浅谈沥青路面坑槽修补

根据沥青混凝土路面坑槽破坏的成因以及沥青路面坑槽修补的最终目的,结合公路日常养护中坑槽修补的各种材料和工艺的应用研究,通过多年的工作经验提出理想修补效果的具体要求。     

浅谈沥青路面坑槽修补工艺

根据沥青混凝土路面坑槽破坏的机理以及沥青路面坑槽修补的最终目的,结合高速公路日常养护中坑槽修补的各种材料和工艺的应用研究,提出获得理想维修效果的具体要求。     

浅谈沥青路面坑槽修补工艺

本文根据沥青路面坑槽修补的最终目的，对比研究日常养护中坑槽的不同修补材料和修补工艺（冷料冷补、热料热补和热料冷补），使之能达到理想的维修效果。以期对坑槽修补材料和修补工艺的应用具有一定的指导作用。     

浅谈公路沥青路面坑槽修补工艺

本文简要阐述了公路沥青路面坑槽的修补工艺，并进一步介绍了各种坑槽修补方法的效果对比。     

浅谈公路沥青路面坑槽成因及常用修补措施

坑槽是沥青路面最常见的一种病害,它是沥青路面裂缝、龟裂、松散等病害发展延续的结果。坑槽的出现严重影响汽车驾驶的舒适性和安全性,若不及时进行合理的维修,会加剧路面破坏,从而造成养护费用的增加并存在极大的安全隐患。因此对坑槽的成因进行分析,制定科学合理的修补方案,对公路养护来说非常重要。     

高速公路沥青路面坑槽修补方法研究

高速公路沥青路面由于各种原因容易产生多种病害,其中坑槽是常见病害之一,严重地影响路面的质量和使用寿命,为行车造成了安全隐患。旨在对沥青路面坑槽病害形成原因、修补方法、工艺等进行论述,探索方便、简易的施工方法以用于高速公路沥青路面的日常养护维修中。     

九景高速公路沥青路面坑槽修补方法分析

结合九景高速公路实际情况,分析产生路面坑槽病害的原因,阐述了所采用的几种处治方法,并分析了几种处治方法的优、缺点,适用性。     

沥青路面坑槽产生的原因及防治措施

随着公路交通量日益增大,重载车辆、超载现象十分严重,坑槽是沥青路面的典型病害,严重影响路面的平整度和行车舒适性。本文根据沥青混凝土路面坑槽的破坏机理以及沥青路面坑槽修补的最终目的,分析了公路沥青路面坑槽产生的原因和防治措施。     

沥青路面坑槽修补技术探讨

沥青路面在长期的使用过程中,会出现松散、坑槽、剥落等病害。路面病害不仅降低了路面的服务能力,而且主要影响道路正常交通,甚至可能引发交通事故。     

沥青混凝土路面坑槽修补的探讨

沥青混凝土路面由于具有表面平整、行车舒适、维修简便等优点,并且具有良好的力学性能和较好的耐久性,在我国得到了广泛的应用,然而,由于受到沥青材质质量、设计及施工水平、环境及地理气候条件等因素影响,加上大型货运车辆的快速增长,沥青路面常常在通车2-3年便出现了破损现象,缩短了沥青路面的使用寿命,本文通过对沥青路面坑槽修补的探讨,旨在为搞好沥青路面的坑槽修补提供借鉴。     

国省干线公路沥青路面坑槽病害的成因及修补工艺

坑槽是沥青路面种类破损中常出现且危害性较大的一类破损。特别是在降雨后或在冬春季之交雪水的反复冻融后会产生大量的坑槽破损。如果不得到良好的修补,其蔓延速度之快、恶化程度之深,因此必须及时处理并保证维修质量。本文根据沥青路面坑槽修补的最终目的,分析沥青路面出现坑槽的原因和修补工艺,使之能达到理想的维修效果。     

沥青路面裂缝和坑槽养护维修技术的研究

沥青路面在使用过程中可能会出现破损现象,其中裂缝和坑槽两者破损是最为常见的破损形式,因此应该引起注意.本文对沥青路面裂缝填封技术和坑槽修补技术做了探讨,分析了裂缝填封技术需要注意的问题,阐述了两种技术的具体步骤和方法.     

