U形倒门架在城市狭窄河道挡墙加固中的应用

为了修复城市狭窄河道的挡墙病害和保障行洪安全,针对现有挡墙不宜扰动、河道过水断面不可压缩及墙背无作业空间等技术难题,提出了一种采用U形倒门架间隔对撑病害挡墙的加固思路﹒以南京市江北新区友谊河挡墙加固工程为例,通过对比6种不同加固方案的施工效果,对所提出的倒门架加固思路进行了评价,并对该加固方案主要技术要点和施工效果进行了概述﹒研究结果表明,所提U型倒门架加固方案能够不受病害挡墙本体及周边环境制约,在基本维持河道原貌的同时实现加固挡墙的目的﹒     

改良CFG桩在加固河堤挡墙地基中的应用

以某河堤挡墙加固设计为例,根据河堤周边环境及地形地貌,综合考虑多方因素后,对原设计的大尺寸衡重式挡墙方案进行调整,调整后的方案为"挡墙基础(即改良的CFG桩+素混凝土垫层+抗滑底板)+重力式挡墙"的结构形式.工程实践证明,本设计方案具有一定的创新性及实用性.     

简述加筋陡边坡的施工及质量控制

填方陡边坡的加固处理方式有许多种,如砌石挡墙、锚索加固等,采用加筋格栅对填方段陡边坡进行处理是近几年出现的一种处理方式,本文就加筋陡边坡加固措施的施工工艺、质量控制进行简单介绍。     

加筋水泥土锚桩围护结构变形的三维数值分析

水泥土斜锚桩基坑围护结构使用较大尺寸的水泥土锚桩代替传统的锚杆,对软土进行主动加固,增大锚固力,增强了基坑的稳定性。建立了该围护结构的三维数值模型,通过算例分析了围护结构的挡墙侧移量和侧移性状,探讨了锚桩桩长、桩径、桩间距和水泥土挡墙的入土深度等对挡墙侧移的影响。     

某片石挡墙加固的工程实践

结合一片石挡墙加固的工程实例，介绍了在不影响道路交通的情况下，在空中完成挡墙钻孔及喷射砼的施工工艺与质量检验。     

框架式挡墙在公路建设中的应用

框架式挡墙受力分析、结构要求、适用范围及加固方法。     

小净距隧道偏压洞口段施工技术

本文通过山里边隧道施工实践,对小净浅埋偏压隧道的地表加固,反压挡墙,超前大管棚支护,洞身开挖、监控量测等关键工序的施工方法和技术措施进行总结。     

预应力锚索在加固路肩挡土墙中的应用

通过工程实例，分析了预应力锚索在加固铁路路肩挡墙外倾病害工程中的应用。     

南江水库坝肩稳定复核及加固设计

南江砌石拱坝最大坝高61.4m。因右坝肩抗滑岩体较为单薄,采用刚体极限平衡法对拱座抗滑稳定进行复核,结果表明坝肩抗滑稳定不满足规范要求;据此提出了在坝肩下游设置锚杆束、固结灌浆、贴坡砼挡墙等加固处理措施,加固后坝肩抗滑稳定满足现行规范要求。     

路堤挡土墙截面型式的选择

设置路堤挡土墙既可以加固路基坡脚,也可以节约占地,是公路工程中最常见的路基支挡构造物。本文通过对三种不同截面形式挡墙的受力特征、施工特点及经济性等方面进行对比分析,合理选择路堤墙截面型式。     

基于框架预应力锚杆加固技术的重力式挡土墙的稳定性分析

基于重力式挡土墙不稳定的现象,运用框架预应力锚杆加固技术对重力式挡土墙进行加固.以极限平衡理论及库仑土压力理论为基础,对挡土墙进行稳定性分析,推导出挡土墙的抗滑移稳定性和抗倾覆稳定性安全系数的求解计算公式.通过算例计算及对比分析,结果显示引入此加固技术的重力式挡墙的稳定性安全系数明显提高,在锚杆预应力每增加50kN时,稳定性安全系数提高的幅度达到50%左右;从经济性和安全性两方面综合考虑,对锚杆施加100kN的预应力是最佳的.     

深厚软土区基坑悬浮式水泥土框架支护结构设计

以某深厚软土地区基坑支护为例,设计悬浮于软土中的水泥土框架作为基坑支护结构,兼顾解决软土基底的施工困难。在选择挡墙宽度、嵌固深度、坑内加固土体厚度等设计参数作为因素进行正交试验的基础上,完成基坑设计参数优选,可为类似基坑设计提供有益的参考。在深厚软土地区基坑支护工程中,利用坑底加固土与基坑侧壁重力式挡墙组合形成"悬浮"于软土层中的水泥土框架支护结构,能够有效控制基坑变形,保障施工过程中的基坑稳定。引入正交试验表安排基坑设计试算方案,可有效减少试算次数,提高基坑设计的效率。通过对试验结果进行方差分析可知,在深厚软土地区"悬浮式"水泥土框架支护结构中,坑底土体加固厚度对控制基坑的变形发挥极其重要的作用;其对墙顶水平位移、墙顶竖向位移和坑底隆起的贡献均超过80%。     

路基边坡超高衡重式与俯斜式挡墙组合施工方法

本文主要结合道路工程路基边坡加固过程中,对较常采用的衡重式和俯斜式混凝土挡墙的施工过程进行探讨,对于在受施工条件(场地、投资)限制时采用此组合型式的方法有较好的经济效益和实用性。     

