工程边角控制网的精度分析和优化设计

本文论述用近代光电测距仪及经纬仪建立的精密工程控制网(边角网)的精度,并提出基于概率论与误差传播理论的、用误差椭圆来分析点位精度的优化设计方法。建议的平差计算与精度评定方法以专用的计算机程序来完成。本文所介绍的理论和方法尤其适用于精密工程施工放样和变形观测的平面控制网的设计。     

精密测距三角高程精度分析及高程混合网定权

推导了对向精密测距三角高程计算公式,并分析了对向精密测距三角高程主要误差的影响规律,从而说明竖直角测量和大气垂直折光差是精密测距对向三角高程的主要误差源;在精密测距三角高程精度估算中,提出了往返折光系数差的计算模型及其精度估算方法;分析说明了,采用实测数据计算测距三角高程的垂直折光系数差,可以有效地估算垂直折光系数差的精度.在精密高程混合网的平差中,提出基于各段测距三角高程估算精度的定权方案.最后通过对高程控制网实测数据的计算结果的比较分析,验证了精密测距三角高程精度的分析方法和定权方案的合理性,说明在精密高程混合网中不宜采用长距离的三角高程测量.     

高精度控制测量在试验场工程中的应用

结合实体工程阐述高精度控制测量设计的基本原理，介绍精密工程控制网精度估算，精度评定，形变观测及分析的基本方法。     

隧道控制洞外横向贯通误差研究

隧道施工控制时,洞外控制网设计和洞内导线控制网设计依据各自允许横向贯通误差分别设计,未将其作为整体考虑,导致洞内导线控制网设计精度要求偏高,增加了测量工作量,造成人力物力的浪费甚至工期的延误。通过分析洞外GPS控制测量验前横向贯通误差的估算公式及联系边中误差、点位误差取值原则,比较验前估算和验后计算公式,研究认为验前横向贯通误差估算公式属于简易型,所用参数取值偏保守,而验后横向贯通误差更准确,因此验前公式存在很大的偏差,不利于其使用,甚至失去了应用的价值,也影响洞外控制网的设计,并造成洞内控制网设计的浪费。为此,在理论研究和实测数据分析的基础上,对隧道贯通洞外GPS控制测量横向贯通误差的验前公式进行了修正,提出了新的更精密、更准确的验前公式,保证了验前估算公式与验后计算公式结果的基本一致,也使洞外GPS控制网的设计有了可靠的误差预计,设计精度与实测精度趋于统一,并使洞内导线控制网设计时,在保证质量和精度的前提下,最大限度地减少控制测量的工作量。最后由工程实例进一步验证了此修正的实用性。     

同步辐射加速器工程的定位精度及误差予计

本文着重论述了同步辐射加速器工程的平面和高程控制网的方案和以Distinvar作为测量工具的精度予估。并用理论分析和数学模型扭曲法进行了精度的对比和检验,同时在此基础上论述了如何保证控制网精度的方法和措施。第二部份对磁铁的放样精度进行了分析和予计。在本文中不但提出了精度予估的方法,同时对高精度工程的放样精度提出了新观点。     

大型煤气柜高精度变形测量

结合工程实例,合理确定了大型煤气柜变形观测的观测精度,进行了变形观测的方案设计．为减少对中误差影响,提出采用多次对中进行精密微型控制网的测角量边,发展了一种用于高大立柱高精度变形观测的小角前方交会方法,利用立柱中心坐标拟合柜体几何中心与半径．此外,还给出了基础沉降观测和顶架挠度观测的观测方法．结果表明变形观测达到了很高的精度要求,即立柱中心点点位中误差不大于±３ｍｍ,基础沉降观测高程中误差不大于±０．５ｍｍ,桁架挠度观测高程中误差不大于±２ｍｍ,变形观测结果为设计施工部门制定大修方案和改进气柜设计提供了可靠依据．     

浅谈轨道交通建设中的精密导线测量

精密导线测量是城市轨道交通轻轨建设中施工平面控制网布设的主要技术。为满足规范及施工方对精密导线的精度要求,通过一种内业数据归化改正的处理方法,提高了精密导线测量成果的精度,得出在投影变形较大及高差较大地区进行精密导线测量必须进行测距边长改化的结论。     

过黄浦江顶管工程的精密导向技术

在误差分析的基础上研究了长距离顶管工程中精密导向技术,所采取的各种合理分配、施测方案、竖井的精密方位传递、提高陀螺经纬仪的定向精度以及为满足顶管工程动态顶进特点而采用精密导线控制自动导向系统等一系列的方法和措施,确保了贯通的高精度,有铲地解决了顶管中精密导向问题,本项于上海市过黄浦江顶管工程,效果显著。     

精密工程控制测量在高速铁路建设中的应用

结合京津城际高速铁路工程控制网和高精度轨道基准网测设,总结探讨了精密轨道工程控制网的布设方法及高精度轨道基准网的实现方法。     

轨道交通建设中的精密导线测量技术研究

精密导线测量是城市轨道交通轻轨建设中施工平面控制网布设的主要技术。为满足规范及施工方对精密导线的精度要求，通过一种内业数据归化改正的处理方法，提高了精密导线测量成果的精度，得出在投影变形较大及高差较大地区进行精密导线测量必须进行测距边长改化的结论。     

