西门子S7-300和人机界面在铁水热装倾动装置中的应用

1.引言在电炉炼钢生产中,铁水热装是一道极其重要的工艺,一方面可以加快炼钢生产节奏,缩短冶炼时间,提高钢铁成品产量,另一方面可以在转炉停产检修,不能大规模利用高炉生产的铁水期间,可以在电炉中适当加入铁水,为高炉的平稳生产创造条件。铁水热装倾动装置控制系统采用PLC控制技术,再加上人机界面显示方式,使整个自动化铁水热装系统完全达到了炼钢生产的工艺要求。     

基于典型山地城市的轻型车比功率综合油耗模型

汽车在实际道路行驶时,影响其燃油消耗的因素较多且烦琐;目前的油耗模型不能全面反映油耗随工况的变化规律。由于汽车在坡道路面行驶的坡度阻力对油耗影响显著,采用回归分析法构建了上坡和下坡工况速度、加速度和坡度同时变化的比功率综合油耗模型;并通过典型路段验证模型。结果表明,在这两种工况中,理论油耗与实际油耗的相对误差较低,构建的理论回归方程可以反映典型路段比功率对油耗变化规律;且具有较高的油耗预测精度,为车辆油耗评估提供了一定的理论依据。     

基于典型山地城市轻型车比功率综合油耗模型研究

汽车在实际道路行驶时,影响其燃油消耗的因素较多且烦琐;目前的油耗模型不能全面反映油耗随工况的变化规律。由于汽车在坡道路面行驶的坡度阻力对油耗影响显著,采用回归分析法构建了上坡和下坡工况速度、加速度和坡度同时变化的比功率综合油耗模型;并通过典型路段验证模型。结果表明,在这两种工况中,理论油耗与实际油耗的相对误差较低,构建的理论回归方程可以反映典型路段比功率对油耗变化规律;且具有较高的油耗预测精度,为车辆油耗评估提供了一定的理论依据。     

基于富士通MB9BF506R的车辆油耗采集系统

该文研究基于富士通MB9BF506R的车辆油耗采集系统,这是一种实时的油耗监控仪器,它能够在不改变汽车构造、不更换任何配件且不影响车辆任何操作和功能的基础上,全程实时监控车辆燃油消耗,确定实际加油量和非正常消耗的时间与数量,有利于管理人员对油料消耗的有效管理.油耗信息采集部分使用油耗传感器进行采集,通过焊接在MB9BF506R开发板上一个外设引脚的连线进行传输,油耗统计部分以外设引脚上的外部中断方式对油耗脉冲进行计数,并在LCD上显示,油耗报警部分则通过对采集的脉冲进行分析实现.     

日用废弃塑料代替焦炭炼铁

日用废弃塑料代替焦炭炼铁日本钢管公司近日宣布开发出将废弃塑料转换成炼铁原料的技术。这项技术首先将膜状或固态废弃塑料加工成直径６ｍｍ的颗粒，塑料颗粒可以代替焦炭作铁矿石还原剂使用。１公斤废弃塑料颗粒能够代替１公斤焦炭。日本钢管公司将在京滨制铁所第一高炉...     

高炉主要操作参数与铁水含硅量滞后关系分析

随着钢铁工业生产的进步,炼铁和炼钢工艺均对铁水硅含量提出了越来越高的要求。降低高炉铁水硅含量不仅是高炉的冶炼方向,也是现代炼钢工艺的必然要求。文中以高炉炉温预报和操作指导模型的开发为背景,对影响模型的主要操作参数与铁水含硅量滞后关系进行了相关性和滞后时间的分析,为准确实现高炉炉热判断奠定了基础。     

高喷煤比时高炉炉尘灰中含碳物质研究

测定了高喷煤比的高炉炉尘(重力灰和瓦斯灰)中矿物组成,给出了在不同煤比条件下未消耗焦炭和煤粉面积比.分析了高喷煤比对高炉炉尘中碳质量分数和未消耗煤粉比例的影响.确定了宝钢高炉在高喷煤比时高炉炉尘中未消耗煤粉量、焦炭颗粒量和煤粉在高炉内的利用率.通过试验发现,随着喷煤比增加,炉尘量增加,但在高喷煤比后,炉尘量波动较大.高炉炉尘中未消耗碳量和煤粉量随着喷煤比的增加逐渐增加,而未消耗焦炭量不受喷煤比变化的影响,基本上保持在3 kg.t-1的水平,表明宝钢高炉焦炭品质很高.     

