景深的控制和运用

在摄影实践中人们总是遇到这样的情况,有时需要将前景,背景同主体一样拍清晰,向观众交待环境,表现空间深度,而有时为了突出主体只需要将主体拍清晰,这就是景深的运用问题。景深一词在摄影技术中由来已久。     

谈手风琴演奏中风箱的运用和控制

对短风箱和震风箱的具体运用进行了阐述,对控制风箱的七种方法综合运用进行了例证分析.     

情绪在教学实践中的控制和运用

本文介绍人内在情感体现的情绪可以通过面部表情、言语表达和肢体语言传达。情绪好坏将影响工作效率、人的心情、人际关系。教师作为人类文明的传播者,在教学实践中控制和运用好自己的情绪,提高教学质量,十分重要。     

质量成本控制的运用研究

以全面质量管理为基础，以利润为目标，运用质量成本管理理论，分析公司内、外部质量管理环境，提出将财务指标引入质量管理过程，通过持续的质量改进，不断降低不良质量成本，提高顾客满意度和市场份额，提升公司的经济效益和竞争力。     

高铁枢纽车站到发线运用与进路选择综合优化研究

通过分析高铁枢纽车站接发列车和客运作业的特点,考虑接发列车技术要求和现场客运组织要求,将到发线运用和进路选择作为整体进行综合优化,以到发线运用和检票口作业量均衡、接发列车受交叉干扰程度最小为优化目标,建立0-1整数规划模型,并针对实际问题设计蚁群算法求解。最后以广州南站为案例进行分析,结果表明各到发线接发列车数量和检票口作业量较为均衡,占用同一到发线相邻两列车最小时间间隔较为合理,有利于列车运行受到干扰时接发股道和时间的调整,达到了优化到发线运用和进路选择的目的。     

内河航电枢纽工程后评价的重要性探讨

内河航电枢纽工程项目日益增多,它将是我国内河水运未来很长时期内的主要建设模式,其后评价具有重要意义。     

浅谈引红济石引水枢纽工程防渗墙的施工

混凝土防渗墙是在松散透水地基中连续造孔,以泥浆固壁,往孔内灌注混凝土而建成的墙形防渗建筑物。它是对闸坝等水工建筑物在松散透水地基中进行垂直防渗处理的主要措施之一。介绍了引红济石引水枢纽工程砼防渗墙施工工艺过程及体会,对同类工程具有一定的借鉴意义。     

景深的控制和运用

在摄影实践中人们总是遇到这样的情况：有时需要将前景、背景同主体一样拍清晰,向观众交待环境,表现空间深度,而有时为了突出主体只需要将主体拍清晰,这就是景深的运用问题。景深一词在摄影技术中由来已久。人们或受到摄影器材的限制,或对这一概念的认识不足。在摄影中总是不能娴熟地加以运用。事实上,在摄影实践中,景深是作品表达主题思想的一个重要方面,是一个摄影者必须弄清且能灵活运用的问题。本文就景深的概念及与之间相应的关系进行简单的讨论。     

河川引水枢纽工程泄洪洞泄洪能力分析

泄洪洞的泄洪能力直接影响水库的行洪安全。以河川引水枢纽工程泄洪洞模型试验为基础,对该工程泄洪洞泄洪能力进行分析,为类似的水利工程得出科学、合理的工程建议。     

新干航电枢纽工程右岸浸没评价与控制

为预测赣江新干航电枢纽工程库区浸没范围和程度,以库区右岸为例,建立新干航电枢纽工程右岸浸没评价的地下水三维非稳定流有限元渗流模型,模拟预测在多年平均水文条件下,库区蓄水后浸没程度及范围,并对比布设防渗墙和防渗墙与减压井联合布设对计算区的浸没控制效果。结果表明:无防渗措施工况下坝址下游发生渗漏型浸没,坝址上游发生顶托型浸没,在坝址处形成浸没程度过渡带;防渗墙能够延缓浸没发生,但在275 d后仍然发生严重浸没现象,不能满足设计要求,故采用防渗墙和减压井相联合的工程措施,能够有效控制计算区浸没范围达到控制浸没要求,且防渗墙能够大幅度减小减压井排水量。     

工业控制中可编程序控制器的运用

随着自动化控制系统的广泛运用,可编程序控制器在工业控制中成为了必须具有的设备,也是自动控制系统的三大技术支柱的重要分支,对整个现代化工业中占有很大的影响.针对这一点,本文重点研究了工业控制中可编程序控制嚣运用的相关问题.     

