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煤矿的掘进和回采是重要生产环节之一,选取合适的井下掘进机电设备,加强维修管理,可以确保煤矿生产的顺利进行。本文从电气故障和液压系统故障两个方面论述井下掘进机的故障和维护。 相似文献
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<正>在矿用提升绞车的使用过程中,准确、及时地判断液压系统故障发生的位置并找出故障产生的原因,直接关系到设备的完好性和生产任务的完成。因此,作为一个工程技术人员,分析和判断液压系统故障是必须掌握的技能之一。为了尽快找到故障原因,采用有效手段顺利排除故障,就必须掌握诊断故障的基本方法。一、绞车液压系统的常见故障1.泄漏。相对于其他故障类型,液压系统泄漏现象比较直观,可以通过外观检查看到。泄漏的发生不仅会造成油液损失、环境污 相似文献
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一、发动机故障 发动机的故障通常出现在供给系统和点火系统上.若发动机拉转多次不着火,首先用试火法判断故障在供给系统还是在点火系统上:拆下火花塞,将侧电极搭铁,用手拉绳启动时,若无火花,说明故障在点火系统上;若有火花,说明故障在供给系上.应先排除点火系统故障,然后再排除供给系统故障. 相似文献
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一、发动机故障
发动机的故障通常出现在供给系统和点火系统上。若发动机拉转多次不着火,首先用试火法判断故障在供给系统还是在点火系统上:拆下火花塞,将侧电极搭铁,用手拉绳启动时,若无火花,说明故障在点火系统上;若有火花,说明故障在供给系上。应先排除点火系统故障,然后再排除供给系统故障。 相似文献
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本文对液压助力转向系统的工作原理、故障原因、故障现象、故障排除、使用与保养进行了探讨。特别针对常见故障:油泵噪声、转向沉重、急转方向沉重、左右转向轻重不同、前轮摆头、方向跑偏、方向盘回位困难、系统内有空气,总结出了快速诊断和排除方法,以及使用和保养时的注意事项。 相似文献
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故障检测的可靠性描述及传感器分布优化算法 总被引:4,自引:0,他引:4
研究利用概率SDG模型来描述大规模复杂系统故障检测的可靠性问题,并针对系统中每种传感器的不同故障概率,分析传感器的选择和分布对故障检测可靠性的影响.系统发生故障时,变量值的偏差可被传感器检测到,但由于传感器本身的故障及其分布不同,系统故障有可能被漏检或错检,直接影响系统故障检测的可靠性.本文在概率SDG模型的描述方法下给出故障检测的可靠性描述,研究在有限资源条件下传感器的优化分布及其算法.在此基础上,对65t/h锅炉系统建立了概率SDG模型,并应用了所给的优化算法,确定了系统的传感器优化分布方案.仿真实验表明,这样确定的传感器分布对提高故障检测可靠性是有效的. 相似文献
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旋转密封阀是干熄焦非常关键的组成部分,一旦发生故障,就可能对整个系统的运转带来较大影响。为此,本文对旋转密封阀常见的润滑系统故障、杂物卡堵、关联位置识别错误及异常等故障进行分析,并针对性地提出相应的故障处理措施。这些措施的有效应用,降低了系统"憋停"事故的发生记录,减少了66.67%卡堵故障。 相似文献
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本文通过对8086微机系统故障原因的分析,提出了采用硬件监视定时器对故障进行自动检测及自动恢复的方法,提高系统的可靠性,并给出了完整的设计思想。 相似文献
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工程机械液压系统发生故障与设计、制造、使用等方面存在的问题有关,正常条件使用下的自然磨损、老化、变质也会引起系统故障。本文笔者结合自己多年的实践工作经验,简要分析工程机械液压系统中存在的问题,并提出相应的维护对策。 相似文献
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伴随着科学技术的蓬勃发展,煤矿采掘的机械化程度也日益提高,越来越多的采掘机应用到煤矿生产活动中。由于掘进机是巷道综掘机机械化的重要设备,其性能会直接关系到巷道掘进的质量,因此维持煤矿掘进机的正常运转尤为重要。本文就对煤矿掘进机常见的故障以及处理方法进行了分析和探讨。 相似文献
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农业机械是现代农业生产过程中不可或缺的重要工具,其可靠、安全的运作是提高农业产量的基本要求。然而,农业机械的恶劣工作环境、固定的工作周期极易引发系统故障。同时,农业机械分布广泛,位置相对偏远等因素,使得对农业机械的故障检测、管理存在很大困难。因而,需要采取有效的方法对其进行监测,及时发现故障模块,才能采取相应措施保证农业的顺利生产。本文通过介绍国内常见农业机械故障检测现状,提出模块化、网络化的农业机械系统故障监测思路。结合实际农业生产需求,分析系统故障的模块化总的框架,探讨利用网络实现对农业机械远程监测的技术过程。 相似文献
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液压冲击现象是液压系统中一种常见的故障,发生液压冲击时会对系统造成各种危害,从而影响系统的正常运行.分析了液压冲击现象产生的原因及危害性,并通过对冲击压力的计算和分析,总结出减小液压系统中液压冲击的主要措施,也为液压系统的设计提供了依据.液压冲击尽管不能完全消除,但可以预防. 相似文献
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装载机液压传动系统工作过程中,工作泵从油箱中经过滤清器,抽取液压油后,泵出的高压油经过滤油器过滤后分别进入各分配阀。当系统产生压力后(一般压力超1.1MPa),经由调压阀分成两部分,当中的一部分以1.1—1.3MPa的压力经过断流阀至各挡分配阀,并且根据装载机不同的工作状态而进入到相应的液压油缸,从而实现了装载机的各个不同的档位。另一部分通过溢流阀以0.57MPa的压力值为变矩器供油,以保证变矩器油压和流量,经过变矩器流出已经散热的低压油,由背压阀对大超越离合器和小超越离合器以及各挡齿轮进行润滑。当装载机正常使用1—2年(大约3000千小时)后,液压系统将会陆续出现各种故障,细心观察总结会发现这些故障都有不同的外在表现。以下是本人结合工作实践,从这些故障的外在表现入手,并结合工作实践之不正常特征,分析该系统发生各种故障的成因和排除方法。 相似文献