用数学模型进行高炉富氧鼓风作业的研究

用数学模型进行高炉富氧鼓风作业的研究日本钢铁协会及住友金属工业公司利用一维数学模型，对高炉（３６８０ｍ３）的低燃耗和富氧鼓风条件下实现高生产率进行可能性的研究。确定了燃料消耗最低的鼓风、最佳含氧量及风口处燃料的理论燃烧温度。如采用富氧鼓风而喷煤量又能...     

核供热和清华大学低温核供热站

能源于人类,就像血液之于人体一样重要。世界上的常规能源是石油、天然气和水力等。随着能源储藏量不断减少,估计再过30～40年石油将逐渐枯竭,而不出百年,煤炭也将变得稀缺昂贵。如今能源供应不足已成为限制我国国民经济发展的一个重要因素。在常规能源短缺的地区寻找替代能源成为当务之急。核能就是当前惟一较成熟的替代能源。在世界能源消耗结构中,供热消耗占有相当大的比例。西德和日本供热所消耗的能源分别占总能源的70%和60%左右。俄罗斯和美国以热能形式消耗的能源分别占总能源消耗的60%和40%,在上述国家里,供热所消耗的能源约为供电所消耗能源的两倍以上。我国供热所消耗的能源约为总能源消费的2/3,约为发电消耗能源的3倍多。     

炼铁用代用熔剂

上钢一厂高炉生产过程中,去年七月份以来采用转炉炉衬废砖取代白云石做溶剂,效果明显。由沥青与白云石烧制而成的转炉炉衬砖,含 MgO45%,而白云石中 MgO 为20%。该厂高炉每天加料160批,每批原来加300公斤白云石,现在用150公斤废转炉衬砖代替。采用废炉衬砖做熔剂后,不仅节省了大量白云石,而且焦比也降低了10公斤。以前炉衬废砖除了     

煤粉-菱镁石混合喷吹对安钢高炉操作的影响

对安钢7号高炉的造渣制度进行了分析,提出从风口添加含MgO物料是改善炉渣性能的有效途径.在安钢7号高炉进行了添加轻烧菱镁石的煤粉喷吹工业试验.结果表明:风口喷煤中添加轻烧菱镁石可以有效地解决w(Al2O3)升高对炉渣冶金性能和高炉冶炼的影响,有利于优化高炉生产指标.对安钢7号高炉,煤粉中添加轻烧菱镁石的适宜比例为3%;炉渣中w(MgO)/w(Al2O3)为0.60～0.65时,高炉铁水物理热明显改善、硫的分配系数有所提高.在实施混合喷吹措施时,应适当调整高炉的热制度、造渣制度、焦炭负荷,控制适宜的高炉"炉缸煤气热量的平衡点"等参数.     

转炉炼钢的物料结构优化

利用60 t转炉研究了采用不同含铁物料及不同比例石灰石炼钢时的钢铁料消耗、氧气消耗量和煤气产生量的变化规律.研究发现：当采用铁水作为原料，渣钢和块矿作为冷却剂时，钢铁料消耗最低，仅为1072.07 kg·t-1；当采用铁水和废钢作为原料，配有磁选渣铁时，钢铁料消耗最高，达到1092.91 kg·t-1；随着石灰石加入量的增加，钢铁料消耗增加，氧耗略有降低，吨钢煤气产生量增加.研究结果为炼钢过程优化物料结构、降低生产成本提供了新的方法.     

