提高S200型废烟回收机回收细长烟支残烟效率

为提高S200型废烟回收机回收细长烟支（本文特指烟支长度97（32＋65）mm,烟支圆周17mm,烟支重量0.575g/支烟支）残次烟回收效率,在保证回收烟丝质量的前提下,通过对设备结构及工作原理分析,从工艺和实践的角度,适当调整设备的蒸汽流量、工艺流量、风门开度、筛网目数及风门隔板相对角度等参数来改善细长烟支残烟烟丝的回收过程。实践表明,通过对S200型残烟回收机相关参数的优化调整,回收的细长烟支残烟烟丝质量得到明显改善,烟丝整丝率显著提高,回收烟丝中含纸率高现象得到有效控制。实测出丝率55%,整丝率稳定在61%左右,大大提高了细长烟支残烟回收利用率。     

YLⅡ-6000型烟气轮机用GH132合金大型轴件的研制

催化裂化装置是炼油厂中消耗能量较大的工艺装置之一,但在装置的运转过程中再生器的烟气中蕴藏着很大的能量,烟气轮机就是催化裂化装置中回收能量的关键设备。烟气轮机的主轴则是烟气轮机的核心零件之一。为解决盘件和轴件膨胀系数的一致性,烟机主轴采用铁基高温合金类型的GH132合金。     

水能回收装置蜗壳内流场的CFD分析

基于叶片式流体机械的工作原理研究开发出一种无活动导叶卧式轴流式水能回收装置.为了优化结构、保证性能和提高水能回收效率,采用CFD技术对其蜗壳的内部复杂紊流流场进行三维黏性流动的数值模拟,以取代模型试验和缩短研制周期.通过对该装置流场的CFD数值模拟和可视化分析结果表明,圆形断面的蜗壳进水均匀,形成的速度环量比矩形断面的更好,为水能回收装置引水部件的结构优化设计提供了依据.     

TP系列烟气轮机

一种很有开发价值的能量回收装置——TP系列烟气轮机,已由西安航空发动机公司研制成功,并投入了批量生产。过去,炼油厂所产生的高温烟气基本放空,这样既污染了环境,又浪费了能源。TP系列烟气轮机的研制成功,改变了这种状况。该机主要是回收现代化炼油厂催化裂化装置排出的高温烟气,并充分利用这部分能量驱动空气压缩机工作,剩余的功率还可带动发电机发电。该机可根据需要设计为2000～6000瓩。一套90吨年处理装置每小时可回收3700万千卡能量,相当于每年节省燃料油3万吨。该     

大型低速船用柴油机余热回收装置的平衡分析

介绍了当前一般船用柴油机的余热回收装置,对特定型号主机废气余热回收装置进行平衡分析,通过计算求出了该装置的分配及利用情况,以及各装置效率的潜在提高程度.结果表明,该余热回收装置具有较高的效率和较好的经济性.分析的结果可以指导人们合理的提高的利用效率.     

ZF12B大流量输送装置的改进应用

为解决ZF12B卷烟储存输送装置在烟支输送过程中存在的烟支下坠、皱纹烟支等问题,将转角提升器的固定导轨改为了摆臂式柔性装置,垂直提升与转角提升分段控制,出口转弯采用了弹性输送装置。应用效果表明,实现了对烟支流量的精确控制和柔性输送,烟支下坠现象消失,皱纹烟支比例由2%降低到0.02%,有效提高了卷烟产品的外观品质。     

大型低速船用柴油机余热回收装置的（火用）平衡分析

介绍了当前一般船用柴油机的余热回收装置,对特定型号主机废气余热回收装置进行（火用）平衡分析,通过计算求出了该装置的（火用）分配及利用情况,以及各装置（火用）效率的潜在提高程度.结果表明,该余热回收装置具有较高的（火用）效率和较好的经济性.（火用）分析的结果可以指导人们合理的提高（火用）的利用效率.     

