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当前,中国一线城市普遍存在道路拥堵、事故频发等交通压力问题,一个普通车主平均有30%的燃油浪费在寻找停车位的过程中。而随着互联网、无线通讯及感应器等技术的发展,人们只要通过一套车载信息服务系统,即可满足安全、娱乐、导航、互动、通讯、远程控制和路况感应识别等多项需求,其将实现人、车、基站等多方互动,铸就和谐交通生态系统,令交通难题彻底远离城市。 相似文献
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交通战备模型,在基础地理要素的基础上反映甘南州交通、通讯、卫生、电力、粮库、油库等战备保障要素。通过声、光、电互动和查询系统实现备战要素查询。实现直观、快捷的了解该州交通等备战要素基本情况,及时准确对重大突发事件的决策和处理。 相似文献
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交通在扶贫脱贫中发挥了重要作用,并取得了明显成效。党的十八大以来,交通扶贫进入了新阶段,交通+产业扶贫成为重要方向。通过阐述交通+产业扶贫模式,说明该模式充分融合了交通扶贫和产业扶贫的经验做法,推进了贫困地区交通基础设施、运输服务、管理等全要素发展,注重与贫困地区第一、二、三产业融合,实现交通支撑产业、产业促进交通的良性互动。提出了"十四五"交通+产业的发展思路,即"十四五"时期需要从服务支撑贫困地区脱贫,转向服务支撑乡村全面振兴,转到持续培育欠发达地区经济社会发展内生动力上来。"十四五"时期欠发达地区需关注交通+农村物流、交通+休闲旅游、交通+资源开发、交通+互联网、交通"新基建"+产业等发展模式。 相似文献
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现代城市发展有赖用地规划和交通规划的良性互动,交通影响评价成为交通规划和土地利用结合起来的关键环节.文中结合高新技术企业案例,探讨了交通影响的方法与效用. 相似文献
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为实现土地开发利用与交通规划互动反馈,提出了轨道交通车站地区土地利用与交通规划互动设计的两步骤分析方法:首先,依据土地利用指标确定轨道车站客流规模与分布;其次,根据轨道车站设施容量调整与优化土地利用规划.设计了基于TransCAD交通规划软件的实现流程,通过长沙大河西先导区洋湖垸片区控规优化与交通网络构建的互动深化过程... 相似文献
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交通噪声作为噪声的主要来源之一长期困扰人们的正常生活.对我国交通噪声控制技术的发展、应用情况进行总结归纳,提出通过绿化降噪、有源降噪技术及新型结构材料应用等措施有效降低噪声,营造和谐环境. 相似文献
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城市土地利用与交通系统的一体化规划 总被引:10,自引:0,他引:10
陆化普 《清华大学学报(自然科学版)》2006,46(9):1499-1504
城市土地利用与交通系统的一体化规划是建立城市可持续交通、综合解决城市交通问题的关键。该文首先对城市土地利用、交通基础设施与交通需求特性的关系及其动态演化机理进行了深入分析。在此基础上,提出了城市形态与交通系统的理想模式,指出实现合理的城市结构、高密度的土地利用和就业岗位与居住布局协调一致的用地形态,以及保留适当的绿地、公共空间至关重要。最后,提出了实现城市土地利用与交通系统一体化规划的核心内容、规划的层次划分、规划工作流程和互动反馈的规划方法。 相似文献
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交通仿真技术特别是TransCAD的OD(Origin-Destination)反推技术和VISSIM的动态仿真技术,是进行交通规划和交通影响分析的重要技术手段.近年来,随着人们生活水平的提高和消费观念的改变,城市内大型公建项目越来越多.由于建筑规模大和土地利用性质特殊,大型公建吸引和产生的交通量势必对周围乃至整个城市的路网造成冲击,导致路网局部的交通供求不平衡,引发交通拥堵、交通事故、环境恶化、能源消耗等问题.因此,在项目方案实施前对其进行交通影响分析非常必要.以淄博市银座购物广场为例,设计出项目交通影响分析的仿真流程,为交通影响评价提出了一种新的较为实用的方法. 相似文献
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以分层控规编制技术体系为平台,为达到土地利用与交通的协同发展,实现土地利用强度与交通容量的量化优化,梳理分析了相关理论、方法、案例,建构分层控规与交通规划一体化编制框架与内容,建立创新协调分析技术、一致性互动优化技术,实现土地利用强度与交通双向量化控制;并在宝鸡市上马营片区控规中进行应用,验证了一体化编制、协同优化技术的可行性和有效性。研究结果表明:对分层控规3层次土地利用与交通容量实施双向量化控制,可实现土地利用强度与交通容量协同优化的目的,可提高土地利用指标控制的合理性,完善交通设施配置;该一体化编制体系为中国控规阶段交通规划编制提供了新思路,具有切实辅助控规决策与管理的实践意义。 相似文献
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近年来,浦东新区建交委针对浦东城市建设和交通管理工作特点,充分满足公共交通出行需求,在加大政府财力投入、加强公交基础设施建设的同时,不断深化科技强交建设,运用先进的信息技术,加强公交信息化管理系统的建设和应用,先后建成综合交通地理信息系统、越江交通信息诱导系统和公交服务市民互动信息系统 相似文献
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交通拥挤问题直接关系到城市的经济发展以及城市居民的生活质量,是目前我国城市交通管理面临的核心问题。结合目前椒江城区的交通现状,从静态交通和动态交通两方面对导致椒江城区交通拥挤的原因进行分析。根据引起交通拥挤的具体问题,从交通组织管理、规划以及交通控制等方面提出了椒江城区交通拥挤的改善措施,能够为有效地缓解椒江交通拥挤提供一定的理论支持。 相似文献
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陆化普 《科技导报(北京)》2020,38(9):17-25
2019年9月,中共中央国务院印发《交通强国建设纲要》,中国交通发展踏上新征程。国家正在制定《综合立体交通网规划纲要》,各省市(区)均在积极开展交通强国示范省市(区)建设。在阐述交通角色和意义的基础上,分析了中国交通发展现状与差距,总结了世界强国交通发展经验与启示,阐述了中国建设交通强国的机遇与挑战,解读了交通强国建设内涵关键突破点,提出了大力推进交通一体化等若干建议。 相似文献
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李淑华 《中国人民公安大学学报(自然科学版)》2003,9(3):46-49
本文针对目前我国城市交通中普遍存在的拥挤堵塞现状,从城市规划、交通供需、交通意识等社会、经济、管理等方面入手,全面分析造成拥挤堵塞的原因,并据此提出缓解交通拥挤堵塞的相应对策。 相似文献