毒化学品优先控制名单上居第二位.     

汽车摩擦材料用增强纤维的研究现状与发展趋势

介绍了增强纤维的性能要求,详述了增强纤维的研究现状及发展趋势.     

材料散发对零部件挥发性有机化合物释放量的影响

随着人们用车需求的升级,健康座舱受到的关注度在不断升高。目前国内各大主机厂通过管控整车VOCs来提升车内空气质量。从源头上看,整车VOCs的贡献度主要来自原材料的有机挥发物散发。本研究选取软内饰零部件及注塑类零部件,结果表明,零部件VOCs释放量随材料散发量的升高总体呈升高趋势。在软内饰零部件中,当材料的散发面积增加时,甲醛及丙烯醛的含量增幅最大。在注塑类零部件中,当原材料样件数量增加时,甲苯含量的增幅最大。     

废水中精神活性物质的分析与研究

近年来层出不穷的精神活性物质(Psychoactive Substances, PSs)具有更新快、种类多、隐蔽性强等特点,给禁毒工作带来了巨大的挑战。同时,废水中的PSs浓度不断升高,也对人类健康和生态环境造成潜在危害和严重威胁。本文介绍了废水中PSs的主要来源及常见类型,对废水中PSs的污染现状进行了综述,归纳总结了PSs常见的样品前处理技术及仪器分析方法。通过对比分析可知,固相萃取搭配液相色谱串联质谱是目前最常采用的PSs分析鉴别技术。废水中的PSs较为复杂,不同时间、不同地域废水中的PSs种类及浓度随人类的活动有所差异。因此,建立快速、准确、高效的分析鉴别方法,仍是今后研究的重点方向。最后对PSs分析鉴别技术的发展进行了展望,以期为环境损害司法鉴定,废水流行病学调查等相关研究工作提供有益参考。     

基于新型阻尼材料的汽车减振降噪仿真及实验研究

基于Virtual.Lab.Acoustics对汽车车身板件对车内噪声的贡献量进行仿真分析,得到车身各板件对车内噪声最大贡献量的峰值频率,用于指导基于阻尼减振降噪技术的汽车改装;并对比汽车左前车门粘贴新型阻尼材料改装前后对车内噪声贡献量,结果表明改装后车门贡献量明显降低。     

汽车内饰材料气雾冷凝值的测定方法及测试设备研究

本文简单介绍了汽车内饰材料中可挥发物产生的气雾冷凝值的测定方法,重点对产生凝雾效果的测试设备进行了介绍并依据该方法和设备对某内饰件厂家的汽车内饰材料气雾冷凝值进行了检测。     

汽车内空气的污染与健康驾驶

汽车的内装饰可能释放大量有害气体,这些气体浓度随温度升高10度而增加约一倍.由于人的呼吸,数分钟后,在封闭的车内二氧化碳就会超标,使用车内循环的空调设施,无法改善车内空气质量,反而可能由于合适温度而产生的舒适感觉,忽视了不良气体的危害.交通高峰时间、车辆拥挤路口和地段、以及行驶在尾气排放污浊的车辆后面,车外的空气质量可能更差,不适宜通风换气.对如何减少车内释放有害气体的危害,汽车通风的时间、地点,车内外空气循环装置模式的使用方式等方面,给出了健康驾驶的几项原则建议.