移动模架现浇箱梁施工

文章较详细地介绍了门岙涂大桥现浇预应力箱梁移动模架施工的方法,通过移动模架的应用缩短了现浇预应力箱梁的施工周期,收到了明显的经济效益与社会效益。     

移动模架在现浇箱梁施工中的应用

移动模架系统是一种新的桥梁施工工艺,具有诸多优点,文章介绍了其施工要点,主要包括:移动模架拼装,钢筋、预应力筋及内模的制作安装,混凝土浇注及养生,预应力施工,落架、横移、前移等。     

不同施工工况下移动模架主梁结构力学性能分析

移动模架法在预应力混凝土梁桥中使用广泛,但其安全性能不容忽视,特别是对于移动模架主梁结构,它是整个桥梁上部结构施工的主要承重构件,在设计和施工时均应对其应力和变形进行控制,以避免桥梁施工时由于模架主梁变形过大导致混凝土桥面线型失去控制,或者由于模架主梁的应力不满足要求导致结构失稳。本文基于山东省某预应力混凝土连续梁桥移动模架施工项目,采用有限元法分析不同施工工况下移动模架主梁的应力变化规律及变形特征,并对整体提升过程中,移动模架的局部吊点受力特征进行分析。研究成果可为下行式移动模架主梁的设计与吊装提供参考。     

移动模架造桥机在生米大桥工程中的应用

结合南昌生米大桥大跨度箱梁施工实例,介绍了MZ50/1500型移动模架造桥机的构造、原理,以及利用移动模架造桥机原位现浇大跨度预应力砼箱梁的主要工艺流程、关键技术及注意事项。     

MSS45型桥梁移动模架设计与施工技术研究

本文以某跨海大桥工程为背景,着重探讨了该桥预应力混凝土箱梁移动模架的结构设计与施工。结合大桥的现场条件,提出了移动模架设计拼装与上桥方法。     

郑州黄河公铁两用桥下行式移动模架拼装与走行

郑州黄河公铁两用桥合建段引桥上部结构为铁路箱梁,主梁采用等高度预应力混凝土单箱单室梁,利用下行式移动模架（该模架为原天兴洲大桥模架改制而成）的拼装、走行进行铁路箱梁的现浇施工,取得了良好的成果和施工经验,为今后移动模架的施工提供了有效依据。     

CDMss50/2000移动模架静载试验

针对移动模架施工荷载工况变化较多的特点,结合九江大桥南引桥工程实际,对50 m预应力混凝土箱梁采用移动模架施工过程进行应力测试,并与理论计算对比分析,效果较好,为指导施工和保证工程施工质量有重要意义.     

桥面移动塔吊施工工法

介绍桥面移动塔吊施工工法,该工法采用移动塔吊与移动模架联合施工。移动塔吊在移动模架后方,通过移动塔吊实现材料设备转运和吊装就位。该工法适用于预应力连续梁和连续刚构的施工,在材料设备转运及布置方面不受山区、高墩等地形和桥型条件的限制,桥面移动塔吊施工工法是对挂篮悬浇连续刚构、移动模架逐跨施工连续梁桥等技术的完善和补充,提高了机械作业效率,可实现连续刚构及连续梁桥的规范化和标准化,具很较好的经济效益。     

移动模架制梁适应性及功效对比

以郑西铁路客运专线移动模架制梁为例,介绍了移动模架制梁的特点,并对3种移动模架的结构组成、工作原理及使用功效等方面的内容进行了阐述.     

小半径曲线桥梁采用移动模架施工时横梁加固技术探究

移动模架施工是现阶段桥梁施工中较多采用的施工方法,当桥梁所处的曲线半径较小时,移动模架走行过程中的横向偏位则是需要解决的关键技术问题.宝兰客专的五星坪特大桥,所处地段的曲线半径为1200 m,远小于客运专线规定的采用移动模架施工曲线半径不宜小于2000 m的要求.本论述结合宝兰客专五星坪特大桥的移动模架施工,从施工现场调研、数值分析以及进行支腿加固等方面,对解决移动模架走行过程中的横向偏位采取了有效措施,确保了桥梁的顺利施工.研究内容对同类型桥梁的施工,具有一定的参考价值.     

开口型双曲面筒体混凝土结构施工模拟

针对开口型双曲面筒体混凝土结构施工的难点,在充分分析结构特点的基础上,以钢丝绳为主对筒体模架系统进行空间定位,以对拉形式形成自平衡的模板无支撑"伞"状受力体系,提出并应用了无支撑模板搭设施工技术.以典型筒体施工为例,对施工过程进行了有限元模拟分析,在多方案研究分析的基础上,提出了最优方案,验证了该施工技术的可行性,为开口型双曲面筒体混凝土结构的顺利施工提供了理论指导.工程实践表明,该施工技术安全可靠,具有较好的综合效益,可为类似工程提供参考经验.     

