公路改造工程中逆向物流网络结构优化研究

实施公路工程逆向物流是发展循环经济和建立节约型生活的必然要求.本文结合道路工程废弃物回收的特点,建立了逆向物流网络,并运用双层规划模型实现了基于系统总成本最小的物流设施选址,最后结合公路改造工程中的具体案例验证了逆向物流网络设计的有效性.     

撤销二级公路收费站对通行费征收的影响

我国的公路收费政策出台于1987年,当时,由于交通建设欠账多,群众"行路难",因此,国家在1984年出台养路费征收政策后,又出台了公路收费政策.这两项政策打开了公路建设资金紧缺的"瓶颈",为交通大发展提供了坚实支撑.设立公路收费站,对政府还贷和地方经济发展有着不可估量的作用.     

基于RBAC扩展模型的实验室综合管理系统设计与实现

为了设计和实现实验室教学活动全过程的计算机信息化管理,基于RBAC扩展模型、Ajax技术、XML技术,采用了自创的EIM模型和LAORDTM模型进行数据处理的实验室综合信息管理系统的方法,研制开发了包含9个子系统的LGIMS系统,其中动态可扩展系统管理子系统用于实现对整个系统进行扩展的基于角色的RBAC访问控制.     

核电机组汽轮机仿真模型研究

汽轮机是核电机组的核心设备.笔者分析了核电汽轮机组的特点及常见仿真软件汽轮机模型的优缺点,建立了基于设计参数标定思想的汽轮机仿真模型,并利用某核电机组设计数据进行建模和测试.与JTOP汽轮机模型的对比测试结果表明,本模型稳态及变工况运算与设计数据相比精度更高,具有较高的实际应用价值.     

关联无序有机半导体中载流子迁移率的描述

基于偶极子无序模型,研究了有机半导体格点能量之间存在空间关联的物理机理,通过数值计算得到了简立方晶格和体心立方晶格模型下格点能量的约化关联函数.研究发现,电荷与有机半导体分子的偶极矩的静电吸引可以导致有机半导体格点能量之间存在空间关联,其约化关联函数大致随格点距离的增大成反比减小.为了获得有机半导体中电荷的输运特性,本文基于关联无序模型(CDM),从求解晶格间的电荷跃迁主方程的数值解出发,模拟计算了有机半导体载流子迁移率对温度、电场及载流子浓度的依赖关系,与基于高斯无序模型的结果对比表明,关联无序模型的结果更贴近于实验结果,其迁移率对温度和载流子的浓度的依赖性比高斯无序模型弱.     

基于后验知识监督的噪声鲁棒声学模型研究

语音人机交互技术作为近几年的一个研究热点,市场需求逐步增长,但是人机交互系统在抗干扰能力上存在不足,系统性能易受环境噪声的影响,一定程度上限制了相关产品的应用推广针对人机交互噪声鲁棒性问题,提出了一种基于后验知识监督的噪声鲁棒声学建模方法,类似于老师指导学生的方式,以老师模型的后验概率分布（软标注）作为指导知识对学生模型的训练进行监督,并设计出一种基于CNN DNN混合网络的学生模型,通过对带噪语音的高层特征进行提炼,提升声学模型的抗噪性能构建的学生模型在CHIME带噪数据集下进行了性能验证实验,实验结果显示三种老师模型监督下的学生模型词错误率与基线模型相比平均下降了5.21%、6.35%和7.83%,表明提出的后验知识监督方法对声学模型的鲁棒性具有很好的提升效果     

基于配置文件的风速与风电机组通用模型设计及应用

随着风电机组机型多样化,对机组测试周期、成本提出了较高的要求,需要搭建风力发电半物理实验平台.针对现有半物理实验平台难于仿真自然风速和机组模型更改困难的问题,侧重研究了通用的风速模型和通用的变速变桨距机组模型.将风速分解为基本风、阵风、随机风和渐变风四种相互独立的分量,通过分别调节、任意组合,模拟任意风况;在研究变速变桨距机组各主要部件现有模型的基础上,提出了可配置的机组模型,研究了基于配置文件进行模型配置的方法,实现从通用模型到具体模型的映射,使机组模型具有通用性.进一步基于Matlab实现了风速和机组模型,选取三叶片水平轴5 MW和20 kW两种变速变桨距机型进行了仿真,结果表明:所设计的风速和机组模型可灵活配置,且能够较好地反映不同类型的机组在不同风况和不同控制策略下的输出功率、载荷、转矩等特性,具有较高的实用性.     

