基于多功能车辆总线的网络系统冗余设计

针对多功能车辆总线网络系统的可靠性问题,采用二模热冗余方法进行多功能车辆总线(MVB)网络冗余环型设计,并提出相应的介质冗余协议;对多功能车辆总线冗余环型网络的可靠性进行理论分析,并基于OMNeT++仿真平台建立多功能车辆总线冗余环型模型,对介质冗余协议进行仿真测试.测试结果表明,当多功能车辆总线网络系统出现故障时,介质冗余协议能实时可靠地进行总线替换,有效提高了多功能车辆总线网络系统的可靠性.     

基于PC的PROFIBUS现场总线控制技术及其实验系统设计

基于PC的PROFIBUS现场总线是一种崭新的控制方案，其用PC机直接代替PLC和NC／CNC控制设备，充分利用当今软件技术的发展成果．PC机 PROFIBUS现场总线控制技术的实验系统，集实验和开发应用于一体，为构建PC控制的自动化系统提供了一个实用性强的集成化多功能系统平台。     

网络环境下楼宇自动化控制的新发展

本文筒要介绍了楼宇自动化系统,分析了传统集散控制系统争新兴的现场总线控制系统优缺点以及应用,并介绍了楼宇自控领域中流行的四种现场总线.说明了以太网技术的发展以及在楼宇自控领域中的最新应用情况,对现场总线控制系统和以太网进行了比较.     

基于现场总线技术的现代化控制系统探析

当下一项新技术的发展正逐渐对传统控制系统结构进行变革,这项技术就是现场总线技术.目前已有大量的自动化软件企业利用现场总线技术开放性的技术特点,以自主开发的控制系统软件为内核,创造出基于现场总线技术的现代化控制系统.本文概括了可编程逻辑控制系统向基于现场总线先进控制系统的发展历程,并对系统结构组成及市场前景进行简要分析.     

现场总线技术及其在火电厂中的应用

介绍了现场总线的结构、技术特点以及与DCS相比具有的优势.对现场总线在电厂应用中存在的问题及解决办法进行了讨论,对于现场总线在电厂中的应用前景阐明了看法.     

LonWorks现场总线的发展状况

LonWorks网络控制技术是一种新型的现场总线技术.LonWorks总线作为当前最为流行的现场总线之一在楼宇、运输、能源等领域得到广泛应用.本文介绍了LonWorks控制总线的系统构成、工作原理和目前的发展状况.     

高可靠性CAN总线网络的冗余设计

随着现场总线技术的不断发展,CAN总线广泛应用于分布式检测和控制系统中。虽然CAN的基本协议在可靠性方面提供了一些策略和保证,但在工作环境恶劣、要求高可靠性的场合,为了工程实际应用的需要,有必要进行高可靠性CAN网络的设计。本文从电路的硬件设计、电磁兼容、总线长度、通讯协议等几方面分析了其对网络可靠性的影响,并加以改进,设计了基于单片机和独立CAN总线控制器的双冗余多功能节点,进行了硬件及程序的开发,实现了冗余CAN通信功能。     

现场总线技术及其控制系统纵横谈

本文简述了现场总线的定义、产生的背景、技术特点、标准及其与局域网的区别.当前国内流行的几种现场总线概述,以及选用现场总线的策略.     

基于现场总线的FCS

本文介绍了现场总线的发展及特点,从现场总线技术的本质特征上对比分析了基于现场总线的现场总线控制系统FCS与传统分散控制系统DCS的区别。     

HART协议在智能电磁流量计中的实现

现场总线控制系统代表了工业控制系统向分散化、网络化、智能化发展的方向.为构建现场总线型工业测控系统,要求系统中所有仪表都应具有现场总线功能.其中,HART总线技术在电磁流量仪表中应用最为广泛,本文在对HART协议进行详细分析的基础上,重点介绍了系统设计结构以及HART协议在智能电磁流量计中的软硬件实现方法.测试结果表明,该设计满足现场实际要求,达到了设计目的.     

