钢筋混凝土结构锈蚀损伤的解析

混凝土材料是土木工程中不可缺少的材料,钢筋混凝土结构是最主要的结构形式,被广泛应用在土木工程中。钢筋的锈蚀会导致混凝土结构耐久性降低,影响混凝土结构的使用寿命。钢筋混凝土锈蚀破坏形态主要是混凝土顺筋胀裂破坏。混凝土开裂过程总共分为四个阶段：裂缝产生阶段、自由膨胀阶段、裂缝扩展阶段、膨胀应力产生阶段。混凝土一般会发生两种形态的胀裂破坏：第一种是“层裂”,层裂是指开始隐藏于构件内部,是沿着沿着钢筋层面方向的胀裂。第二种是显示于表面的顺筋胀裂。该文主要站在改善和提高钢筋混凝土耐久性的角度,分析了预防和解决混凝土结构锈蚀损伤的几点建议。     

市政道路沥青混凝土路面的影响因素探讨

本文从裂缝和水因素两个方面探讨了对市政道路沥青混凝土路面的质量和使用寿命的影响,并提出了治理策略。为市政道路沥青混凝土工程应用提供参考。     

浅谈市政道路沥青面罩层中反射裂缝的防治措施

在市政道路旧水泥混凝土路面上加罩沥青混凝土面层,是目前市政道路改造中常见的方法,反射裂缝是主要病害,因此,防治反射裂缝是目前路面工程中的一个难题,也是影响旧水泥路面上沥青加铺层应用的技术关键。本文阐述了市政道路沥青面罩层防治反射裂缝的措施。     

混凝土表面裂缝的起因探讨及防治

混凝土工程中裂缝种类很多,对结构安全和使用寿命影响很大,而混凝土表面裂缝也是最常见的一种类型。本文着重描述了混凝土表面裂缝的几种常见形式和需采取的措施和施工、养护方法。     

浅谈沥青砼路面的裂缝形成原因分析及防治

随着经济与社会的不断发展以及我国城市化进程的不断加快,市政道路建设工程也在如火如荼的进行。由于沥青混凝土路面具有养护方便、开放交通的时间较早、噪音小、行车舒服、抗滑性较好、表面平整、施工周期较短的优点,因此,在各类道路的建设过程中,沥青混凝土路面得到了广泛的运用。随着沥青混凝土路面应用范围的扩大,路面的病害情况也逐渐受到人们的广泛关注,裂缝作为沥青混凝土路面中的主要病害之一,它对道路的使用有着至关重要的作用。本文将针对酒泉市市政道路建设过程中,沥青混凝土路面裂缝产生的原因以及预防措施进行简单的分析、探究。     

沥青混凝土路面病害成因及防治措施

加速路面破坏其包括横向裂缝和纵向裂缝两种。本文针对城市道路沥青混凝土路面破坏形式做出了分析,重点对裂缝、车辙、翻浆等病害成因及其防治措施进行了详细的论述。     

大体积混凝土裂缝原因分析及施工技术探讨

大体积混凝土内出现的裂缝按深度的不同,分为贯穿裂缝、深层裂缝及表面裂缝三种。贯穿裂缝是由混凝土表面发展为深层裂缝,最终形成贯穿裂缝。它切断了结构的断面,可能破坏结构的整体性和稳定性,其危害是较严重的;而深层裂缝部分切断了结构断面,也有一定危害性;表面裂缝一般危害较小。本文分析了裂缝产生原因并提出了相应的控制措施。     

沥青路面热-荷载耦合应力数值分析

针对半刚性基层沥青路面和刚性基层沥青路面结构中普遍存在的反射裂缝问题,提出了采用开级配大粒径沥青碎石混合料(OLSM)作为裂缝缓解层的方法;利用三维有限元法,对设置普通沥青混凝土与开级配大粒径沥青碎石2种类型裂缝缓解层的贫混凝土基层沥青路面结构进行热-荷载耦合应力对比分析,并进行了试验路观测与理论计算分析。结果表明:OLSM的耦合应力明显小于普通沥青混凝土的应力;OLSM中大粒径矿料多、沥青含量少及空隙率大的结构特点有利于消解及吸收裂缝处路面应力,可有效防止或减缓贫混凝土基层沥青路面的反射裂缝,是一种可以缓解反射裂缝的有效材料。     

浅析沥青路面早期破坏原因

沥青路面的主要类型有沥青混凝土、沥青碎石、沥青表面处治、沥青贯入式、热拌沥青混合料和乳化沥青混合料路面等,因其具有造价相对较低、行车舒适、修复方便,能够利用石化企业副产品等优点而被广泛用于公路和城市道路、机场等基础设施的面层处理。沥青路面早期破坏的现象有：泛油、波浪、壅包、滑溜、裂缝、坑槽、局部沉陷、松散、车辙等九种。这些病害极具普遍性和严重性,为公路工程质量通病之一。本人就以下几个方面浅析沥青路面的早期破坏原因。     

市政道路沥青混凝土路面裂缝控制

分析了市政道路沥青混凝土路面的纵向裂缝、横向裂缝、网状裂缝和反射裂缝产生的原因,并从设计和施工及养护等方面提出了相应的预防措施。     

浅析大体积混凝土裂缝的成因

根据大体积混凝土产生裂缝深度的不同,一般分为贯穿裂缝、深层裂缝及表面裂缝三种。混凝土裂缝多以表面裂缝深度发展为深层裂缝,最终形成贯穿裂缝。逐渐地切断了结构的断面,可能破坏混凝土的整体性和稳定性,其危害性是较为严重的,为保证大体积混凝土浇筑质量,应根据其结构、环境变化采取分层分段、降低入摸温度、控制水化热、内外温差、改善集料级配、参加外加剂等方法来分析裂缝的成因。     

