中国邮轮始发港消费腹地的断-电模型划分

为明确邮轮始发港消费腹地范围,采用断-电模型、聚类分析等定量研究方法,建立包括人群消费能力、出游意愿、邮轮始发港自身发展水平等多层次的复合指标体系,并借助SPSS 24软件对目前已经建成的10大邮轮始发港的消费腹地进行划分.结果表明:知名度较高且基础设施建设比较完善的三亚凤凰岛国际邮轮始发港、天津国际邮轮始发港、上海吴...     

港口城市集装箱量对地方财政贡献的研究——以中国大连港与韩国釜山港比较为视角

本研究是为了分析港口的集装箱货物装卸量对港口城市地方财政收入的影响。为了进行此项研究,本文通过中国的大连港与韩国的釜山港进行比较分析。研究结果显示,釜山港和大连港的集装箱装卸量对当地的地方财政收入有着重要的影响,釜山港对当地的贡献要大于大连港的贡献,因此,有必要提高集装箱处理附加值,盘活港口连带的临港经济,加强港口选址、港口费、服务、设施、货物、港口运营、腹地经济的规模、后方联动系统等港口竞争力要素的建设。     

溢油-BL理论在港口经济腹地划分中的应用

为了更加准确地划分港口经济腹地的范围,在总结影响腹地范围划分的各因素基础上,结合港口腹地范围的地理分布特点,构建了基于水面溢油及BL（Binary Logit）理论的港口经济腹地范围划分模型,并具体分析了模型中各参量的意义及取值方法,最后,将厦门港的实际运行数据代入所建模型,计算其腹地范围,并用计算结果与厦门港传统经验腹地范围相比较,以验证所构建模型具备的可信度。     

基于绿色GDP的港城驱动关系与影响因素研究——以辽宁沿海经济带为例

为深入探究港口与所在城市的经济关系，以辽宁沿海经济带港口城市为研究对象，通过港城关系DCI模型，探讨2006—2021年各港口城市的绿色港城关系状况与DCI值的演变趋势.利用脉冲响应函数揭示不同类型港口城市港城关系的影响因素.结果显示：(1)大连的港城关系为城市驱动型，丹东为港城稳定型，其余城市为港口驱动型；(2)各城市港城关系的演变趋势与变化特征不同，但总体波动性较大；(3)在确定港城驱动关系中的影响因素时，港城关系的状况或趋势与港口或城市的规模没有直接联系，与港城的发展阶段、产业结构以及港口与腹地之间的关系等潜在因素联系密切.     

国际邮轮母港建设评价指标体系研究

邮轮旅游作为我国旅游业的一种新型业态,受到越来越多人的欢迎.拥有国际邮轮母港是发展邮轮旅游的关键和核心.从发达国家的发展经验来看,建设国际邮轮母港,对区域经济发展具有巨大的社会、经济和生态效益.但目前国内对国际邮轮母港的评价体系研究还处于空白阶段,难以科学地对国际邮轮母港进行综合开发评价.因此,本文综合研究了国内外的相关研究方法和评价方式,根据国际邮轮母港的特点,从建设国际邮轮母港的角度出发,构建一套适合建设国际邮轮母港的评价体系.     

城市固体废物卫生填埋场选址方法研究

针对卫生填埋场选址方法在选址影响因素特性和专家权重处理方面的不足,提出了基于改进层次分析法与灰色关联模型的城市固体废物卫生填埋场选址方法.该方法主要特点:根据前期调查、法律法规及德尔菲法提出了涵盖交通运输条件、环境保护条件、建场条件和经济条件4类选址影响因素;将选址影响因素分为模糊数值和精确数值两种属性类别并采用不同方法进行处理和综合评价,并在确定选址影响因素权重时考虑了专家权重的不同.通过示例对选址评价模型的应用方法进行了具体说明,证实了其可行性.     

基于模糊层次分析法的苏州港竞争力研究

苏州港面临着良好的发展时机,但其面对的竞争和挑战也非常大,它与长三角的上海港、宁波港、南京港、连云港相比,在经济腹地、地理位置、自然条件等方面各有优势和劣势.利用模糊评价层次分析法,分析了苏州港和其他主要港口的竞争状况,探讨了影响苏州港竞争力的主要因素,从而寻找提升苏州港竞争力的途径.     

