浅议汽车检测线的微机控制系统

随着时代的进步,物质文明的极大丰富,我国民众汽车拥有量比以往得到了极大的增多,但是因为汽车而引发的危害也随之增多。因此我国也逐渐对汽车加强了管理,汽车检测站（线）也在时代的要求下,在全国范围内得到极大的增加。也因为技术文明的进步,汽车检测线的微机控制运用的也越来越多,也成了汽车检测的中坚力量,因此研究汽车检测线的微机控制系统也显得日益重要。     

汽车检测线的故障诊断专家系统设计

汽车安全性能检测站是综合运用现代检测技术、电子技术和计算机技术，对汽车实施不解体检测、诊断的场所。而检测线设备出现故障大大降低了汽车检测线的工作效率，针对此问题，提出了基于故障树的故障诊断专家系统的设计思想和实现方法。     

一种新型分布式汽车多检测线系统体系结构

针对汽车检测站中多检测线各自独立控制,且功能主要局限于满足工业测控的问题,在对传统汽车单检测线控制系统结构分析的基础上,采用基于组件的软件工程方法和第四代分布式控制系统技术,设计了一种适用于多检测线的新型体系结构,该系统分为过程控制级、集中监控级、数据服务级、管理决策级和用户服务级。应用结果表明：新型体系结构将多条汽车检测线统一控制管理,比传统的单检测线控制模式更能充分利用资源,大幅提高检测站的检测能力;通过对网络结构、物理结构和逻辑结构的优化,不但能实现传统检测线的测控功能,还可将其扩展为集中控制、分散处理、资源共享、面向服务的集检测、控制、管理与服务于一体的综合信息平台。     

微机全自动汽车检测系统

本系统是能准确、真实地检测汽车安全状况的一种全自动电脑控制的机、电、液、气结合的综合汽车检测系统。本文针对其控制系统的设计进行了论述。整个系统由上位机、下位机、登录机构成了主体。特别是下位机ＰＬＣ在本控制系统中的使用有其独到之处     

汽车综合性能检测设备选型准则与模型

分析了汽车综合性能检测设备的使用特点、市场供应与设备生产厂家等实际情况,遵循企业设备选择包括费用效率等在内的一般性原则,提出了由检测规范性、适应性及反映费用效率等要素组成的检测设备选型准则体系,进而利用AHP方法,构建了检测设备选型决策模型,并付诸实际运用。结果表明,该模型可以协助技术人员把复杂的决策问题定量化,选择出最佳设备,实现检测资源的最佳配置,提高检测系统的费用效率与服务水平。     

基于计算机控制系统的汽车综合性能的诊断检测

随着汽车检测技术的发展,计算机控制系统在汽车综合性能检测中的应用也发展到了新的阶段。文章阐述了汽车综合性能检测全自动控制系统的设计思路,系统组成,检测工艺流程,以及系统的诊断实例。     

汽车综合性能检测站的发展浅析

简要介绍了汽车综合性能检测站发展的现状，阐述了当前综检站发展中存在的主要问题及汽车综检站的重要作用，提出了发展我国汽车综合性能检测事业的措施和办法。     

加快安徽汽车工业发展的若干建议

经过多年的努力,安徽汽车工业已取得了长足的进步,2002年,安徽汽车产、销量双创历史新纪录,上升到全国第5位.虽然安徽省的汽车工业已具备了较雄厚的发展基础,但与先进省市相比还有较大的差距,全省汽车产量还赶不上国内三大汽车集团中的任何一家,更是无法与世界大型的汽车集团相比.面对加入世贸组织后更加激烈竞争的汽车市场,根据安徽汽车工业发展现状,结合汽车行业特点,安徽省汽车工业要想有更大发展应从以下几方面着手.     