抗滑挡墙工程缺陷修复技术设计方法

针对目前预应力锚索修复抗滑挡墙缺陷理论研究落后于实践的现状,基于野外大型物理模拟试验,监测修复全过程中的位移、土压力及预应力变化,探索预应力锚索、抗滑挡墙及土体相互作用机制。试验表明,当挡墙整体倾斜时,土压力沿墙身呈三角形分布;施加预应力修复时,土压力在锚点附近变化较快;二次加载过程中,预应力锚索从预应力损失过程到被动受力过程,发挥修复加固的作用,整个模型不产生较大变形。通过假定挡墙倾斜土压力分布形式,推导了抗滑挡墙倾斜时的土压力计算公式,建立了预应力锚索修复抗滑挡墙缺陷设计流程及力学设计方法;并探讨了数值计算方法。     

抗滑挡墙工程缺陷修复加固技术设计方法

针对目前预应力锚索修复抗滑挡墙缺陷理论研究落后于实践的现状,基于野外大型物理模拟试验,监测修复全过程中的位移、土压力及预应力变化,探索预应力锚索、抗滑挡墙及土体相互作用机制。试验表明,当挡墙整体倾斜时,土压力沿墙身呈三角形分布;施加预应力修复时,土压力在锚点附近变化较快;二次加载过程中,预应力锚索从预应力损失过程到被动受力过程,发挥修复加固的作用,整个模型不产生较大变形。通过假定挡墙倾斜土压力分布形式,推导了抗滑挡墙倾斜时的土压力计算公式,建立了预应力锚索修复抗滑挡墙缺陷设计流程及力学设计方法;并探讨了数值计算方法。     

浅谈箱体拼装式挡墙的应用价值

文章详细介绍了箱体拼装式挡墙单元构成,每个箱体利用自身及负重材料的质量平衡土压力或其他箱体的压力,箱体单元之间通过咬合设计传递压力和剪力,箱体单元组合后能够保持整体,平衡土压力.使用钢筋混凝土制作的箱体,能发挥结构强度高、质量可靠的特点,也能充分发挥负重材料成本低、压重效益好的特点.箱体拼装式挡墙制作简单、施工方便、拼装灵活,可实现支挡工程的标准化、工厂化生产,同时,负重材料消耗大量的废弃土石,减少了对环境的破坏,挡墙外部箱体能够覆土绿化,同时达到了保护环境和景观建设的目的,另外,箱体拼装式挡墙具有可扩展和可拆卸的特点,便于加固和维护.     

浅谈土钉墙技术

随着经济的发展与人们居住水平的提高,我国高层、超高层建筑飞速发展,同时对地基形式提出了更高的要求,地下空间的利用催生了基坑支护的广泛应用,基坑工程主是一项综合性很强的系统工程。土钉墙是由天然土体通过土钉墙就地加固并与喷射砼面板相结合,形成一个类似重力挡墙以此来抵抗墙后的土压力;从而保持开挖面的稳定,这个土挡墙称为土钉墙。     

管桩基础的重力式码头挡墙抗滑移计算方法

当重力式码头挡墙下采用了刚性桩基础,此类挡墙的侧向抗滑工作机理与传统的重力式挡墙存在很大差异.采用桩基的重力式挡墙抗滑移设计缺乏成熟的计算方法.文中通过对挡墙基础的受力特性进行分析,结合刚性桩基础侧向承载力的分析方法,提出了采用桩基的重力式挡墙抗滑移计算方法.结合某一软土地基重力式码头前沿挡墙的实例分析,详述了此类挡墙抗滑移设计计算过程,并与传统分析方法进行比较,为类似工程设计提供参考.     

土工袋一体化柔性挡墙结构的性能

土工袋体之间摩擦力不足是造成土工袋挡墙整体性较差的主要原因,现阶段增强土工袋挡墙整体性的研究较少。以传统土工袋挡墙为基础,通过对墙体结构形式进行改良,提出了一种土工袋一体化柔性挡墙结构。结合室内模型试验,研究了以砂土为填料的土工袋一体化柔性挡墙结构在竖向和水平荷载作用下的墙面位移、受拉装置的应力分布规律,并与传统土工袋挡墙和加筋土挡墙进行对比分析,探讨了该挡墙结构水平承载力机制及变形机理,并进行了稳定性分析。该柔性挡墙产生一体化效果并形成连续墙体,有效控制墙面变形,提高墙体抗变形能力,使其稳定性和水平承载力比传统土工袋挡墙高。     

软土地区某深基坑工程变形控制措施的有限元分析

软土地区深基坑开挖过程中对周边环境保护的要求越来越高,目前在实际工程设计施工中已有很多基坑加强加固措施用于控制深基坑的变形,但变形控制效果差异较大,且不同工程之间由于支护条件和环境情况差异较大,没有严格的可比性.结合某基坑工程的基坑支护设计、施工、监测情况,对比该基坑不同位置设置被动区土体裙边加固、加厚支护挡墙对基坑工程变形控制的效果,通过采用有限元数值模拟方法对这些基坑工程加强加固措施进行研究分析,得出这些措施能有效控制基坑工程变形量,得出了一些有利于指导深基坑工程设计及施工的建议和结论.