铁路多种经营发展现代物流业的思考

文章介绍了物流的基本概念和特点,分析了铁路多种经营发展现代物流业的优势和劣势,并就今后如何发展现代物流业提出了思考.     

福建省铁路货运向现代物流业发展研究

该文探讨了福建省铁路货物运输企业向现代物流业发展的必要性和可行性、优势和劣势以及存在的问题,提出了福建省传统铁路货物运输企业向现代物流企业发展的思路及对策.     

南京现代物流业信息化建设研究

在明确现代物流业信息化建设主要内容的基础上,借鉴发达国家和地区物流信息化建设经验,分析了南京现代物流业信息化建设的现状和存在的问题.结合南京现代物流业发展特点和趋势,提出了通过构建具有不同功能和不同应用对象的各类物流信息平台来加快现代物流信息化建设,从而促进南京企业内部物流与第三方物流的协调发展.     

经济全球化背景下南京现代物流业的发展

在经济全球化背景下,现代物流业正呈现若干新的发展规律和特征。南京发展现代物流业,对南京经济结构调整和城市竞争力的提高等有着十分重要的意义。目前,南京在经济地理位置、潜在市场需求以及城市信息化程度等方面已为南京现代物流业的发展提供了一定的条件。南京未来现代物流业的对策,应从拓宽投资渠道、完善和加快南京物流基础设施建设,整合南京物流资源、鼓励发展跨地区经营的南京现代物流企业以及加快南京物流信息平台建设等。     

现代物流的发展与国际贸易的关系

国际贸易和现代物流业关系日益密切,二者密不可分,相互影响又相互促进。现代物流业的发展离不开国际贸易,而国际贸易的拓展必须依靠现代物流业的支持。我国需要更加重视物流业的发展,需要加大各方面的扶持力度,夯实基础设施建设,推动现代物流建设,服务国际贸易,实现现代物流与国际贸易的均衡发展,推动我国经济持续健康稳定发展。     

福建省发展现代物流业策议

从物流所包含的内涵出发,论述了港口、机场、铁路、道路交通在福建省发展物流业中所起的重要作用,提出一系列推动福建省现代物流业发展的政策建议．     

铁路货运向现代物流转型研究

随着经济全球化和电子商务的广泛使用,现代物流业已经快速成长为全球最有潜力和发展空间的新型服务行业。文章以铁路货运与现代物流的对比为出发点,通过两者之间的转型论证,研究并提出了发展现代物流的策略。     

浅谈现代物流环境下铁路货运企业实施“客户代表制”的营销策略

在现代物流业加速发展和壮大,成为新的经济增长点,以及铁路货运业也不断向规模经营、系统服务、现代化的第三方物流业转变的环境下,根据现代物流和客户服务理论,结合铁路现有的实际情况,提出"客户代表制"的营销工作新思路,并对其内涵、具体实施等进行了分析和探讨.     

对铁路物流业发展的思考

对我国铁路物流的现状进行了分析 ,指出了存在的主要问题 ,讨论了铁路发展物流的必要性和有利条件 ,并提出了铁路发展物流业的若干设想。     

对厦门铁路枢纽前埸物流基地建设的看法和建议

分析厦门铁路枢纽前埸物流基地建设的必要性和可行性,针对设想规划和经济评估文件提出看法,建议铁路部门抓紧研究、决策,争取早立项、早安排,要敢于吸引非公有经济资金参予铁路的建设、经营,积极培训物流人才是发展铁路物流业的关键.     

国外主要港口物流的发展对厦门的启示

指出厦门港口物流目前存在着管理体制不够健全、增值服务功能不够完善等问题,并结合厦门港自身特点,提出了借鉴国外港口物流发展经验,加强港口一体化建设,突出对台特色等发展厦门港口物流的相应对策.     

