基于分形理论对陕西城市体系等级规模分布研究

通过测算20年来陕西城市体系等级规模分布的分维值,得出结论:陕西省城市体系规模分布符合分形特征;城市体系规模分布比较分散,人口分布呈不均衡态分布;整个城市体系的分形表现出中间层次的弱缺,存在城市规模等级结构的断层;城市体系等级差异虽有缓慢减小的趋势,但距离最优状态还很漫长。在对这些特征做出解释的基础上,认为应采取促进省内二级中心城市的发展、加快交通等基础设施体系的建设、加强城市体系的产业规划等措施促进城市体系等级规模结构的优化。     

淮海经济区城市体系的空间分形研究及优化举措

分析了淮海经济区城市体系的现状,其表现为城市体系比较完整,但首位度偏小,规模结构失衡;城市密度较大,空间分布相对均衡;城市分布的轴向特征明显.利用齐夫（Zipf）公式和关联维数对其城市等级规模结构、空间分布进行了研究,并对优化城市体系结构提出了几点建议：强化徐州一级中心城市的龙头作用;重点发展区域性中心城市;积极发展小城市;加快区域空间结构轴的建设;建立健全统一协调机制.     

安徽省城市体系规模、空间结构研究

安徽省城市体系初步形成,其规模结构特征为总体规模水平较低;等级结构不完善;规模分布呈位序——规模律.空间结构表现为城市密度较大、分布相对均匀及具有雏形的沿江城市带等特征.今后的发展方向是:加快大城市建设,完善城市等级体系;积极发展小城市,努力提高其素质;建立以交通干线为纽带,以中心城市为核心,开放式、网络式、不同等级城市分布比较合理、协调发展的区域分工格局.     

黄河金三角示范区城镇体系等级结构特征及其网络联系格局

基于城镇规模实力、经济水平、“四化”(城镇化、工业化、农业现代化和信息化)协同、设施保障及环境宜居5个方面构建城镇中心性强度指标体系,运用主成分分析方法、修正引力模型、地理探测器以及空间分析等方法对黄河金三角示范区城镇体系等级结构、网络联系以及影响因素进行分析.结果表明：(1)城镇体系等级结构整体呈现出顶端核心城市数量最少,中部区域性中心城市、区域性次中心城市以及地方性中心城市数量较多,底部地方性一般城市数量较少的“纺锤形”结构.其中,顶端与中部的城市对区际联动发展分别起着引领和支撑作用.(2)城镇体系等级结构的空间分布主要呈现出以核心城市为中心,以区域性中心城市、区域性次中心城市、地方性中心城市、地方性一般城市为辐射带的放射状结构.其中,各等级城市分别以“人字形”“弧形”“凹陷形”“M形”等模式共同推动着示范区向外扩展.(3)城镇体系网络联系整体呈现出少强多弱的“金字塔”结构,经济实力和交通距离是影响其联系强弱的主要原因.此外,从网络联系密集程度看,以运城市区和三门峡市区为顶点的东南部区域密集程度最大;以临汾市区为顶点的北部区域、韩城市为顶点的中部区域密集程度次之;以渭南市区为顶点的...     

西南地区城市旅游经济网络空间结构演化与发展模式

基于修正的引力模型与社会网络分析方法,构建西南地区城市旅游经济网络空间结构模型,并借助UCINET6.0与Arc GIS软件分析其空间结构演化特征.结果表明,2006—2018年西南地区整体网络结构逐渐趋于均衡,城市旅游经济联系日益紧密;网络空间分布呈"东密西疏,北密南疏"的特征,整合进程呈点状—集聚—旅游圈模式.将层次体系划分与核心-边缘分区结果进行结构对等性分析,划出了5个功能与地位属性相似的等级群体.基于分析结果并结合现有交通网络布局、旅游资源条件与城市经济发展水平等要素,提出空间一体化发展模式为4角增长极、3级廊道、3圈集群模式.     

改革开放以来东北地区城市体系等级规模结构演变特征及动力机制

借助城市首位度指数、城市规模基尼系数、城市等级规模分布不平衡指数、位序-规模法则模型及相关分析法,对东北地区城市体系等级规模结构演变及机制进行了定量和定性研究.结果表明:东北地区城市体系中首位城市沈阳在发展的同时其他等级城市发展势头也很强劲;各规模等级城市人口总体处于均匀分布状态;城市规模分布日益均衡;城市规模分布具有明显的空间指向性;影响城市等级规模结构演变的因子主要有经济因素、交通因素、政策因素、自然因素,四大因素通过作用城市数量、城市规模、城市结构等方面,最终影响城市等级规模结构的演变.     