中国邮轮旅游网络关注度的时空格局及影响因素研究

邮轮旅游作为我国新兴的专项旅游活动,市场需求旺盛.越来越多的旅游者通过网络获取邮轮旅游的相关信息,并在检索过程中形成了对邮轮旅游的网络关注度.可以说,邮轮旅游网络关注度是旅游者的需求状况在网络上的直观表现.本文基于百度指数,综合运用变异系数、地理加权回归等数理及空间分析方法,研究2011—2016年我国邮轮旅游网络关注度的时空特征及影响因素.结果表明:(1)邮轮旅游网络关注度总体上呈逐年递增的趋势,年际差异较大,呈现明显的季节性特征,旺季高、淡季低,全年出现7月和3月两个主次波峰."春节"期间的网络关注度基本在节日前两天达到高峰,"十一"的关注度的高峰比"春节"提前1天,"十一"及"春节"期间的网络关注度整体呈现"V"字型,节前、节后的网络关注度均高于节日内.(2)邮轮旅游网络关注度的省际差异较大,关注度的高值区主要位于东部沿海地区,其范围呈现由沿海到内陆、从南方向北方并不断向中部地区拓展的变化趋势,省际差异逐渐缩小.(3)气候条件及闲暇时间是影响关注度时间分布的重要因素,各省之间经济、旅游、教育等发展水平不同是导致其空间分布差异的重要因素.     

基于GA-XGBoost的宁波港物流需求预测

通过灰色关联法,分析宁波港物流需求同腹地经济的相关度,建立宁波港物流需求预测指标集,提出一种基于遗传算法优化的极限梯度提升树模型.实验结果表明:这种港口物流需求预测模型取得的平均绝对误差和平均绝对百分比误差分别为21.62和1.05％,优于近年来的港口物流需求预测模型.     

不同兼业类型农户的居民点用地选址及影响因素研究

基于农户意愿运用有序多分类logistic分析法、入户调查法和GIS数据分析法探讨不同兼业类型农户居民点用地选址的影响因素.研究结果表明不同兼业类型农户对居民点用地条件的需求各不相同:农业主导型农户基于农业生产的生存理性选择,在考虑居民点用地选址时生存因素考虑更多;农工兼具型农户基于经济理性选择期望居民点用地能兼顾非农和务农生产活动的需求;非农主导型农户则偏向考虑影响生活水平和社会文化环境的因素.研究结论:农村居民点用地选址需要充分尊重农户意愿,满足不同兼业类型农户需求,最终实现农村居民点用地合理布局及土地的集约节约利用.     

豪华邮轮空间体验感知的影响因素分析

针对邮轮这个新兴的休闲娱乐空间载体，使用者的感官和体验促成空间价值的体现，传统研究多在空间装饰层面推进，而忽视游客的空间综合感知，进行邮轮空间体验感知分析。选取我国本土乘客作为研究对象，在“威尼斯号”邮轮上进行邮轮空间体验问卷调研，运用探索性因子分析和结构方程模型方法构建体验感知模型，探讨邮轮空间中影响体验感知的因素以及与满意度之间的关系。由模拟路径拟合结果可知，主效应中物理环境、美学感知、认知感受、空间属性和总评价均呈现正向显著，并有着递减趋势，同时，得出邮轮空间体验与总体满意度、空间的喜爱程度以及再次登轮意愿有着非常重要的影响。研究在我国邮轮产业刚刚起步阶段进行，为未来本土邮轮空间的规划和改进提供思路和方向。     

基于复杂网络节点重要性的无水港选址研究

随着“一带一路”倡议的实施,国际贸易和国际港口物流迎来了新的发展机遇.各个港口为提升运作效率和整体竞争力,纷纷布局无水港网络.该研究从复杂网络节点重要性的角度分析无水港选址的主要评价指标,运用灰色关联分析法提出无水港的初步选址,在此基础上运用混合整数规划模型得出最优无水港选址.宁波—舟山港的实例分析表明,从经济因素角度考虑,应增设东阳、嵊州两处无水港以减少义乌等地因货物拥挤造成的时间价值成本.合理布局无水港有利于物流资源的优化配置和区域经济的协调发展.     

