密封铅酸蓄电池的研究

阐述了密封铅酸蓄电池中板栅合金，极板制和加酸量控制方法。试验电池重量的体积能量密度分别为３５－３７Ｗｈ／ｋｇ和９３－９９Ｗｈ／ｄｍ＾３。放电率从０．０５～２Ｃ范围内的Ｐｅｕｋｅｒｔ直线斜率为１．１２。用电阻１．５Ω短接电池２１天后可用正常充电方法恢复至初始容量８６％。贮存６个月后的电池容量仅损失１７％。在５０％ＤＯＤ情况下，电池循环寿命大于５００次。     

铅酸蓄电池组装工艺浅析

用于汽车中的铅酸蓄电池由于工作电压平稳，使用温度范围大，电流范围广，充电次数较高，加上铅与硫酸资源丰富，因此铅酸蓄电池在汽车装置上被广泛地采用。本文主要针对铅酸蓄电池产品并结合车间组装生产微车蓄电池的实际工艺情况，就汽车铅酸蓄电池组装工艺进行分析。     

废铅酸蓄电池再生资源综合利用和清洁生产工艺

铝酸蓄电池已被列入国家危险废物名单，属危险性固体度物。随着报废量的逐年递增，废铅酸蓄电池所分解的重金属和有毒度液会对生态平衡和人体健康造成威胁。本文对废铝酸蓄电池再生利用现状及工艺进行了分析。     

铅酸蓄电池可逆性的热力学分析

可逆电池具有十分重要的理论和实际意义,有广泛应用的铅酸蓄电池不可能是热力学上的可逆电池,因在i→0下,放、充电反应不可逆.而在一定电流密度下反应可逆时,又不满足能量可逆的条件了.     

铅酸蓄电池正极板添加剂的研究进展

铅酸蓄电池的最主要缺陷是比能量低,除由于铅及其化合物的密度较大之外,还因二价铅化合物的导电性不良. 因此对其性能控制电极--二氧化铅(PbO2)电极的研究有利于提高铅酸蓄电池性能,促进铅酸蓄电池的发展. 理想的添加剂至少要具有与碳一样高的导电性、能够大幅度地减少所需物质的量、并且在正极板的化成中稳定. 该文分析了导电添加剂、非导电添加剂各自在铅酸蓄电池中所起到的作用. 说明了提高电池比能量、高倍率放电以及循环寿命等不同性能可选择的添加剂. 使用非导电添加剂如玻璃小球、沸石等,通过提高活性物质孔率而提高比能量;使用导电添加剂如碳素材料及镀SnO2的玻璃小片,通过提高活性物质导电性而提升高率性能.     

缓解铅酸蓄电池正极活性物质脱落的措施

分析了放电温度、放电电流及硫酸浓度等因素对铅蓄电池正极活性物质脱落的影响,并提出了相应的措施。     

两种不同的化成制度对锂离子电池性能的影响

采用磷酸铁锂作为正极材料,分析两种不同的化成制度对锂离子电池性能的影响.结果显示采用阶梯式化成的锂离子电池正极材料的比容量要比阶梯式化成的比容量高3 mAh/g左右,并且整个电池的充放电效率也要略高.从SEM图,没有发现不同,但是从XPS分析,阶梯式化成后锂离子电池负极CMS表面Li+含量明显要比恒流式化成要高,并且F和P峰明显要比恒流式化成更加复杂.     

铅酸蓄电池正极化成的微区反应

本文提出一种新的方法制备电极来研究铅酸蓄电池正极板化成的微区反应。电极是用化学纯PbO 粉末,加入一定量H_2SO_4的溶液,混合后在模具内压制成。密度达7.7g/cm~3。在H~+,SO_4~=离子流在电极中呈单向扩散的情况下,研究了硫酸电解液中不同电化学条件的PbO→PbO_2反应。用X-射线衍射及扫描电镜观察了电极化成的微区反应特征。实验结果表明:化成过程生成了一系列的化合物:PbSO_4,PbO·PbSO_4,2PbO·PbSO_4,3PbO·PbSO_4,3PbO·PbSO_4·H_2O 以及α-PbO_2,β-PbO_2。反应的初次产物是PbSO_4,3PbO·PbSO_4·H_2O 及PbO·PbSO_4。而后,3PbO·PbSO_4·H_2O 及PbO·PbSO_4首先氧化成PbO_2。PbSO_4是一个最后被氧化的化合物。实验结果,对指导化成的实践具有一定意义。     

报废铅酸蓄电池的回收利用研究

从环境保护的角度研究了在报废蓄电池中回收利用PbO2的方法，并试验加入PbO2后对电池性能的影响，为提高电池性能，降低生产成本提供一个合理的方案．     

椭圆形管式密封铅酸蓄电池电极表面电流分布的实验研究(二)

本文用化学分析方法研究了在固定的电流强度50A,不同的放电深度(100％,50％,20％)放电后椭圆形密封铅酸蓄电池正极板的电流密度分布。研究结果表明:整个极板各个区域电流密度的分布是不均匀的,主要表现为极耳附近以及极板的边缘电流密度较大,且放电深度为100％时这种现象更明显。     

铅酸蓄电池小电流工作的充电制度研究

根据铅酸蓄电池小电流放电工作状态的特点，提出在充电前，用大电流放电，然后再进入充电状态的小电流放电蓄电池的充电制度。实验结果表明，该种充电制，可改善极板活性物的结构，缩短充电时间，是一种可提高蓄电池容量，缩短充电时间，延长极板寿命的蓄电池充电制度。     

废旧铅酸蓄电池资源化利用现状及其行业分析

阐述了废旧蓄电池资源化利用的意义,并对我国近5年来铅的资源化现状进行了统计分析:(1)对国内外市场化运行的各种铅资源化技术特点进行了详细的对比分析;(2)总结了当前废旧蓄电池资源化行业的管理现状及存在的问题,针对这些问题提出了一些合理的建议;(3)对我国今后废旧蓄电池资源化利用的发展前景进行了展望.     

