西门子S7-300 PLC在NEM230涡流探伤设备中的应用

采用可编程序控制器S7-300 PLC对NEM230涡流探伤设备进行自动控制,提出了一种功能全面的控制方案,阐述了S7-300 PLC在NEM230涡流探伤设备中的使用方法并给出了应用效果。     

西门子S7-300PL在NEM230涡流探伤设备中的应用

采用可编程序控制器S7-300PLC对NEM230涡流探伤设备进行自动控制,提出了一种功能全面的控制方案,阐述了S7-300PLC在NEM230涡流探伤设备中的使用方法并给出了应用效果。     

涡流在线探伤设备中自动控制系统的研究

对钢管在线涡流探伤设备的自动控制系统进行了研究,通过分析PLC及变频器在涡流探伤系统中的硬件、软件结构及工作原理,解决了钢管涡流探伤中自动控制的问题。该系统抗干扰能力强,可靠性高,运行稳定,性能价格比高,有效地节约了设备的维修成本,提高了钢管生产效率。     

非线性因素对远场涡流探头特性的影响

采用线性和非线性有限元方法对带磁路和磁电组合屏蔽的远场涡流探头的信号——距离特性进行了计算机模拟,给出探头的信号——距离特性曲线。结果表明：铁磁材料的非线性因素导致激励电流密度与二次穿透区的位置直接相关联。     

涡流探伤中PLC控制软件的开发研究

本文介绍了涡流探伤的工艺过程，研究了Pc与PLC通信的实现，给出了PLC监控软件的程序流程，在此基础上采用VB开发出PLC的上位监控软件，最后结合监控软件的运行可知，该监控软件简便易用，人机交互性强，能够及时地更新显示监控信息。     

超声波探伤中探头K值的选择

本文选用不同K值探头以横孔和柱孔为参考反射孔进行探伤实验，得到两条重要的规律：横孔与柱孔在同声程、相同K值下反射脉冲值是变化的；不同的K值探头对同声程、相同的参考反射孔之反射脉冲值也是变化的     

涡流探伤中PLC监控软件的设计

利用Visual Basic为平台,开发了一套PLC上位监控软件,实现了PC上位机和PLC的通讯连接,并成功用于涡流探伤监控系统中。该监控软件简便易用,人机交互性强,能够及时地更新显示监控信息。     

多探头涡流检测系统的设计与实现

介绍了一种共享式多探头涡流检测系统。利用涡流探伤仪的一个励磁信号源同时长距离驱动多个检测探头,与励磁信号源对应的信号处理通道对多路检测信号进行巡回处理,可大大提高系统效率,减少系统结构的复杂性。该系统的检测灵敏度、信噪比和探头间隔离度均满足实际检测需要,可作为标准涡流检测系统的通道扩展接口使用。实际应用于抽油杆的无损探伤,效果较好。     

人机界面在涡流探伤控制系统中的应用

介绍了涡流探伤设备的组成及主要功能,以及人机界面的设计和运用，并给出了系统实现的方案。实践证明，该系统设计合理，性能稳定可靠，实现了涡流探伤设备的智能化、自动化，提高了生产效率。     

超声波斜探头探伤对缺陷定位精度的影响因素探讨

探讨了超声波探伤利用短横孔试块调节时基线时,对缺陷定位精度的影响因素,以便使缺陷的定位更加准确。     

油气管道涡流变形检测探头研制

针对传统的管道变形内检测探头环向检测面积较小的问题,在磁旋转编码检测技术的基础上,结合电涡流检测技术,研制了一种涡流变形内检测探头。文中首先介绍了电涡流管道变形检测的理论基础,设计了管道涡流变形检测探头的机械结构及电路系统,利用有限元方法得到探头与被测件距离d的增加引起传感器输出电压峰值信号呈现非线性减小的变化规律,同时研究了激励信号峰值和激励线圈内径变化对d值检测的影响。后进行实验验证,结果表明基于电涡流检测技术的管道变形检测具有可行性,实验测量精度达到1mm。该检测探头的研制对于提高管道变形内检测环向检测精度、降低检测成本具有一定的意义。     

超声波探头阵列自动探伤系统设计

描述了由计算机控制探头阵列电扫描对列车轮对探伤工作模式，以取代机械扫描方式。电扫描工作方式可简化机械结构以及减轻探头的机械磨损，尤其是计算机对探伤波形处理和工件缺陷的定位和定性是非常方便的，本文给出了系统结构和程序框图。     

减小穿过线圈式涡流探伤不可探区长度的研究

针对穿过线圈式涡流探伤头、尾信号大的特点,通过对前置放大器的增益进行自动控制和改善带通滤波器的滤波性能,减小钢管头部不可探区的长度。将辊道电机驱动变频器频率调在45Hz上,对Ф168 mm、厚6 mm的钢管进行探伤实验,可清晰地检测出距钢管头部103 mm处的凹坑。     