浅谈沥青混凝土路面坑槽的修补

本文根据沥青混凝土路面坑槽修补的最终目的和效果,介绍了坑槽修补常用的施工工艺,对修补材料提出要求,并对坑槽修补各施工工艺在修补效果和造价经济上进行了比较.     

浅析高速公路沥青路面坑槽病害

沥青路面因其具有地质条件适应性强、行车舒适、维护方便等优点,而被广泛用于公路建设。但沥青路面因为种种原因容易产生各种病害,如坑槽,如不及时处理将会影响道路的使用性能。本文结合本人岗位工作实践,就沥青路面坑槽病害这一问题展开深入论述,并针对不同情况提出坑槽破坏的修补方法,以延长沥青路面使用寿命。     

浅谈沥青路面坑槽成因和预防措施

随着我国国民经济的快速发展,公路建设蓬勃发展,交通量逐渐增大,对公路使用要求越来越高。坑槽是沥青路面易发多发的常见病害,影响行车安全性、舒适性和路容路貌。如果养护维修不及时,会对行车安全构成极大威胁,同时会加剧养护成本的增加,怎样防止沥青路面坑槽的发生就显得非常重要。     

浅议沥青混凝土路面坑槽修补分析

坑槽是沥青混凝土路面种类破损中较常出现且危害性较大的一类严重破损。特别是在降雨后或在冬春季之交雪水的反复冻融后．会产生大量的坑槽破损。沥青混凝土路面出现坑槽破损不仅严重影响路面的平整度和行车的舒适性，而且若不及时对坑槽进行修补在交通荷栽作用下其路面破损面会逐渐扩大、加深并连成一片．造成维修费用的急剧增多并危机乘车人员的生命安全。根据沥青混凝土路面坑槽修补的最终目的以及坑槽修补材料的受力状况．分析研究出了沥青混凝土路面坑槽的修补机理，提出了获得理想维修效果的具体要求。     

用旧沥青混和料修补路面坑槽问题研究

我国公路养护坑槽常规挖补方法以缺少性能可靠的小型专业设备为主,普遍存在施工速度慢、质量难以保证的问题。对路面破损处的旧沥青混合料加热后添加一定的骨料搅拌后再生修补,效果良好。     

浅谈沥青路面修补方法

通过论述沥青路面坑槽修补的不同方法，并对其进行对比，得出各种方法的优缺点，为以后沥青路面修补指明了道路。     

用旧沥青混合料再生技术修补路面坑槽

介绍旧沥青混合料再生新技术的先进性、简单的施工工艺、经济实用价值和发展前景。     

雨季坑槽修补用聚氨酯的制备及路用性能研究

以二苯基甲烷二异氰酸酯(MDI50)和改性蓖麻油多元醇(BHA130)为主要原料,制备了单组份聚氨酯(SPU);将SPU与玄武岩骨料混合,得到单组份聚氨酯混合料(SPUM);研究了异氰酸酯(NCO)含量对SPU力学性能和耐水性能的影响,以及NCO含量和浸水时间对SPUM路用性能的影响,并通过对雨季路面坑槽的实际修补,验证了SPUM的修补效果。结果显示：在本文的实验范围内,随着NCO含量的增加,SPU的拉伸强度、拉伸剪切强度、平衡吸水率增大,断裂伸长率减小;NCO含量为12%(质量分数)时,SPU的综合性能相对较优,其拉伸强度为23.0 MPa,水下拉伸剪切强度为2.75 MPa,平衡吸水率为3.49%;SPUM的劈裂强度随NCO含量增加和浸水时间延长而增大,肯塔堡飞散损失率小于4%;浸水20 min时,SPUM的马歇尔稳定度可达8.47 kN;使用NCO含量为12%的SPUM对雨季路面坑槽进行修补,修补后8个月坑槽未发生明显磨损。以上结果表明,制备的SPUM的修补强度高、水稳定性好,能够用于雨季路面坑槽的修补。