基于效率优化的增程式电动环卫车控制策略

为了提高增程式电动汽车在增程阶段的能量转换效率及整车的等效燃油经济性,以一款增程式电动环卫车为例,对增程器的3种不同控制策略进行了对比分析。首先基于台架试验的发动机油耗特性和发电机效率特性,合成得到增程器整体效率特性及其最优效率曲线,并在MATLAB/Simulink/Stateflow平台搭建整车正向动力系统仿真模型;然后对增程式电动汽车的等效能耗进行了推导,将所消耗燃油和电能全部换算为单一的燃油量;在此基础上基于中国典型城市客车运转工况,分别应用增程器定点发电、增程器沿最优效率曲线功率随动和增程器恒定转速随动输出功率这3种控制策略进行车辆行驶仿真试验。研究结果表明:增程器在定点发电模式下,能够始终工作于最高效率点,从而达到最优的能量转换效率,此时整车等效百公里油耗为29.22L;増程器在恒转速功率随动模式下效率最低,其等效百公里油耗为33.41L;增程器沿最优效率曲线的功率随动模式下比恒转速功率随动模式下的等效百公里油耗降低了约2.78L,达到30.63L。通过对比3种增程器控制策略的仿真结果发现,在增程式电动汽车増程器的电量消耗-电量维持工作模式下,定点发电模式能够使增程器达到最佳的工作效率并实现最小的整车等效百公里燃油消耗,可将其作为增程式电动汽车增程器的最佳控制策略。     

首钢高炉喷吹煤粉新工艺

高炉喷吹煤粉在我国已有二十余年的历史,现在已成为我国高炉大幅度降低焦比的一项重要技术措施。 早在1963年我院就开始了喷吹煤粉的实验室工作。1964～1966年间与首钢协作在该厂进行高炉喷吹无烟煤工业性试验,获得成功。当时首钢1~#高炉正式投入生产,取得良好的效果,喷吹量最大曾达到319公斤/吨铁,置换比约为0.8。不久,这一技术推广到其     

鞍钢高炉喷吹非无烟煤合理喷吹参数的探讨

鞍钢已建成具有防爆设备的新煤粉制备车间,可供各高炉喷吹煤粉量为100公斤/吨。本文是探讨在鞍钢高炉喷吹各类煤粉量达到100公斤/吨条件下,煤焦置换比可达到理论置换比时的喷吹参数以及应采取的措施。     

变!变变!11路电车浅谈交通环保

交通运输是国家能源消耗大户,每年公路、水路运输能耗在我国石油消费中都占较大比重.国家发改委副主任张晓强指出,我国机动车油耗水平比欧洲高25%,比日本高20%,随着我国经济发展,机动车数量急速增加,交通耗能比例将越来越大.     

交通篇：变!变变！11路电车浅谈交通环保

交通运输是国家能源消耗大户，每年公路、水路运输能耗在我国石油消费中部占较大比重。国家发改委副主任张晓强指出，我国机动车油耗水平比欧洲高25％，比日本高20％，随着我国经济发展，机动车数量急速增加，交通耗能比例将越来越大。     

并联式混合动力汽车的实时控制策略优化

分析了并联式混合动力汽车的能量流动情况，建立了便于进行扭矩分配计算的驱动系统简化模型。将电池充放电过程中消耗的能量等效为一定的油耗，以最少等效油耗为目标函数，建立了实时控制策略。针对FUDS驾驶循环，计算得到了最少油耗的实时扭矩分配方案．结果表明，该实时控制策略能有效的降低车辆的燃油消耗，优化发动机的工作点。     

PSO-BP神经网络在露天矿卡车油耗预测中的应用

针对露天矿燃油消耗问题,利用粒子群优化算法对BP网络的权值和偏置进行优化,建立了基于粒子群优化BP神经网络的露天矿卡车油耗量预测网络模型.该方法使用由PSO优化的BP模型来拟合影响露天矿卡车油耗众多因素与油耗值之间的复杂关系.仿真结果表明:模型具有预测精度高、稳定性好等特点,适用于露天矿卡车油耗的预测,在露天矿燃油消耗预测中具一定的实用价值.     

典型流程区段炼铁炼钢界面的比较优势研究

运用系统科学还原论和整体论的研究方法,从时间、温度、流量、生产组织、铁水预处理效果、能耗、环境污染等方面分析了六种典型流程区段炼铁炼钢界面技术特点.可以看出六种不同流程区段炼铁炼钢界面各自的比较优势,铁水预处理"三脱"只适合大高炉-大转炉流程区段,其中含转炉脱磷技术的流程更具有优势.指出取消混铁炉、采用铁水包功能多样化和"一包到底"是高炉-转炉界面发展的方向.