汽车转鼓试验台迎面风机的设计

汽车转鼓试验台迎面风机是对汽车整车的技术性能进行试验的设备，主要对汽车的排放性能参数，汽车底盘输出的功率，汽车加速时间，汽车滑行距离，汽车的油耗等进行测试。通过环境控制，实现对汽车在实验室的模拟。环境包括温度，湿度，风速、风向等因素。这里的环境主要指室内温度和冬季零下20℃左右。在这两种温度下，由计算机控制的风机给出不同量级的风力，计算机控制的转鼓台使车辆模拟出不同的行驶速度。在指定条件下对同一车辆进行以上4种参数的测试工作。并达到了设计要求。     

现代汽车维修现状、技术设备与质量管理

汽车是国民经济的重要运输工具，汽车产业水平也是一个国家科技发展水平的标志。汽车维修业是汽车保持高质量、高效、安全运行的重要保障。本文主要阐述了汽车维修技术发展中的故障诊断技术、检验设备、汽车维修人才队伍建设、汽车维修信息化建设以及维修质量控制与管理措施等，希望能为广大汽车维修人员和部门提供借鉴和参考。     

对新世纪环保型汽车的展望

针对燃油汽车废气排放与控制的现状，探讨了环保型汽车的发展及制约其发展的因素，并对新世纪环保型汽车的发展前景进行了展望。     

厢式汽车车内噪声的试验研究

要控制汽车车内噪声，减少其对驾驶员和乘客造成的危害，首先必须找出车内的主要噪声源，本文论述了用声压法识别汽车车内主要噪声源的过程，利用声场分析技术和谱分析技术 内的主要噪声源进行了分析，通过大量的试验研究，认为发动机是导致该车车内噪声较大的主要原因，是降噪工作的重点，要进行车内噪声的控制，应首先考虑抑制发动机的辐射噪声，其次要加强车身门窗的密封性，并根据试验样车的实际结构特点，提出一系列改善车内噪     

汽车生产线空中小车道岔控制设计

现代汽车生产线上普遍采用了空车自行小车进行物料的自动化输送，由于输送物料的种类不同，输送的位置不同，汽车生产线上的空中自行小车需要将不同种类和不同输送位置的物料通过有限的空中轨道进行输送。在有限的小车轨道上设计有一定数量的道岔，道岔的控制设计是整个汽车生产线空中输送系统的核心，为此本文就汽车生产线空中小车道岔控制设计进行了探讨，尤其是对道岔的无线控制设计进行了详细阐述。     

基于单片机控制的汽车电动助力转向系统的设计与开发

汽车电动助力转向系统主要利用直流电动机为汽车的转向系统提供辅助动力，并通过电子控制单元等相关硬件电路，进行数字信号采集、脉宽调制输出等，然后根据相关指令对电动机进行实时控制，并最终由机械传动装置实现助力转向。     

基于磁流变阻尼器的汽车悬架半主动控制

为研究磁流变阻尼器在汽车振动控制中的应用可行性，对Bouc-Wen磁流变阻尼器模型进行了数值计算分析，揭示了14个参数对模型阻尼力的影响．运用随机理论对Bouc-Wen模型及基于该模型的汽车悬架进行了模拟仿真分析，与传统线性阻尼器进行对比，采用非线性阻尼器模型能更精确描述汽车悬架的物理特性，通过对比半主动可调磁流变阻尼控制与被动控制、主动控制和半主动on-off控制在正弦激励和随机激励下的各种动态特性，证明了磁流变阻尼器在汽车控制工程中的可行性，说明磁流变阻尼器有较好的应用价值．     

面向对象在汽车噪声与振动测试系统中的应用

随着现代汽车工业的发展，广大汽车生产厂家迫切需要在汽车设计生产过程中进一步控制汽车振动和噪声水平。快速寻找并识别主要的噪声源和根源，有效地对汽车噪声和振动测量结果进行分析处理，得到切实可行并具有良好经济性能的降噪方案就成为其中最首要的前提性工作。这使得汽车噪声与振动测量分析系统开发的设计指标日益复杂，综合性越来越高。使用面向对象技术来实现汽车噪声与振动测量分析系统的开发，可以缩短系统的开发周期，降低系统开发的成本，它强调系统开发过程中软件的重用性、开放性和可扩充性，使系统开发走上了柔性化、集成化和经济化的道路。     

汽车动力转向器转向力矩的分析与计算

随着21世纪日益突出的能源问题和汽车产品的电子化发展,具有节省能源、结构简单紧凑等显著优点的电子控制式电动动力转向器将是未来汽车动力转向器设计的发展方向,针对这一应用要求,根据汽车转向机构的受力分析得到的转向力矩,对影响汽车转向力矩的主要因素进行了分析,并具体对与向心加速度有关的部分转向力矩的实验曲线用最小二乘法进行了解析式拟合。     

模糊PID控制在汽车ABS中的应用与仿真研究

ABS是一种变工况、非线性的系统，参数自整定模糊PID控制可以利用模糊控制规则对PID参数进行在线修改，因而具有较好的自适应能力．设计了一种参数自整定模糊PID控制器，在分析单轮汽车模型的基础上，探讨了其在汽车ABS上的应用．采用模糊控制、PID控制、模糊PID控制三种方法分别对汽车ABS进行仿真研究，结果表明：模糊PID控制方法兼备了前面两种方法的优点，可以达到更好的控制效果．     

