薄板不锈钢双点凸焊

近年来随着电阻焊的使用在不断增加,电阻焊在汽车车身和零部件的生产中的需求量很大,如液力变矩器叶片、传动轴平衡块、制动蹄、横梁装配等,在轻工、建筑、交通设备等行业也有很大的应用。基于此,该文简述了凸点电阻焊的原理和凸点电阻焊在不锈钢薄板件上的应用,以不锈钢杯盖为例,详细述说从机器到模具及焊接参数、焊接结构设计等焊接相关因素。     

电阻焊工艺在客车车身制造上的应用

在国内,随着客车工业的发展,许多大型自动化电阻焊设备在客车上得到应用,使车身表面平整度和生产效率大为提高,客车车身制造可以使用电阻焊焊接的部位很多,电阻焊机的种类也非常多,本文简要介绍电阻焊工艺的应用情况。     

铸钢桥壳成品轴头摩擦焊工艺研究与应用

汽车工业的飞速发展,对汽车的轻量化和高强度提出了更高要求。本文介绍的重型铸钢桥壳实现成品轴头摩擦焊焊接方法,是以高精度、低成本、轻量化、高效益为目标,根据设备条件,通过对摩擦焊焊接参数的试验、研究,及对焊接焊缝的取样设计和力学性能检测,确立了一套铸钢桥壳成品轴头摩擦焊焊接的工艺过程。该研究对铸钢桥壳轴头焊接结构设计及实际生产应用具有指导意义。     

浅析常用焊接

焊接大型工件直缝的环缝,多数采用机械化焊接。由于熔渣可降低接头冷却速度,故某些高强度结构钢、高碳钢等也可采用埋弧焊焊接。目前常用的焊接工艺有：电弧焊（氩弧焊、手弧焊、埋弧焊、钨极气体保护电弧焊、等离子弧焊、气体保护焊）;电阻焊;高能束焊（电子束焊、激光焊）;钎焊;以电阻热为能源：电渣焊、高频焊：以化学能为焊接能源：气焊、气压焊、爆炸焊;以机械能为焊接能源：摩擦焊、冷压焊、超     

具有不同壁厚的薄壁铝管氩弧焊

本文针对不同壁厚铝合金薄壁管接头焊接性及影响焊缝成形质量的因素，研究了ＭＩＧ焊熔滴过渡形式、焊接过程稳定性、ＭＩＧ焊和ＴＩＧ焊工艺。研究成果已用于生产，获得了优良的焊接质量，具有较大的经济效益和实用价值。     

燃料棒压力电阻焊机控制系统的研制

焊接是核燃料棒生产制造过程中的重要工序,焊接质量与核电站安全运行息息相关,先进核国家对核燃棒焊接工艺的不断探索研究,都在积极采用压力电阻焊,用以一次完成端塞的环缝焊和密封堵孔焊,并实施质量免检。大大降低了生产成本,减少了环境污染。利用LabVIEW编程语言实现焊机控制功能。改进了硬件结构配置,提高了设备抗干扰能力。     

新型点焊机控制器的设计方法

电阻焊点焊机主要用于汽车制造等方面.它的工作离不开控制器,控制器的核心部件是单片机系统,其软件使控制器各种功能得以充分发挥作用.控制器控制气阀开闭时间、焊接脉冲时间和焊接电流及恒流智能控制等,同时还具有监控报警功能.用控制可控硅导通角来控制焊接电流的输出.本文将介绍这种新型电阻焊机控制器的软件组成及功能.     

Arplas焊接系统在汽车行业的应用

为解决汽车车身外观质量、减少传统电阻焊存在的热应力和焊接强度等问题,应用Arplas焊接系统,在保证焊点强度达到要求的前提下,尽可能的减少每个焊点的能量输入,使其对产品外观要求严格的部位,热影响区显著减少,且不存在任何的机械变形。这项新技术的应用,使Arplas焊接系统在汽车行业的各种应用都具有可靠性高、产品外表面质量好的优点,是未来高端汽车必须应用的技术之一。     

接觸銲鉻青銅電極的試制

一.引言接觸焊在現代机械制造中得到广泛的应用。电極是接觸焊机工作时所用的工具,其質量的好坏值接影响到焊接的質量。在焊接过程中电極因受热受力引起变形。共工作表面因受热而氧化,增高了电極与焊件間的接觸电阻,所以在焊接时常引起電極与焊件的局部焊合而使电極表面粘上被焊接的金屬庋鐦O的工作表面必須时常修整或者更換电極,嚴重地影响了焊接的劳动生產率,並增加了电極     

新型点焊机控制器的设计方法

电阻焊点焊机主要用于汽车制造等方面．它的工作离不开控制器，控制器的核心部件是单片机系统，其软件使控制器各种功能得以充分发挥作用，控制器控制气阀开闭时间、焊接脉冲时间和焊接电流及恒流智能控制等，同时还具有监控报警功能．用控制可控硅导通角来控制焊接电流的输出．本文将介绍这种新型电阻焊机控制器的软件组成及功能．     

中科院沈阳自动化研究所义乌中心成功研制电阻焊电流和焊点数实时监测仪

中科院沈阳自动化研究所义乌中心研发人员经过半年多的努力,成功研发出电阻焊电流和焊点数实时监测仪,填补了我国钣金加工企业特别是汽车制造企业在生产过程中对焊点质量进行监控的技术空白。目前产品已经在厦门和柳州经过测试,预计将于近期正式投产。电阻焊就是通过瞬间的大电流(6000-20000A)产生的焦耳热把钢板融化形成焊核;钣金加工企业大多采用电阻焊方法     