城市电动汽车铅酸蓄电池温度的计算分析

铅酸蓄电池是电动汽车常用的供能装置之一.适合的工作温度范围是蓄电池获得最佳性能和延长使用寿命的重要因素.为了设计蓄电池热管理系统需要,建立了蓄电池生热和散热综合导致的温度变化的计算模型,设定了蓄电池一定的工作环境,以电动汽车城市驾驶循环为负载,计算并分析了不同初始条件下蓄电池的温度变化过程.结果显示,在没有加热或散热的情况下,蓄电池工作温度难以保持在合适的工作温度范围,必须为蓄电池的正常使用设计相应的热管理系统.     

化学法处理硫酸铅制备铅酸电池正极材料

 硫酸盐化是导致铅酸电池失效的原因之一,因此通过硫酸铅脱硫煅烧制备具有电化学活性的氧化铅具有重要意义.本文提出了一种把硫酸铅通过与碳酸铵反应和煅烧来转化为铅酸电池正极材料的方法.首先,反应得到的碳酸铅经过过滤,在350℃下煅烧得到具有电化学活性的氧化铅.随后对此法制备的样品与工厂生产电池所用的球磨铅粉分别进行了X射线粉末衍射、扫描电镜等分析,通过充放电性能测试得出制备的电极材料的容量高于工厂铅粉的结论,之后通过比较不同煅烧温度下的电性能来对制备样品的煅烧温度进行探讨并得出制备样品的最佳煅烧温度.在最佳条件下制备的氧化铅颗粒均匀,大小在200~300nm,作为铅酸电池正极材料,具有较高的放电比容量(放电倍率为0.5C时放电比容量为120mA·h/g),最后对充放电之后的样品进行了X射线粉末衍射分析.     

铅酸电池技术专利态势分析

铅酸电池是目前世界上产量最大、用途最广的蓄电池。本文利用德温特创新索引数据库(DII)、汤姆森数据分析器(TDA)等分析了铅酸电池技术领域全球专利申请的时序分布、领域技术主题、重点国家/地区及其重点申请人等,以期为我国在这一优势储能技术领域中的研发和产业化提供知识产权情报支撑。     

铅酸动力电池等效电路模型参数辨识方法研究

针对传统铅酸动力电池参数辨识方法缺乏理论基础以及辨识误差较大的问题,提出了一种新的M序列作为激励的辨识方法。选取Thevenin模型作为铅酸动力电池等效电路模型,通过建模仿真分析了M序列在铅酸动力电池参数辨识中的可行性,并给出了M序列参数选取原则。确定了M序列作为辨识激励的合适参数,最后仿真得出了该方法辨识所得的铅酸动力电池相关参数值。与实验获得的电池真实参数值比较结果表明,采用M序列作为激励的参数辨识方法,能够准确有效地辨识铅酸动力电池等效电路模型的参数,并可以对其参数的获取提供理论基础与支持。     

提高阀控铅酸蓄电池使用寿命的措施

分析了影响变电站阀控铅酸蓄电池使用寿命的主要因素，并给出了提高其使用寿命的主要措施。     

纳米流体中气体水合物生成过程的实验研究

提出了制冷剂气体水合物在纳米流体中快速生成的设想，并通过HCFC141b气体水合物在纳米铜流体（由质量分数为0．049／6的十二烷基苯磺酸钠-6（SDBS）溶液和名义直径为25nm的纳米铜粒子组成）中的生成实验验证了此设想．实验结果表明：与去离子水中HCFC141b气体水合物的生成过程相比，纳米铜流体中的SDBS是造成HCFC141b气体水合物诱导时间明显缩短的主要原因，而纳米铜粒子对诱导时间的影响不大；纳米铜流体中汹的乳化作用和纳米铜粒子大的比表面积大大促进了HCFC141b在水中的溶解；纳米铜粒子的加入明显加强了HCFC141b气体水合物生成过程中的传热传质，随着纳米铜粒子粒子数的增加，HCFC141b气体水合物生成过程明显缩短．     

不同硫酸盐添加剂对铅蓄电池正极性能的影响

采用６Ｖ－６Ａｈ电池测定了含不同硫酸盐添加剂的正极活性物质利用率及电池的湿储存性能，结果表明：含添加剂硫酸亚锡、硫酸钠、硫酸镉和硫酸铋的正极在５Ａ（１．２ｈ率）恒流放电时，其活性物质利用率分别为３８．６％、３６．９％、３５．９％和３４．１％，而无添加剂时则为３２．４％；电池经１年储存后，在相同的放电条件下，测得电池年自放电率，分别为２６．７％，１４．９％，１９．８％及１１．７％，而无添加剂时则为２