U型钢可缩性支架的初始缩动条件

Ｕ型钢可缩性支架的缩动与否，取决于支架卡缆预紧力及搭接部分两端的内力。本文根据Ｕ型钢可缩性支架搭接部分的传力特点和摩擦条件，建立了Ｕ型钢可缩性支架的缩动准则，为支架的力学分析及支护参数的确定提供一种理论根据。     

改善金属可缩性支架支护效果的研究

为解决随采深和巷宽加大而增大的地压所带来的回采巷道维护问题,研究和改进了矿工钢、U形钢支架的形式与结构,兼取铰接支架与摩擦可缩支架的优点,使支架有可靠的可缩性能,自动调节载荷与高初撑恒阻的性能,并形成直构件,曲构件及混合构件支架多种形式的支架以适应不同围岩与地压情况,因而在试用中提高了支架的承载力,降低了损坏率,改善了安全状况,增加了复用率,取得一定经济技术效果。另外,本文还总结了各类金属支架的适用条件。图6,表3。     

U型钢支架支护在返修破碎顶板巷道中的应用

分析了平煤天安八矿戊二延煤皮带上山巷道破坏原因,介绍了U型钢支架支护方法.通过采用U型钢支架支护,减少巷道维修量,提高了巷道支护效果,取得了良好的社会效益。     

足尺柱承重模块化钢框架稳定承载力试验研究

为研究竖向荷载作用下柱承重模块化钢框架的受力性能、破坏机理及模块间节点对结构整体受力性能的影响,进行了模块间节点静力受弯试验与足尺2层单跨模块化钢框架竖向静力加载试验,分别得到模块间节点的刚度属性及模块化钢框架的整体稳定承载力与破坏模式。最后,考察了模块间节点对模块化钢框架结构整体性能的影响,并验证了结构稳定承载力理论计算模型与数值分析模型。结果表明：模块间节点的半刚性属性对模块化钢框架的稳定承载力影响较大,设计时应加以考虑;竖向荷载作用下模块化钢框架破坏模式为上下层模块角柱整体失稳;子结构模型能够较好地计算柱承重模块化钢框架的整体稳定承载力。     

足尺钢骨混凝土剪力墙抗震性能试验研究

为探究不同剪跨比下钢骨对足尺剪力墙结构抗震性能的影响,设计了一种适用于超高层建筑物的钢骨栓钉混凝土剪力墙形式,进行2个足尺钢骨混凝土剪力墙和2个钢筋混凝土剪力墙的低周往复荷载试验,对比分析试件的滞回曲线、刚度退化、耗能能力等抗震性能指标。研究表明:剪力墙试件剪跨比较大时,试件发生弯曲破坏;剪跨比较小时,试件发生剪切破坏。相较于钢筋混凝土剪力墙试件,钢骨的加入,减缓了试件裂缝的发展,降低了试件破坏程度,剪力墙试件的承载力、变形能力、延性、整体刚度和耗能能力都得到提高。剪跨比较小的剪力墙试件承载力更大,初始刚度、耗能能力明显增强,但延性较低。钢骨、栓钉、混凝土协同工作能力良好。     

U型钢支架无背木支护探讨

煤矿井下掘进工作面取消顶帮背木背设,增大U型钢支架与围岩接触面积,防止U型钢支架损坏。     

锚网钢支架复合型支护的试验研究

软岩巷道支护始终是矿井建设的难点问题之一，本文在对软岩的物理力学性质、膨胀性、崩解性等进行试验研究的基础上，提出了软岩巷道锚杆与钢支架耦合设计的方法。通过现场工业试验和施工监测，证明新设计方法和支护方案能有效控制围岩变形，并确保巷道的长期稳定，取得了良好的技术经济效益。     

新型平顶形可缩性金属支架研究

在分析崔家沟矿试用GQT-1型平顶形支架性能及矿压观测基础上,探讨了平顶形支架在回采巷道应用的理论根据,据此设计出新的双向可缩双跨平顶形金属支架,并对其进行了力学性能试验。     

缩径基桩竖向承载性能的透明土试验研究

基于透明土试验,对1根完整基桩及8根缩径基桩进行了竖向加载试验,研究了缩径基桩的竖向承载性能.利用MatPIV软件对桩周土体颗粒的散斑场进行处理,得到桩周土体变形规律.在此基础上,通过对比完整桩,分析了缩径基桩竖向承载力的变化原因.研究结果表明：缩径对基桩竖向承载力有显著的影响.当缩径长度为桩长10%时,承载力损失可达...     

高强混凝土柱抗震性能的足尺试验研究及理论分析

利用一套简单可靠的加载装置 ,对 6根 5 1 0mm× 5 1 0mm的高强混凝土柱足尺试件进行了固定轴力下的水平往复加载试验 .试验参数为塑性铰区的箍筋间隔、强度及轴压比等 .将试验结果与理论计算结果进行了对比 .研究表明高强混凝土柱的抗震延性受轴压比及配箍率影响较大 ,而现行的美国混凝土设计规范ACI3 1 8— 99抗震规范的箍筋设计公式对轴压比的影响考虑不足 .本文根据试验提出了一个以柱端相对位移或延性为性能指标的配箍设计公式     

基于足尺沥青路面加速加载车辙试验研究

本文对沥青路面的车辙展开研究,基于足尺沥青路面进行加速加栽车辙试验,在路面加载的各个时期对车辙的断面特征及车辙深度等数据进行了采集。利用Shami对于不同试验温度和荷载作用次数下的APA试验结果进行分析,验证了车辙深度预估模型并对重载交通沥青路面进行车辙预估。     