浅谈模糊综合评价法在家电连锁零售企业门店选址中的应用

随着经济的发展,家电连锁零售企业已逐步从业态上取代传统家电销售渠道（百货店、电器商店、个体家电零售店等）。成为家电零售市场的主要力量。而零售业是一门选址的产业,因此门店选址是家电连锁零售企业成功与否具有决定意义的因素。本文根据目前我国家电消费的特点,对影响家电连锁零售门店选址因素进行分析,在确定重要影响因素的基础上,运用层次分析方法计算各影响因素的权重．设计选址评价的指标体系,用模糊综合评价方法进行评判。应用该综合评价模型,对开发区苏宁电器香江路店进行评价．根据评分选址进行对比分析,并提出建设性意见以对其因选址带来的劣势进行弥补。本文在一定程度上解决如何运用数学方法分析和处理家电连锁零售企业门店选址中大量存在的模糊问题,为国内家电连锁企业的门店选址提供了有益的探索。     

基于多目标粒子群算法的应急物流储备库选址

针对应急物流的特点,提出了应急物流储备库选址应考虑各行政区的风险权重、灾害处置难度、储备库恢复能力、地区影响程度及建设成本等因素.借助普通物流选址思想,构建了基于多目标粒子群算法的应急物流储备库选址模型.并以长株潭城市群应急物流系统构建为例,进行了应急物流储备库选址实例研究.     

邮轮承运人若干法律问题研究

为了使邮轮运输合同中承运人的相关法律规定适应现代邮轮运输的发展需求,在明确从事进出中国港口的国际海上旅客运输合同的法律适用的基础上,主要根据我国《海商法》及有关国际公约,研究了邮轮承运人的含义、责任期间、赔偿责任、免责、赔偿责任限制等问题,最后提出我国邮轮承运人应当为其邮轮投保承运人责任险或者取得相应的财务担保,提供第三方保障,增设邮轮保险项目,明确邮轮旅客直接诉讼的权利,确立中国公民海上旅行的刑事司法管辖制度等几个亟需解决的问题.     

城市路内停车设施选址优化模型

分析了路内停车泊位供给和需求的影响因素,综合考虑路内停车场的服务能力和利用率、泊车者的步行距离以及路内泊位的建设费用等因素,建立了路内泊位选址优化模型,并运用遗传算法进行求解.算例结果表明所提出的方法是有效的,可为路内泊位选址研究提供参考,也可为实际管理规划工作提供决策支持.     

基于粗糙集理论和优劣解距离法的邮轮舱室舒适性评价

邮轮作为以娱乐性属性为主的船舶,相较于一般运输船舶,对成员舒适性提出了更高的要求。邮轮舒适性设计属于邮轮人因学设计范畴,实践中需要建立恰当的邮轮舒适性模型并对其进行相应的评定。本文首先从感官舒适性角度出发,从视觉、触觉、听觉、嗅觉四个主要感官的舒适性和其他舒适性影响因素五个大方面,对影响邮轮舒适性因素进行详细的划分,总结出12个影响邮轮舱室舒适性的指标。然后基于模糊集理论,改进了TOPSIS评价方法,建立了基于粗糙集的评价权重体系和基于改进的Rough-TOPSIS法的邮轮舱室舒适度评价模型。并以某邮轮舱室舒适性设计的多种方案为例,进行比较研究。实例证明该评价模型的科学性,适用于邮轮舱室舒适性评价。     

基于GIS的卫生医疗机构选址

本文基于GIS空间分析技术对卫生医疗机构进行选址。研究影响卫生医疗结构选址的因子,环境因素、人口因素、交通因素和地价因素,对影响因素进行综合评估。依照影响因子,利用ARCGIS软件进行空间选址,最终得出选址结果,并进行分析。     

服务区在高速公路上设置位置间距研究——以河南高速公路服务区选址为例

高速公路服务区选址间距应考虑建设成本,经济、社会效益及满足顾客生理、心理、机械性能维护等功能.以河南高速公路服务区选址间距为例,根据河南不同地域条件下地形、经济状况、路网节点处、省界的服务区选址特点进行研究,制定河南高速公路服务区规划设计指南和实施技术要求.     

新疆丝绸之路经济带旅游集散中心建设规划策略

本文以新疆旅游集散中心为研究对象,从旅游资源、旅游市场、政策、区位环境、经济和社会效益方面对集散中心的建设背景进行分析,提出了旅游集散中心建设规划策略:选址布局上,建议选择交通港站型选址模式,构建网络化布局;运营上,建议选择政府引导,市场化运营模式,实施规模化经营,提供智慧安全旅游服务,树立国际化品牌形象.