浅谈冲击压实技术在路基工程中的应用

分析冲击压实机理,结合工程实例,表明冲击压实技术具有减少路基工后沉降、提高路基整体强度及加固软弱地基的作用。     

冲击压实技术在修复旧水泥砼路面工程中的应用

通过非圆形轮冲击压实机械首次在修复旧水泥砼路面工程中用于打碎旧面板,稳固路基路面的工程实例,分析冲击压实机理及压实效果。结果表明,使用该机械可有效地打破并夯实旧水泥砼路面,消除原有水泥砼面板由于脱空所产生的额外竖向变形,使面板与基层紧密结合,进而提高基层顶面的当量回弹模量。尤其在旧面板下基层或土基不太稳定但含水量较适宜的情况下综合效果更好。     

冲击压实技术在煤矸石路基中的应用研究

冲击压实技术应用于土石路基较多,在煤矸石路基中的应用还比较少.结合泗许高速公路煤矸石路段工程背景,介绍冲击碾压原理及碾压技术,对冲击碾压遍数、沉降量和弯沉值进行系统的研究.研究表明,冲击碾压技术不仅有效地提高了路基的整体强度,同时减小了路基工后沉降与不均匀沉降.     

冲击压实技术在公路路基施工中的应用

总结了冲击压实技术的技术原理及特性,论述了该技术在实际工程中的应用,并从多方面总结了施工控制要点。     

冲击压实技术在路基中的应用研究

为推广冲击压实技术在路基工程中的应用,分析了该技术的原理、特点以及适用范围,通过对试验段在冲击压实作用下的土体沉降量分析发现,路基沉降量随压实轮的轮重、速度和压实遍数提高而增大,路基压实效果随在一定范围内与该三个影响因素成正相关,但超过本范围后对压实效果的提高不太明显,因此在选择时要同时考虑技术性和经济性.最后通过压实...     

浅谈冲击压实技术在路基施工中的应用

冲击压实技术在我国道路路基方面得到了广泛的应用,它是采用冲击压路机代替普通压路机进行地基压实的方式。冲击压路机由曲线为边而构成的正多边形冲击轮在位能落差与行驶动能相结合下对工作面进行静压、搓揉、冲击,其高振幅、低频率冲击碾压使工作面下深层土石的密实度不断增加,受冲压土体逐渐弹性状态。本文通过实例进一步了解这项技术的应用,并提出一些适用条件和限制因素。     

路基施工中冲击压实技术的应用

本文结合工程实例,介绍了利用冲击式压路机对大面积高填方、含水量大路基及填石、软弱地基进行碾压施工方案,取得很好的碾压效果,表明冲击压实技术具有减少路基工后沉降,加固软弱地基的作用。     

冲击压实技术在西湟一级公路黄土处理中的应用

冲击式压路机是近年来在路基施工中广泛应用的一种新型压实机具,它具有压实效率高、成本低等特点。笔者曾参与青海省西湟一级公路路基工程的施工,掌握了大量详实可靠的冲击压实的实验数据。本文以这些数据为依托,分析了冲击压实技术在处理黄土地基中的应用。     

冲击压实技术在山区旧水泥砼路面修复中的应用

冲击压实机是一种高冲击能量的压实机械,通过破裂稳固混凝土路面,使旧路面形成嵌锁型结构,成为新铺路面的垫层或底基层.结合省道S249线坪乳公路改造工程,简要介绍了冲击压实机的工作原理,冲压施工工艺,重点对沉降效果和破烈块度进行了分析,并指出了当前冲压检测方法存在的问题.     

冲击压路机路基压实应用分析

对冲击压路机基本参数的计算理论进行分析,井通过现场大量压实度试验,确立冲击压路机排压方案、冲击压实遍数与压实度、压实度与深度之间的关系.从路基压实原理、压实效果和技术可行性等方面出发,提出较合理的冲击压实遍数.试验数据表明,冲击压路机是一种适合公路路基处理的高效压实机械,在公路建设中具有广阔的应用前景.     

