从经济结构与基础设施的关系看江西经济发展的潜力

通过对江西省1990－1999年统计数据分析，并结合对邻省湖南、广东的相关数据的比较，得出江西省旧有经济结构已成为基础设施“瓶颈”基本消除后制约江西经济进一步发展的主要因素，其具体表现为：（1）运输邮电业对GDP的拉动效尖从19909－1999年迅速递减，1996年以后运输邮电业指数与DGDP指数呈明显负相关，运输邮电基础设施的大发展没有带动相应的GDP增长；（2）固定资产对GDP的拉动指数从1990－1993年迅速递减后一直徘徊在4左右，使基础设施能力的发挥受到限制，也影响了对外来投资的吸引力，江西省经济今后的发展有赖于经济结构的调整，以使基础设施对经济发展的推动作用能得到充分发挥。     

我国邮电业发展的影响因素分析

邮电通信部门是国民经济的神经中枢系统,其发展受多方面复杂因素影响。该文从移动通信、人口、交通运输、人民生活水平、对外贸易5个层次中选取因素进行分析,建立多元线性回归分析模型,并利用Eviews 6.0对该模型进行时间序列平稳性检验、协整检验等统计检验,得到了显著影响我国邮电业发展的重要因素。结果表明,移动电话年末用户数、总人口数量、公路里程、居民消费水平、对外贸易总额这5个因素对我国邮电业发展的影响显著,并提出了有利于邮电业发展的意见和建议。     

产业关联分析的回归方法与投入产出方法比较--以河北省为例

本文运用线性回归方法分析产业部门之间的相关关系，并将之与投入产出方法相对照．通过分析，在河北经济中我们得出：建筑业虽然在经济中的比例最小，但是是拉动经济增长的最强力部门；运输邮电业近些年获得了高速发展，主要是受其他部门的推动作用；商业主要受其它部门的推动作用．其他服务业在河北经济中正处于上升期．研究结果显示，线性回归方法与投入产出方法具有高度的一致性．     

公路,水运交通的现状和发展需求

公路、水运交通的现状和发展需求交通部科技司交通运输业是国民经济的基础产业，是发展国民经济的战略重点。公路、水运交通是组成综合运输体系的五种运输方式中两种极为重要的运输方式。公路运输具有机动灵活、送达快、能实现门到门运输的优势。改革开放以后，我国的公路...     

发展道路运输 拉动国民经济发展

通过公路投资对国民经济首轮、二轮及三轮拉动论述，提出我们要利用西部开发大好时机，加快道路运输建设，拉动国民经济发展。     

论交通运输与国民经济的关系

本从运输与社会经济、社会经济类型的变化与运输业的发展以及WTO与我国运输业的发展三个方面出发，较详细地论述了交通运输与国民经济的内在本质联系，从而说明交通运输体系作为国民经济的一个物质生产部门，它对任何一个国家的经济（或区域经济）的发展起着十分重要的作用。     

提高运输效益的方法探讨

随着改革开放的深入，国民经济的不断发展。用汽车、拖拉机跑运输，已成为发家致富的好途径。可是，近年来由于油、材料的涨价、各种费用的增加，运输成本大增。影响了运输户的积极性。因此，如何降低运输成本，提高运输效益值得探讨。１运输成本分析在运输过程中，各项费用的消耗与运输量有着密切关系，在消耗正常情况下，运输量越大，单位运输成本就越低。反之，则成本就高。总成本费用，分为固定成本费用与变动成本费用，它与运输量的关系在相关范围内，可以用成本方程来说明，以Ｙ轴代表运输作业成本。以Ｘ轴代表运输量，则成本方程为：…     

农村公路建设面临的困难分析及解决对策

道路运输是我国五种运输方式中完成运输量最大，向社会提供就业机会最多，实现营业收入最高的一种运输方式。已成为国民经济的重要组成部分。道路运输在综合运输体系中的基础作用日见突出，农村公路建设对促进经济发展，方便人民生活，解决城乡就业，维护社会稳定，发挥着十分重要的作用。     

交通运输与国民经济发展关系研究

文章首先运用Granger因果性检验法评述了交通运输与经济发展的因果关系，然后以交通运输的旅客运输量、旅客周转量、货物运输量、货物周转量为特征指标。通过模拟分析，建立国内生产总值与相关特征值指标的线性计量经济模型，并对交通运输建设与国民经济发展关系进行了定量预测分析。     

我国交通运输可持续发展的技术与政策

一、引言改革开放使我国国民经济得到了很大发展，这种发展的重要标志之一是城市化水平的提高。人类在城市居住的最初目的是为了减少出行距离，取得在购物、娱乐方面的便捷，但实际上，随着大量人口在城市的聚集，出行距离虽然减少了，但速度却变得缓慢了。它导致了全球共同的城市交通问题。运输问题一般可以分为城市运输与城市间运输两大类。近几十年来，由于全球的城市化，无论是发达国家，还是发展中国家，近代运输问题的主要体现是在城市地区，即城市运输。城市交通问题或城市交通危机受到了人们越来越多的重视。交通问题的体现可以概括…     

国民经济关键部门的测定———以重庆市为例

以重庆市为例,利用投入产出表分析其国民经济的42部门,利用投入产出分析方法中的完全关联度分析法、方差系数分析法,并通过分析短缺部门(创新点),确定其国民经济的关键部门,再结合重庆市目前的战略地位与国民经济发展的实际情况,确定投资对象.     