GCr15钢球与低碳钢薄板电阻焊的电极型式及尺寸的研究

本文讨论了φ5mmGCr钢球和A3低碳钢板电阻焊时电极结构型式、尺寸对焊接质量的影响,并确定了最佳电极型式。     

车身制造中电阻点焊飞溅产生的原因及控制方法

目前国内外白车身焊接广泛采用电阻点焊工艺进行焊接，但电阻点焊过程中受到焊接打点位置、角度、母材板间隙、电极和焊接参数等因素影响，不可避免地会产生大量焊接飞溅，尤其近年来车身镀锌板、高强度钢板的使用，导致飞溅问题尤为严重。通过对点焊飞溅产生的原因进行分析，找出白车身焊接过程中产生飞溅的影响因素，并结合生产实际情况提出相应的控制方法，从而降低了飞溅的发生概率，提高了车身焊接品质。     

钢轨接触焊参数选择及常见缺陷分析和防止

钢轨接触焊是一种生产效率高、质量稳定可靠的钢轨焊接方法,在我国也形象的称为钢轨闪光焊,在国内外无缝线路中应用广泛。钢轨接触焊接头质量受设备,钢轨材质,施工环境等诸多因素的影响,工艺参数确定较为复杂。本文通过对钢轨材质可焊性分析．对各种工艺参数对钢轨接触焊过程及接头质量影响的深入研究,结合实际施工,阐述了钢轨接触焊常见缺陷产生的原因及有效防止措施,用于指导无缝线路钢轨焊接,效果显著。     

汽车车身的焊接工艺设计分析

车身焊接是汽车生产中的重要工艺环节,相对于汽车总装与涂装工作而言,车身焊接具有较强的刚性,一旦车型更换,便需要同时更新焊接工艺。因此,为了促进汽车行业的发展,则应深入研究焊接工艺设计方面的问题。本文分析了焊接工艺的设计要素,包括车身数模、车身各个零部件的具体明细表、样车、样件及全套图纸;同时探讨了汽车车身的常见焊接工艺,包括凸焊工艺与点焊工艺。     

激光焊接

最近,美国科学家发明了一种激光焊接技术,用于焊接各种商品包装金属容器。这种激光焊接技术不久将取代传统的电阻熔接技术。传统的金属容器焊合方法速度慢、代价高,最重要的是它焊接成的容器接缝非常突出,焊棱不易磨平而且易开裂。使用激光焊接技术的焊接速度为传统焊接技术的2—3倍,生产费用显著降低,能量消耗降低45%。这种技术最优越的一点是,金属容器焊接面积小,外表很平,几乎看不出     

TTS443电阻点焊多场耦合数值模拟及显微组织研究

建立了热-电-力三场直接耦合的电阻点焊有限元分析模型,实现了对焊接过程中热-电-力三场的变化同时进行计算。模型充分考虑到了材料的热物理性能、接触界面热-电-力三场交互作用的影响。焊核尺寸的数值计算结果与试验结果吻合良好,相对误差小于10%。并在此基础上,研究了焊接热输入对TTS443铁素体不锈钢焊接接头的显微组织的影响。研究结果表明,随着焊接热输入的增加,焊核尺寸增大,焊核长大速率降低;实现对焊接接头热影响区晶粒尺寸的准确预测;微米级TiN颗粒并不能有效阻碍TTS443焊接热影响区的晶粒长大。     

FSW中搅拌针作用力及其影响的研究

针对LY12硬铝合金,研究了搅拌摩擦焊焊接中搅拌针与被焊金属间力的作用对整个焊接过程的影响.搅拌针与被焊金属之间的力通过影响产热机制和金属流动来影响焊接质量.通过测量焊机上驱动水平工作台运动的电机的相关数据间接测量焊接过程中搅拌针与被焊金属之间的作用力,得到搅拌针与被焊金属之间的作用力与焊接工艺之间的影响关系是:搅拌针与被焊金属之间的作用力在焊速一定的情况下随着摩擦头转速的提高而减小,在摩擦头转速一定的情况下随着焊速的增大而增大.同时结合有关影响搅拌摩擦焊焊接质量的因素,确定了3 mmLY12铝合金的最佳焊接工艺.     

浅谈钢筋混凝土结构中几种钢筋连接技术的应用

随着钢筋混凝土结构在建筑工程中的广泛应用,对钢筋的连接也有着越来越的高质量要求,钢筋连接方式的选择关系到施工进度及施工质量。传统的钢筋连接方式多采用焊接,如闪光对焊、电阻点焊、电弧焊、电渣压力焊、气压焊、埋弧压力焊等多种施焊方式。但焊接对钢筋的可焊性有所要．求,并且焊接对钢材的性能有一定程度的影响。近来,由于高层建筑及诸多特种结构工程的出现,     

厚规格汽车轮辐用钢的焊接性能

为了研究含Nb微合金控轧控冷厚规格汽车轮辐用钢的焊后组织、性能、冷裂纹敏感性及微合金元素对焊接性能的影响,采用理论计算评定试验钢的冷裂敏感性和淬硬倾向;利用直流氩弧工艺,模拟车轮厂焊接工艺参数,对钢板进行焊接.利用光学显微镜和电子显微镜研究试验钢板焊后接头的微观组织结构;并对接头的力学性能进行研究.试验结果表明,厚规格汽车轮辐钢的热影响区(HAZ)冷裂倾向小;微合金元素Nb的加入提高了焊接热影响区性能;焊接后各部位组织、性能未发生明显改变.可得出结论:厚规格汽车轮辐钢的焊接性能较好.