CAN总线及其在汽车计算机控制系统中的应用

介绍了CAN总线的特点，数据帧格式，数据交换原理，数据传输速度及其与总线长度的关系以及近年来出现的几种高层协议，讲述了CAN总线在汽车计算机控制系统中的应用情况，指出CAN总线作为一种极具潜力的控制器局域网总线，在汽车计算机控制系统中有着广阔的应用前景。     

汽车稳压循环抗气阻节油器研究

气阻是当今世界汽车业中一个尚未解决的技术难题.本文介绍了一种新研制成的汽车节油器及其工作原理和使用特点.经有关部门严格测试,证明该种节油器既具有抗气阻效果又有节油的作用(节油率可达5%以上),且有结构简单,使用方便,性能可靠,制造和生产成本低等优点,适于全面推广使用.     

泡沫铝填充管汽车保险杠的研究

为满足汽车向轻量化、低能耗、安全舒适方向发展的要求,采用新材料制造汽车零件。以泡沫铝应于汽车保险杠为研究背景．研究了泡沫铝填充管的吸能特性,建立了相应的数学模型。并将泡沫铝汽车保险杠与传统的空心金属管保险杠进行了比较。结果表明泡沫铝填充管汽车保险杠更能满足汽车向质量轻、体积小、环保等方向发展的要求。将具有很大的发展前景。     

基于CAN总线的汽车综合性能测试系统研制

介绍了一种基于CAN总线的汽车综合性能测试系统。该系统主要由便携式计算机、监视器模块、数据采集模块和多种传感器组成,可适用于多种型号汽车的整车性能测试。便携式计算机和数据采集模块之间采用专用USB通信,各监视器模块、各数据采集模块之间采用CAN总线通信。采用数字温度传感器DS18B20除用作热电偶的冷端温度补偿外,兼做各模块的序列号,安全可靠。系统具有测试精度高、模块化程度高、扩展性强、实时性高、便携性好等优点。     

新款汽车后视镜自动调节装置的研发

本文介绍了一种新研发的汽车后视镜调节装置,它采用了单片机控制直流电机以调节后视镜的位置。它通过加强和改进现有汽车的后视镜系统,克服了现有后视镜普遍存在的死角和盲区的问题,得以更好地实现汽车的人性化和自动化,并提高了行车的安全性。本文将系统、全面地介绍这款新型汽车后视镜调节装置的工作原理与应用前景。     

计算机仿真5种方法在汽车工程中的应用

数值模拟技术、MATLAB/Simulink仿真分析方法、虚拟现实技术、硬件在环和高层体系结构是目前常用的计算机仿真分析方法,在汽车工程领域均有了不同程度的应用,在汽车整车及其零部件的方案论证、开发设计和试制生产等方面发挥了巨大的作用。本文主要介绍了这些方法在汽车工程中的结构设计和应用现状。     

车用高速复合材料飞轮的研究

由于人们对空气污染和原油储量减少现状的认识,世界各国的科学家试图寻找燃油发动机的替代物。目前,以电池驱动的电动汽车已经研制成功,但是一次充电行程较短,缺乏实用性。随着材料科学、磁悬浮轴承以及电子技术的发展,人们又恢复对飞轮储能技术的兴趣,试图把飞轮系统应用在汽车动力系统中。     

论反求工程技术对汽车产业发展的作用

目前,汽车工业的发展正处在一个关键时期,同时也面临着严峻的考验.一是我国加入WTO后,国产汽车要应对全球化的挑战;二是进入知识经济时代,世界汽车工业的制造技术应考虑和操作的不再止于产品的设计与生产,而应包括从市场调查、产品开发和改进、制造加工、销售、售后服务,到产品报废、解体、回收,再到循环使用、循环利用的产品整个生命周期和多个生命周期.在这种新的竞争形势下,采用全新的经营理念,充分利用先进的计算机技术、反求工程技术来完善和发展我国的汽车产业,以能够快速、低耗、低价、高质、高效、安全地生产出社会需要的各种产品,从而保证汽车工业顺利健康地发展,并继续发挥其在国家经济中支柱产业的作用.     

用汽车力学参数预测汽车稳态转向特性

汽车的稳态转向特性目前主要通过场地试验的方法获得,文章探讨采用汽车力学参数的测量结果预测汽车稳态转向特性的方法。根据影响汽车稳态转向特性的各项因素与不足转向度之间的内在关系,以在汽车力学参数试验台上实测的汽车力学参数数据为基础,采用曲线拟合方法,并加入汽车的轮胎特性,对被试车辆的不足转向度进行了预测。预测结果与试验场地实测结果的对比表明两者具有较好的吻合性。研究结果表明利用汽车的力学参数预测稳态转向特性具有不受环境影响、易于辩识影响因素等优点     

面向21世纪的几种流行数据库

数据库(DB)技术是数据管理的最新技术，是计算机科学与技术的重要分支．本文把当前流行的几种数据库系统进行逐一的介绍，初步探讨其在当前主要应用领域中所发挥的主要作用，并阐述了其特点和发展规律．