海滨大道水泥双向搅拌桩施工技术

0引言 随着我国公路建设和改造的迅猛发展，软基加固技术也不断的进步。软基承载力低，地基沉降变形大，而且沉降稳定历时比较长。在比较深厚的软粘土（淤泥土）层上，结构物基础的沉降往往需要几年。甚至几十年。淤泥土地基是在工程建设中经常遇到需要处理的软弱地基，它们广泛地分布在我国沿海以及内地河流两岸和湖泊地区。特别是填海的一些地区。路基填筑之前如果地基不够坚固，建成后路面严重沉降，为防止填筑后地基下沉拉裂造成基床不稳定等事故，需要对软地基进行处理，使其沉降变得更小，提高软地基的固结度和稳定性至设计要求。     

浅谈公路软土地基的处理措施

由于高速公路对路基完工后沉降的要求很高,而沉降刚好是软土地基处理的主要问题,所以在软土地基上修筑高速公路,如果对软基不加以处理,往往会导致路基失稳或过量沉降,直接影响到竣工后公路的运行状况及其使用寿命。     

变桩长技术在处理某桥头软基中的应用

在软土地基上修建高等级公路时,桥面和路面之间常发生较大的沉降差,产生"桥头跳车"现象.桥头跳车问题一直是工程界技术难题,利用变桩长的水泥粉煤灰碎石(CFG)桩复合地基处理技术,在桥头软基上设置过渡段,可使堆载排水固结法处理的一般路段与桥头之间的工后沉降平稳过渡,缓解了此两种工法处理路段的沉降差异,并能减小桥头段的纵坡率,利用该技术在某桥头软基处理中效果理想.     

公路软土路基CFG桩处理工艺与质量控制措施探讨

CFG桩形成的复合地基结构体系其承载力大且可调性强、沉降变形小、稳定快、无有效桩长的限制,无论在路堤填筑施工期间,还是在工后,其累计沉降量均小于其它传统的软基处理方法。可以大量应用于高速公路深厚软基的处理,在加宽段、滑塌段、结构物软基处理、桥台差异沉降、高路堤快速填筑等软基处理段具有较高的技术经济效益,其推广应用价值较高。     

粉喷桩在铁路软基处治中的应用

一直以来软土地基的处理是工程建设的一大技术难关，在软基经粉体搅拌桩处理后，桩体范围内土体沉降、路基土侧向位移量明显减少，该处治技术对解决软土地基高填地基的稳定、沉降及加快施工进度等很有裨益。     

带帽PTC管桩在高速公路深厚软土地基处理中的应用

针对常规的水泥土搅拌桩、CFG桩等复合地基在处理深厚软基中的不足,介绍了PFC管桩复合地基加国深厚软土地基时的施工工艺、沉降控制计算方法,结合静载荷试验及现场表面沉降监测,验证了PTC管桩在加国深厚软基处理的效果．     

水泥搅拌桩在软土地基中的应用

软弱地基具有抗剪强度低,承载能力低的特性,严重威胁着建筑物的使用安全,而水泥搅拌桩具有增加软土地基的承载能力、有效减小沉降量、提高边坡的稳定性,能承受较大的加荷速率、抗竖向变形能力强、可大大缩短施工期等优点,目前在软基处理中得到较为广泛的应用。本文结合实际对水泥搅拌桩在软基中的施工技术作简述。     

粉喷桩复合地基在桥头软基处理中的应用

有效而经济的复合地基处理不仅能保证软基处理的工程质量,还能节约工程造价。文章分析了粉喷桩在软基处理中的作用机理及特点,并以滁州市世纪大道清流河大桥桥头软基处理为例,计算了粉喷桩复合地基的承载力及沉降计算,保证了桥头软基处理的工程质量,解决了桥头跳车的问题。     

塑料排水板处理软基的离心机试验研究

京沪高速铁路沿线软土分布广,为了选择合理的软土路基处理方法,通过无处理软土路基和塑料排水板地基的土工离心模型试验,探讨了路基不同点沉降与时间的关系、不同深度处横向位移的大小以及塑料排水板对路基沉降控制的效果.结果表明,最大沉降都发生在路堤面中心线处,最大水平位移发生在坡角下6.6 m的地基中,荷载影响深度约为13 m.塑料排水板地基与无处理地基相比,沉降有所减小,但竣工3年时沉降仍未稳定下来,因此应与其他软基处理方法联合应用.     