论锦州港在粮食物流黄金水道中的作用

港口在黄金水道中发挥着重要作用,港口的发展对黄金水道影响深远,港口物流在现代物流体系中占有重要地位。作为黄金水道重要港口之一的锦州港,加强其港口物流建设,对黄金水道乃至中国的整体粮食物流发展都具有重要意义。     

现代物流发展与仓储类物业的开发建设

分析了现代物流的特点以及对仓储类物业提出的新要求,在此基础上提出了适应现代物流发展要求的仓储类物业开发建设的新模式：设计、开发和建设以现代仓储技术为核心,以高架自动立体仓库为主体的物流中心园区．     

浅谈太原市现代物流园区的发展

当今社会,物流产业是否发达是衡量一个城市发展水平的重要依据。太原作为山西省省会城市实现了物流产业的率先发展,总量的持续增长就是最好的证明。然而,在总值增加的背后,存在个体发展群体落后、资源配置不够合理的现象,建立现代化物流园区,可以使物流产业得以规范化、科学化地发展。在纵观国内物流产业概况的基础上,针对太原物流产业发展的具体情况,提出了企业为主导的物流园区建设规划。     

低碳约束下物流效率与交通优势度耦合协调研究——以“一带一路”国内26个节点城市为例

物流业与城市交通水平密切相关,在推进绿色"一带一路"建设中承担着重要角色.本文基于包含非期望产出的SBM模型、交通优势度集成模型和耦合协调度模型,探讨了"一带一路"国内26个节点城市在碳排放约束下物流效率与交通优势度的耦合度、协调度和相对发展度.结果表明:低碳约束下的物流效率总体呈现出"东高西低"的空间格局;城市物流效率与交通优势度总体耦合度较高,但协调程度普遍偏低,并存在较大的空间差异;东部港口城市多处于物流超前状态,中西部口岸城市多处于物流滞后状态.最后,针对存在的问题提出促进各节点城市物流与交通耦合协调发展的建议,推动绿色"一带一路"建设.     

加快建设小店物流基地发展山西现代物流产业

论述了发展现代物流产业的意义,对小店物流基地建设的定位和功能以及发展山西现代物流产业提出了几点建议。     

浙江物流产业发展影响因素的灰关联分析

区域物流产业对地区经济发展的推动作用日益凸显。以浙江省为例,采用灰关联分析方法,测度物流发展水平和若干影响因素之间的灰关联度,分析得到:港口物流对物流产业发展影响最大,对地区生产总值、信息化程度、产业结构等均有一定影响。根据所得结论,在浙江省大力发展海洋经济的背景下,对加快港口物流的发展提出了建议。     

完善海外港口网络，推动共建“一带一路”

 着眼于“一带一路”建设，针对海外港口网络建设问题，通过现状对比、合作模式分类、经济贡献分析，研究了中国海外港口网络建设进展及成效，提出了完善中国海外港口布局、推动港产城协同发展、打造产运销全程物流体系、推动构建海陆联运闭环网络等发展建议。     

海西“产业-港口-城市”三群联动的共生系统

产业群、港口群和城市群的联动发展是充分发挥资源、区位等方面优势的重要手段。运用共生理论分析海西三群联动发展的共生单元、共生模式以及共生环境特征,发现海西三群联动的问题主要是在三群之间缺乏有效的信息交流和物流专业人才。因此,海西三群应认清各自在共生系统中所处的生态位,协调好三群内部和三群之间的互动发展关系,借力产业集群,助推耦合联动,充分发挥政府作用,建立和完善物流信息平台和人才机制,以促进三群联动的良性发展。     

港口供应链物流能力影响因素及其协调策略研究

随着全球经济一体化的加快进展,港口企业在物流服务中的作用越来越突出.将供应链的相关思想应用于港口业的发展,并把供应链管理理论运用于港口物流管理的实践,据此加强港口供应链管理的研究,已成为港口企业提升自身核心竞争力的重要战略.首先对港口供应链的现有模式及发展趋势进行了分析,继而对港口供应链物流能力的内外部影响因素展开详细剖析,并通过对其实施评价寻求提升港口企业核心竞争力的途径,最终提出促进港口供应链有效运作与协调发展的相关策略.