战时任务条件下舰艇装备多级备件优化

战时舰艇装备通常为三级备件维修保障体制和四级备件供应保障模式,各级备件库存是影响舰艇编队任务持续能力的重要因素.在分析编队作战任务过程和备件保障流程基础上,对动态帕尓姆定理进行了扩展,使其适用于车间可更换单元（SRU）在修件数概率分布计算.综合考虑战时动态任务、装备的自然故障和战损故障、备件的报废和采购等因素,建立了战时备件维修和供应保障模式下的舰艇编队任务成功性评估模型.以备件保障费用为目标函数,舰艇编队任务成功性为约束条件,建立了基于舰艇编队任务成功性的备件库存优化模型,并运用边际效应方法对该优化模型进行求解.实例运算表明,该模型可以为战时各舰艇装备保障单位制定保障方案提供一定的决策支持.     

战时装备维修备件携运行量确定方法研究

为科学合理地确定战时装备维修备件携运行量,针对战时的特点,分析了战时典型的装备维修备件保障系统的结构和运行规律;通过数学推理,表明备件保障度与战时装备的战备件完好性直接相关,从而确定了系统的量化目标——备件保障度;以满足战时备件保障度为目标,基于战时备件更新过程理论,建立了单不修复部件和多不修复部件的备件携运行量模型,并给出了相应模型的计算机求解过程,为战时装备维修备件的科学决策提供了模型支持。     

一种多Agent平台保障机制的研究

Agent平台的快速有效部署是多Agent系统及Agent网格等顺利实施的前提.利用Agent平台之间、控制中心与Agent平台的安全通信与协作,提出扫描代理的概念,进而引出"Grid Scanning"扫描机制,给出了该机制的扫描原理和工作流程.实验结果表明,该模型效率高,可扩展性、通用性好,属于动态防护措施.该机制是保障多Agent平台部署的一种可行方法.     

基于多Agent的装备智能故障诊断系统研究

对于多Agent技术在故障诊断领域的应用作了研究,介绍了基于知识的多Agent故障诊断系统的总体结构,并讨论了构造基于多Agent的战时保障故障诊断系统的关键技术问题,为实际应用系统的开发提供了理论指导。     

一种考虑可靠性指标的备件运送路径优化方法

对于单车辆备件运输路径优化问题,为了在满足系统保障性要求的基础上减少保障费用,提出单车辆备件运输路径的机会约束规划模型。以总费用最小为目标,选择备件保障概率、供应可用度和保障延误时间3个保障性指标作为约束条件,分别给出3个指标与路径及运输量相关的新的定义,以机会约束规划的思想进行建模;将随机模拟嵌入遗传算法,设计了混合智能算法对模型求解,通过算例分析验证了模型的有效性和可行性。     

基于ACO的横向供应策略两级备件库存研究

对装备可维修备件库存配置进行科学的优化决策,寻求装备可维修备件保障费用与装备战备完好性之间的最佳平衡在装备维修保障中是十分重要的.在此背景下进行多级可维修备件的库存研究,建立可维修备件多级库存模型,对模型中的重要参数和库存指标进行了评估,设计蚁群优化算法,将可维修备件以恰当的数量配置在恰当的多级库存系统中,以达到备件平均延误时间允许下的最低备件保障费用.算例结果表明:引入横向供应策略节省了41.37％的可维修备件的保障总费用.     

多Agent技术研究综述

多Agent系统是当前分布式人工智能研究的重要方面。多Agent技术主要研究一组自治的Agent在分布式开放的动态环境下,通过相互的交互、协商等智能行为完成复杂的控制或任务求解。本文评述了多主体技术的研究现状和存在的问题．其内容包括多Agent技术中的系统体系结构、各Agent之间的协调与协作及多Agent技术应用等,并探讨了将来的发展方向。     

基于多Agent系统的动态网络系统拓扑结构故障诊断方法

动态网络系统拓扑结构异常与故障呈对应关系,在拓扑结构不确定时,通过自组织算法能准确地实现动态网络拓扑结构的识别,是实现故障诊断的一种有效途径.提出了一种基于多Agent系统原理的动态网络系统拓扑结构识别方法,建立了故障诊断系统结构模型,提出了一种具有容错协调机制的邻居Agent搜索算法.以16节点动态网络系统为对象进行了仿真分析.结果证明,该方法能够有效地识别动态网络系统拓扑结构.     

