高崖水文站水面流速系数分析

根据黑河高崖水文站的实测资料,对该站水面流速系数进行了分析,不仅验证了《水文测验规范》(以下简称《规范》)中规定的一般情况下水面流速系数的取值范围,而且用经验公式进行了推算。     

梨园河肃南水文站水面流速系数分析

根据梨园河肃南水文站的实测资料,对该站水面流速系数进行了分析,不仅验证了《水文测验规范》(以下简称《规范》)中规定的一般情况下水面流速系数的取值范围,而且用经验公式进行了推算。     

小城镇摩托车折算系数研究

根据小城镇中小汽车和摩托车混行的道路特征,建立了延误流量的非线性关系模型,并利用实测数据采用回归方法对问题进行求解.通过对实测数据进行计算分析得到小城镇摩托车的折算系数随着摩托车混入率的变化关系,并给出小城镇摩托车的折算系数建议取值.实验结果表明:研究提出的小城镇摩托车混行折算系数模型具有较好的鲁棒性,适用于小城镇交通系统.     

基于服务水平的车辆折算系数

以对小客车的速度影响相同作为等效标准，利用微观仿真和数学建模的方法得到了不同混合车流量、货车速度和货车混入率的车辆折算系数．结果表明：货车速度的降低会带来车辆折算系数迅速增加；在流量和混入率都很小的时候，车辆折算系数没有实际意义；接近通行能力时，货车的影响主要与车辆尺寸有关；在中间状态，车辆折算系数最大，且分别随流量和混入率的增加先增后减．通过广韶高速公路上的数据验证表明，研究所得车辆折算系数能反应实际交通情况．     

永宁镇水文站水面流速系数的分析与确定

永宁镇水文站近几年由于各种因素,测流断面发生较大变化,涨水后会有大面积的浅水区,浅水区测定流速计算流量时需要精确的水面流速系数。之前永宁镇水文站的水面流速系数是经验值0．85。现在通过缆道流速仪进行试验,采用垂线法和断面流量法对试验结果计算分析后,得到比较满意的结果,相关系数均达到0．97,确定水面流速系数为0．87。这个系数将用于永宁镇水文站的实际流量资料的计算,并为受中小河流项目建设影响的其他中小河流上的水文站提供参考。     

长江流域永宁镇水文站水面流速系数的分析及确定

永宁河发源于甘肃天水市麦积区,是嘉陵江上游重要的支流之一。永宁镇水文站是该河上唯一的一个水文站,为测验需要,根据2010—2012年陆续比测资料,以及《流量测验规范》水面系数确定方法对本站水面系数进行了分析与计算,以方便了以后的流量测验及资料整编提供一个合理、可靠的依据。     

水滴蒸发的理论分析与蒸发时间的研究

对水滴的蒸发进行了理论分析和研究，并进一步讨论了蒸发时间与水滴直径、水滴速度以及介质温度之间的变化规律，为水滴群的进一步研究奠定了基础。     

激光烧蚀靶材蒸发波模型的气体动力学与冲量耦合系数计算

本论文在Krokhin蒸发波模型气体动力学方程组的基础上,考虑了固体靶的熔解热以及沉积在液体层中的能量,通过迭带计算求解了激光烧蚀Al、Cu、Si、Ge样品材料时蒸发波的温度、压强、出射速度以及密度等气体动力学参量;利用改进的Pirri模型,计算了短脉冲激光与靶材料相互作用过程中的冲量耦合系数,讨论了样品尺寸以及光斑大小对于冲量耦合系数的影响.     

我国氧化铝工艺蒸发装置效能分析及应用前景研讨

本文详细地分析了国内几大氧化铝厂蒸发工艺及装置的效能状况，介绍了国外先进工艺流程及装置，并进行了应用前景的研讨。     

空调用环形热管换热器蒸发段管内对流换热系数研究

以管内沸腾换热机理为基础,建立了一个空调用环形热管换热器蒸发段内部对流换热系数的分析模型,并结合实例进行了理论计算,计算结果表明:所提出的分析模型可较好地用于空调用环形热管换热器的传热计算.     

控制灌溉条件下水稻蒸发蒸腾量及作物系数试验研究

根据国家“863”节水农业重大专项江西示范区晚稻节水灌溉试验资料,分析了控制灌溉条件下晚稻移栽后各周蒸发蒸腾量变化规律和影响因素,研究了控制灌溉条件下水稻作物系数的变化.研究结果表明:控制灌溉条件下水稻蒸发蒸腾在拔节孕穗期以及抽穗开花期保持较大值,其他时期则较小;蒸发蒸腾量与冠层净辐射量、饱和水汽压差等气象因素以及田间土壤水分状况关系密切,叶面积指数不是关键的影响因子;利用冠层净辐射量等气象因子及土壤水分系数表示的冠层阻抗与蒸发蒸腾量呈明显负相关关系;双季晚稻全生育期作物系数Kc平均值为1.27,生育中期的作物系数值稍大于FAO推荐参考值.     

