太原市环境噪声质量现状剖析

以1996～2000年太原市区域环境噪声和道路交通噪声数据为基础,对平均等效声级、达标率及暴露在不同等效声级下的路段分布情况进行了比较分析。通过对声源结构分布状况分析,指出了生活噪声和交通噪声是影响太原市区域环境噪声的主要声源,并根据近年来太原市机动车辆急剧增加、交通基础设施的建设情况等对太原市的环境噪声质量现状进行了剖析,进一步从加强城市规划研究、积极开展宣传教育工作等5个方面探讨了综合治理太原市环境噪声的控制对策。     

常州市环境噪声的评价与控制

本文提出以噪声污染源为中心的城市环境噪声测量和评价新方法,用此方法成功地对常州市城区环境噪声(主要是工业噪声和交通噪声)进行评价,並在此基础上提出了控制和治理方案。根据这一方案能使常州市在工业发展的同时有效地控制环境噪声的污染。     

国内首次以噪声污染源为中心的城市环境噪声污染图的编制

本文针对常州城市环境噪声时空分布主要特征,结合对网格法环境噪声测量、评价与制图方法的剖析,阐述在国内新近创建的以噪声污染源为中心的城市环境噪声测量、评价与制图方法的特点,以及我国首次以噪声污染源为中心的城市环境噪声污染图的编制实践.     

室内噪声污染及其控制

从室外环境噪声辐射和室内声源两个方面阐述了室内噪声污染来源,从听觉系统、心理状况、心血管系统,神经系统等方面分析了室内噪声对人体健康的危害,最后从降低噪声源的发声强度,隔声,吸声及个人噪声防护等方面讨论了降低室内噪声污染的措施.     

城市环境噪声模拟与评估系统——“中大声图”的研究与应用

 在城市环境噪声排放模型及噪声传播模型的基础上,考虑建筑物群及林带对噪声的衰减影响,并结合地理信息系统（GIS）研发了城市环境噪声模拟与评估系统—“中大声图”。系统搭建了点线面环境噪声的排放模型和传播模型,特别在线声源道路交通噪声方面,利用GIS获取道路与建筑物信息,加载车辆排放模型,计算了城市尺度的道路交通噪声分布,并利用计算结果在GIS上绘制出交通噪声地图。最后将系统应用于城市交通噪声的模拟和减噪效果评估上,结果表明该系统的算法准确有效。     

浅析汽车噪声的防止

随着汽车拥有者的迅速增加,无论对于环境还是汽车拥有者来说,汽车噪声已经成为不容忽视的因素。汽车产生的噪声是城市环境噪声的主要组成成分,本文从发动机、车身、变速箱等几个方面阐述了防止噪音的措施,从而为控制汽车噪声提供参考。     

城市交通噪声可视化研究

为解决城市环境噪声污染问题,基于城市噪声类型与分布的相关理论,研究得出车流量和车速是影响交通噪声的重要因素.通过分析不同噪声模型的差异,选择合适的噪声模型,利用南京市栖霞大道和玄武大道沿线几个区域安装的观测点实时监测的噪声数据,绘制测点区域的交通噪声地图.选取地图中一点,从全天来看,03:00～04:00时噪声大小处于...     

乡镇小港口噪声评价方法

针对乡镇小港口噪声构成和基本特征,介绍了港口噪声预测评价模式及其主要参数的确定,并通过对南充港 一期工程环境噪声进行预测评价,验证了该方法的适用性.     

森林旅游区噪声污染研究

随着工业和交通运输的发展,噪声已严重干扰了人们的生活,甚至影响到人类的健康。噪声污染、大气污染、水污染及固体废物污染是当今社会四大环境公害,但是噪音污染却不如后三者那样受到重视,以至于这些年来,噪音污染在全球范围内都是有增无减。据有关报道称噪声污染将成为21世纪环境污染控制的主要问题。本文从森林旅游区噪声的来源、噪声的危害、噪声的评价方法等方面进行了评述,提出了减少森林旅游区噪声污染的几点建议,目的是引起国内外研究者的关注,促进森林旅游区环境噪声的研究和发展。     

区域环境噪声总量控制策略初探

许多城市环境噪声的管理是依据《城市环境噪声功能适用区划分技术规范》,在划分调整环境噪声功能适用区的基础上从严控制环境噪声的。本文旨在对具体执法过程中存在的一些问题进行探讨,提出了环境噪声容量和噪声排污总量的概念,并在此基础上论证了环境噪声总体水平的控制策略,以期对城市环境噪声的总量控制有所裨益。     

