复合固体超强酸催化合成4-羟基-α，α，4-三甲基环己烷甲醇

探讨了纳米复合固体超强酸SO42-/Fe2O3-ZrO2催化合成4-羟基-α,α,4-三甲基环已烷甲醇的工艺条件.以香茅醛为原料,考察反应温度、反应时间,复合固体超强酸SO42-/Fe2O3-ZrO2催化剂用量对该合成反应的影响.实验结果表明,复合固体超强酸用量为1.5 g,反应时间6 h,60℃的选择性和催化性能比较好,其中4-羟基-α,α,4-三甲基环已烷甲醇含量为32.87%.     

复合固体碱催化合成氯化胆碱

以Al2O3和NaOH反应,制出固体碱,并以复合固体碱为催化剂,催化三甲胺和氯乙醇反应合成氯化胆碱,并对固体碱催化剂用量进行实验研究.结果表明,此类固体碱催化能力较强,且得到了较纯的氯化胆碱,是于实验操作以及化工生产.     

固体超强酸ZrO2／SO4^2—催化合成富马酸二甲酯

以ＺｒＯ２／ＳＯ４＾２－固体超强酸催化富马酸与甲醇合成富马酸二甲酯的反应,表征催化剂的物化性质,探讨催化剂制备条件,原料配比,反应时间及催化剂用量等参数对富马酸二甲酯收率的影响,催化剂的重复使用实验表明,ＺｒＯ２／ＳＯ４＾２－是富马酸二甲酯合成的较适宜的催化剂。     

固体酸催化羧酸酯化反应

研究了以改性强酸性阳离子交换树脂为催化剂,用于羧酸酯化反应合成乙酸异戊酯.应用均匀设计方法.对合成反应过程中各种工程因素对产品收率影响规律进行了探讨,并得到定量的回归方程.在优化的反应条件下,乙酸异戊酯收率达98.7%.在此基础上对固体酸催化剂用于连续酯化反应进行了考察,进料空速0.16～0.2g/g Cat·h,反应温度70～80℃,产品质量及色泽优于无机酸催化,催化剂性能及产品收率稳定。     

制备生物柴油的固体碱催化剂研究进展

生物柴油具有良好的燃烧性能,燃烧产物几乎不合SOx和CO,以此作为石化燃料的替代品已成为未来能源结构发展以及环境质量改善的重要方向．目前各种生物柴油的制备方法中最具潜力的就是酯交换法,该反应中所采用的固体碱催化剂具有高效、低腐蚀性以及易于分离回收的优点。因此更具有工业运用前景．本文对目前制备生物柴油所采用的各种固体碱特性以及催化性能进行了详细比较和分析,并对固体碱催化剂制备生物柴油技术今后的发展方向进行了初步探讨．     

SO42-/TiO2型固体超强酸的制备及催化合成丁酸己酯的研究

以固体超强酸SO42-/TiO2为催化剂,由丁酸与己醇合成丁酸己酯.讨论了醇酸比、pH、陈化时间和焙烧温度对酯化收率的影响,确定了合成固体超强酸SO42-/TiO2的最佳实验条件,结果表明SO42-/TiO2作为催化剂,活性高,选择性好,对设备无腐蚀,可重复使用.     

二芳基乙烷的合成研究

采用共沉淀法制备了复合型固体超强酸SO42 - /TiO2 -Fe2 O3,并将其用于二芳基乙烷的合成 .制备该催化剂的最佳条件为 :钛铁摩尔比为 1∶2 ,浸泡其用的硫酸浓度为 0 .5mol/L ,焙烧温度为 5 5 0℃ ;其催化活性和稳定性都优于单氧化物固体超强酸 .该催化剂催化合成二芳基乙烷的最佳条件为 :苯乙烯与二甲苯之比为 1∶7.5 ,催化剂用量为 1 %(总投料质量百分比 ) ,反应时间为 3h ,反应温度为回流温度 ,产率可达 92 .1 %.     

复合氧化物SnO2-ZnO催化废聚酯合成DOTP的研究

采用共沉淀法合成了SnO2-ZnO复合氧化物催化剂,以废聚酯（PET）和异辛醇（2-EH）为原料合成增塑剂对苯二甲酸二辛酯（DOTP）.实验结果表明,合成DOTP的最佳工艺条件为：反应温度为210～220℃,PET：2-EH为1：3.8（摩尔比）,催化剂用量为PET质量的13.10%,反应时间为3 h,产品收率可达96.18%.     

纳米复合Y_2O_3/TiO_2催化剂的光催化性能研究

采用溶胶-凝胶法制备复合半导体Y2O3/TiO2纳米材料.以酸性红B溶液的光催化降解反应为实验模型,考察了TiO2掺杂Y2O3后的光催化氧化活性,探讨了Y2O3掺杂量、pH值、焙烧温度及时间对Y2O3/TiO2复合氧化物催化剂光催化活性的影响及溶液浓度、光照时间、催化剂用量对酸性红B溶液降解率的影响.结果表明,Y2O3掺杂量为0.1%时,其催化活性是同样条件下催化剂TiO2的2.1倍;最适宜焙烧温度为400~450℃;焙烧时间为3h,凝胶pH=10时,催化效果最佳.在酸性红B溶液浓度为20mg/L的条件下,催化剂用量为0.15g,光照时间为2.5h对酸性红B溶液的降解率可达96.8%以上.     