某18m非标准跨钢托架承载性能试验及有限元分析

非标准跨度钢托架在现行规范、图集中无直接设计,当前设计是基于标准跨钢托架把桁架节点均简化为铰节点计算,其各阶段安全性有待验证。对某18m非标准跨平行弦钢托架,通过室内试验和有限元软件对施工和使用阶段两种不同受力状态下的结构承载性能进行了分析。结果表明：施工和使用阶段桁架部分杆件受力状态不同,须验算结构施工安全性;桁架上下弦杆及斜腹杆为非轴心受力构件,节点约束对斜腹杆的影响范围为1～2倍约束长度。铰接理论适合非标准跨钢托架结构设计。     

U型电驱集气站钢框架结构动力性能

本文依据中石油西气东输二线(甘肃-陕西段)天然气电驱集气站的工程应用背景,以较为复杂的U型电驱集气站为例,通过利用有限元软件ANSYS,建立其三种(分离式、整体式、耦合方法)钢框架结构的三维空间有限元模型,完成其整体结构的动力学特性分析。主要分为抗风、抗震两大研究内容,以抗震为主,对多种抗震分析方法进行对比,最终进行综合评定。得出结论：整体式建模分析结果优于分离式,且耦合模型与整体式模型结果相似,所以工程中部件之间的加固措施显得尤为必要;抗震分析中谱分析更为实用,该套动力性能分析方法可在此类工程分析中推广。     

软岩双向可缩性工字钢梯形支架及锚杆联合支护的观测总结

原广东省茂名矿务局在上世纪90年代后期已停产关闭,而广东省也在2006年全省退出了煤炭生产行列。本人也因工作调动离开了工作十多年的煤炭事业而转到地方地质部门。在煤矿工作期间,本人长期从事科研、技术工作,对粤西的矿山开采、地质环境,矿山支护等有一定的认识,并参加了矿务局与中国矿业大学共同进行的《茂名矿务局软岩回采巷道矿压显现救律及支护改革与底鼓防治的研究》科研项目的科研、观测工作。该科研项目在1993年获得了广东省煤炭科学技术进步奖二等奖。现在本人虽然不再从事煤炭工作,但觉得应把自己的一些工作心得、一些体会及一些经验留下来供大家共享。     

空间多支管复杂相贯节点静力足尺试验研究

对两个多向轴向加载的空间多支管复杂方圆钢管相贯节点进行了静力足尺试验研究。试验表明:同一类节点2个试件杆件制作误差差异较大,导致节点试验加载能力差别较大;对方圆钢管相贯节点,支管杆件截面型式的差异导致圆管与方形截面主管交汇区域首先出现屈服;合理的节点构造措施有利于保证节点安全。计算表明:两个节点试件的试验值与有限元计算结果存在一定的差异,主要原因在于实际支座约束和理想模拟支座区别、加荷不对中、节点焊缝和焊缝缺陷和节点杆件空间加荷不同步性等因素。研究表明:对该类空间多支管复杂相贯节点,支管截面型式和轴力对节点承载力影响较大,有待进一步深入研究。     

两铰U型钢-I字钢可缩支架内力分析及应用

两铰 Ｕ 型 钢－ Ｉ 字钢支 架集中梯 形支架与 Ｕ 型钢可 缩支架的 优点，并 采用 先进 的铰 接结构据现 场应用 观测结果 并通过 支架内力 计算，在 非对称载 荷作用 下，与 Ｕ 型钢 支架相 比，该 支架强度可 提高１ 倍 以上，可 缩性能改 善，避免 了支架构 件出现 破坏性变 形图５ ，表３ ，参３     

金属拱形可缩支架极限承载力分析──U.L.列式增量平衡方程

本文将金属拱形可缩支架离散为三种基本单元,曲梁单位、直梁单元、可缩构件为弹塑弹簧单元,基于拖带坐标建立曲梁单元与围岩共同作用的Ｕ．Ｌ．列式增量平衡方程和地基上直梁单元Ｕ．Ｌ．列式增量平衡方程;并采用加权残值法消除曲梁单元薄膜力闭锁,剪切闭锁．为有限元计算拱形支架等的极限承载力及有限变形提供了理论理论．图５,参６．     

U型截面钢-混凝土组合梁挠度计算分析

通过对8根U型截面钢-混凝土组合简支梁在静力荷载作用下的受弯试验,探讨U型截面钢-混凝 土组合梁挠度理论计算与试验结果的吻合,并分析不同高跨比、钢板厚度和混凝土强度对挠度的影响．     

轮扣式脚手架足尺架体试验及抗连续倒塌性能研究

轮扣式钢管脚手架搭设速度快,连接节点构造简单,易用性强,常用于满堂脚手架。首先依据规范要求,对三步三跨的轮扣式脚手架架体进行足尺试验研究,得到架体的破坏模式和极限承载力。采用有限元软件SAP2000进行分析,节点刚度取35(kN·m)/rad,节点为半刚性连接,并对有限元模型施加初始缺陷荷载,等效水平荷载取理想状态下屈曲极限的1.2%,此时有限元分析结果与试验结果最为贴近。常由于地基承载力不足等原因造成底层脚手架局部塌陷,从而可能引起架体结构连续倒塌,造成巨大的人员财产损失。通过释放支座节点模拟地基局部塌陷,分析架体结构的受力变化,并通过在不同位置设置水平杆,分析其对提高结构抗连续倒塌能力的影响。     

掩护型支架全高度范围内承载特性的研究

本文通过计算机模拟．分析了支架支护阻力在全高度范围内的变化规律．以及支架在任一工作高度下的承载特性及其影响因素．探索了扩大支架合理承载区．改善支架力学性能的途径与方法。