阜新市道路交通噪声的调查与分析

伴随着工业生产，交通运输以及城市建设的发展，噪声污染问题日趋严重，现今噪声已成为污染人类社会环境的一大公害，造成噪声污染的原因有很多，道路交通却是影响范围最广的噪声源，因此在城市噪声控制中，道路交通噪声的控制也受到最优先的考虑。本文主要通过1996年以来阜新市道路交通噪声的调查，分析了阜新市道路交通噪声的成因和变化趋势，并提出了降低道路交通噪声的措施。     

地铁项目施工期环境监理中噪声污染

在环境监理中,根据地铁项目施工活动的特点以及噪声背景值,选择适当的计算模式,分析工程项日施工期间对区域声环境可能造成的噪声污染,并提出具体的舒缓措施。     

~(252)Cf源驱动噪声测量信号分析及其计算机模拟

252Cf源驱动噪声测量是一种多用途测量方法,这种方法能测量与次临界中子增殖因子相关的量.分析252Cf源驱动噪声测量的原理、特点及其测定反应性的应用研究,并基于该测量方法进行计算机模拟.     

建筑给排水噪声的产生及其控制

介绍了建筑噪声对人体的危害及其控制途径,重点分析了建筑物内给排水系统噪声源,并根据不同噪声源形成机理,提出其相应的解决方法与控制措施。     

多参考输入多误差输出FXLMS算法及其在机动车辆室内噪声抵消中的应用

针对改善坦克、汽车等多发动机机动车辆室内噪场环境这一课题,在系统研究自适应信号处理和主动噪声控制方法的基础上,推导了多参考输入多误差输出FXLMS算法,提出了基于多参考输入多误差输出FXLMS算法的机动车辆室内主动噪声控制方案,并给出了计算机仿真结果.     

客运索道噪声特性与控制分析

为探究客运索道噪声污染,基于福建省福清石竹山、泉州仙公山、三明麒麟山及广东深圳大侠谷4处客运索道噪声实测数据进行误差分析、模型处理、均值统计、回归拟合、环境评价.结果表明:客运索道噪声污染源主要为驱动机;驱动站等效声级为70~90 d B,暴露噪声处于吵闹水平,噪声环境达重度污染;非驱动站等效声级为50~60 d B,暴露噪声水平一般,噪声环境也受到不同程度污染;驱动站声场均匀,非驱动站声级波动明显,但两站房噪声分布较稳定;驱动与非驱动站声级分布线性与非线性回归拟合优度均近于0,拟合效果不好,声级分布无规律可循.以综合防治为目标,从优化驱动制造安装、合理进行休息室选址、规范管理等方面提出客运索道降噪控制措施.     

一种基于噪声生成模型的语言消躁算法

超短波对空通信台加入定向机后会产生一种令人非常难受的噪声，该噪声为加性有色噪声，其原因是定向机用于控制天线的周期信号及其谐波分量耦合进接收电路所造成的。在基于语音生成模型的语音增强算法的基础上提出了一种基于噪声生成模型的语音消噪算法，成功的消除了该噪声。本算法也适用于其它加性有色噪声的消除。     

声纳探测信号自适应脉冲噪声对消算法

针对浅海环境噪声严重影响声纳探测信号检测性能的问题,提出了一种非线性变换的自适应脉冲噪声对消算法。算法首先对回波信号和参考通道噪声信号同时进行非线性变换,对脉冲噪声进行软阈值滤波,在此基础上,采用最小均方误差算法实现自适应噪声对消,可获得稳健的收敛性能。α-稳定分布脉冲噪声条件下的仿真和某次实验中的声纳探测回波信号处理证明了算法的有效性。     

程控直接数字合成的相位噪声

程控直接数字频率合成技术在雷达和其他系统中应用非常广泛 .先从相位控制出发导出相位噪声 ,并就相位噪声进行了分析 ,给出了相位噪声矢量的一种新的求法 .最后在实测的基础上对相位噪声的特性作了实际的分析和研究 .     

鄂州市环境噪声污染特点及防治对策

根据鄂州市2006～2010年的噪声监测数据及调查资料,分析了城市环境噪声污染的来源及特点,指出了城市声环境存在的主要问题,并从加强管理、整体规划、宣传教育等层面提出了防治对策。