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变压器在正常运行时,会发出连续均匀的"嗡嗡"声。如果产生的声音不均匀或有其他特殊的响声,就应视为变压器运行不正常,并可根据声音的不同查找出故障,进行及时处理。 相似文献
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变压器是电力系统中的主要设备,一旦变压器故障将对变压器本身及电力系统造成极大的危害。通过变压器在正常运行或出现故障时会发出不同的声音,能更好的对变压器的运行状况有一个深刻的认识,促进对变压器的安全管理。 相似文献
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1异常响声分析与维护(1)音响较大而嘈杂时,可能是变压器铁芯的问题。例如,夹件或压紧铁芯的螺钉松动时,仪表的指示一般正常,绝缘油的颜色、温度与油位也无大变化,这时应停止变压器的运行,进行检查。(2)音响中夹有水的沸腾声,发出"咕噜咕噜"的气泡逸出声,可能是绕组有较严重的故 相似文献
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非晶合金变压器的节能效益估算 总被引:1,自引:0,他引:1
<正>众所周知,变压器是输变电行业中的耗能大户。我国变压器的总损耗占系统总发电量的10%左右,如损耗每降低1%,每年可节约上百亿度电。配电变压器的损耗是线路损耗的一部分,我国的平均线损率又比一些先进工业国家高出8~9%。我国在运行的配变损耗将占发电总量的2.5%,相当于7个百万千瓦级发电厂发出来的电供配变的能耗。由于非晶合金变压器具有空载损耗低的特点,所以大力推广非晶合金变压器的应用对于解决我国电力供应紧张,建立节约型社会有着重要意义,是落实中央"节能减排"的有效举措。 相似文献
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户外配电变压器在正常运行或出现故障时会发出不同的声响。本文拟就作者参加的一次变压器检修工作以及变压器吊芯检修工作中发生的部分故障以及处理方法做简单论述。 相似文献
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油浸式变压器是发电厂、变配电站所的核心设备,它的运行状况直接关系到电力系统的供电质量.从油浸式变压器发出的异常声音、油位和油温的变化以及各种电路等方面分析了故障发生的原因,并给出了详细的解决方案,供相关工作人员参考. 相似文献
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变压器在正常运行时,会发出连续均匀的"嗡嗡"声。如果产生的声音不均匀或有其他特殊的响声,就应视为变压器运行不正常,并可根据声音的不同查找出故障,进行及时处理。 相似文献
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线损即线路损失,是电能在电力网传送,分配过程中客观存在的物理现象,发电厂发出来的电能,通过升压、输电、配电给用户使用的工程中不可避免的因发热等无功消耗因素发生损耗。如电网元件中导线,变压器,开关设备,用电设备发热,电能变成热能损失。此外线损还指因管理方面等因素造成的电能损失,本文仅做技术方面讨论。通常采用优化网络结构、改善供电电压水平、采取节能型变压器、配置无功补偿等方法降低线路损失。 相似文献
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正电力变压器在年度检验和预防性试验过程中会在铁芯中出现剩余磁势,对变压器进行充电投入运行时,因励磁涌流过大而且不平衡,容易使差动保护误动作,造成变压器投运失败。因此,电力变压器在做完年检试验后,还需要进行消磁处理。云浮硫铁矿是国家"六五"计划重点建设项目之一,1988年1月建成,年生产硫铁矿能力达300万吨,是我国最大的硫铁矿矿山。2010年3月,云浮硫铁矿整体改制为国有法人独资有限责任公司——广 相似文献
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论变压器节电的运行管理措施 总被引:1,自引:0,他引:1
张兴宏 《科技情报开发与经济》2009,19(1)
根据"电力标准"中推荐的变压器经济运行优化计算方法,计算了变压器如何在负荷变动时满足负荷需要的奈件下,能及时准确地投切主变和组织好分级开关的运行,以提高配变压器利用率与经济性. 相似文献
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《贵州大学学报(自然科学版)》2018,(6)
电气化铁路牵引负荷具有短时负载大而日均负载小的特点,牵引变压器多数时候处于欠载运行状态,容量和运行寿命均存在较大富余,从而加重了企业成本负担。为此,优化容量算法,提高牵引变压器的过负荷倍数,降低牵引变压器安装容量,减小企业成本支出,并通过"电流限值、温度限值与寿命损失"校验,确保降低容量后的变压器运行安全,实现牵引变压器安全经济运行。 相似文献
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"节能减排"是时下被人们提得最多的词汇之一,随着中国政府"铁腕"推动节能减排的开始,越来越多的企业开始逐渐意识到节能的重要性,而上海置信电气股份有限公司(以下简称"置信电气")通过不断创新,把变压器"房子"变成"箱子",又把"箱子"变成"隐形",这种节能效益显著的非晶合金变压器如能在我国全面推广应用,一年可省下相当于8座秦山核电站的发电总量. 相似文献
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基于油中溶解气体谱图的变压器故障识别方法 总被引:5,自引:0,他引:5
根据油中溶解气体含量对电力变压器进行故障诊断,一个关键环节是如何从故障气体数据中提取有效反映故障特性的特征量。论文提出了基于特征气体谱图形状参数识别变压器故障的方法,以5种油中溶解气体:乙炔、氢气、乙烷、甲烷和乙烯的相对含量构建了故障的特征气体谱图,并将图形偏斜性、突出性等形状参数作为特征量应用于变压器的故障诊断。应用的结果表明,这种方法有效区分变压器的放电性故障、过热性故障以及"氢主导型"故障,且识别效果达到90%以上,明显优于实践中常用的三比值方法。 相似文献
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藉助于现代分析软件ANSYS和MATLAB,对一台350 km/h动车组牵引主变压器进行了电磁分析和性能计算.即先进行基于ANSYS的磁场分析,据此计算反映各绕组之间电磁耦合的电感系数(矩阵).接着根据变压器电路构成搭建基于MATLAB的仿真模型,计算了变压器两两绕组之间的短路阻抗及稳态短路和空载性能参数.试验结果证明了这种"场-路"结合的方法对这类变压器进行仿真分析的有效性. 相似文献