基于地理参考照片的西北五省游客时空格局研究

以全球最大的地理标签照片共享平台Panorimio为数据源,通过其API接口下载了2000—2013年共7355名用户在西北五省拍摄并共享的35 033张照片,利用其地理标签和时间数据分析游客时空规律.研究发现,2000—2013年,游客时间分布呈现出"缓慢增长—快速增长—稳步增长"3个阶段,客流整体呈上升趋势;空间分布上,由初期的围绕中心旅游城市呈点状分布,继而沿丝绸之路北线重要节点城市呈单一线状分布,演进到沿丝绸之路北、中、南3条线呈多轴线分布.最后,采用照片数据建立西北五省丝绸之路廊道区旅游热点城市等级体系,并利用统计数据对其进行验证,发现利用照片数据能够很好地研究旅游热点城市等级其结构.     

陕西省城市体系等级规模结构分析

目的 研究城市体系等级规模结构是制定区域城市发展政策的重要依据.方法 利用分维值的变化对陕西省城市体系规模结构进行分析,探讨了城市体系等级规模结构现状.结果 ①城市体系等级规模分布严重不均衡,满足首位型分布特征,首位城市的垄断性太强,中小城市的规模与高等级城市相差太大,并且存在城市规模等级的断层现象,②城市体系等级差异有减少的趋势.结论 继续强化首位城市的作用,加快宝鸡、成阳迈入特大城市的步伐,扩大中小城市的规模,提高城市群的整体竞争力.     

淮安市域城镇体系结构研究

通过深入分析城镇体系的等级规模结构、职能类型结构体系、地域空间结构和网络系统结构,认为淮安市城镇体系与其经济发展水平基本协调.根据淮安市中心城市的能级较低,城镇体系发育不全,功能结构单一,城镇化水平较低且地域分布不均等特点,提出了城镇体系结构调整的构想.     

基于分形的福建省城市规模分布动态演变分析

运用分形理论研究福建省城市体系规模分布的自相似性质和特征,借助分维及城市规模分布的均衡度指数分析福建省城市体系等级结构演化的动态特征,运用R/S分析方法对城市体系演化趋势作出预测,结果显示福建省城市规模分布的分维值有持续上升的趋势.论述了分维值上升的利弊,并根据分形优化原理提出改善福建省城市等级结构的措施.     

山西中部城镇群等级规模分布研究

运用城市人口规模的位序-规模法则、首位比、分形维数等方法,对2001年以来山西中部城镇群城市规模分布的类型、特征进行了鉴别,并与武汉城市圈、中原城市群、长株潭城市群的等级规模结构进行区际比较.研究表明,山西中部城镇群规模分布符合分形特征,城市体系呈首位分布,城市等级差异虽然有缓慢减小趋势,但距离最优状态还有很大差距;与我国中部其他城市群比较,山西中部城镇群结构相对松散,首位度和首位比较低,尚未形成等级规模合理的城镇群体系.     

黄河流域城市体系等级结构特征及影响因素分析

基于城市规模、经济实力、基础设施、社会生活及生态环境5个维度构建城市综合实力评价指标体系,运用主成分分析、Jenks Natural Breaks分类及克里金插值法等空间分析方法对黄河流域61个城市2010-2019年等级结构进行分析.结果表明：(1)2010年各等级城市数量相对均匀,自高向低城市数量比为11∶11∶12∶15∶12;而2019年城市等级结构顶端优势明显,且呈现出“两头小中间大”的分布状态,5个等级的城市数量比例为4∶10∶31∶12∶14.(2)从空间分布来看,2010与2019年第一、二、三等级结构城市多位于经济发展实力较强的中下游地区,一般为国家或者区域中心城市,部分为区域次中心城市;第四、第五等级城市则主要分布在经济实力较弱、区位条件较差的上游地区.(3)从空间结构来看,两个年份中,上游地区主要呈现低值集中分布,并在宁夏、甘肃一带形成低值连片区;中下游地区形成主核驱动、次核联动的结构,表现出显著的“核心-外围”特征.(4)从空间关联格局看,显著LL区为主,显著HH区次之,显著HL区和显著LH区最少,表现出“近朱者赤、近墨者黑”的空间集聚效应.(5)从影响因素看,...     

辽宁省旅游经济空间结构构建研究

通过双核结构模型分析,发现作为辽宁省中心旅游城市的沈阳和大连属于典型的"双核"结构模式;以点轴系统理论基础,确定辽宁省旅游经济空间结构体系为2个中心、2个增长极、10个发展节点;1条发展主轴、5条扩展轴;构建以中心旅游城市沈阳-大连的"双核"结构为基础,点、轴、面相结合,内陆旅游经济区和沿海旅游经济区联动发展的旅游板块模式.     