高墩大跨连续刚构桥中跨合龙顶推力计算方法

 为合理确定高墩大跨连续刚构桥中跨合龙的顶推力,基于力法原理提出一种适用于单柱式墩连续刚构桥先边跨后中跨合龙的顶推力解析计算方法。以某三跨连续刚构桥施工工程为例,应用解析法计算先边跨后中跨合龙的顶推位移和顶推力,同时利用数值模拟法建立有限元模型,以消除5 年收缩徐变及合龙温差引起的墩顶水平位移为原则进行计算比较,并以工程实测结果进行验证。结果显示,解析法计算值、有限元计算值和实测值三者之间误差很小,解析法与有限元法计算误差小于10%,表明解析法具有较高的计算精度,能满足实际工程要求。     

The mechanical response of multi tower continuous span suspension bridge deck pavement based on whole bridge analysis

The effect of multiple span suspension structure on the mechanical response of bridge deck pavement was studied, and finite element analysis (FEM) of stress and strain of pavement according to the bridge floor system features of super-long and high flexibility was made. Meanwhile, the FEM results were compared with those of the single span suspension structure. Three-stage analytic hierarchy process (AHP) is developed to analyze the mechanical response including whole bridge analysis, partial beams section analysis and orthotropic plate analysis. The most unfavorable load position was determined by the numerical solutions acquired from each stage to study the main mechanical index of multiple span suspension structure. The FEM results showed that the mechanical response numerical solutions by using the three-stage AHP are greater than those by simplified boundary condition, and the force condition of multiple span suspension structure is worse than that of the single span suspension structure.     

基于有限元法的现浇箱梁偏心增大系数计算

根据公路桥梁相关规范,通过有限元计算软件二次开发,运用实体单元有限元法对6 000余座混凝土现浇箱梁的偏心增大系数进行计算。结果表明:车道数相同时,箱梁宽跨比越大,偏心增大系数越大,反之越小。初步确定简支箱梁的偏心增大系数在1.15～1.5之间。建立了可用于精确求解简支梁偏心增大系数的计算公式。计算连续梁偏心增大系数时,可根据简支梁公式求出各跨的偏心增大系数,并进行修正及取最大值。连续梁修正系数可根据经验在1.05～1.1之间确定,当箱梁较宽、总跨径较小、计算跨距离梁端较远时,宜选择较大的修正系数,反之选择较小值。提出了一种批量建立箱梁有限元实体单元模型、计算和分析数据的方法,可快速准确地研究其受力性能,实现高效便捷地精细化设计。     

深水区高墩大跨预应力混凝土连续刚构桥弹性地震响应研究

针对深水库区高墩大跨径预应力混凝土刚构桥的结构特点,考虑桩-土相互和动水之间的耦合作用,采用等代刚度法和大型通用有限元程序ANSYS,对某预应力混凝土刚构进行了线弹性地震响应分析,分别研究了横梁设置位置对下部结构和上部结构顺桥向和横桥向的地震响应特点。研究结果表明:随水深与墩高比h/H的加大,顺桥向地震波作用下,主梁根部及各跨跨中竖向弯矩增幅较大,其余变化较小;横桥向地震波作用下,边墩墩顶以及中墩墩顶和墩底横向弯矩增幅较大,其余变化较小。     

大跨度斜拉桥施工阶段主梁的立模标高研究

以某大跨度预应力混凝土斜拉桥为例,采用一阶分析及最优化计算方法来确定斜拉桥的合理施工状态.运用空间非线性有限元分析模型,模拟了混凝土斜拉桥主梁的悬臂浇筑过程,求出各施工阶段斜拉索的初始张拉力和主梁节段的立模标高.研究结果表明,这种方法能将成桥后结构的内力和主梁的线形同时控制在精度范围内.     

自锚式悬索桥静力行为影响因素分析

分析了自锚式悬索桥等代梁的特点,对某座具体桥梁进行了有限元参数分析,并用等代梁解释分析结果,确定不同影响因素对于自锚式悬索桥静力行为的影响程度.研究结果表明,为了改善自锚式悬索桥的静力行为,可以增加主跨主缆垂跨比、主梁拱度、主缆材料的弹性模量、主梁材料的弹性模量、主梁截面惯性矩、吊索材料的弹性模量、吊索的截面面积,减小吊索的长度.     

基于吊杆损伤的斜靠式拱桥动力特性分析

根据平顶山市城东河路湛河桥主桥———斜靠式拱桥的结构特点,借助M IDAS/C ivil桥梁通用有限元程序,建立该桥的空间精细FEM,对不同吊杆损伤工况进行结构动力特性分析。通过与桥梁完好状态下的桥梁动力特性对比,可以得出结论:吊杆损伤对斜靠式拱桥的低阶自振频率总体影响较小,但对桥梁整体竖向自振频率和扭转自振频率相对影响较大,吊杆损伤导致桥梁竖向和扭转自振频率降低;主拱比稳定拱吊杆损伤对该桥的自振频率影响敏感,跨中比1/4跨处吊杆损伤对该桥自振频率影响大。     

大跨度钢管混凝土拱桥空间稳定与极限承载力的双重非线性分析

研究了大跨度钢管混凝土拱桥空间稳定与极限承载力双重非线性分析的有限元方法,开发了考虑核心混凝土拉裂的空间杆系有限元程序,弥补了大型通用软件的不足,并通过算例得到了混凝土拉裂对钢管混凝土拱桥稳定与极限承载力影响较大的结论。