固相催化合成伪紫罗兰酮

研究了用固体Al_2O_3-KF作碱性催化剂催化丙酮与柠檬醛合成伪紫罗兰酮的反应.探讨了催化剂的组成比、用量以及反应温度、反应时间等对产率的影响.表明该催化剂具有产率高(色谱分析达96%)、催化剂与产物易分离、反应条件温和、操作简便等优点。     

马来酸二甲酯催化合成新工艺研究

研究了用固体酸催化剂对甲苯磺酸催化马来酸酐与甲醇酯化反应合成马来酸二甲酯的新工艺合成条件。酯化反应分别考察了反应的温度、催化剂用量、醇酐比和反应时间等条件对马来酸二甲酯收率的影响。研究结果表明,温度升高有利于马来酸二甲酯的生成,最佳反应温度为105℃-125℃。适当增加催化剂用量,提高醇酐摩尔配比,延长反应时间均有利于顺丁烯二酸二甲酯的生成,在催化剂用量15%(与顺酐的质量百分比),醇酐摩尔比为2.5∶1,反应时间90分钟时,二酯的得率为99.2%。     

固体酸SO4^2-/ZrO2-Al2O3催化合成乙腈的研究

合成了由乙酸与氨气合成乙腈的催化剂固体酸SO2-4/ZrO2-Al2O3,该催化剂具有催化效率高、选择性好、对环境无污染等特点,使乙腈产品产率由30%提高到85%,纯度提高到99.1%.     

磷钨酸锌绿色催化合成苯甲醛

用磷钨酸和氯化锌为起始原料合成了磷钨酸锌,并用来催化30%双氧水氧化苯甲醇制备苯甲醛的反应.讨论了焙烧温度、催化剂用量、氧化剂用量、反应温度、反应时间五种因素对催化活性的影响,从而确定了最佳反应条件,同时还研究了催化剂的重复使用性能和在其他醇氧化反应中的活性.     

CuO-CeO2复合氧化物催化剂的制备及CO的催化性能

采用共沉淀法制备了CuO-CeO2复合氧化物催化剂,并用热分析(DSC/TG)、粉末X射线衍射(XRD)和扫描电镜(SEM)等方法进行了表征,考察了这种复合氧化物催化剂在CO氧化反应中的催化性能.结果表明,采用共沉淀法制备的CuO-CeO2复合氧化物为纳米片状晶体,且催化剂的形态、催化活性等与催化剂组成及其制备时的焙烧温度有关,当焙烧温度为250℃,CeO2含量为10%时,获得的纳米CuO-CeO2活性最好.     

硫酸氢钠催化合成柠檬酸三丁酯的研究

文章报道了以硫酸氢钠作催化剂催化合成柠檬酸三丁酯的研究结果,确定了酯化优化条件.实验结果表明,醇酸摩尔比为5.51,柠檬酸用量为21.0 g的情况下,催化剂用量为1 g,反应时间3 h,反应温度116～126℃为最佳反应条件,收率达95.5%.     

TBAB催化合成乙酸异丙酯

利用相转移催化剂四丁基碘化铵（TBAB）催化合成乙酸异丙酯，最佳反应条件如下：催化剂用量0.38g/0.1mol乙酸，醇酸比1：2，反应时间1h，收率87.2%。实验证明，相转移催化对该酯化反应是高效、低成本和实用的合成方法。     

Ru/CeO2/Al2O3湿式氧化催化剂处理苯酚配水的研究

以γ-AlO3作为载体、RuO2作为活性成分、CeO2作为助催化剂,用分步浸渍的方法制备出Ru/CeO2/Al2O3三元复合氧化物催化剂.在高温(270℃)、高压(5.5MPa)、反应时间为30min的条件下,对苯酚配水的湿式催化氧化进行了研究.结果表明,所有配比的催化剂对苯酚的降解率均达到了80%以上,其中RuCeO2Al2O3=0.66100(重量比)的催化剂的催化效果最佳,苯酚的去除率达到了96.1%.     

微波辐射相转移催化丙二酸二乙酯丁基化反应研究

利用单膜微波技术和相转移催化技术,在没有溶剂的条件下,采用KF/Al2O3作碱,以较高的产率和较好的选择性迅速合成了丁基丙二酸二乙酯.最佳反应物的摩尔比为n丙二酸二乙酯∶n正溴丁烷∶nKF/Al2O3∶nTBAB=1∶1.2∶1.8∶0.05,产率为94.3%.     

类钙钛矿型La1.6 M0.4 NiO4(M=Mg,Ca,Sr,Ba)催化分解NO的研究

采用柠檬酸络合爆炸法合成了La1.6M0.4NiO4(M=Mg、Ca、Sr、Ba)系列类钙钛矿复合氧化物催化剂,通过XRD表征了其物相组成.考察了该系列催化剂催化分解NO的活性,并利用H2-TPR技术研究了不同碱土元素取代时对复合氧化物催化剂的氧化还原能力的影响,从而影响了样品的催化性能.结果表明:碱土金属Ba的取代可明显提高复合氧化物的催化活性,Ba的掺入有效的提高了样品的氧化能力,从而催化效率得以提高.     

空气电极催化剂La2-xSrxCuO4+λ在氧还原反应中的催化活性研究

合成了La2-xSrxCuO4+λ(0≤x≤1)系列类钙钛矿复合氧化物,并作为催化层电极材料制备了空气电极,在碱性介质中以Hg/HgO为参比电极测量了电极的极化曲线、循环伏安和交流阻抗,考察了组成对催化剂的电催化活性的影响.研究发现La2-xSrxCuO4+λ型类钙钛矿复合氧化物电极材料催化活性较高,并且活性随Sr掺杂量的不同活性也有所变化.EIS测试结果表明不同配比的La2-xSrxCuO4+λ型类钙钛矿复合氧化物电极阻抗谱均由一个半圆和一个拖尾直线组成,并提出了空气电极的等效模拟电路,得到了模拟值,对拟合的动力学参数进行了解释.