试论中国城市化的战略问题

本文在综合分析前人提出的各种有关我国城市化战略和确定我国城市化战略的国情特征的基础上,提出了中国的城市化战略:在不断深化改革的前提下,根据各地区的实际情况,从整个国民经济发展和生产力布局的要求出发,因地制宜,逐步建立起一个等级规模较为协调、职能分工合理、空间分布适当的相互配合、相互补充的城镇体系.并以中心城市为依托,将全国划分为七个一级经济区,着重从城市等级规模的角度,分析各区城市发展的重点.     

海南岛城镇体系等级层次结构研究

等级层次结构是城镇体系高级层面的结构形态,是对城镇综合实力的评定,是城镇体系结构调整的重要依据.本研究选取能够反映城镇综合实力的中心性强度构建了包含城镇规模、经济实力、基础设施、社会生活、资源基础、和社会管理等6个方面共17个指标的评价体系;运用主成分分析方法计算了2010年海南省岛内18个市县的中心性强度值.结合海南省行政区划现状.可以看出:首先,从结构组成来看,经过20余年的建设,海南省已形成了以省会海口为中心的5级等级层次体系,较高等级城市比例仅为16.67%,省域城镇体系发展尚处于刚起步的初级阶段;其次,从空间布局来看,全岛虽已建立了依托路网的初级体系,但由于区域核心城市的吸引力较弱,急需通过加强琼北海口市、琼南三亚市的核心带动作用,深入发展省内其他市县的整体实力,提高其等级层次结构,促进海南全岛的繁荣振兴.     

东北地区城市群组城市流强度研究

采用城市流强度的定量分析方法,对东北三个城市群组"辽中南"、"吉中"、"哈大齐"的区位熵、外向功能量和城市流强度进行了计算分析,并基于此提出了城市群组的城市流强化与城市整合对策.结果显示,东北三个城市群组的中心城市均可以分为三类--高等、中等、低等:沈阳、大连、长春和哈尔滨以较大的城市流强度值成为各自城市群组联系的高等级中心;鞍山、丹东、营口、四平、大庆、绥化分别成为各自的中等级中心;其他城市成为各自群组的低等级中心.东北地区城市群组实现城市流强化和城市整合发展的对策为:网络化发展以解决结构与体制的矛盾,合理定向以实现各群组内部城市的整合发展,分等策略以提升城市群组内部的城市流强度.     

美国菲尼克斯大都市区多中心空间结构及其启示

从交通结构、就业中心分布、居住中心分布和人口分布等4个方面,分析了美国菲尼克斯大都会区城市的多中心结构,论述了其在城市发展过程中选择的"精明增长"发展方式及其未来发展趋势,并结合我国城市的发展实际,从交通发展模式、城镇用地布局、引导城郊发展和城市发展的公平性等方面为我国城市发展提出建议.     

关中地区旅游中心城市空间结构系统优化研究

基于对旅游中心城市及其中心性要素的界定,选择表征旅游中心城市社会经济水平、城市旅游发展现状与城市旅游服务水平的11个指标,建立旅游中心城市中心性综合评价指标体系;运用AHP法定量分析得出各评价指标权重,以加合法模糊评价模型求算出各旅游中心城市的中心性综合分值,再结合各旅游中心城市的发展现状,构建关中地区旅游中心城市3级等级体系;提出该地区旅游中心城市空间结构系统的优化措施,构建"4大旅游中心城市-交通线路-品牌旅游区"的点、线、面组成的空间结构系统.     

中原经济区城市中心性及其空间影响力分析

以中原经济区为研究区域,在对城市中心性相关理论梳理的基础上,建立了城市中心性评价指标体系,并运用主成分分析法、加权Voronoi图分别对中原经济区城市进行中心性评价、城市空间影响力分析.结果表明,中心性强度高的城市集中在京广线及其以西地区,且中心性等级类型齐全;京广线以东地区城市中心性等级普遍较低,主要分布有第Ⅲ级、第Ⅴ级类型;在城市空间影响力上,中原经济区和次区域的中心性强度呈现由中心城市向外围城市递减的特征.据此,并考虑区位条件、交通中介、空间关系等因素,将中原经济区划分为1个Ⅰ级城市经济区、3个Ⅱ级城市经济区和4个Ⅲ级城市经济区.     

城市星级饭店空间分布模式分析——以南昌市为例

以南昌市为例,在调查市内各类星级饭店空间分布数据的基础上,运用Yokeno城市饭店空间分布模型,从星级饭店标间门市价、数量、等级、规模等方面对南昌市城市星级饭店空间分布模式进行分析.分析结果表明:南昌市星级饭店空间分布模式呈核心-边缘分布;空间分布特征基本符合Yokeno饭店空间分布模型;三、四星级饭店标间门市价随离城市中心距离的增大呈"m"型变化.