多孔小净距隧道段施工的相互影响性研究

文章通过数值分析对多孔小净距隧道施工过程中内力及位移变化规律进行了全过程仿真模拟,从分析结果可以看出,隧道开挖后,围岩变形总体量值较小;自承载能力较高,隧道自稳能力强,初期支护受力较为复杂,但支护结构受力总体较小,基本处于支护安全状态.     

高速公路并行小净距隧道施工技术

宁德至武夷山高速公路A19标段,有四座隧道,其中洋庄隧道左右线并行隧道为小净距隧道,左右线隧道净距为5.4～7米。本文通过对小净距隧道施工采取的一系列技术措施,对左右线隧道之间进行注浆加固和预应力锚杆加固,增强围岩的抗拉强度。同时,施工时对围岩爆破加以控制,合理减少装药量,控制震动速度。成功的完成该隧道的施工,总结了一些经验。     

小净距隧道施工全过程仿真分析

通过对小净距隧道施工全过程仿真模拟分析,获得了Ⅳ级围岩最终状态下的位移、受力分布图,同时对施工过程中的初衬及临时支护受力特征进行力学行为研究表明：设计中采用的CD施工工法和支护措施,有效地控制了地表、隧道围岩位移,充分发挥了初衬材料的受力性能,二衬结构处于安全性状态。     

软弱围岩小净距隧道施工技术研究

本文介绍了石鼓隧道掘进端小净距浅埋、偏压软弱围岩段施工方法和工艺,重点阐述了超前管棚进洞、洞身开挖关键技术及其难点,对小净距隧道施工的应用推广提供理论依据和实践经验。     

高速公路拓宽小净距隧道爆破施工技术

在泉厦高速公路拓宽工程苏厝、山头隧道施工中,因新建隧道与既有正在通车的隧道距离相隔很近,为保证隧道施工和既有隧道通车的安全,采取了缩短进尺及应用微差减震光面控制爆破的技术,并通过监测爆破震动随时修正爆破参数,减小爆破震动影响。     

软土地层小净距隧道盾构施工地表沉降规律分析

在软土地层中,针对小净距盾构隧道施工的地表沉降规律分析,对保证安全施工与控制地表沉降具有重要的意义.以苏州地铁4号线软土地层为例,根据现场条件,设计监测断面,对比单洞与双洞施工的地表沉降的变化规律,并进行分析,得出了以下结论:后行洞施工对先行洞的影响是一个挤压、剪切与拉伸的过程,地表沉降量也随之增减;随着后行洞掌子面向前推进,先行洞地表土体纵、横向沉降量先增大和后减小;先行洞施工后形成的扰动圈,使得后行洞的地表沉降量始终大于先行洞的沉降量.     

宝天高速公路三座小净距隧道设计与施工

甘肃省宝(鸡)天(水)高速公路上有三座隧道是典型的双线双洞、小净距公路隧道,其双洞轴线间距为20.5~22.9m,本文以这三座隧道为例,介绍小净距隧道设计支护的特点、中夹岩柱加固的方法和施工技术的要点,为同类隧道设计与施工积累一些经验.     

浅埋小净距偏压隧道施工工序的数值分析

采用双侧壁导坑法,对浅埋小净距双洞六车道偏压公路隧道在不同开挖顺序下进行施工力学数值模拟。分析不同开挖顺序时的围岩位移、应力、地表位移以及塑性区的变化,并进行比较。数值结果表明：先开挖深埋一侧隧道,围岩塑性区较小,左洞拱顶不会出现围岩拉裂区,右洞拱顶塑性区较小;先开挖各洞外侧,拱顶和中间岩柱的应力、位移较小;后行隧道开挖对先行隧道围岩的受力变形有很大影响,后行隧道开挖导致先行隧道洞周位移和应力大幅度增大;中间岩柱、侧墙和拱顶均是施工中应重点关注的部位。     

小净距铁路隧道施工技术探讨

介绍小净距铁路隧道施工技术,探讨中夹岩体加固技术及特殊地质段的处理措施。     

浅谈双洞八车道公路隧道设计

随着交通运输的迅速发展,双洞八车道高速公路或城市快速干道的建设将成为发展的重点,其工程项目也将越来越多,深圳南坪快速公路一期工程雅宝隧道就是国内最先建设的这类隧道工程。本文以雅宝隧道为倒。详细介绍了隧道的工程地质条件,断面形式,结构设计,施工方案,可为类似工程的设计,施工提供参考和工程类比。     

高垄口小净距隧道主要工序施工技术浅论

介绍高垄口小净距隧道超前支护、洞身开挖、中夹岩柱加固、锚喷支护、监控量测等关键工序的施工方法及施工技术要点。     

既有铁路小净距交叉隧道加固施工

结合改建铁路六盘水至沾益段新建扒挪块隧道以17.5o交角跨越营业线沪昆铁路狮子口隧道的小净距控爆施工,通过对既有隧道采取钢拱架加固,确保了既有铁路的安全运营.     