冲击压实技术在路基施工中的应用

在路基施工中路基的压实,尤其是高填上、石路基要做到密实、均匀、稳定,难度很大。如石料缺乏良好级配,不易碾压密实。一般在地形复杂的斜坡沟谷地带,填石路基同一断面上填筑高度差别较大,基底工作面不易形成而使填筑层变厚,大块石之间不易嵌锁紧密;使得块石间点面接触较多,容易松动等。     

冲击压实机在商开高速公路中的试验及应用

结合商丘至开封高速公路介绍了冲击压实机的试验工艺、结果及应用.     

旧水泥混凝土路面冲击压实改造技术应用

旧水泥混凝土路面上加铺沥青混凝土层是恢复路面使用性能的有效措施,冲击压实技术不但可以消除旧水泥混凝土路面的板体性,而且避免旧路面结构破损所引起的刚度不均匀性对新罩面结构的影响。     

冲击振动联合作用下土的压实机理试验

采用理论分析与试验相结合的研究方法 ,在理论分析的基础上 ,利用自制的冲击振动复合压实装置 ,进行了大量的试验。通过对试验数据的整理分析 ,给出了被压土壤内压应力的变化规律 ,阐明了在冲击振动联合作用下土被压实的机理。     

粘性炭素糊料的冲击压实试验研究

糊料扎固是铝电解槽修量的炭素糊料冲击扎固试验,研究了锤头类型、布料厚度、下落高度等对糊料压实质量的影响,得到了扎固过程中锤头加速度和糊料压实比的变化曲线,给出了布料厚度、扎固次数等的合理参数范围.试验结果表明:冲击能量的大小对糊料压实质量影响最大,其次是糊料的布料厚度;在布料厚度和冲击功一定时,糊料压实比随冲击次数的增加逐渐趋于定值;冲击对糊料的压实作用主要集中在锤头下方,对周围糊料影响较小.研究结果对糊料扎固施工和冲击压实机械设计具有指导意义.图5,表1,参9.     

仿冲击振动压实技术

为了探索节约型压实技术,开发了仿冲击振动压实技术,并对该技术进行了试验研究.通过对压实度、振动轮时域信号的频谱及功率谱分析可知,压实12遍时,150 mm处压实度达到91%,300 mm处压实度达到80%;频率成分丰富,多种频率参与压实作用,振幅为4～8 mm,压实能量高.研究结果表明,仿冲击振动压实机具有多频参与压实作用、压实效率高等特点,有明显的高效节能的优势.     

压实新技术——冲击压实机

本文对新技术-冲击压实机进行了分析，重点阐述了冲击压实机的碾压原理，类型，性能特点，应用范围，在压实过程中存住的问题及冲击压实机的发展前景。     

土压实度的瞬态冲击法测试

为寻找一种无损、快速和准确地检测土压实度的新方法,基于振动能量在土壤中衰减的基本原理,使用重锤冲击压实度不同、含水质量分数不同的土壤,在与冲击点一定距离处的土壤中测取振动响应信号,并对测取的信号在时域和频域上进行分析。试验结果表明:在测试距离一定、含水质量分数相同时,在同一脉冲宽度内振动加速度信号的幅值、有效值均随压实度的增加而增大;在最佳含水质量分数附近的范围内,土壤中含水质量分数对压实度计算结果的影响不大,误差小于1%;在冲击距离为200~400 mm时的测量和计算结果,比较接近真实测量值,距离较近、较远时误差均较大。     

湿陷性黄土路基冲击压实试验研究

冲击式压路机是近年来在路基施工中广泛应用的一种新型压实机具,本文探讨了冲击压实法的加固原理,结合高等级公路工程实际,进行了湿陷性黄土路基冲击压实试验研究,得出了一些有意义的结论。     

仿冲击振动压实规律

利用自主设计的仿冲击振动压实装置,选取21种试验工况,分别调节各影响参数,进行了多组压实试验。试验结果表明,土壤的压实度和表面沉降量之间存在一定的对应关系,且与碾压遍数有着某种内在的变化规律;在压实的前几遍,相对沉降量越大,则对应的压实度增加幅度也越大,而后期压实过程中,沉降量减小的趋势与压实度增大的趋势相似,并分别趋于某稳定值。根据压实度变化的一般规律及仿冲击振动压实试验离散点曲线,建立了压实度与压实遍数之间的函数关系式。采用Matlab编程,分别对21种工况及4种型号的压路机现场试验数据进行了验算,结果表明,计算值与实测值很接近,相对误差为0.2%~6%。