沥青混凝土罩面层反射裂缝的扩展与应力吸收层的设置研究

传统的强度理论认为,当沥青罩面层中某点的临界应力超过沥青混凝土本身的极限强度时,沥青罩面层即达到破坏状态。实际上并非如此,沥青罩面层中的反射裂缝从其产生到整个路面破坏,中间要经历一个裂缝扩展阶段,即反射裂缝在罩面层厚度方向上的纵向扩展和其表面的横向扩展。     

简议沥青混凝土路面裂缝及其处治方法

裂缝是沥青混凝土路面各类破损中最常见、最易发生和最早期产生的病害之一，它几乎伴随着公路的整个使用期，并随着路龄的增长而加重。路面出现裂缝不但影响路客美观和行车的舒适性，而且容易扩展造成路面的结构性破坏，缩短路面的使用寿命。沥青混凝土路面出现裂缝。应采用灌缝料即道路密封胶及时进行密封修补。本文就沥青混凝土路面裂缝成因、类型及其处治方法进行了简单的阐述。     

浅论市政道路沥青混凝土路面施工

沥青混凝土路面具有养护筒便,环保,防尘等优点,随着市政道路的发展,在我国许多城市道路建设中,沥青混凝土路面是城市道路普遍采用的结构形式.该文结合工作实践,对沥青混凝土路面的施工技术及质量控制措施作浅述.     

沥青混凝土路面抗车辙性能研究

车辙是沥青混凝土路面的一种损坏形式,主要是由于混凝土路面沥青混合料被压密和剪切变形所致,其表现为沥青混凝土路面轮迹带范围内路面有下凹的现象,有时还伴随着轮迹带边缘的隆起,并且一般发生在面层。本文介绍了我国现行沥青混凝土路面结构设计方法中存在的问题,并就沥青混凝土路面车辙破坏类型以及危害,同时探讨了沥青混凝土路面车辙产生的原因,在此基础上,提出了沥青混凝土路面抗车辙能力技术措施。     

沥青混凝土路面表面处治技术

我国沥青混凝土路面最常见的病害现象有裂缝、水破坏、松散、泛油、推移等,这些病害基本上也是公路工程质量的通病,对新建公路的正常使用形成了严重的威胁,对公路维护提出了更严峻的挑战。在旧沥青混凝土路面铺设两油一布铺撒碎石矿料进行表面处治方法来提高旧沥青混凝土路面的防滑、防水、耐磨等性能,本文结合试验路段铺筑介绍了沥青混凝土路面表面处治施工工艺及施工质量控制。     

刚性基层沥青路面沥青层破坏行为与机理

针对刚性基层沥青路面结构的特点和现有研究的不足,运用损伤力学理论和数值仿真法,并结合对实体工程的观测,研究刚性基层沥青路面沥青层的破坏行为与机理。研究结果表明:刚性基层沥青路面的车辙深度随荷载作用次数的增加而增加,但增加幅度随作用次数的增加不断减小,且车辙深度比其他路面结构的小;在沥青层表面以下1/5厚度左右处及接缝附近的沥青层底面易出现剪切疲劳损伤,建议沥青层的厚度不宜太薄,应在接缝处采取一定的抗裂措施。沥青层的纵向裂缝主要集中在行车道轮迹带附近,部分横向裂缝也仅从表面向下延伸2cm左右,这些裂缝均为Top-Down裂缝。连续配筋混凝土板上沥青层有少量反射裂缝和Top-Down裂缝,要严格控制钢筋埋置深度处缝隙的宽度。     

水泥砼路面反射裂缝防治

随着我国公路建设事业迅速发展和水泥混凝土路面里程不断增长,路面病害问题日益突出,养护维修工作日益繁重。水泥混凝土路面在使用过程中,出现了磨光、露骨、错台等病害,为提高水泥混凝土路面的路用性能,以旧水泥路面作为刚性底基层,加铺沥青碎石柔性基层,再加铺沥青混凝土面层的结构形式来延长路面的使用寿命。沥青混凝土加铺层的关键作用是减少或延缓反射裂缝的发生,防治反射裂缝通常采取铺筑沥青碎石柔性基层。     

浅谈影响市政道路沥青混凝土路面平整度的成因及对策

近年来随着城市交通量的不断扩大发展，沥青混凝土结构层被越来越多的应用在市政道路上。同时，社会及建设单位对市政道路沥青混凝土路面平整度提出了越来越高的要求．笔者通过近年来市政道路的施工实践，分析了影响道路平整度的八个方面的因素，并提出了拟采取相应的对策，从而为指导市政道路沥青混凝土路面施工，确保沥青混凝土路面平整度提供了参考。     

浅谈混凝土裂缝成因及防治措施

混凝土裂缝是混凝土结构的一种常见损伤形式。在一定条件下,微小的裂缝可发展成贯穿和深层裂缝,因此必须预防混凝土早期表面裂缝的发生。本文指出了混凝土裂缝的危害性,分析了裂缝形成原因及种类,并从混凝土原材料、浇筑过程、养护等方面入手提出了相应的防治措施。