浅谈小净距隧道支护结构设计原则与施工措施

小净距隧道是介于普通分离式隧道与连拱隧道的一种结构形式，由于不受地形条件以及总体线路线型的限制，其较连拱隧道有施工工艺简单、造价较低的特点，愈来愈受到工程界的青眯。但小净距隧中间岩柱体厚度远小于普通分离式隧道，具围岩变形和支护结构受力较为复杂。本文结合小净距隧道转岩的受力，变形特点，对小净距隧道的支护结构设计原则与施工步骤进行了研究。     

闽南山区软弱围岩小净距隧道超前支护力学机理与施工技术

以福建三明莆炎高速公路布盂隧道工程为依托,建立了基于Winkler弹性地基梁理论的管棚力学模型,通过理论和数值模拟相结合的方法,研究了软弱围岩浅埋偏压小净距隧道超前支护力学特性及施工控制技术.研究结果表明:在隧道开挖过程中,掌子面处管棚受力较大,支护稳定后受力较小且较为均匀.采用管棚超前支护后,能够有效控制隧道拱顶沉降...     

小净距隧道爆破开挖技术

在城市小净距隧道爆破施工中,中夹岩柱多次受到爆破扰动,容易发生破坏失稳,本文以深圳地铁5307标太～怡区间隧道施工为例,对隧道开挖成形效果及中夹岩柱保护技术进行阐述。     

不同开挖顺序对大偏压小净距隧道安全性影响

依托某大偏压小净距隧道工程,通过有限元强度折减法研究不同偏压角度及开挖顺序对隧道开挖安全性与围岩破坏模式的影响.研究结果表明:偏压角度的增大能极大地降低隧道安全系数,当偏压角度在30°～40°之间增大时,安全系数减小最为明显;先开挖深埋洞时隧道整体安全系数明显低于先开挖浅埋洞时;先开挖浅埋洞或先开挖深埋洞时,在隧道浅埋...     

小净距平行盾构隧道后施工隧道对先施工隧道影响分析

随着城市地铁修建的不断增加,受周边环境、地质条件以及线路平、纵、横、指标的影响,不可避免出现盾构隧道近接、交叉,本文通过对"先施工隧道进行加固"和"先施工隧道不加固"两种工况进行理论计算,分析后施工隧道对先施工隧道的影响,为工程顺利实施及类似工程提供参考。     

浅埋双侧偏压小净距隧道围岩压力计算与监测分析

为了研究浅埋双侧偏压小净距隧道围岩压力的大小及分布规律,针对该类型隧道的特点,建立了浅埋双侧偏压小净距围岩压力荷载计算的力学模型,并结合公路隧道设计规范中有关成果,推导出能够考虑隧道左、右洞先后施工过程的隧道围岩压力计算理论.依托忻保高速钻钱门隧道工程对双侧偏压小净距隧道围岩与初期支护间接触压力进行现场监测,获得了该类型隧道围岩压力随时间和后行洞开挖影响的变化规律.由理论计算与现场监测结果对比分析可知,隧道各关键点围岩压力监测值均小于理论值,且其分布规律与理论成果相接近,表明计算模型合理.为该类型隧道设计与衬砌荷载的计算奠定了理论基础.     

新建铁路隧道小净距上穿既有隧道施工技术研究

结合北环隧道上穿红山顶隧道小净距交叉段工程实例,进行了相应的小净距交叉段施工技术和爆破方案研究,并通过现场监控量测,保证了工程顺利实施,取到了良好的效果,为类似工程提供有益的经验。     

三重叠小净距暗挖隧道施工顺序研究

小净距重叠隧道施工顺序的选择是影响工程进度和施工安全的关键因素之一.以重庆市轨道10号线区间隧道、人民路支线公路隧道、轨道2号线出入通道所形成的三重叠小净距隧道群施工顺序为研究对象,采用MIDAS有限元数值模拟并结合现场监测,得出了不同施工顺序与围岩和支护结构的变形、应力之间的关系规律,较好地指导了施工作业.本研究成果可为今后类似工程提供参考.