TE_(01δ)模容性交叉耦合介质腔体滤波器设计

根据CQ与CT容性交叉耦合原理,结合4G(TD-LTE)频段要求,利用高性能TE_(01δ)介质谐振器设计两款四腔介质腔体滤波器,其中采用立方体单腔和棒形端口结构设计的滤波器在带外引入两个传输零点,采用圆柱体单腔和环形端口结构设计的滤波器在带外引入一个传输零点.为方便设计和布局,交叉耦合也采用两种不同的结构.综合以上两种结构设计出一款六腔CQ交叉耦合介质腔体滤波器.通过不断优化调试改进,最终的模拟结果满足初始的指标要求,证明实验方法的可行性和灵活性.     

基于5G网络频段双模介质腔体滤波器仿真设计

探究双模介质腔体滤波器在耦合螺钉扰动下双模的分离情况,并根据这一特性设计中心频率为3.4～3.6 GHz的双模介质腔体滤波器,有效降低滤波器的尺寸.通过不断优化调试,仿真出符合设计指标的性能曲线.     

大功率腔体滤波器优化设计

在大功率收发设备中,高技术性能、高可靠性的滤波器起着十分重要的作用.笔者通过对UHF频段大功率腔体滤波器在应用初期出现的问题分析,以大量的技术试验和理论分析,找到了解决问题的途径.否定了靠选用介电常数较大的介质来提高大功率滤波器酎压的思路.提出了大功率腔体滤波器设计,特别是介质和谐振杆选用的原则.     

5G基站射频滤波器发展和分析

大规模多输入多输出技术是5G 的关键技术之一,包含了多个射频通道,系统中的滤波器数量大幅增加,使得5G滤波器在保持高性能的同时对小型化和高集成度提出了更高要求。分析了5G射频基站滤波器的基本要求,介绍了射频基站滤波器的形式和特点,包括微带、波导腔、同轴、介质加载、陶瓷介质滤波器。通过分析不同形式基站滤波器的特点及研究现状,并进行综合对比,从性能、尺寸、成本方面综合考虑,陶瓷介质滤波器在5G基站中具有更大的发展空间。     

新型TM模介质谐振器及其小型化应用

文章提出了一种新型横磁模(TM)介质谐振器的结构形式及在现代移动通信系统滤波器中的小型化应用;并与移动通信系统中广泛使用的金属同轴腔体滤波器相对比,结果表明采用新型TM模介质谐振器的滤波器在保持性能指标不改变的前提下,可以将金属同轴腔滤波器的外形尺寸在水平横截面上缩小约30%;最后,给出了WCDMA系统的一个8腔3传输...     

介质谐振器在移动通信滤波单元中的应用

随着微波介质陶瓷材料性能的提升,高介电常数和高Q值的介质材料开始逐渐在移动通信系统中获得应用.为实现高性能与小型化滤波单元提供了可能,给出了工作在第三代个人移动通信(3G)频段和下一代移动通信(TD-LTE)的测试频段上的新型8腔横电模(TE)和8腔横磁模(TM)介质滤波器设计实例,通过与传统金属同轴腔滤波器相比较,TE模介质滤波器的通带性能获得显著提高,TM模介质滤波器在水平横截面上减小约30%的外形尺寸,实验测试结果验证了其可行性和设计正确性.     

一种改进结构的LTCC滤波器

提出了一种新的LTCC(低温共烧陶瓷)带通滤波器的结构及其理论依据.在一般LTCC模块内部,通孔做为一种电气连接单元,在信号频率足够高时其引入的电感会使模块性能恶化.参考传统腔体滤波器的结构,将腔体滤波器设计方法与LTCC技术结合在一起,以通孔取代圆杆,提出了一种LTCC滤波器的新结构.并设计出了一种尺寸为2 mm×1.3 mm×0.95 mm的LTCC滤波器,可适用于802.11a无线局域网等应用领域.测试结果表明该滤波器指标满足设计要求.     

TE模介质谐振滤波器的设计

研究TD-LTE频段微波介质腔体滤波器的快速设计与调试.为了验证此方法在工程应用领域具有普适性与实用性,利用高频结构仿真软件(HFSS)仿真调试一款8阶准椭圆函数带通滤波器,实现中心频率f0=2 600 MHz,带宽(BW)为40 MHz,插入损耗≤0.5 d B,驻波比≤1.35,带外30 MHz处的抑制≥60 d B.仿真结果达到滤波器商用化的要求,该方法在滤波器设计中具有很大的工程应用价值,可为其他设计者提供参考.1     

集成式滤波器设计

本文介绍了一种在PCB电路上实现高性能腔体滤波器的方法。通过空气直接耦合使腔体滤波器直接安装在PCB电路上,该方式既保证了腔体滤波器的高Q特性,又提高了安装的可靠性,同时大幅提高混合电路的集成性能。     

