基于三线摆法和Origin7．0软件测定重力加速度新方法的研究

本实验针对三线摆的特征,设计出重力加速度测定的新方法,利用Origin7．0软件的线性拟合来处理实验数据,从而能更准确地计算出舟山＇-3地的重力加速度。     

三线摆测量转动惯量的误差分析

本文针对用三线摆测量刚体转动惯量时所存在的误差,通过实验和理论分析,讨论产生误差的原因及解决的方法。     

不同摆角对三线摆测量转动惯量的影响

采用三线摆法测量物体的转动惯量,讨论在大摆角(大于5°)下悬盘、圆环和圆盘的转动惯量与理论值的差距,发现当摆角在5°~15°时三种待测物的测量结果误差均在5%以内,而当摆角取2°~3°时,周期测量值的起伏反而较大,导致转动惯量的测量值误差较大.所以笔者认为在实验中对摆角的要求不需严格规定在小于5°的范围内,只要不超过15°即可.     

三线摆测量刚体转动惯量实验的不确定度分析

不确定度是大学物理实验中反映测量结果可靠程度的重要指标,但在教学中由于计算过程较为复杂而往往被忽略.本文以三线摆测量刚体转动惯量实验为例系统地讨论了不确定度,并给出了计算方法;分析了不确定的来源,并提出了改进措施.     

用三线摆测物体转动惯量的误差分析

本文分析了用三线摆测物体转动惯量的误差来源,并采取相应措施,反复测试研究,提高实验精度,用以指导课堂教学。     

基于传递函数的三线摆法转动惯量测量分析

在传统三线摆方法的基础上,引入传递函数的方法,推导出基于传递函数的三线摆系统转动惯量表达式,考虑了空气阻力和其它阻尼情况对三线摆系统的影响,同时可一定程度增大系统摆动角度,克服了三线摆系统小角度摆动周期测量误差大的缺点.应用最小条件系统识别法,可最终求得被测物体转动惯量.     

三线摆放上物体后周期的变化

本文对三线摆上放上物体前后的周期变化规律进行了研究与分析。     

用三线摆测量转动惯量的研究

本文给出三线摆测量转动惯量的新方法。实验表明此方法简便,误差较小。     

三线摆的非线性振动

研究三线摆的非线性振动，用椭圆函数和椭圆积分表示出振动的解及周期，讨论振动的非线性特征。     

三线摆实验中周期T的研究

三线摆测转动惯量所用公式为，同心放置质量为ｍ的待测圆环后所用公式为，显而易见，两式中的转动惯量均与质量成正比．那么，周期Ｔ与Ｔ＿０是否相同呢？本文将给出它们在满足某些条件下的关系式并附有理论证明及实验检验结果．     

单摆测重力加速度的研究

应用单摆测量重力加速度是一个经典的力学方法.此方法的误差来自两个方面：实验仪器引起的系统误差和人为操作引起的随机误差.文中针对系统误差提出了修正公式,计算了出当地的重力加速度g0和g修.     

单摆法测重力加速度的修正公式分析

单摆法测重力加速度是物理学中一个传统的实验,方法简单易操作,且容易测得较精确的g值(在不考虑空气浮力、空气的粘滞阻力、l r及θ角较小的情况下)。实验中我们使用的是近似公式T=2πlg忽略(1 ξ)[1]项,许多学生均不知ξ代表什么?更不清楚其物理含义,文章根据其物理思想并用数学的方法对ξ项进行了研究,能使学生全面理解和掌握单摆法测周期的公式含义。     

单摆测重力加速度的研究

本文分析了单摆测重力加速度的误差主要来源，在测量装置，测量工具和测量方法上进行改进，从而有效地提高了测量精度。     

自由落体法测重力加速度实验CAI课件的设计

介绍了用Visual Basic6.0语言编写的自由落体法测重力加速度（火花计时法）仿真教学软件的主要设计思想和方法,通过对该教学软件的作用,加深和扩展了实验教学内容,使无法在实验室完成的操作在计算机上仿真完成。     

单摆智能化测量重力加速度实验的研究

利用单摆智能化测量重力加速度装置,可以实现数据的键盘输入、自动计数、自动计时、自动计算并显示结果,有利于研究重力加速度大小与摆球摆动次数、摆长、摆角的关系．研究结果优化了测量重力加速度的方案,提高了测量精度,使传统单摆测量重力加速度的方法得到了较大的改进．     

自由落体仪测重力加速度的实验研究

本文从自由落体运动理论要求与落体法测重力加速度实验条件的比较出发、根据普通物理实验教学的基本要求、指出了实验误差的来源,并作了切合实际的分折与适当的定量计算。还在此基础上,提出了该实验的教学要求与对该实验仪器改进的意见     

二级近似下精密测量重力加速度的理论研究

单摆测重力加速度是普通物理学中非常重要的实验,角振幅对精密测量重力加速度具有重要的影响.特别是当角振幅较大时,计算重力加速度的二级近似公式对精密测量重力加速度具有重要的意义.     

扭摆法测量飞行体转动惯量

根据扭摆法测量转动惯量原理,研制了基于气浮转台的大型转动惯量测量系统,提出了一种可展开式测量臂结构,利用任意轴定理,实现了一次工装就可以测量出飞行体对三个轴的转动惯量和惯性积,从而有效降低了多次安装带来的定位误差,系统采用了气浮转台,消除了扭摆过程中机械摩擦力对扭摆周期的影响.试验结果表明:转动惯量测量的相对误差不大于0.07%.由于采用了展开式测量臂结构,测量效率提高了3倍.     

基于复摆运动相平面分析的转动惯量测量新方法

完成了考虑摩擦力矩的复摆运动这一能量耗散过程的相平面分析，并在此分析的基础上提出了一种转动惯量测量新方法，该方法用角位移传感器测量复摆转角与时间的关系并进行适当计算得到转动惯量，无须做小摆角假设和忽略摩擦力矩的假设，对测量误差做了详细的分析，得出了最佳采样频率与角位移传感器误差间的关系，给出了最佳采样频率的选取原则，该方法尤其适合用于测量大型结构的转动惯量，能较好地保证测量工艺性和安全性。