蒸汽发生器传热管电涡流检测探头响应的理论建模与仿真

为了研究蒸汽发生器传热管缺陷与探头信号的定量关系以实现缺陷的自动定量检测,利用有限元方法建立了蒸汽发生器传热管电涡流检测探头响应的理论模型。通过仿真和实验研究环形槽和腐蚀坑两种典型缺陷的探头响应信号,发现仿真与实验结果的规律一致,验证了所建模型的正确性。随后,应用本文所建理论模型仿真研究了缺陷位置和大小对探头信号的影响规律。结果表明:在优化工作频率的前提下,内壁缺陷和外壁缺陷的信号相位差异显著,探头信号的强弱主要取决于缺陷大小。据此,可根据探头信号的相位识别缺陷位置,根据探头信号的大小量化缺陷参数。该研究成果可为蒸汽发生器传热管电涡流检测探头信号的自动分析提供理论依据。     

铁磁性导体材料平板远场涡流探伤技术分析

介绍了平板远场涡流检测系统的基本结构和基本检测原理.根据检测时系统中磁力线和能量的分布特点,提出了能量凹陷区的概念.利用电磁数值仿真技术,给出了远场涡流检测中导体板无缺陷和有缺陷时,感应线圈处对检测信号起主要作用的方向的磁通密度分布变化特点.对比分析了板中不同深度和不同半径平底孔缺陷对感应线圈处磁通密度分布的不同影响.分析结果表明,因缺陷引起的空间磁通密度分布曲面形状与缺陷形状间有较直观的对应关系.最后,给出了实际平板远场涡流检测实验中,铁板上下表面存在不同尺寸平底孔缺陷时的远场检测信号曲线,显示出缺陷的半径、深度及位置对检测信号的不同影响.
     

脉冲涡流阵列探头与铝合金缺陷定量检测

针对航空铝合金试件体积较大的问题,建立了阵列式脉冲涡流探头有限元仿真模型,根据脉冲涡流趋肤效应及能量分布原理,设计了MAX038仿真模型产生激励信号并加载于阵列线圈上,通过优化线圈参数实现了试件缺陷的定量检测。结果表明,仿真模型激励信号加载于线圈上生成的磁场分布,与模拟激励相似但更接近实际情况。优化后的线圈提高了缺陷识别灵敏度和分辨率,在缺陷检测中表面缺陷宽度与特征信号峰值成正比,缺陷深度与特征信号峰值成指数关系。     

航空金属套管结构脉冲远场涡流检测机制及探头优化

航空金属套管结构凭借其套管管材可选择性组合的特点,有力提升了航空管道服役过程中的结构安全性与稳定性,因此广泛应用于航空、航天等领域的重要装备中.为进一步保障航空金属套管结构的服役安全,需采用有效的无损定量检测方法定期对其进行检测和损伤评估.围绕不锈钢-碳钢双层航空金属套管的无损定量检测,着力探究脉冲远场涡流检测机制及检测探头优化.通过快速有限元仿真研究,明晰磁场及坡印廷矢量在套管内外空气域中的分布规律、远场区识别手段等,并基于此,深入探索电磁屏蔽结构及其在检测探头优化中的有效性.结合仿真研究,对航空金属套管腐蚀减薄缺陷检测进行了实验探究,通过实验进一步验证所提航空金属套管结构脉冲远场涡流检测的远场区识别方法以及基于电磁屏蔽的探头优化成效.     

电脑涡流探伤仪自动平衡电路的研制

介绍一种用于电脑涡流探伤仪的自动平衡电路，该平衡电路可以取代以往的手动平衡电路及半自动平衡电路，真正实现了自动平衡。并且平衡速度可以由程序控制，极大地提高了涡流探伤仪的探伤效果。     

多探头涡流检测系统的设计与实现

介绍了一种共享式多探头涡流检测系统。利用涡流探伤仪的一个励磁信号源同时长距离驱动多个检测探头,与励磁信号源对应的信号处理通道对多路检测信号进行巡回处理,可大大提高系统效率,减少系统结构的复杂性。该系统的检测灵敏度、信噪比和探头间隔离度均满足实际检测需要,可作为标准涡流检测系统的通道扩展接口使用。实际应用于抽油杆的无损探伤,效果较好     

金属构件超声波探伤影响因素的研究

在金属构件超声波探伤过程中,有很多因素会影响到检测的效果,如耦合剂、试件的材料及表面情况、探头的频率和类型等.针对金属试件进行实验,在不同耦合剂和探头频率条件下,通过对超声波回波峰值衰减情况及对两影响因素的显著性分析,提出了在纵波检测情况下,不同金属构件超声波检测的耦合剂和探头频率的最优组合,对实际探伤过程具有一定的指导意义.