基于RS-485总线的高压设备智能试验台

阐述了一种以工业控制计算机和PLC为控制核心实现远程控制，以及基于RS-485总线进行数据采集的图形控制高压设备试验台的组成及其工作原理。结果表明，该套设备使用简单、维护方便、可靠性高。     

CAN总线在分布式生物发酵过程控制系统中的应用

介绍CAN总线有关概念、技术协议、物理结构、工作方式和数据结构，详细叙述CAN总线在生物发酵监控机适配器及现场控制器设计中的具体应用，阐述CAN总线控制器和驱动器的组成及其相应的硬件电路设计，最后给出现场控制器部分的通讯协议的规定以及通信流程图。     

后置客车发动机舱温度场试验

针对后置客车发动机冷却系统散热不良的情况,通过客车道路试验实测了后置发动机舱空间各点温度分布情况,并分析了温度场分布的原因.对比了在不同车速下百公里油耗和发动机舱温度场分布的关系,分析温度场分布随车速变化的规律.指出在保证冷却系统冷却能力的情况下,冷却空气流量与散热器散热量成正比.并利用场协同理论,分析发动机舱内流场和传热特性,指出发动机舱内布置要减少涡流并尽量使温度梯度与流动方向一致.     

基于CAN总线数据采集系统的设计与实现

以CAN(Controller Area Network)总线控制器SJA1000为核心,设计了一种通用的基于CAN总线的数据采集系统,给出了数据采集系统的原理、单个节点的软硬件设计;重点阐述了CAN总线智能节点的设计、实现与注意事项.试验表明,CAN总线的多主结构使系统改型灵活,数据传输稳定,可靠性好,数据传输速率可达1 Mbit/s,能满足现场的实时性要求.CAN总线的使用大大节约了连接导线、维护和安装费用,提高了系统的性价比,具有广泛的应用前景.     

基于CAN总线的喷浆机器人计算机控制系统的设计与实现

ＣＡＮ总线是现场总线（ＦｉｅｌｄＢｕｓ）领域很有发展前途的一种通信技术。本文阐述了ＣＡＮ总线在第一台大断面喷浆机器人计算机控制系统中的应用。     

基于USS协议网络控制系统的采样周期与系统性能

讨论在采用西门子直流电动机调速装置 (6RA2 4 )构成的现场总线网络控制系统中系统采样周期对系统性能的影响 .为了保证现场总线网络控制系统的性能指标符合实际生产需要 ,提出了设计中的参数采样周期 .通过实验证实了带USS协议和Peer to Peer协议的网络控制系统缩短了采样周期 ,达到了设计的要求     

管母线焊缝缺陷对发热损耗的影响研究

结合管母线电场和温度场数值计算方法,建立了存在气孔、未焊透、裂纹等焊缝缺陷的管母线温度场有限元计算模型。在综合考虑对流和辐射换热、电阻率温度效应以及热量沿管母线轴向的传输等影响因素的基础上,对存在焊缝缺陷的管母线温度场进行了计算分析,得出了管母线焊缝缺陷周围温度场的分布规律。通过与通流检测实验数据对比分析,得出了不同焊缝缺陷对管母线发热损耗的影响,为实际运行的管母线的焊接质量带电检测以及实时温度测量提供了参考依据。     

一种多协议混合的嵌入式智能监控网络

提出并设计了基于多现场总线的嵌入式智能监控网络,以实现不同规模大型建筑或建筑群的实时监控和Ethernet远程访问.针对系统的特点,基于嵌入式系统,采用多种协议和总线组成分布式监控网络,充分发挥各总线的优势.以高性能微处理器为核心建立了系统结构和系统通信中枢,实现了多层次的逻辑处理;采用总线协议栈进行总线间的高速信息转换,并提出了一种改进的数据报通讯协议,有效解决了多主机通讯存在的数据丢失问题.系统具有很高的智能性、灵活性和较低的成本,证明多协议的采用是恰当的.     

CAN总线网络节点的实现及应用

为了安全传送现场采集的数据，选择了CAN总线作为现场总线．利用独立CAN控制器SJA1000及普通的单片机可以组成通用的CAN总线网络节点，其应用范围广泛，可以扩展成现场测控装置(开关量输入输出装置)．该装置和上位机通信可以组成简单的集散控制系统．此网络节点方案已通过调试，可直接应用到其他系统中．     

现场总线PROFIBUS-DP网通讯原理探讨

探讨了现场总线的拓扑结构 ,以 Profibus- DP工控网为基础 ,分析了其通信机理 ,详细说明了通信方式和链接方式 ,并建立了基于 PL C的主从站电机控制现场总线网络