语用在多Agent系统中的协调作用

多Agent系统的研究起源于分布式人工智能 ,由于它为解决复杂、分布式环境下的问题求解提供了新的认识视角和理论框架 ,因而受到计算机、自动控制、管理科学等许多科学的日益重视 在多Agent系统中 ,Agent之间以及Agent与环境之间都是并发的 ,需要进行通信 通信不仅仅是为了交换信息 ,更主要的目的在于当系统出现冲突时 ,它担负起协调作用 为了实现这个目标 ,用传统的协议机制存在一定的局限性 ,文中基于语用预设理论 ,讨论了语用在解决多Agent系统冲突时的协调作用 ,并给出了语用模型 在该模型下的通信 ,可使通信双方达到深层次上的理解 ,减少在解决冲突时所带来的协调代价     

基于服务的规范多Agent系统动态模型

为了描述规范多Agent服务协同的动态语义并解决服务描述规范ebXML存在的缺陷问题,扩展ebXML并借鉴SOC和SOA的优秀成果,提出了一种基于服务的规范多Agent系统动态模型.新模型包含服务规范语言SBNL(及其扩展规范)和联合二方协同主从闭包转移结构两大部分.SBNL从时态性和道义性有效实现了对服务协同的约束;而在转移结构中,以联合二方协同主从闭包作为状态转移标记、以SBNL规范(或以其扩展规范)剪枝后的协同树描述模型的动态语义.给出了二方协同定义和服务规范的种类、特性和形式,建立了基于服务的NMAS剪枝动态模型,并进行了应用分析.结果表明,新模型解决了ebXML的缺陷,有效描述了规范Agent服务协同的同步性和异步性,提高了规范多Agent系统的实用性.     

基于ARIS的战时备件需求仿真模型研究

为了准确预测战时备件需求,依据目前我军的维修保障机制和运行过程,采用ARIS方法,对战时装备维修过程进行了分析,建立了战时备件需求的仿真模型。     

军用仓库可视化仿真的一种实现方法

战时装备保障系统由装备保障指挥中心、修理机构、仓库、运输分队构成.给出了装备保障仿真系统的结构,分析了仓库联邦成员的功能设计,并基于HLA/RTI设计了仓库联邦成员的SOM,并通过VR-Link、PVD、VC＋＋、Access,实现了仓库的可视化仿真.     

战时车辆装备机动保障仿真研究

介绍了仿真技术在战时车辆装备保障研究中的意义及其在战时车辆装备保障中主要应用,建立了战时车辆装备保障仿真模型,阐述了基于离散事件的仿真策略在战时车辆装备保障中的应用.最后针对某一战时车辆装备保障案例进行了分析和建模,并运用相应的仿真软件进行了仿真.     

舰船装备战时抢修理论与技术应用研究

提出了应从舰船装备全系统、全寿命管理的角度去考虑战时抢修问题的思路,将我海军目前的战时抢修工作分为四个方面。描述了在装备早期论证、设计中,对可抢修性的考虑及进行可抢修性设计的途径;对舰船装备在进行战时抢修时可采用的技术进行了综合应用分析;对外军舰船装备战时抢修的实例进行了归纳总结,并提出了从实例中借鉴外军战时抢修经验的思路;对借鉴民船及相关行业快速修复技术问题进行了初步探讨。最后,指出了舰船装备战时抢修研究和工作需要进一步努力的方向。     

网络信息体系战时生存能力评估

 基于网络信息体系在对抗性实战环境中面临的打击情况，研究了火力打击和网络攻击强度等级划分的标准、网络信息体系战时生存能力评估指标体系与方法，提出了节点和体系两个层次评估相结合、以提供服务的情况为结果的战时生存能力评估框架。     

基于维修效能的中继级车辆装备定点保障选址仿真

简要介绍了战时车辆装备定点保障的任务和力量构成以及定点保障选址的原则和要求,建立了战时车辆装备定点保障维修作业模型.并以某机步师的一次进攻战斗为背景,对定点保障力量配置在不同候选开设地点时的维修效能进行了仿真,通过对效能参数的比较和分析,最终选定开设地点,以期为战时机步师车辆装备定点保障的选址提供参考.     

某型导弹武器系统综合保障仿真研究

在分析装备综合保障理论的基础上 ,确定了一套全面描述某型导弹系统保障性的参数指标 ,建立了以系统战备完好性为目标的可靠性、维修性与保障性 (R&M&S)的综合模型 .详细介绍了对某型导弹平时及战时战备完好性的仿真过程 ,并对仿真结果进行了比较分析     

战时暂缓起诉制度初探

暂缓起诉自2000年开始在我国适用,近十年司法实务的实践证明,虽未得到我国立法的正式认可,但其利远远大于其弊。将暂缓起诉引入战时军事法领域,无疑是对战时军事司法的一个突破：不仅体现在经济上的成本节约,更重要的是蕴含了巨大的军事价值,从而为赢得战场主动奠定了新的司法基础。战时军事法领域引入暂缓起诉要解决的首要问题就是对其进行规范,并就战时暂缓起诉的定义、战时暂缓起诉的价值及其构建进行了相关论述,以期为战时军事立法提供有益借鉴。