黄河沙坡头枢纽工程的流域管理研究

通过总结已建成的青铜峡水利枢纽工程的经验教训，预测了沙坡头枢纽工程的流域管理所面临的重大问题，并提出了系列化的对策措施。     

涵闸的科学管理养护与控制运用研究

涵闸是我国水利工程中重要的组成部分,但是如何做好涵闸的日常管理与正确的运用是需要涵闸管理人员考虑的问题,本文通过对涵闸在运行过程中容易出现的一些问题进行分析,并结合国内外成熟的管理经验,提出一些科学的管理方案,为涵闸的科学管理养护与控制运用提出一些注意事项。     

淮河临淮岗枢纽控制调度与综合利用的探讨

文章论述了淮河临淮岗水利枢纽工程在防洪调度及综合利用方面的潜在价值,依据淮河流域的控制调度原则,制定了不同控泄流量下的各闸最佳控泄实施方案,达到科学调度、合理控泄的防洪目标;针对淮河临淮岗水利枢纽工程在生活与工业用水、农业灌溉以及航运等方面发挥其潜在调度功能的必要性和可行性进行了论证,并提出了初步的综合利用建议方案。研究成果为淮河流域的防控大洪水提供技术支撑,也为挖掘水利枢纽潜在功能指明了工作方向,并提供一定的技术参考依据。     

城市铁路枢纽布局的调整优化研究

在总结国内外城市铁路枢纽布局演变规律的基础上,分析了城市铁路枢纽布局与城市发展的相互关系,主要提出了研究城市铁路枢纽内客货运设施和线路的调整模式及方案.     

那吉航运枢纽工程泄水闸底板的温度应力特性分析

那吉枢纽工程2号泄水闸底板于2006年8月份开始浇筑,外界气温比较高,温控措施显得极为重要。文中结合实际收集资料,利用有限元程序,对泄水闸底板温度应力进行计算,分析了泄水闸底板的温度场和应力场,结果表明,原施工方案是可行的。     

客运枢纽服务质量评价四维度模型

为了提高客运枢纽运营的服务质量,应用服务工程理论,构建包括服务质量定义、功能展开、质量评价、质量反馈在内的客运枢纽服务质量保障体系,从效率维度、内容维度、信用维度、资源维度4个方面建立服务质量评价指标体系;利用模糊评价法对服务质量模糊评价因子进行合成,并建立综合评价模型;此外还对枢纽服务质量4个维度与旅客感知之间的差距进行了分析,根据分析结果提供了具体的改进策略;最后选取典型客运枢纽,对所选取的指标和方法进行了验证。研究结果表明:运用服务工程理论中的4个维度评价模型对枢纽服务质量进行研究,可兼顾旅客与运营管理者双方面的利益,评价指标体系意义清晰、取值简便易行、实用性强;综合模糊评价模型能够很好反映各评价指标的重要程度和枢纽运营整体情况;质量改进体系可以为提高枢纽服务水平提供科学决策方法和措施。     

浅谈山嘴子渠首枢纽改造工程的建设与发展

本文简要阐述了山嘴子渠首工程的建设情况及对所在新安灌区的重要意义。     

基于Flexsim二次开发的综合客运枢纽仿真

为使Flexsim更适用于综合客运枢纽仿真,应用3DMAX的纹理映射及细节层次技术（LOD）对Flexsim进行二次开发,运用面向对象离散虚拟现实仿真技术,对某城市综合客运枢纽站进行仿真,实现综合客运枢纽系统作业全过程的可视化虚拟现实3D动态演示。借助Flexsim仿真平台的数据统计分析功能,以公路客运枢纽站客流量为变化参量,研究其对于候车室状态的影响。仿真结果表明：当人流发生器参数泊松分布的均值为8时,候车室通行顺畅;均值为5时,有部分旅客不能及时上车,须排队等待,最终造成拥堵。通过对8、7、6、5这4个均值进一步分析表明：在实际运营中,该枢纽站最大日均旅客发送量可达12 300人次/d。     

中国公路运输枢纽的地域与规模聚集特征

为明确公路运输枢纽的布局规划,分析了1997年至2003年中国50个主要公路运输枢纽的地域与规模分布特征.对公路客、货运量排序发现,同一城市具有不同的公路客、货运枢纽区位;绘制地域分布图发现,公路客运量聚集于西南地区、长江三角洲地区和珠江三角洲地区,公路货运量聚集于环渤海地区、长江三角洲地区和珠江三角洲地区;运量聚集度计算发现,公路运输枢纽的规模聚集作用明显,客、货运量聚集度分别达到50.05%与45.74%.分析结果表明,公路客、货运输枢纽需要分别进行布局规划,应重点建设西南地区、长江三角洲地区和珠江三角洲地区的公路客运枢纽,以及环渤海地区、长江三角洲地区和珠江三角洲地区的公路货运枢纽.