隧道提前施作二次衬砌分析

以在建兰渝铁路线板岩隧道的工程背景,面对在施工中大部分板岩隧道均不同程度地发生了大变形,出现了较长段落的初期支护拆换的问题。着重对有关专家提出的通过提前施作二次衬砌(二衬施作时机为双线2mm/d、单线1mm/d)来控制大变形的标准进行了论证,探讨了隧道提前施作二次衬砌的可行性和正确性。     

高铁隧道二次衬砌施工质量控制

本文通过结合茶坡里隧道二次衬砌施工实例,探讨客运专线二次衬砌施工质量控制技术,从原材料、配合比、施工工艺等方面提出如何有效地提高二次衬砌施工质量,有针对性地提出可采取的对策措施,为加强隧道二次衬砌施工质量提供技术参考。     

深埋三车道大断面隧道二次衬砌厚度优化分析

为了研究合理的二次衬砌支护参数,以陕西省宝鸡到汉中高速公路铁佛殿1号隧道工程为例,通过运用MIDAS软件建立数值计算模型的方法,对Ⅳ级、Ⅴ级围岩条件下的深埋三车道隧道二次衬砌进行数值模拟分析,并对不同的二次衬砌厚度进行了安全系数计算。结果表明:深埋三车道大断面隧道Ⅳ级围岩二衬厚度优化至设计值75%、Ⅴ级围岩优化至设计值80%时,隧道结构安全系数满足规范要求。可见目前的公路隧道设计规范对于二次衬砌厚度的规定偏于保守,对于一般情况的隧道设计,有必要进一步减薄优化。     

浅谈铁路隧道二次衬砌质量控制

本文某隧道二次衬砌施工实际,对客运专线二次衬砌施工的质量控制要点进行了探讨,供大家参考。     

预制构件混凝土布料机自动预标定应用

目的 研究混凝土布料机在浇筑生产过程中的自动预标定方法,解决布料机无法定位到浇筑起始点的问题。方法 搭建预标定行走系统,采用伺服电机作为布料机行走机构的驱动电机,建立布料机的行走坐标系;通过在布料机上增设边模检测传感器,结合位置传感器实现边模位置检测;设计预标定方法,结合布料区边模摆放特点,给出预标定点确定原理,在此基础上,设计布料机自动预标定过程,将边模的位置信息映射至布料机行走坐标系中,实现预标定点坐标自动确定。结果 实验验证表明,此方法可使布料机自动确定预标定点,最终标定点X轴方向最大位置差为13.8 mm,Y轴方向的最大位置偏差为14.3 mm,预标定最大定位偏差为19.9 mm。结论 该自动预标定方法能够自动完成布料区预标定点的确定,可显著提高当前混凝土布料机在预标定定位方面的自动化水平、定位效率,同时具有较高的定位精度,可为后期混凝土布料机自动浇筑生产流程的实现奠定基础。     

浅谈铁路隧道二次衬砌施工质量控制要求

本文对二次衬砌施工实际,对客运专线二次衬砌施工的质量控制要点进行了探讨。     

隧道二次衬砌施工的工程质量控制

结合工程实例论述了隧道施工中二次衬砌施工的施工工艺及施工要点,并从多角度论述了二次衬砌施工中质量控制要点。     

青海省公路隧道施工衬砌质量控制

隧道二次衬砌混凝土施工时，经常发生一些质量通病，不但影响衬砌混凝土外观质量，还直接影响整个隧道工程的耐久性和安全性。本文就从质量通病的产生原因和防治方面进行探讨。     

隧道二次衬砌防排水施工监理控制要点

主要从监理控制角度出发,对隧道二次衬砌施工防排水处理控制以及二次衬砌渗漏处理方面阐述隧道防排水监理控制的要点。     

复杂地质隧道二衬质量控制技术

针对某隧道二衬施工中存在的缺陷进行了原因分析,介绍了通过先进工装和施工工艺,可杜绝或减少施工中存在的缺陷,既能保证二衬混凝土施作质量和安全,又能提高工效。     

隧道二次衬砌施工方案的探讨

以恒山隧道为例,重点阐述了隧道二次衬砌的设计原理及施工工艺,提出了隧道二次衬砌施工中的常见问题及处理方法。     

浅谈隧道二次衬砌缺陷及病害整治处理及其防治措施

结合宜万铁路隧道工程实例，分析二次衬砌缺陷和病害产生的原因，对营业线上隧道二衬缺陷和病害提出综合整治原则及具体整治措施，通过对二次衬砌缺陷和病害整治处理，达到预期的加固效果，为类似工程加固处理提供参考，并总结出防治措施，以期在今后的施工过程中尽量杜绝和避免二衬质量缺陷事故的发生。     