4．3m捣固焦炉机械设备导烟车的改造设计

导烟车是适用于侧部捣固装煤焦炉的一种焦炉机械，安装在焦炉顶部，主要包含钢结构、走行装置、集尘装置、导套装置等部分。针对导烟车高温的恶劣工作环境对其正常工作的影响，以及导烟车在以往项目使用过程中出现的问题，对导烟车进行整体的改造设计。     

车用电磁耦合式飞轮储能装置的性能

鉴于电磁转差离合器动力传递零摩擦、无冲击及可调速等优点,提出了一种新型飞轮储能结构-电磁耦合式飞轮储能系统。文中阐述了减速状态(制动或滑行)下,装有飞轮储能装置汽车的能量转换路线;设计电磁转差离合器双闭环控制器,实现磁极轴转速的快速响应。基于Simulink软件定量分析制动过程中电磁耦合式飞轮储能装置的能量回收效率及其影响因素,并搭建模拟运行试验平台,验证电磁转差离合器无级调速对能量回收效率的影响。结果表明:不同制动初速度下飞轮储能装置能量回收效率稳定在33.6%,Simulink模型中电磁耦合式飞轮储能装置及控制器是合理的;电磁转差离合器调速时,能量回收效率可达到最高。     

硫磺尾气回收系统环境效益、经济效益浅析

主要介绍了兰州石化公司炼油厂硫磺回收装置尾气回收系统开工后带来的环境效益和经济效益。具体分析了尾气回收系统开工前后,溶剂再生装置酸性气量的变化对硫磺回收酸性气量的影响;同时分析了尾气回收系统开工前后烟气量的变化,进而推算出尾气回收系统开工后带来的环境效益与经济效益。     

大型高速低温风洞冷量回收的方法研究

为提高低温风洞排气冷量的综合利用和节能减排,实现大型低温风洞科学建设,分析了目前大型低温设备冷量回收利用的现状和方法;针对低温风洞高雷诺数试验运行中排气系统的工作流程和特点,对大型高速低温风洞排气冷量进行了初步计算,结合当前低温工质气化冷量回收技术方案的流程分析和国内外低温系统冷量回收利用的技术特点,对低温风洞液氮喷雾制冷后冷量回收与高效利用的方法和可行性进行了初步研究。综合考虑技术难度和投资经济性,提出了通过蓄冷设备、空分装置、固态氮制取进行冷量回收的3种主要技术途径。分析结果表明:采用蓄冷设备需要周边用冷设备支持,回收效率低;利用空分装置无需额外投资,经济性较好;固态氮制取回收效率高,硬件投资大,经济性较差。通过合理调整风洞试验流程,选取合适的技术方案,可以实现大型低温风洞的冷量回收。     

中度混合动力汽车匀速下坡再生制动策略优化

分析混合动力汽车匀速下坡再生制动过程;基于蓄电池充电效率模型、蓄电池温升模型及发电机效率模型,分别以混合动力汽车瞬时再生制动能量回收量最大和总制动能量回收量最大为优化目标,提出了瞬时再生制动优化控制策略和全局优化控制策略;分析了蓄电池温度对混合动力汽车再生制动能量回收效率的影响,计算了汽车在不同坡度和坡长的路况上再生制动能量回收效率,结果表明:全局优化控制策略优于瞬时优化控制策略,且坡度愈大或坡长愈长时,采用全局优化控制策略提高再生制动能量回收效率的效果愈显著.     

中度混合动力汽车匀速下坡再生制动策略优化

分析混合动力汽车匀速下坡再生制动过程;基于蓄电池充电效率模型、蓄电池温升模型及发电机效率模型,分别以混合动力汽车瞬时再生制动能量回收量最大和总制动能量回收量最大为优化目标,提出了瞬时再生制动优化控制策略和全局优化控制策略;分析了蓄电池温度对混合动力汽车再生制动能量回收效率的影响,计算了汽车在不同坡度和坡长的路况上再生制动能量回收效率,结果表明：全局优化控制策略优于瞬时优化控制策略,且坡度愈大或坡长愈长时,采用全局优化控制策略提高再生制动能量回收效率的效果愈显著。     

自增压式能量回收装置的开发与效能分析

针对中小型海水/苦咸水淡化系统简化工艺、降低能耗的要求,在海水淡化阀控式能量回收装置的基础上,设计开发了一种自增压式能量回收装置.该装置利用差压式水压缸替代阀控式装置中原有的等径压力交换缸,实现能量回收功能和压力提升功能的有机结合.将自增压式能量回收装置与纳滤脱盐系统耦合,在进水水质为苦咸水(1.06%)、操作压力为2.0 MPa条件下研究分析了自增压式能量回收装置与纳滤脱盐系统的耦合运行特性及对系统节能降耗的贡献.结果表明,自增压式能量回收装置现场运行稳定性良好,能量回收效率为95.55%,与未配备自增压式能量回收装置的系统相比,节能降耗贡献率达27.61%,与配备阀控式能量回收装置的系统相比,不仅简化了工艺,而且降低了系统投资和产水能耗.     

