游车下提环力学分析

针对游车YC450B下提环力学失效问题,按照API规定要求对其进行受力分析。本文先对游车下提环的力学性能参数进行试验,根据二维设计图进行三维建模,再分别对额定载荷及2.25倍载荷下的下提环进行有限元分析。分析结果显示,在额定载荷下,下提环上最大Mises等效应力稍大于材料的屈服极限,游车下提环处于弹性应力控制状态,有足够的安全余量;2.25倍额定载荷的超负荷加载条件下,计算显示游车下提环最危险区域出现在耳环柱销孔的外侧边缘处,此处区域面积较小,应力的深度较浅,且小于抗拉极限;在去掉危险区域后的其他部分应力小于屈服极限,分布比较均匀,有较足的安全余量;分析表明2.25倍额定载荷是检验游车下提环承载能力的合理参数。     

石油钻机中的游车的数据检测

在石油钻探中,高投入和高风险以及发生工程事故带来的严重后果已引起石油钻探工作者的广泛关注,同时人们的安全意识也不断提高。因此,对游车的高度检测的需要越来越明显。本设计针对钻修井作业过程中的实际情况设计了一种游车高度的检测方法,能够实时地检测到游车的高度,这一点在钻探发生异常时尤为重要。     

基于有限元的JJ225/43-K型井架承载能力分析

基于ANSYS建立了JJ225/43-K型井架的有限元分析模型,分别进行了在最大钩载及风载、立根载荷、自重的组合作用下JJ225/43-K型井架的计算分析。应用ANSYS软件建立了井架模型,对模型施加不同载荷,分析得出井架最大应力部位,据此推断井架的极限载荷。运用模型修正理论结合现场实测的应力应变数据,对井架的仿真模型进行了修正,得出了井架的极限载荷数据,实现了对井架的承载能力的评定。     

2ZKX2148型直线振动筛侧板的有限元动力学分析

以结构力学理论为依据,以有限元ＳＡＰ５程序为计算手段,提出了一种直线振动筛侧板的动力学强度的计算方法,并分析了这类振动筛在侧板上产生裂纹的原因．     

2ZKX2148型直线振动筛侧板的有限元动力学分析

以结构力学理论为依据,以有限元SAP5程序为计算手段,提出了一种直线振动筛侧板的动力学强度的计算方法,并分析了这类振动筛在侧板上产生裂纹的原因.     

矿用箕斗的有限元分析

作者采用ＳＡＰ－５大型结构分析软件，对矿用箕斗进行了整体刚度和强度分析，并与试验结果进行比较，以证明力学模型的正确性。计算结果表明，现有箕斗在载荷作用下，刚度和应力分布很不合理，有必要对其结构进行重新设计，以得到较为合理的结构。     

生物瓣膜的有限元分析

对不同型面瓣叶几何模型的建立作了研究，并以旋转抛物面型瓣叶为例对其有限元几何模型的构造进行了详尽的论述。最后，对不同形状的瓣叶应分布情况进行比较，从而为生物瓣瓣架的造型设计提供了坚实的理论依据。     

屈曲分析在游车大钩稳定性评估中的应用

为了准确对游车大钩在钻井作业过程中,在钻机额定载荷作用下的稳定性评估,基于结构稳定性理论,建立了游车大钩有限模型。开展了对游车及大钩稳定性有限元分析,确定了游车大钩在额定载荷作用下,各关键零部件的前五阶失稳形态及稳定安全系数。结合现场试验,验证了计算模型及结果的正确性。试验及分析结果为游车大钩稳定性校核提供了必要的依据,对游车大钩的设计及优化具有指导意义。     

蒸发器环形管板应力的有限元分析

一负压操作的蒸发器要求其环形管板能承受０．１ＭＰａ的压力，在有限元计算中，列管对管板的支撑作用由８个同心圆筒来模拟，计算结果表明该管板在０、１ＭＰａ的压力作用下，板内应力未超过许用值。     

输气管道的ANSYS有限元分析研究

本文利用ANSYS有限元分析软件对长距离输气管道进行有限元结构应力应变分析,为输气管道的结构设计提供理论依据,以确保输气管道安全运行。     

内燃机机体动态分析有限元模型的建立

利用有限元技术，建立了内燃机机体动态特性分析模型。通过理论计算得到了机体的模态参数。阐述了利用机体试验模态分析结果，对模型修改的方法，对所建立的有限元模型进行了修改，得到了更为合理、准确的模型。     

轧机轴承内圈有限元分析

轧机轴承破坏的形式之一是内圈引导挡边油沟处的破损.本文采用三维有限元法对轴承内圈,特别是对挡边油沟部分的应力状态进行了分析计算,为轧机轴承结构的优化设计提供了可靠依据。     

非对称活塞稳态温度场的三维有限元分析

在微机上对ＺＨ１１０５Ｗ型非对称柴油机活塞进行三维稳态温度场的有限元分析．规模为４９１１个节点、３４９８个８节点六面体等参元，通过调整活塞表面对流换热系数和环境温度的分布，使１２个测点温度与计算温度场中对应点温度差控制在一定范围内．调整的最后结果，拟合误差在１％以内．根据最后计算结果绘出不同截面的等温线，还进行了温度分布分析．     

基于壳梁单元耦合理论的车身有限元分析及其轻量化设计

在梁单元的基础上,采用壳单元和梁单元混合模型,并对壳元和梁元的边界耦合的刚度矩阵进行了详细的推导.利用通用有限元分析软件ANSYS计算了天然气公交客车在弯曲、扭转、转弯、刹车4种工况下的应力及变形.根据计算结果提出了轻量化的方案,并对应力集中点进行了结构优化,利用ANSYS对改进后的车型进行计算,结果表明改进方案可行.     

空调器机壳的实验分析和有限元计算

通过对空调器机壳的实验模态分析,找到了易引起共振的第三阶模态,并用有限元分析软件对机壳的动态特性进行了分析,证实了实验结果,即193.36Hz这个频率成分很危险。提出了通过采用阻尼涂料,低噪声复合阻尼钢板及对机壳进行局部约束阻尼处理等方法减小机壳振动和噪声的措施。     

卡箍式柔性接管的有限元分析

使用结构分析程序(SAP5)对卡箍式管道接管进行有限元分析,求出接管的危险断面。分析结果可为接管的可靠性优化设计打下基础。     

大烘缸的有限元法应力分析

用有限元法对Ф2500mm大烘缸(杨克式)进行了全面的应力分析和研究,求出了大烘缸各部位的应力分布规律,其中包括:缸体应力分析;端盖的应力分析;缸体与端盖连接处法兰口附近的局部应力分析和端盖人孔附近应力集中分析。通过分析研究,提出了大烘缸强度计算中应注意的几个问题。     

中间支承输流管道自由振动的有限元分析

基于Euler梁模型研究中间支承输流管道的动力学特性。首先,利用虚功原理,建立系统动力学有限元方程。然后,分析了支承刚度、流体离心力、预应力等因素对管道振动的影响。结果表明:支承刚度对管道系统动力学特性有重要影响,管路设计时须着重考虑;揭示了流体离心力是造成固有频率随流速增大而降低的根本原因;流体科氏力对各阶固有频率影响较小;预应力对振动的影响不可忽略,尤其是第一阶固有振动。