能源投资中的控制问题

首先建立了能源工业与国民经济发展的模型，然后讨论是否能通过对能源工业与其他国民经济部门给予一定的投资比例而达到二者发展的指定状态，即可控性问题，最后讨论了寻求最优投资比例问题     

重庆市金融服务业对国民经济的影响分析——基于投入产出表的视角

利用重庆市2007年42部门投入产出表,重新整合计算得到14个产业部门的投入产出表;利用投入产出的理论方法对重庆金融服务业做产业关联分析和产业波及效果分析;并分析了重庆市金融服务业与其他产业的关联关系;研究了重庆市金融服务业对国民经济的影响;提出加快发展我市金融服务业的政策建议。     

从交通运输与能源的关系论优先发展铁路运输的依据和对策

本文以交通运输与能源的关系为出发点,论述交通运输体系的建立必须符合本国的国情和能源结构。我国能源结构以煤炭为主,而铁路能以煤和其它能源为动力,具有综合利用能源的优势,因此,大力发展我国铁路运输是国民经济加快发展的需要。     

我国交通运输安全与应急保障的技术应用与产品逐步走向世界

随着我国经济社会的不断发展,交通运输业日益成为制约国民经济快速持续发展的因素.2006年国家颁布了《国家中长期科学和技术发展规划纲要（2006-2020年）》（以下简称《纲要》）,“交通运输业”列为重点领域之一,其中,“交通运输安全与应急保障”是交通运输业的6个优先主题之一.围绕《纲要》,相关部门开展领域的战略研究工作,形成了“十一五”、“十二五”期间交通运输业的基本工作思路,2006-2012年间,我国在安全与应急保障领域技术中获得了多项突破,取得了长足进步.     

石油工业与三次产业的关系分析

考察了1998—2004年间，中国石油工业与国民经济三次产业的关联性，目的在于通过定量分析，揭示石油工业与三次产业发展的关联程度，进而揭示石油工业与国民经济发展的协调性。     

试论明中后期山东驿递的破坏与巡抚洪芳洲的整顿举措

驿递作为我国古代交通方式之一,在国家的政治、经济、军事和文化交流等方面发挥着极为重要的作用,但在明朝中后期却遭到严重的破坏。巡抚洪芳洲面对山东如此破坏的驿递,向皇帝上疏,提出整顿措施。     

煤炭价格对我国经济微观部门的影响测度

煤炭行业作为基础性产业,对其下游相关行业,甚至整个国民经济都有很强的关联效应。运用投入产出模型,根据2002年的投入产出表,测算了国民经济各部门对煤炭的直接消耗系数和完全消耗系数,分析了国民经济各部门对煤价变动的反应。结果表明：耗煤占前10位的部门以工业部门为主,煤价上涨对个别行业影响显著。总体来说,对国民经济影响不大;原材料价格的上涨会促使社会成本的提高,直接或间接地影响到工业生产和人民的生活。     

广东省水与能源利用效率与部门使用特征分析

基于多尺度投入产出法,核算了广东省经济系统中各部门的水-能源资源要素强度,在此基础上,量化了广东省与中国其他地理区域间的资源流通情况,分析了广东省各部门的资源最终使用情况,以期精确量化资源利用效率,发掘资源节约的重点关注部门．结果表明:农业的水资源强度（619.25 m3·（万元）?1）和电力、燃气及水的生产供应业的能源强度（120.64 GJ·（万元）?1）显著高于其他部门,部门平均用水效率和能耗效率均高于中国平均水平,低于世界平均水平;水与能源的相互利用效率高于中国及世界平均水平．区域贸易中,由中国其他地区净流入广东省的水资源量为81.45亿m3,占广东省直接用水总量的1/4;净流入能源量为5.53×109 GJ,占直接能源消耗量的66%,地区发达的经济和众多的人口对资源形成较强的集聚效应．建筑业、电气机械及器材制造业等部门具备较大的水与能源最终使用量,是广东省水与能源节约及其双向资源调控中的重点关注部门．      

我国信息技术产业的投入产出分析

以2002年中国42部门投入产出表为基础,把国民经济整合成包括第一产业、剔除了信息技术产业的第二产业、剔除了信息技术产业的第三产业以及信息技术产业在内的4个部门,根据这4个部门的投入产出表,计算出直接消耗系数矩阵和列昂惕夫逆矩阵,探讨了信息技术产业与其他产业之间的结构关系,分析了信息技术产业的各种产业波及特性。