应用于5G无线通信的微带周期结构带通滤波器设计

提出一种应用于5G无线通信的周期结构微带带通滤波器设计方法。在周期结构低通滤波器的矩形环中靠近电路中心一侧加载金属过孔,使其在截止频率附近发生谐振,以形成中心频率位于截止频率附近的带通滤波器。通过调整金属过孔的位置,实现带通滤波器带宽的控制,并且在矩形环偏离电路中心一侧连接矩形金属贴片,通过调整矩形金属贴片的尺寸可以适当调整滤波器的中心频率,而不改变滤波器的整体尺寸。实验测试结果表明,该滤波器的中心频率为3.33 GHz,3 dB相对带宽为6.9%。其带外抑制特性较好,具有较低的插损,适用于5G无线通信系统。     

温度自动补偿信道滤波器用微波介质材料的研究

作为介质加载同轴谐振腔滤波器用介质材料,其最重要的性能指标是具有能充分补偿谐振腔谐振频率温度系数的材料谐振频率温度系数.作者就这一核心问题,对(Zr1-xSnx)Ti O3微波介质材料的谐振频率温度系数的调节和品质因数Q值的提高进行了研究,当(Zr1-xSnx)Ti O3微波介质材料的谐振频率温度系数调节到10.66ppm/℃时,滤波器的频率漂移在-40～85℃温度范围内可控制在500kHz以下.同时,当材料的Q值达到9000(5GHz)以上时,滤波器通带波形的矩形系数得到明显改善,选择性能达到使用要求.     

一种腔体滤波器的设计方法

本文通过一种设计方法,对同轴腔体滤波器进行分析设计,得到了实测与仿真基本一致的结果,从而充分验证了该方法在腔体滤波器设计上的准确性和高效性。     

一种应用于汽车雷达的SIW带通滤波器

使用HFSS仿真软件设计了基于基片集成玻导（substrate integrated waveguide,SIW)的带通滤波器。在SIW腔体中加入金属圆柱扰动,形成带通滤波器,并通过调节扰动金属柱的半径来调整带通滤波器的频带宽度和中心频率,最后在Rogers 5880介质基板制作实物。测试结果表明:中心频率为24 GHz,通带内插入损耗2.4 dB、回波小于-15 dB的带宽为300 MHz。仿真结果和实验测试结果基本相符。此带通滤波器能够应用在汽车雷达系统中。     

预失真系统的采样率和滤波器带宽的设计

给出了预失真系统中信号源采样率和滤波器带宽的合理设计方法.考虑到腔体滤波器能较好地滤除射频信号的高阶互调分量,预失真信号通常只需补偿功放的3阶互调失真,因此3阶互调分量应尽可能少地有混叠、有损失送至功放.根据奈奎斯特定理,应对信号源进行3～4倍过采样,带通滤波器的带宽应取3～4倍过采样对应的带宽.仿真结果表明,设计方法合理,能以较低的计算复杂度和硬件成本获得良好的线性化性能.     

非完全填充谐振腔微扰法测量介电常数实部的改进研究

基于有限元的数值计算方法对高介电常数介质加载的谐振腔作了数值仿真,发现谐振频率与介质插入深度基本呈线性关系.通过引入一个补偿因子对介质的插入深度进行补偿,提高了传统谐振腔微扰法在介质不完全填充时测量介电常数的精度,介质插入深度大于腔体深度的27%时,介电常数实部误差小于3%.     

带有交叉耦合的直线型滤波器的研究

本文提出了直线型同轴腔体滤波器的交叉耦合模型的一种实现方法;基于这种方法对三腔滤波器进行了实验验证,并对实验过程中发现的问题进行了分析.     

基于阻抗变换器的双模圆波导滤波器设计方法

提出一种基于阻抗变换器的双模圆波导滤波器设计方法,将腔体之间的耦合机构和同一腔体简并模式之间的耦合机构用阻抗变换器模型等效,采用全波仿真软件逐级确定耦合结构和调谐结构尺寸的仿真策略,避免耗时的全波仿真优化,并通过一个双模圆波导滤波器的设计实例验证该方法的有效性和准确性.1     

一种小型化基片集成波导滤波器的设计与实现

提出并设计了一种双重折叠四分之一模基片集成波导(double folded quarter mode substrate integrated waveguide,DFQMSIW)滤波器,滤波器通过在中间金属层开槽实现腔体间的耦合。相比于四分之一模基片集成波导滤波器,DFQMSIW滤波器的平面面积减小了约四分之三。理论、仿真和测试结果表明,该滤波器具有损耗小、易集成等优点,在设计小型化微波滤波器方面具有一定的参考价值。     

腔体滤波器的设计中耦合窗口的计算

根据螺旋滤波器耦合窗口,通过螺旋线与谐振杆转换,得出腔体耦合窗口的计算,与实例有很好的吻合.     

梳状SIR腔体带通滤波器的设计

作者利用阶跃阻抗谐振器(SIR)作为谐振单元设计了一款小型化腔体梳状滤波器.利用CST软件进行结构仿真,得到优化尺寸,最后实验结果表明,相比与普通的梳状滤波器其尺寸明显的减小,同时满足工程需要的技术指标.