基于傅里叶变换移相测量的相位测量轮廓术

移相误差是移相法相位测量轮廓术的主要误差来源,提出一种对实际步进移相值进行测量,消除移相误差对相位测量影响的算法,该算法将傅里叶变换相位测量和移相法相位测量相结合,利用傅里叶变换相位原理测量每次移相的实际相移量,然后根据相移实测值计算相位分布,进而获得物体表面蝗三维数据。该算法能够准确测量每步移相的实际相移量,不要求移相的均匀性和重复性,只需３帧图像就可解调出相位分布,不受移相误差的影响。仿真结果证实了该算法的有效性,实际图像数据处理结果表明,该算法可以基本消除由移相引起的误差。     

热膨胀法测量陶瓷烧成温度模拟实验研究

热膨胀法古陶瓷测温中升温速率、烧结程度、判断曲线的选择、分析方法等因素会影响测温精度。为提高测温精度,通过不同升温速率对各种具有已知烧成温度模拟样品的测温实验,建立了一套热膨胀法古陶瓷测温的参考程序。此外,根据测量值与实际烧成温度之间的定量关系,利用线性拟合的方法推算出了用于减小测温误差的校正公式。实验结果显示:校正公式在指定的温度范围内可大幅提高测温精度。     

盾构隧道长距离独头掘进的控制测量技术

北京地下直径线盾构独头掘进距离达5.2 km,因此隧道贯通精度控制难度大。通过测量精度分析,单纯通过导线测量已不能满足设计规定的贯通限差要求,施工中通过导线直接传递定向、洞内加测陀螺边、地上地下控制网紧密联系等辅助方法,提高了贯通横向误差的精度,达到了预期效果。     

用菲列罗公式评定工程三角网观测精度的探讨

实际工作中存在着如何用菲列罗公式评定工程三角网测角精度的问题。本文通过实际资料的统计分析,求得了一个关于自由度的函数k(n),将原公式乘以函数k(n),从而得出一个较为合理、简便的评定工程三角网测角精度的实用公式。并对测角中误差的限差问题,提出了新的见解。     

海底冷泉气体渗漏模拟观测系统设计与开发

由于海底冷泉声探测需要准确的气泡特征信息作为支撑，以真实海底冷泉气泡分布特征为依据，研制了控制精度高、功能全的海底冷泉气体渗漏模拟观测系统。通过模糊PID控制算法对气体流量进行精准控制，相比于常规控制方法流量误差率最高可降低1.5%,可以准确可控地模拟真实环境下的冷泉气泡；通过设计的以太网同步触发器驱动双相机同步拍摄，使拍摄同步误差范围降低1.1 ms,实现了对初始溢出阶段气泡形态的正交同步观测，能够为海底冷泉探测提供数据支持。     

开关磁阻电机磁链特性测量与验证

采用间接法测量开关磁阻电机静态磁链特性,通过测量流经某相绕组的电流和该绕组的端电压,用具有存储功能的数字示波器采集,并传给PC机,结合数值积分的方法,得到该相绕组的磁链特性.基于所得磁链数据建立样机数学模型,通过仿真与实测电流波形的比对,验证磁链数据正确性.结果表明,该方法简单实用,测得数据准确,能满足后续研究需要.     

基于民航团队旅客销售的预测方法分析

利用Matlab分别用后退的回归分析算法、BP神经网络算法、支持向量机算法和组合预测算法对民航团队销售数据进行预测和比较分析,为民航销售人员提供更加精准的预测信息,从而获得更高的航线收益.分析结果显示:后退的回归分析算法比常用的多元线性回归精准性提高,但是数据结果并不具有可靠性.神经网络算法、支持向量机算法和组合算法比常用的回归分析算法预测的精准度有了明显的提高.支持向量机算法预测精度相对神经网络算法稍低,但是却拥有更强的泛化能力.组合预测算法能避免单一预测方法的误差,更加适合航线销售人员的实际操作.     

基于球杆仪的三轴数控机床热误差检测方法

热误差是影响机床加工精度的主要误差项．为了快速检测机床自身热误差，在研究机床综合误差和球杆仪检测原理的基础上，提出了一种快速有效的检测方法——球杆仪法．通过建立三轴数控机床的几何误差和热误差的综合误差模型，提出机床的几何误差和热误差的检测及分离方法，并对影响加工精度较大的主轴与Z导轨的平行度误差、标尺热变形导致的比例误差以及滚珠丝杠变形导致的周期性误差等主要热误差项进行了球杆仪圆轨迹测试法的模拟仿真，通过进行球杆仪检测实验，测得机床空载时的主轴端热漂移误差，得到其变化规律曲线．相对于传统热误差检测法，该方法简捷有效．