小型冷库冷凝热回收的经济分析及制冷系统yong分析

本文是在500t商业冷库模拟设计的基础上进行的.在设计的氨制冷系统中设置了一台DWN-25型卧式壳管式冷凝器作为冷凝热回收装置．本文对该双级压缩、多蒸发温度回路以及双级压缩带中间负荷的制冷系统进行了yong分析计算，并计算了设置该热回收装置后的经济效益以及yong效率增值，还通过比较各设备部件的yong损值对所设计系统的合理性做了分析。     

蒸汽冷凝水热量回收系统的设计计算

阐述二次蒸汽冷凝水热量回收系统的设计计算，建立冷凝汽液相转换的计算方程、研究喷射器在冷凝装置和冷凝水回收泵之间所起的耦合作用，建立喷射器的流体连续性方程、热平衡方程和效率计算的公式，指出克服冷凝后过热水再转变为汽相的技术关键；还导出流体在循环回路及经过泵加压后的能量方程，最后给出应用实例的示意图并讨论回收系统的设计计算应解决的技术性问题     

FY36废烟支处理机柔性分离系统的设计分析

现有的废烟支烟丝回收设备存在着烟丝造碎率高、烟丝中纸片含量高、烟丝回收率低、需人工分拣整盘等问题,为此设计了FY36废烟支处理机柔性螺旋物料分离系统。该系统是一种利用旋转的柔性螺旋面完成物料输送与分离的装置,物料进入工作腔后,由因橡胶打棒旋转而形成的柔性螺旋面对物料轴向输送,在输送过程中橡胶打棒对物料柔性拍打,在导流风扇的作用下实现物料的输送与分离。实践表明,经饱和水蒸汽处理过的废烟支,落入工作腔内,在导流风扇和橡胶打棒的作用下,实现了烟丝与纸筒的分离。与NTMS400型废烟支处理机相比,烟丝造碎率由不低于15％降低到8％以下,丝中纸片含量由80片／Kg降低到20±5片／kg,烟丝回收率提高了30％,且回收烟丝的质量基本不破坏。能够满足卷烟企业处理回收各种废烟支的需求。     

基于产热量优化的烧结余热回收操作参数设定

针对钢铁烧结余热回收过程中的热交换效率优化问题，引入锅炉有效产热量的概念，用于评价余热发电系统的整体运行效率，提出基于中压锅炉有效产热量优化的余热回收过程操作参数设定方法.首先应用BP神经网络对中压锅炉有效产热量进行预测，基于热力学原理建立有效产热量优化模型；然后采用一种改进的粒子群优化算法求解优化模型，得出有效产热量最大时中压蒸汽温度和环冷机速度的优化设定值.基于工业运行数据的仿真结果表明，所提方法可以使烧结余热回收系统的有效产热量平均提高5%左右，从而提高余热发电效率.     

重整热工系统乏汽回收装置的运行效果分析

呼和浩特石化公司连续重整装置2012年11月开工投产，新设计的热工系统乏汽回收装置主要是回收除氧器除氧过程中外排的蒸汽，冷凝回收后作为除氧器的进料除盐水，经过2年的运行，除氧水中溶解氧严格控制在工艺指标范围内，目前该装置运行状况良好，产生了良好的经济效益与环境效益。     

我国最大功率的单级烟气轮机

国内单级焓阵最大的烟气能量回收装置──ＴＰｌｌ－160型烟气轮机,近日在中国石化镇海炼化股份有限公司投入运转。该机是西安航空发动机（集团）有限公司自行设计、制造的利废节能新产品.该机是中国石化镇海炼化公司在年处理量300万ｔ重油催化裂化装置中,烟气能量回收系统的关键设备,它将催化裂化过程中排放的高温带压烟气,引入机内涡轮,持续输出机械能,用以驱动主风机及发电机运转,设计回收功率高达１６ＭＷ。如果每度工业用电按０．６元估算,每月即可节省电费690万元.该机组不但具有能量回收再生的功效,而且还可减少废气造成的…