DOS攻击下不确定双边遥操作系统的控制

研究了存在定常时延和模型参数不确定的双边遥操作系统在受到拒绝服务攻击(denial of service,DOS)时的稳定性问题.利用位置误差结构,设计了基于事件触发的控制器,并利用自适应律估计机械臂模型中的未知参数.通过Lyapunov函数理论证明了双边遥操作系统的稳定性,并证明了基于事件触发的控制器不存在Zeno行...     

撤销二级公路收费站对通行费征收的影响

<正>我国的公路收费政策出台于1987年,当时,由于交通建设欠账多,群众"行路难",因此,国家在1984年出台养路费征收政策后,又出台了公路收费政策。这两项政策打开了公路建设资金紧缺的"瓶颈",为交通大发展提供了坚实支撑。设立公路收费站,对政府还贷和地方经济发展有着不可估量的作用。但是,随着时间的推移     

互通式立交T型平交口渠化设计

渠化交通是通过导流岛与路面标线相结合的方式,以分隔或控制冲突的车流,使之进入一定的路线,从而满足平面交叉的基本要求,其目的是通过渠化来减少冲突或明确分开冲突,以控制交通流,调整冲突角度,减少不必要的路面铺装.经过渠化设计的平面交叉在时间、空间上得到了充分的利用,提高了交叉口的通行能力并增强了车辆行驶安全性.设计合理的渠化交叉比同样面积的非渠化交叉在通行能力上将有着明显的提高.然而在渠化设计时往往会因设计不当而造成一些事与愿违的事情发生.这就要求在渠化设计时应遵循一定的原则,<公路路线设计规范>对渠化设计有明确的规定:"(1)渠化的行驶路线应简单明了,过于复杂的设计容易使车辆误行,反而降低其使用效果.(2)应避免交通流的分流、合流集中于一点.     

CAD在机械零件设计中的应用

<正>作为先进制造技术设计的首选,CAD计算机辅助设计系统可以根据不同的设计模型,采用二维或三维CAD系统进行建模。为了尽早发现机械零件设计存在的缺陷,并进行及时的改善与修正,需要对机械零件设计模型进行仿真、分析与判断,设计模型的仿真大都采用基于CAD的Pro/E设计软件,该设计软件可以对机械零件进行设计与优化。基于CAD的Pro/E设计改变了传统的机械设计方式,创造了巨大的经     

基于MQAAR的移动自组织网络路由方案

对于目前移动自组网(MANET)中大多数路由方案没有考虑中间节点处的排队延迟和竞争延迟,导致较大端到端延时的问题,提出一种基于移动性和Qos感知的任播路由方案(MQAAR).MQAAR使用改进的动态源路由(DSR),设计节点稳定性模型、Qos拥塞模型,通过任播方式,优化MANET中路由发现和路由维护方法 .仿真结果表明,相比ACAP、DSR和ALBRS,MQAAR在控制开销、数据包传输率和平均端到端延迟方面具有更高的性能.可以更好地应用于MANET中,具有一定的实际应用价值.     

关于热障涂层工况模拟试验涡轮模型设计的一些探讨

热障涂层是目前保护航空发动机内部热端部件、提高其热效率最常用的方法和发动机必备的关键技术之一.航空发动机热障涂层服役环境极其严苛,其剥落失效面临巨大瓶颈,研制热障涂层服役环境模拟装置是理解热障涂层机制的重点.该文基于航空发动机热障涂层热、力、化多场耦合等实际服役环境,探讨有关热障涂层工况模拟试验用涡轮模型的设计.该模型是热障涂层工况模拟装置的核心模块之一.主要内容如下:(1)基于动力学平衡原理,结合发动机两类叶片数量之比等比例设计导向、工作叶片热障涂层的数量和位置;(2)基于高温燃气与高速旋转交互作用后尾迹、湍流的位置设计导向叶片与工作叶片之间的夹角;(3)基于涡轮叶片高速旋转线速度来设计模型件关键部件,包括导向叶片、工作叶片、涡轮盘的尺寸;(4)基于不同试验目标与测试要求选用不同类型的涡轮模型,第一类模型适用于工作叶片热障涂层的模拟考核与导向叶片热障涂层检测,第二类模型适用于工作叶片热障涂层的检测与机制研究.     