一种新型汽车前照灯参数全自动检测仪

介绍一种新型的以CCD面阵器件作为探测器的汽车前照灯参数全自动检测仪，利用计算机数字图像处理技术，对远光灯的对准，近光灯的光型检测和照度测量分别进行了理论和实践探讨。     

汽车综合性能检测技术监管体系研究与实现

汽车综合性能检测是道路运输管理机构把好营运车辆技术状况关的基本手段。根据道路运输管理机构面对的形势和任务,本文重点研究了汽车综合性能检测技术监管体系的发展、现状和应用等问题。     

汽车综合性能分布式计算机网络自动测控系统

在分析传统的汽车安全性能自动测控系统各种控制方案优缺点的基础上,采用分布式计算机网络控制方式,实现了对汽车综合性能的自动检测与控制。同时对该系统的整体结构、基本工作原理、控制流程及软件设计方法进行了论述。结果表明,分布式计算机网络控制方式是一种解决汽车综合性能自动检测与控制问题的有效方法,能够更好地满足汽车综合性能检测的实际需要。     

试谈汽车综合性能微机检测系统的应用

文章重点介绍了分布式计算机测控系统在汽车综合性能检测方面的应用，简述了汽车综合性能检测网络化的必然趋势。     

混合动力汽车的发展现状及其关键技术分析

混合动力汽车作为过渡期的重要产品,有助于将内燃机汽车转变为纯电动汽车,具有环保、节油的特点。该文主要阐述了混合动力汽车的发展现状,结合混合动力汽车应用特点,分析了影响混合动力汽车性能的关键性技术。     

整合——中国汽车铝轮毂行业发展的出路

中国汽车铝合金轮毂产业随着中国汽车的快速发展而迅速成长起来的.从1988年的1家到如今超过了80家,只经历短短自19年.但行业集中度低,生产规模和技术水平参差不齐.随着汽车市场增速放缓,原材料涨价和人民币升值等负面因素影响,部分企业将面临1997年后又一个"严冬";同时,国内市场的蕴藏的巨大成长潜力和欧美汽车厂商全球化采购,为行业中的"黑马"提供了千载难逢的扩张机遇.顺应市场发展,由综合实力强大的企业进行兼并,重组和整合,形成几家超大型的企业集团.从而实现规模化生产和经营,使中国从一个铝轮毂制造大国成为制造强国.     

分析自主品牌汽车的发展现况与商品竞争力

当前汽车产业是我国经济发展的一个重要组成部分,特别是自主品牌汽车是我国汽车行业发展的中坚力量,近年来国家不断地出台相关政策对自主品牌汽车的发展提供支持,但同时自主品牌汽车在发展的过程中不可避免的会出现各种各样的问题,本文分析了当前我国自主品牌汽车的发展现状及存在的主要问题,有针对性地提出了我国自主品牌汽车应如何提高商品竞争力的有效措施,为我国自主品牌汽车更好的发展提供了支持。     

汽车美容行业现状与发展

市场的供不应求使得汽车美容行业进入暴利时代的同时,也催生出了许多问题,严重阻碍了行业的良性发展,而突破这种困局的途径主要有成本的增加、入市门槛的提高、科学管理体制的建立以及自主品牌的创建等方面。     

论汽车综合性能检测站对检测数据的分析和处理

对汽车综合性能检测站的不合格检测数据进行了分析,并对异常检测数据做了分析处理。     

汽车检测技术现状及发展

分析了汽车检测技术的现状,提出了汽车检测技术的发展方向。     

我国汽车零部件行业发展模式现状与方向的研究

汽车零部件生产是整车生产的基础。没有强大的零部件工业作为支撑,汽车工业必然是脆弱的。目前,世界零部件企业则趋向于集成化、模块化、系统化地与整车厂商进行配套,我国将汽车零部件行业做强、做大,不仅关系到我们能否跟上世界汽车零部件行业的发展节奏,而且关系到我国汽车产业的发展取向,这一过程中发展模式的选择无疑会起到至关重要的作用。