房屋住宅建筑变形的原因及纠偏加固技术的研究

建筑物基础地基的处理是一项较为复杂的工作。建筑物由于使用年限、设计因素、施工因素及其它因素会使地基发生不均匀沉降,使建筑物倾斜,严重危及建筑结构的安全。因此,必须对建筑物的变形原因进行调查分析,并充分考虑施工因素、地基状况等,对建筑物进行纠偏加固。     

百安跨线桥桥头软基处理及沉降观测分析

软土地基的处理,是保证道路使用质量与寿命的关键环节,而桥头软基的处理更为重要,其关系着桥台与相邻路堤的不均匀沉降与桥台稳定。主要对百安跨线桥桥头软基处理方法及其施工时的沉降观测进行分析,得到百安跨线桥采用水泥搅拌桩+袋装砂井进行桥头软基处理效果良好。     

桩网复合地基沉降分析

桩-网复合地基是目前较新型的软基处理技术,本文结合工程实例分析桩网复合地基沉降,并与基于薄板变形理和Winkler弹性地基模型推导出来的桩土加固区工后沉降量理论结果进行对比,得出有宜结论,对桩网复合地基推广应用有一定的借鉴意义。     

有侧限软基堆载与真空-堆载预压效果比较

泉州市安吉路软基段的中间主车道路基采用排水固结法处理,两侧非机动车道下的管沟地基采用粉喷桩复合地基处理．通过对试验路段的地基总沉降、分层沉降、孔隙水压力等实测资料的分析,比较堆载预压法和真空堆载联合预压法,及其在有侧限条件下的处理效果．分析结果表明,在有侧限情况下,真空堆载联合预压法比堆载预压法的加固效果要好,但对工期不紧、非超软地基或存在强透水层地基的城市道路软基,是否采用真空堆载联合预压法尚应进行技术经济比较．     

浅析公路软土路基危害及处理方法

许多高等级公路通车不久即在不同程度上产生桥头路基沉降,导致桥头跳车现象的发生,其中尤以软弱地基路段最为严重。本文分析了常用的软基处理方法。     

公路软土地基处治方法

通过对软土地基的特性及路堤软基破坏原因的分析，提出了对软土地基进行处治的处理方法及适用范围，指出选择合适的处理方法，可增加地基承栽力，减少道路路基沉降及路桥沉降差，确保工程质量。     

塑料板排水处理软土地基的研究现状

本文对常用的几种软基处理方法及其研究近况作了简单介绍，主要综合分析了土工材料的性能和其功能，并对塑料板排水处理软基的沉降预算方法，软土地基的稳定性评价的方法进行分析对比，针对软基处理中存在的问题，提出了几点提高软基处理的建议。     

软基处理方法

道路软基处理尽可能早期进行，有充分的间隔时间使软基达到沉降稳定后方可进行填土施工。本文介绍了软基处理的四种方法。     

公路软土地基处治方法

本文通过对软土地基的特性及路堤软基破坏原因的分析,提出了对软土地基进行处治的处理方法及适用范围,指出不同的地质结构和表现形式采取合适的处置方法,可增加地基承载力,减少道路路基沉降及路桥沉降差,确保工程质量。     

粉喷桩在某铁路软基处理中的应用

粉喷桩具有无振动、无噪声、费用低等特点，且能有效地缩短工期，是一种快速处理软基减少施工后沉降较为理想的处理方法，能有效地提高软土地基的整体承载力。本文结合某铁路软基处理实体工程，详细阐述了粉喷桩设计方案，施工方法，施工注意事项，处理后的检测结果表明，该软基处理是成功的，可供同类工程施工参考。     

浅析砂卵石地基混凝土防渗墙施工

水工建筑物的地基一般分为岩石地基和软基（土或砂砾石）地基两大类型，为使建筑物地基具有足够的强度、整体性，稳定性、抗渗性和耐久性，确保水工建筑物的安全运行，本文主要介绍在砂卵石地基混凝土防渗墙的施工。