可变步长的元胞自动机智能决策疏散模型的仿真研究

将基于模糊推理的方向选择模型和通道吸引力模型,与疏散时间模型等模块进行组合,构建了基于元胞自动机的智能决策模型.在对疏散过程的描述中引入有效通道密度概念,以使密度数值能够直观反映疏散过程各个时段通道的拥挤情况,并通过对个体变步长行进方式的执行,实现对复杂疏散行为更为合理的描述.利用变步长智能决策模型对大型超市疏散过程进行描述,仿真过程能够对个体疏散路线,通道和出口密度变化等疏散特征直观表现,对疏散时间等仿真数据分析表明模型是有效的.     

一种新的计算机病毒模型的稳定性分析

目前,网络中计算机病毒的威胁引起了对计算机病毒传播建模和分析的研究热潮.为了更好地反映实际情况,该文基于现有的SIR模式,提出一个新的计算机病毒传播模型.该模型主要考虑了多种状态下的预先免疫措施.同时,利用特征方程的特征值分布和线性微分系统对该模型在平衡点处的稳定性进行了讨论.理论分析和数值模拟表明,这一模型的动力学行为依赖于基本再生数,该模型可以帮助我们更好地了解和预测计算机病毒在网络中的传播行为.     

基于多重加权树的并行数据查询处理方法

研究了并行数据库系统的优化问题,提出了一个基于多重加权树的查询处理方法.这种方法由基于多重加权树的并行查询计划模型、并行查询计划的代价模型和一个并行查询优化器等三部分组成.并行查询计划模型首次模拟了所有关系操作、查询执行的三种并行性、查询操作的处理器和存储器分配、按流水线方式并行执行的操作间的存储器分配以及数据重分布.查询代价模型充分考虑了按流水线方式并行执行的操作间的等待时间,并给出了一种自底向上的查询代价计算方法.查询处理器以最经常使用的选择-投影-连接查询为背景.查询优化器使用了一组确定启发式规则为数据操作分配处理器,并且很好地利用了存储器资源.此外,查询优化器支持多种连接操作实现算法,能够根据不同情况为查询中每个连接操作选择优化的连接操作实现算法.该查询处理方法已经用于作者自行设计的并行数据库管理系统,取得了良好的效果.     

基于预期的股价波动混沌模型研究

本文基于股市中对价格的预期建立一个模型,此模型能够解释价格波动中存在的混沌行为.文中用Li-York定理证明了股票市场具有混沌特征,并得到了系统发生混沌的充要条件.最后在模型研究的基础上给出了市场宏观调控的相关建议.     

固体模型化系统ESM的设计与实现

本文描述了固体模型化系统ESM的设计与实现,讨论了边界表示模型和Euler操作的功能及几何、拓扑性质,给出具体实现的手段,ESM系统采用本人设计的一种较新颖的数据结构,使系统定义固体方式的算法更加简捷方便,在ESM系统中,设计人员可以有二种定义固体方式、一种是基于Euler操作的方式,它利用Eulen操作去定义二维图案然后经过Sweeping操作生成复杂的三维物体,再辅助于GIUE和SPLITE操作。其次的定义方式是采用基本图无去定义复杂的三维物体,通过加,减成操作进行拼合,该系统是在微型计算机Victor—900上实现的,它对于我国目前大量存在低档计算有着重要意义。     

在役钢桁架简支梁桥的剩余疲劳寿命估算

以兰州市刘沙公路某钢桁架简支梁桥为例,建立3-D有限元仿真模型,进行了实测与理论模拟对比分析,通过计算得到控制桥梁疲劳的关键杆件,并运用既有钢桥的疲劳寿命模型确定其疲劳寿命.工程实践表明,精确模拟桥梁的工作状态及关键杆件的疲劳寿命对研究钢桥的疲劳十分重要.     

基于干扰观测器的移动机器人轨迹跟踪控制

针对移动机器人的轨迹跟踪问题,设计了基于干扰观测器的积分滑模控制器.考虑侧滑与干扰的影响,建立了移动机器人的运动学和动力学模型.基于终端滑模理论设计了自适应滑模干扰观测器,实现了对复合干扰的有限时间逼近.在此基础上设计了基于运动学模型的轨迹跟踪控制器,保证了位置跟踪误差的渐近收敛和角度误差的有界收敛.结合干扰观测器和积分滑模方法,设计了基于动力学模型的速度跟踪控制器.通过仿真验证了所设计控制算法的有效性.