徐州地区小麦有效潜水蒸发规律浅析

农作物生长所需要的水源主要为生长期的降水,由地下水补给的潜水蒸发和人工灌水,在潜水埋深较小的地区,潜水蒸发对农作物的影响很大。本文利用汉王水资源试验站的资料,通过对小麦在不同潜水埋深,不同生长季节情况下的潜水蒸发和有效降水灌溉量的分析,得出了小麦在不同时期的需水量、潜水蒸发量以及全生长期的有效潜水蒸发系数,从而可以有目的地确定灌溉时期和水量,充分利用地下水,节约地表水资源。     

基于速度变化量的车辆折算系数研究

车辆折算系数是道路通行能力计算和服务水平评价等方面最重要的基础参数之一。通过对基于密度相等的方法、时距法和超车法进行了介绍和分析,提出了以车辆速度变化量为基础的车辆当量折算系数,分析了影响车辆折算系数的因素;并分别选取了不同车道数、不同坡度、不同服务水平以及不同大车比例。通过微观仿真平台验证了不同组合交通情况下的车辆当量折算系数及折算系数的变化趋势。结果表明:从1车道到2车道,折算系数增加,从2车道到3车道,折算系数出现了减小的趋势;在下坡路段折算系数比上坡路段大;随着流量的增加,折算系数先增加后减小;随着大车比例增加,折算系数出现增加的趋势。     

横流式蒸发冷却器的热力分析

横流式蒸发冷却器中工艺水、喷淋水和冷却空气呈三维流动，基于逆流式的热质交换模型提出了一种准三维的计算方法，可有于设计或校核计算，定义了一系列无量纲参数，通过计算得到了横流式ε￣ＮＴＵ之间的关系线图；讨论了各种参数对其热力性能和ε￣ＮＴＵ关系的影响，所得结果可供蒸发式冷却器的计算和工程设计之用。     

油品蒸发损耗分析

文章详细分析了引起油品蒸发损耗造成的危害及原因，并提出了降低损耗的几点措施。     

发电机蒸发冷却失流过程热力分析

对发电机蒸发冷却过程冷凝器失流的问题进行热力分析，建立了物理模型。并以R113为工质求得冷凝器失流情况下冷却腔的温度、压力和液体下降高度的变化规律．分析了发电机耗损功率和液体初始装载量的影响．所得结果表明，在冷凝器失流情况下，腔内的温度、压力随时间迅速增加，蒸汽比容随时间迅速减少，但液体下降高度不大；随散热功率的增加，将使腔内的温度、压力、液体下降高度随时间增加以及蒸汽比容随时间减少更快．这些结果，能够对发电机蒸发冷却的设计和安全分析提供理论依据．     

烧碱蒸发装置的热力学分析

本文用对烧碱蒸发装置进行能量测定的结果、分别以浛衡算和()扮析法进行热力学分析、比较并讨论其分析结果。     

蒸发与凝结现象的分子动力学研究

采用分子动力学方法研究了气液共存体系的蒸发与凝结现象,模拟验证了经典理论对界面分子碰撞流率预测的有效性,并通过对气液界面上的相变微观过程的分析统计,获得了气相分子凝结的判据,以此为依据提出了采用分子动力学方法统计凝结的新方法,模拟计算了3个不同温度下氩的凝结系数,对不同温度条件下的分子动力学模拟表明,氩的凝结系数随系统温度的升高而减小。     

“泡沫式”浮标及其流速系数的试验分析——以黄水沟水文站为例

黄水沟水文站自1955年建站以来，于1994年、1996年、2000年发生特大洪水后，测验断面发生了明显变化。根据《河流流量测验规范》(GB50179-93)有关规定，对该站中、高水进行浮标系数试验。通过制作的“泡沫式”浮标，采用相应的流速仪实测流量与浮标虚流量的关系，分析、确定该站均匀浮标和中泓浮标的系数，在试验、分析过程中，对存在和发现的问题提出了解决方法和建议，为浮标法的测验方法及流量成果的精度提高提供可靠依据。     

冰期水面蒸发折算系数及D20水面蒸发器注水深度探讨

通过对兰村水文站某一冰期水面蒸发实验和非冰期E601和D20蒸发器的水面蒸发发对比观测资料的分析，得出了冰期用E601半深、冰期与非冰期用D20注水深50mm蒸发器观测的蒸发量与E601型蒸发器量相关关系密切，折算九比较稳定的初步结论。