地质雷达在公路隧道衬砌检测中的应用

介绍了地质雷达的基本原理及在公路隧道衬砌检测的应用方法,通过对隧道衬砌检测的实例说明公路隧道衬砌中常见的病害。     

浅析隧道二次衬砌施工中的质量控制

在隧道二次衬砌施工过程中,要合理选用衬砌材料、混凝土配合比及施工方法,并不断地总结施工经验和提高相关人员质量意识,控制混凝土的表面缺陷,保证工程质量,从而取得良好的社会效益和经济效益。     

铁路隧道二次衬砌施工质量控制

结合铁路隧道二次衬砌施工实际,笔者根据隧道施工跟班作业经验,对隧道二次衬砌施工质量的影响因素进行了分析,并就控制要点进行了归纳,供同行参考。     

垃圾旋转布料机布料规律研究

旋转布料机的结构设计合理与否直接影响垃圾分散效果及燃烧效率.通过建立旋转布料机运动模型及其布料方程,对影响旋转布料机的作业区间的各种因素进行了分析和研究.研究发现,与溜槽转速和摩擦因数相比,溜槽长度和倾斜角度对旋转布料机的作业区间影响更大;旋转布料机的作业区间随着溜槽长度和转速的增大而增大,随着倾斜角度和摩擦系数的增大而减小.最后,结合实际工况为某型号旋转布料机提供几组合理的设计参数.     

高速铁路隧道二次衬砌施工

高速铁路是当今世界铁路高新技术的一项重大成就,是当今世界安全可靠的现代交通工具.它在许多国家得到迅猛发展,成为世界铁路的新潮流.本文某隧道二次衬砌施工的质量控制要点进行了探讨.     

运营期铁路隧道衬砌外水压力折减方法研究

针对处于运营期的富水山体隧道复合衬砌外水压力问题,从实际工程排水系统入手,根据流体力学原理,建立隧道排水系统排水模型。发现隧道排水量与二衬外水压力呈非线性关系,进而推导得到复合衬砌外水压力的解析解;并将之与具有等效渗透系数的二衬透水线性排水模型解析解对比。结果发现线性排水模型计算得到的二衬外水压力折减系数偏小。然后在解析解的基础上,分析初支参数、注浆圈参数、排水系统参数对二衬外水压力折减系数的影响。研究可为隧道以及隧道排水系统设计提供一定参考。     

公路隧道二次衬砌裂损病害机理研究

公路隧道二次衬砌裂损病害对隧道结构的稳定性有着很大影响,为研究公路隧道二次衬砌裂损病害发生的机理,首先划分了衬砌裂损病害的3种类型,并对每种裂损类型展开了力学行为分析.以断裂力学作为切入点,研究了在围岩荷载及结构自身作用下衬砌产生的裂缝的发展规律,通过获取应力强度因子K、J积分、以及裂纹面的最大张开位移δ求得裂纹尖端应力和应变值,在此基础上,通过最大周向应力理论分析了Ⅰ型+Ⅱ型复合裂纹发生的临界条件.根据最大周向应力σθ所对应的应力强度因子值来对比临界强度因子值KIC,判断二次衬砌裂纹是否会发生扩展以及分析衬砌裂损病害发生的可能.获得了一系列有益的结论,能够对公路隧道二次衬砌裂损病害机理的理论研究和工程应用提供一定的参考和借鉴.     

谈自动搓背机的设计

针对个人洗澡时,特别是老年人,后背难于搓到、搓净,洗澡比较吃力这一现实,设计了自动搓背机。本产品采用了丝杠、螺母副实现上下运动以适应不同人体高度;采用曲柄滑块机构实现左右运行完成搓背;采用凸轮顶杆机构完成按摩。在参加＂第五届全国大学生机械创新设计大赛＂时,荣获了陕西赛区二等奖。本文主要介绍了自动搓背机的设计过程,可为新产品的开发提供参考。